Под очень сомнительным предлогом Яндекс.Навигатор начал предлагать связать приложение с машиной по госномеру или VIN. Напомню что сейчас повсеместно введен режим самоизоляции. Яндекс собрался вести слежку за соблюдением режима самоизоляции и оказывать посильную помощь властям в карательных мерах?
Прямо на самом заметном месте главного экрана меню, под предлогом проверки попадания автомобиля под отзывную кампанию, предлагается указать госномер или VIN. Яндекс, могли бы предлог пореалистичней придумать.
Что вы об этом думаете?
Как вы к этому относитесь?
Выглядит подозрительно. Не буду вводить
Выглядит подозрительно. Но я введу
Ничего подозрительного
Показать результаты
Переголосовать
Проголосовать
Update: Для тех кто предполагает что потенциально эта функция введена для отслеживания и оплаты штрафов, эта функция в Навигаторе уже давно перенесена из отделного приложения Яндекс.Штрафы и ей ничего не мешало существовать. Штрафы не оформляются на госномер или VIN. Штрафы оформляются на СТС/Водительское удостоверение.
Взбрела идея проверить своего коня по отзывным. (Что такое отзывные компании по авто? Если кто то не знает гуглите, писать лень, инфы много) Вбил вин на авито. И тут на тебе. Попадает по отзывной мой конь на 2017 год. Начал бить вин на авито. Там гласят только дату.
Пришлось капать дальше. Вбил дату в поисковик и тут такое.
С подобной причиной столкнулся наш товарищ с драйва.
По сути ниссан якобы готов мне заменить подкрылок задний( а он реально торчит не пойми куда в отличае от других и сидьно бесит) и трубку тормозной системы, которая типо имеет изноз за счет дефекта подкрылка. А теперь вопрос. Отзывы компании были в 2017 году, авто 2014 г.в., гарантия кончилась. Но по вину у официалов это брак. Будет ли замена или это потраченные нервы? Кто сталкивался? Остальным советую пробить свои авто по вин, ибо были случаи бесплатной замены вариатора целиком, за счет диллера, по той же самой причине. Всем добра)
Ваш авто попал под отзывную кампанию, стоит ли переживать?
Отзывная кампания — это процесс, когда в автомобилях определенной модели и года выпуска были обнаружены какие-то массовые недоработки, из-за чего устранить их необходимо как можно скорее; именно по этой причине все автомобили, попавшие под эту категорию, необходимо вернуть дилеру для устранения неполадок. Но так ли это происходит в действительности?
Что об этом думают автомобилисты? Для автомобилистов, которые выросли во время Советского союза, в наши дни отзывная кампания кажется какой-то странной дикой процедурой, потому что они привыкли к тому, что если возникала какая-то поломка, будь то даже сразу после покупки автомобиля, они устраняли её самостоятельно.
К сожалению, в наши дни даже отечественный автопром, обнаруживая свою недоработку, запускает отзывную кампанию. Есть категория людей, которые считают, что такая кампания — это показатель низкого качества автомобилей, но это всего лишь заблуждение. Ведь если обратить внимание на мировой автомобильный рынок, такие мероприятия проводит практически каждый автоконцерн. Также не стоит отрицать и того факта, что отзывные кампании на АвтоВАЗ начались именно с приходом иностранного руководства.
Есть ли в этом что-то плохое? На самом деле, если во время массовой отзывной кампании происходит отзыв десятков и даже сотен автомобилей, это конечно сильно бьёт по имиджу бренда. Но если посмотреть на это с другой стороны, то если бы автопроизводитель действительно скрывал свои недоработки и устранял их лишь по обращению автовладельца, это было бы еще куда хуже. Поэтому если вдруг ваш автомобиль попал в список отзываемых, это скорее хорошая новость, чем плохая.
Кстати, еще один очень интересный нюанс — не многие автомобилисты знают о том, что их автомобиль попал под данное мероприятие. Например, он приехал на плановое ТО, а ему, меняют не только моторное масло, но и те запчасти, которые предусмотрены согласно отзывной кампании.
Негативная сторона. Хотя бывают и другие неприятные ситуации. Бывает так, что автопроизводитель действительно допускает серьёзную ошибку, которую необходимо устранить как можно скорее. В таком случае автоконцерн запускает данную информацию в СМИ. Предположим, в автомобиле обнаружили проблему с тормозной или топливной системой, также скорому возврату подлежат автомобили, у которых обнаружены дефекты ремней или подушек безопасности.
Итог. Как видно, в отзывной кампании нет ничего страшного, как это кажется по началу. Поэтому сильно расстраиваться не стоит, если вдруг ваш автомобиль попал в такую категорию.
Яндекс.Навигатор начал привязывать машины по госномерам и VIN. Слежка для контроля самоизоляции?
Под очень сомнительным предлогом Яндекс.Навигатор начал предлагать связать приложение с машиной по госномеру или VIN. Напомню что сейчас повсеместно введен режим самоизоляции. Яндекс собрался вести слежку за соблюдением режима самоизоляции и оказывать посильную помощь властям в карательных мерах?
Прямо на самом заметном месте главного экрана меню, под предлогом проверки попадания автомобиля под отзывную кампанию, предлагается указать госномер или VIN. Яндекс, могли бы предлог пореалистичней придумать.
Что вы об этом думаете?
Update: Для тех кто предполагает что потенциально эта функция введена для отслеживания и оплаты штрафов, эта функция в Навигаторе уже давно перенесена из отделного приложения Яндекс.Штрафы и ей ничего не мешало существовать. Штрафы не оформляются на госномер или VIN. Штрафы оформляются на СТС/Водительское удостоверение.
Это естественно если вы не убрали возможность отслеживать ваше местоположение. Гугл делает абсолютно так же.
а то, что айфон записывает все, что с вами происходит, даже когда выключен, вас совсем не смущает?
О ужас. А каким компаниям вы доверяете? Думаете если у кого то есть шанс следить за вами они им не воспользуются? И не сольют Тома государству на территории которого находятся.
Автору приходят только нужные мысли, в разрезе редакционное политики и хайпа. Ничего личного, просто бизнес.
Для оплаты штрафов у них ест отдельное приложение. Так и называется Яндекс.Штрафы, и я им пользуюсь уже на протяжении нескольких лет.
оплата штрафов интегрирована в навигатор очень давно. И для отслеживания штрафов не нужен госномер или VIN. Штраф составляется на документ, СТС/Водительское удостоверение.
Не важно кто едет. Главное предиктивно понимать путь следования нарушителя или человека за которым ведется слежка.
Представляю себе очень просто, делается автоматизированный запрос от структур к базе яндекса, а яндекс возвращает текущий и построенный маршрут следования авто.
Действительно, после перезапуска приложения — красивый баннер с предложением ввести данные авто. эх Яндекс.
Тема с отзывной кампанией))) Дедушка какой-нибудь на старой машине, лет 20, наверняка добавит.
Отзывная компания
9 июня получил письмо от местного дилера что моя машина попала под отрывную акцию, как было написано в письме :
В ходе постоянного мониторинга продукции мы установили, что вакуумный усилитель тормозной системы вашего автомобиля может быть поврежден из-за возможной коррозии корпуса вакуумного усилителя тормозов. Коррозия может развиваться из-за попадания влаги в стык корпуса, что в крайних случаях может вызвать утечку воздуха в вакуумный усилитель тормозной системы и поломку детали при резком торможении или резком маневрировании. В редких случаях возникновения таких экстремальных обстоятельств может наблюдаться значительное снижение эффективности тормозов автомобиля, увеличение тормозного пути и повышенный риск аварии. Выход из строя вакуумного усилителя тормозной системы не должен влиять на работу ножного стояночного тормоза.
14 числа привёз им машину на осмотр, где не выявили никаких проблем с вакуумным усилителем. Сказали как новый.
Так же была ещё одна отзывная на мою машину : перепрошивка блока управления двигателем, но так как у меня зашиный adblue и стоит чип тюнинг, они сказали что я не подхожу под акцию.
Я бесплатно починил автомобиль по отзывной кампании.
В апреле 2018 года я сдал свою Киа Сид по отзывной кампании в салон официального дилера. Там ее починили, сломали и снова починили. Я потерял немного времени, но зато ничего за это не платил. Пока машину чинили, ездил на подменном автомобиле от салона.
В статье расскажу, как сдать машину по отзывной кампании и что делать в случае возможных проблем.
Что такое отзывная кампания
Отзывная кампания — это возврат товара к поставщику для ремонта или доработки. Производитель выпускает товар, продает, а потом смотрит на статистику происшествий и выясняет, например, что этот товар имеет недостатки. Тогда производитель забирает эту продукцию, устраняет брак и отдает обратно владельцу или заменяет на новую. Отечественные производители тоже проводят отзывные кампании.
Отзывные кампании устраивают для разных товаров, в том числе, например, для смартфонов. Но чаще всего их проводят производители автомобилей. Большинству производителей это выгодно в имиджевом плане: так они показывают лояльность и заботу о клиентах.
Владелец за эти манипуляции не платит. Отзывная кампания — это не гарантийный ремонт: по гарантии в сервисе починят уже сломавшуюся деталь, а по отзывной будут менять те узлы автомобиля, которые сейчас работают, но могут сломаться.
По отзывной кампании можно сдать любую, даже «убитую» машину. Ремонтировать будут только те неисправности, которые указаны в условиях кампании. Отзывная кампания не поможет, если вы нашли в автомобиле другой брак и хотите его устранить.
Как проверить, какие машины отзывают
Списки отзываемых машин появляются на сайтах производителей и Росстандарта. Чтобы узнать, подходит ли автомобиль под отзывную кампанию, проверьте его по вин-коду на сайте производителя, обычно для этого там есть специальная страница.
Отслеживать отзывные кампании нужно самостоятельно. Производитель не пришлет на почту уведомление и не позвонит владельцу.
Под отзывную подходят любые машины с выявленными проблемами, независимо от года выпуска.
У меня Киа Сид рестайлинг 2011 года. Я вообще ничего не знал об отзывных кампаниях, пока однажды на форуме автовладельцев не прочитал, что производитель отзывает автомобили именно этой модели. Решил проверить, попадает ли под это моя машина: зашел на сайт «Киа», вбил вин-код — и выяснил, что мой автомобиль тоже возьмут на ремонт.
По мнению производителя, у моей машины три проблемных места: хомуты бака, тормозные трубки и модули заземления. Я об этом не подозревал. Если хомуты проржавеют, бензобак может отвалиться. По тормозным трубкам в тормоза поступает специальная жидкость — если они лопнут или начнут подтекать, тормоза могут отказать. А заземление нужно для отвода статического электричества и для предупреждения взрыва бензобака.
Вообще, моя машина ездила нормально, меня ничего не беспокоило. Но я покупал ее с рук, а до этого, по словам прежнего владельца, она два-три года стояла в гараже. Когда я почитал о возможных проблемах и учел простой автомобиля, решил срочно записываться на сервис.
По отзывной кампании клиент сдает машину только официальному дилеру. Я выбрал салон официального дилера в Москве поближе к работе, позвонил и записался.
Как проходит ремонт по отзывной кампании
В законах точно не сказано, в какой срок должны сделать ремонт по отзывной кампании. В госте об отзыве потребительских товаров прописано, что все должно быть выполнено «в максимально короткий срок». А по закону о защите прав потребителей ремонт не должен занимать больше 45 дней.
На форумах автолюбителей пишут, что на практике ремонт по отзывной кампании делают быстро: утром сдаешь автомобиль, а вечером забираешь. Бывает, что работа занимает больше времени, тогда дилер может выдать автомобиль на замену.
Я приехал к дилеру в назначенное время, в районе обеда. Поговорил с мастером о замене деталей, подписал договор и отдал ключи от машины. Смотреть на ремонт не стал. Отдать готовую машину мастер пообещал уже вечером.
Через три часа мастер-приемщик позвонил и сказал, что два дефекта он устранил. Не сделали только тормозные трубки: их не было в наличии. Мастер сказал, что детали уже заказали и он сообщит, когда их получит. Я забрал машину и стал ждать, когда пригласят менять трубки.
Через три недели мастер позвонил мне и предложил приехать на сервис: трубки были в наличии. На второй ремонт я тоже сдал машину в обеденный перерыв, с работой обещали управиться за три часа. Однако вечером я услышал:
«Извините, мы сломали вашу машину. Все починим, ремонт за счет компании, но срок — неделя»
Оказалось, что слесари повредили резьбу на блоке АБС, когда снимали старые трубки. Мы с семьей запланировали поездку в Тулу на следующий день, уже забронировали отель. Ждать неделю я никак не мог, поэтому решил, что попрошу подменный автомобиль.
Как получить подменный автомобиль
Подменный автомобиль — это машина, которую дилер может предоставить клиенту на время ремонта. Может и не предоставить: это зависит от состояния вашего автомобиля и от наличия свободных машин на замену. На автопорталах иногда пишут, что подменный автомобиль дают только владельцам машин премиум-класса.
Мне дилер подмену не предложил. Я знал, что подменный автомобиль предлагают в случае обычного ремонта, и решил выяснить, дают ли его по отзывной кампании. На сайте дилера и в госте об отзыве товаров ничего об этом не нашел. По телефону сервисного центра меня долго переключали на разных сотрудников, а потом сказали, что подмена возможна, но пока свободных машин в дилерском центре нет. Я настаивал и узнал, что завтра один подменный автомобиль все-таки освободится. Сотрудники центра пообещали сообщить по факту.
На следующий день мне никто не позвонил. Я поехал к дилеру, но на месте меня заставляли ждать, говорили, что свободных авто нет, и предлагали арендовать машину за деньги. Прокат стоил бы мне 1750 Р в сутки, если брать на 4—7 дней. Я не сдался и потребовал директора — после этого мне все-таки выдали бесплатный автомобиль.
Вместо моей Киа Сид мне дали Киа Рио 2016 года выпуска с пробегом 30 тысяч километров. В комплекте с ключами я получил СТС, страховку и договор аренды.
Когда вы получаете подменный автомобиль, возникают риски. По договору вы отвечаете за любую порчу автомобиля. Поэтому при получении авто нужно максимально внимательно осмотреть и письменно отразить все недочеты. Иначе потом скажут, что машину испортили вы, и оштрафуют.
У меня на осмотр машины и подписание документов ушло полтора часа. Я нашел царапины на потолке внутри салона и на крышке бензобака. Если бы не нашел, их могли повесить на меня.
Ездить на подменной машине тоже было страшно: опасался, что угонят. Договор требовал от меня оставлять машину только на платных стоянках или в гараже.
Еще договор запрещает заливать в подменный автомобиль сложные технические жидкости типа масла, можно только бензин и омывайку. Ну и, разумеется, нельзя вмешиваться в конструкцию автомобиля или как-то его ремонтировать — во всех сложных ситуациях надо обращаться к дилеру. Нельзя использовать машину для буксировки или для обучения вождению. Курить в салоне тоже строго запрещено — когда я возвращал машину, ее тщательно осмотрели и обнюхали салон.
На подменном автомобиле я ездил неделю, и это было неудобно и непривычно. Я не слышал поворотники и контролировал включение и выключение огней зрительно. Климат-контроль дул с завываниями либо не дул вообще. На заднем сиденье болталась нижняя защелка ремня безопасности — это мешало крепить детское кресло. Единственное, что мне понравилось, — запускать машину через кнопку, а не с ключа.
А что с личным автомобилем?
Через неделю мою машину починили.
Слесари только сорвали резьбу на блоке АБС, но заменили блок на новый. Мне показали документы, что деталь официальная. Старый блок АБС мастер попросил оставить в сервисе: он пригодится для обучения слесарей, поскольку таких поломок в рамках отзывной кампании в истории мастерской еще не было.
Через две недели я опять поехал в сервис: при замене АБС плохо сделали тормоза, но не обратили на это внимания. Ход педали стал в два раза глубже обычного — управлять автомобилем стало опасно. Я показал мастеру заказ-наряд на прошлый ремонт, и ошибку исправили бесплатно.
В итоге за отзывную кампанию я съездил к дилеру пять раз вместо одного. Из-за ремонта у меня чуть не сорвалась запланированная поездка, и я несколько раз жалел, что поехал на отзывную. Все продолжалось три недели, но в целом закончилось хорошо.
Я посмотрел в интернет-магазинах автозапчастей и на форумах цены на детали и стоимость работ. Всего стоимость деталей, которые мне заменили по отзывной кампании, составляет 9350 Р. Новый блок АБС, который мне тоже поставили бесплатно, стоит 86—93 тысячи рублей. Оплату работы мастера сервис берет по нормочасам. Норматив на замену этих деталей — два с половиной часа. Стоимость нормочаса в среднем у дилеров — 1700 рублей, то есть работа, которую сделали для меня, стоит 4250 Р. Если бы я делал аналогичный ремонт полностью за свой счет, отдал бы около 100 тысяч рублей.
Это не совсем экономия, ведь я не стал бы ничего делать, если бы не отзывная. Теперь я никогда не узнаю, что из этого когда-нибудь пришлось бы делать за деньги.
Запомнить
- Типичные дефекты автомобиля можно бесплатно устранить по отзывной кампании.
- Проверьте, не проходит ли отзывная кампания для вашего автомобиля, через сайт производителя или Росстандарта.
- Лучше не сдавать автомобиль в сервис накануне запланированных поездок.
- Важно взять все документы, которые предлагает сервис-центр. Заказ-наряд на замену АБС помог мне сэкономить деньги на прокачивании тормозной системы.
- Если понадобился подменный автомобиль, будьте настойчивы. Узнавайте, когда освободится подменное авто, приезжайте лично, добивайтесь встречи с руководством. Так шанс получить машину выше.
Скандал вокруг отозванных «Москвичей»: мифы и факты
В середине марта сразу несколько СМИ написали, что «Москвич» объявил об отзыве только что выпущенных кроссоверов для устранения дефектов. Сам завод отрицает, что отзывал машины.
Москвич
Сведения о том, что «Москвич» проводит первую отзывную кампанию на новёхонькие кроссоверы, появились 15 марта.
Одним из первых об этом рассказал портал Drom. Редакция автомобильного издания приобрела экземпляр «Москвича» 3-й модели для ресурсного теста. Когда сотрудник издания пришёл в автосалон забрать машину, выдачу задержали на полчаса для обновления ПО.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Позднее стали приходить аналогичные новости от городских СМИ – действительно, владельцев просят приехать в автосалон для «обновления прошивки».
Москвич отпирается
Спустя почти неделю автозавод отреагировал, заявив «Интерфаксу», что никакой отзывной кампании не происходит, а дилеры просят покупателей вернуть машину лишь для того, чтобы «планово обновить софт программного обеспечения» кроссовера «Москвич 3» для «корректной русификации мультимедийной системы».
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Официальная отзывная кампания сопровождается публикацией данных на сайте Росстандарта и предупреждением автовладельцев о необходимости предоставить автомобили на диагностику и ремонт, отметили в пресс-службе.
Информация об отзывной кампании автомобилей «Москвич», которая распространяется в СМИ и социальных сетях, является ложной.
Завод «Москвич» Пресс-служба
Впрочем, с точки зрения обычного автовладельца разницы нет, есть формальный отзыв или нет. В любом случае, его отрывают от дел, чтобы отогнать в машину в автосалон, и провести ещё некоторое время в ожидании, пока спецы в сервисной зоне выполнят работу.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Над русификацией нужно поработать
«Москвич 3» всё ещё плохо понимает русский.
Алексей Степанов, Drom
Полученная редакцией Drom машина – как мы предполагаем,, с уже обновлёнными «мозгами», всё ещё изъясняется на русско-китайском диалекте, пишет Drom. Чего стоит сообщение «Датчик давление правого задней шины не обнаружен» на панели приборов.
…исправлять все еще есть что… (в) меню мультимедийной системы некоторые пункты названы не совсем общепринятыми терминами и формулировками.
Алексей Степанов Автор Drom
