From Wikipedia, the free encyclopedia
 |
|
| Type | Public |
|---|---|
|
Traded as |
SEHK: 2238, SSE: 601238 |
| Industry | Automotive |
| Founded | 1955; 68 years ago[1] |
| Headquarters |
Guangzhou, Guangdong , China |
|
Area served |
China |
|
Key people |
Qing Hong Zheng (Chairman) (acting) |
| Products | Commercial vehicles Passenger cars Buses Automotive components |
|
Production output |
2,100,000 units (2021) [2] |
| Services | Vehicle leasing After-sale services Vehicle finance |
| Revenue | RMB 12,964,000,000 (2012)[3] |
|
Net income |
RMB 1,134,000,000 (2012)[3] |
| Parent | Guangzhou Automobile Industry Group |
| Divisions | Trumpchi |
| Subsidiaries | Denway Motors GAC Bus GAC Changfeng Motor |
| Website | https://www.gagc.com.cn/ |
| GAC Group | ||||
|---|---|---|---|---|
| Simplified Chinese | 广州汽车集团股份有限公司 | |||
| Traditional Chinese | 廣州汽車集團股份有限公司 | |||
| Literal meaning | Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. | |||
|
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) is a Chinese state-owned automobile manufacturer headquartered in Guangzhou, Guangdong. Founded in 1954, it is currently the fifth largest automobile manufacturer in China, with 2.144 million sales in 2021.
The company produces and sells vehicles under its own branding, such as Trumpchi, Aion, Hycan as well as under foreign-branded joint ventures such as GAC-Toyota, GAC-Honda, and GAC-Mitsubishi. It also produces electric vehicles under some of the previously listed brandings, including dedicated EV brands such as Aion and Hycan. It produces buses under the GAC Bus brand. Other brand names associated with GAC are Everus, for consumer vehicles, and Hino.
In 2021, it was the fourth largest Chinese plug-in electric vehicle manufacturer in the Chinese market, with 4% of market share.[4] It sold 123,660 units of EVs in 2021, and over 20,000 units in March 2022, with plans to double EV production capacity to 400,000 a year by December 2022.[5][6][7]
History[edit]
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. was founded in 1955,[1] and in 2005[8] become a holding of Guangzhou Automobile Industry Group[9] and a joint-stock company.[10] As of 2009 it was the 6th-largest automaker in China.
In 2009, the company acquired 29% of the Chinese sport-utility vehicle maker Changfeng Automobile, becoming its biggest shareholder.[12] GAC purchased the remaining portion of Changfeng in 2011 completing its acquisition of the company.[13]
Previously a backdoor listing via Denway Motors, GAC became listed under its own name on the Stock Exchange of Hong Kong in 2010.[12] In that year shareholders of Denway Motors approved its privatization by GAC.[14] Denway Motors was subsequently delisted on 25 August 2010 and replaced by Guangzhou Automobile Group (SEHK: 2238) on 30 August 2010 via stock swap.[12]
In late 2010 GAC purchased 51% ownership of Gonow, a midsize Chinese automaker of sport-utility vehicles, subcompacts, and pickup trucks.[12]
In December 2010 GAC launched the new Trumpchi marque. Its initial product was based on the Alfa Romeo 166.[15][16]
In 2010 GAC was among the ten largest Chinese carmakers[17] reaching number six[18] and selling 724,200 vehicles.[19]
2011 saw the company retain its position as the sixth-largest Chinese automaker by production volume, with GAC making 740,400 vehicles in that year.[20]
In early 2012, the company was listed on the Shanghai Stock exchange.[21]
Owned brands[edit]
Trumpchi[edit]
Trumpchi is an automotive marque owned by GAC Group and launched in December 2010.
-
Trumpchi GA4
-
Trumpchi GS5
-
Trumpchi GM8
Aion[edit]
GAC New Energy Automobile Co is the NEV arm of GAC. GAC New Energy produces their own EV brand, Aion.
-
Aion LX
-
Aion S
-
Aion Y
Hycan[edit]
Hycan is a brand by GAC-NIO New Energy Technology Co., Ltd., a joint venture between Chinese automobile manufacturers GAC Group and Nio Inc., founded in April 2019 to produce electric vehicles. In early 2021, GAC took a controlling stake in the company, diluting Nio’s share to 4.5%.
Changfeng Motor (Leopaard) (discontinued)[edit]
In 2009, GAC owned 29% ownership of this SUV-maker[22][23] a purchase supposedly imposed by the Chinese state as a condition of a then-upcoming joint venture with Fiat.[24] GAC completed its acquisition of Changfeng in 2011.[13] In 2012 Changfeng Group began moves to re-enter the vehicle business culminating in the move to a new headquarters in Changsha in January 2013 and the establishment of a new subsidiary, Hunan Liebao Automobile Co. Ltd., alongside the continuing Anhui Changfeng Yangzi Automobile Manufacturing Co., Ltd., to oversea manufacturing and marketing of vehicles under the Liebao or «Leopaard» brand.[25]
-
Leopaard CS3 BEV
-
Leopaard CS9
-
Leopaard Mattu
Gonow (discontinued)[edit]
Gonow (officially Zhejiang Gonow Auto Co., Ltd.) is a Chinese manufacturer of automobiles, commercial vehicles and SUV’s headquartered in Taizhou, Zhejiang and a subsidiary of GAC Group. It markets its products under the brand name GAC Gonow in China and as Gonow in other markets.
-
Gonow Emei
-
Gonow G5
-
Gonow Way M1
Joint venture brands[edit]
GAC Honda[edit]
Guangqi Honda is a 50:50 joint venture between GAC and Honda,[26] which has been making a number of Honda and Acura-branded vehicles for the Chinese market since 1999. It started sales of its own brand, Everus in 2011.[27]
-
Everus S1 (facelift)
-
Everus VE-1 EV
GAC Wuyang-Honda[edit]
Wuyang-Honda markets Honda Motorcycles for the Chinese market.[28]
GAC Mitsubishi[edit]
GAC Mitsubishi Motors is a joint venture between GAC and the Japanese automaker Mitsubishi Motors. It became operational in September 2012 following a late 2010 memorandum of understanding.[29]
GAC Toyota[edit]
GAC Toyota Motor Co., Ltd. is a 50:50 joint venture between GAC and Toyota Motor Company which manufactures Toyota vehicles for the Chinese market. It was founded in 2004 and is headquartered in Guangzhou.[30]
-
A Toyota Camry VII produced by GAC Toyota
GAC Hino[edit]
GAC Hino is a joint venture between Hino and GAC aimed at producing Hino-based trucks.
GAC BYD[edit]
GAC BYD is a joint venture between GAC (49%) and BYD (51%) to produce BYD-designed busses under GAC’s brand name.[31][32]
Former joint ventures[edit]
Guangzhou Isuzu[edit]
Guangzhou Isuzu Bus Co., Ltd. was a coach manufacturing joint venture between GAC (51%), Isuzu Motors (33.67%) and Isuzu (China) Investment Co., Ltd. (15.33%) that was established on 6 March 2000.[33] Isuzu light trucks and buses were also built by Guangzhou Yangcheng Automobile (羊城汽车), a joint venture with Hong Kong China Lounge Logistics. Their light trucks are based on the Isuzu Elf and are marketed under the «YCACO» brand. Yangcheng’s various bus building operations were merged with Guangzhou Isuzu Bus and Denway into the Guangzhou Bus Co., Ltd. in September 2008.[34] At the same time, Guangzhou Yangcheng’s truck making arm was merged into Guangzhou Hino.[34]
-
Ycaco YC1045CSZ
Guangzhou Peugeot[edit]
One of the first Sino-western joint venture auto-making companies,[35] Guangzhou Peugeot Automobile Co. Ltd. was a joint venture set up by PSA Peugeot Citroën and the Guangzhou Municipal government between 1985[36] and 1997.[35] Over its eleven-year lifespan,[37] the company produced about 100,000 cars.[37]
Sales began in 1989 mainly as automobiles for government officials and taxis.[38] Its model line comprised the Peugeot 505 and 504.[39]
-
A crew cab Peugeot 504 pickup produced by Guangzhou Peugeot
GAC Stellantis/Fiat Chrysler[edit]
Fiat signed on to a joint venture with GAC on 6 July 2009,[40][41] and GAC FIAT Automobiles Co Ltd was incorporated on 9 March 2010.[42] The new company has a production base in Changsha, Hunan Province,[43] that opened on 28 June 2012[44] to manufacture the Dodge Dart-based Fiat Viaggio.[45]
-
A Fiat Viaggio
Sales[edit]
| Total | Trumpchi | Aion | GAC Gonow | |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 45,065 | 21 | — | 43,251 |
| 2011 | 44,056 | 17,014 | — | 25,343 |
| 2012 | 71,505 | 32,646 | — | 37,256 |
| 2013 | 124,001 | 84,602 | — | 38,928 |
| 2014 | 146,694 | 116,468 | — | 29,500 |
| 2015 | 207,890 | 191,617 | — | 15,995 |
| 2016 | 375,723 | 370,781 | — | 4,209 |
| 2017 | 508,797 | 508,617 | — | 180 |
| 2018 | 535,323 | 535,277 | — | 46 |
| 2019 | 384,792 | 351,550 | 33,242 | Discontinued |
| 2020 | 353,597 | 294,049 | 59,545 | |
| 2021 | 447,207 | 327,048 | 120,159 | |
| 2022 | 633,704 | 362,548 | 271,156 |
International operations[edit]
GAC Group has been repeatedly vocal about plans to introduce models to the United States.[47]
Trumpchi made its first appearance at the North American International Auto Show in Detroit in January 2013, where the Trumpchi E-Jet concept made its world debut.[48] In 2017, the company returned and showed three SUVs and two sedans. In January 2018, Trumpchi brought five new models and a concept SUV, the Enverge.[48][49] GAC established research and development teams in Silicon Valley and Los Angeles in 2017 and 2018, respectively.[50]
On 15 May 2015, GAC Group launched a ceremony to celebrate the opening of its Lebanese office under
Bazerji Motors SAL.[51][52] On 29 May 2015, GAC Group partnered with Doha Marketing and Services Company (DOMASCO), to market and sell their vehicles to the local customers in the Middle East.[53]
During the 2019 Detroit Auto Show they announced delays to their sales plans to the first half of 2020.[54]
On 22 May 2019, an indefinite postponement of their US market plans was announced due to the China–U.S. trade war.[55]
On 20 November 2020, GAC Group established a branch in Chile.[56]
| Year of Introduction | Territory | Brands | Local Partner | References |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | Kuwait | GAC Motor | [57] | |
| May 2014 | Lebanon | GAC Motor | Bazerji Motors Sal | [51][52] |
| November 2014 | Nigeria | GAC Motor | [58] | |
| October 2018 | United Arab Emirates | GAC Motor | Gargash Group | [57] |
| November 2018 | Philippines | GAC Motor | Legado Motors Inc. (LMI) | [59][60] |
| November 2018 | Saudi Arabia | GAC Motor | Al Jomaih Automotive | [61] |
| August 2019 | Cambodia, Laos, Panama | GAC Motor | TH Group (Cambodia), VK Group, Laos Group Auto Commercial (Panama) | [62] |
| May 2019 | Ecuador | GAC Motor | Impofactor CA | [63] |
| December 2019 | Russia | GAC Motor | [64][65] |
[edit]
GAC was the sponsor of the 2011 World Table Tennis Championships held in Rotterdam and the title sponsor of the 2012 ITTF World Tour.[66]
GAC was the title sponsor of the 2013 World Team Cup Table Tennis tournament held in its home city of Guangzhou.[66]
References[edit]
- ^ a b Milestones Archived 2011-04-26 at the Wayback Machine Guangzhou Automobile Industry Group Official Site
- ^ «Autoline Daily». Retrieved 3 March 2022.
- ^ a b «Annual Report 2012» (PDF). Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. 2012. Retrieved 18 February 2014.
- ^ «China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021».
- ^ «GAC Aion builds second plant with 200,000 production capacity». 5 January 2022.
- ^ «China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021».
- ^ «Chinese NEV Sales Round-up March 2022». 6 April 2022.
- ^ Company Profile[dead link] Guangzhou Automobile Group Official Site (Text-only Google cache)
- ^ Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. businessweek.com, Company Snapshot
- ^ Home > About us > Company Profile Archived 2012-04-15 at the Wayback Machine Guangzhou Automobile Group Co Ltd Official Site
- ^ a b c d Joanne Chiu and Norihiko Shirouzu (16 July 2010). «Denway Motors’s Shareholders Approve Share Swap». The Wall Street Journal.
- ^ a b Lee, Carmen (10 February 2012). «GAC Group’s application to acquire Changfeng gains written approval». Automotive News. gasgoo.com. Archived from the original on 2 December 2013. Retrieved 23 June 2012.
- ^ «Denway Motors gets nod for privatisation». Reuters.com. 16 July 2010. Retrieved 25 October 2010.
- ^ «GAC’s first own-brand car». People’s Daily. 6 September 2010. Retrieved 27 April 2012.
- ^ «Guangzhou Auto Show: Guangzhou Auto Trumpchi Listed & Priced». Car News China. 20 December 2010. Retrieved 27 April 2012.
- ^ «Sales surge, but congestion concerns rise». people.com.cn. 15 November 2010. Retrieved 14 April 2012.
- ^ «GAC listed after 8-year marathon». people.com.cn. 6 September 2010. Retrieved 14 April 2012.
- ^ «China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars?». thetruthaboutcars.com. 19 January 2011. Retrieved 14 April 2012.
- ^ 2011年前十家乘用车生产企业销量排名 [2011 Top Ten Automobile Manufacturers by Sales]. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 20 January 2012. Archived from the original on 20 August 2012.
- ^ «Guangzhou Auto floats on SSE, completes dual-listing». China Economic Review. 30 March 2012. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 4 August 2012.
- ^ Fang Yan; Edmund Klamann (19 May 2009). «UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor». reuters.com. Retrieved 14 April 2012.
- ^ Fang Yan; Jacqueline Wong (10 November 2009). «UPDATE 2-Changan Auto claims China’s No.3 spot with AVIC deal». reuters.com. Retrieved 14 April 2012.
- ^ Wong, Kandy (30 January 2010). «Mainland carmakers to merge with rivals and stop overcapacity». South China Morning Post. Hong Kong.
- ^ «LieBao Vehicle official website».
- ^ Leung, Alison (22 November 2009). «China’s Guangqi Honda at 95 pct of 2009 sales target». reuters.com. Retrieved 13 January 2013.
- ^ Kim, Chang-Ran (17 December 2010). «Honda targets China sales of 730,000 units in 2011». reuters.com. Retrieved 13 January 2013.
- ^ «五羊-本田摩托（广州）有限公司». www.wuyang-honda.com. Retrieved 30 August 2021.
- ^ For start of operations, see «Production and Sales of Pajero Sport Midsize SUV Begins in China». Press Release. Mitsubishi Motors. 30 September 2013. Retrieved 10 October 2013.
- For 2010 MoU, see «Mitsubishi, GAC Sign Joint Venture MOU, to Build ASX Compact SUV». ChinaAutoWeb.com.
- ^ «GAC-Toyota rolls off one millionth car in China». China Automotive Review. 8 September 2011. Retrieved 12 April 2012.
- ^ «BYD, GAC to form EV joint venture». Automotive News. 26 November 2013. Retrieved 30 August 2021.
- ^ «GB Bus Official Website».
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ «Guangzhou Isuzu Bus Co., Ltd». GAC Group. Retrieved 12 April 2012.[permanent dead link]
- ^ a b «Guangzhou Auto’s bus company unveiled». China Daily. 18 September 2008. Retrieved 8 January 2014.
- ^ a b Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 137) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.
- ^ China CEO: a case guide for business leaders in China (page 78) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.
- ^ a b China CEO: a case guide for business leaders in China (page 86) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.
- ^ Fernandez and Liu, p. 79
- ^ Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 138) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.
- ^ «广汽菲亚特» [Guangzhou Automobile Fiat]. Gacfiatauto.com. 3 April 2012. Archived from the original on 21 April 2012. Retrieved 13 April 2012.
- ^ Rowley, Ian (7 July 2009). «Fiat Focuses on China». businessweek.com.
- ^ Company Profile Archived 2012-03-22 at the Wayback Machine GAC Fiat Official Site
- ^ Han, Tianyang (30 November 2009). «GAC-Fiat ceremony heralds joint venture». China Daily. Retrieved 12 August 2016.
- ^ «Fiat opens new Chinese plant to produce Viaggio». MSNBC. 28 June 2012. Retrieved 10 July 2012.[dead link]
- ^ «2013 Fiat Viaggio». Car and Driver. April 2012. Retrieved 10 July 2012.
- ^ «HOME | Automotive Industry Portal MarkLines | Portal». www.marklines.com. Retrieved 2 December 2022.
- ^ Spring, Jake (22 April 2017). «Eyeing U.S. market, Chinese automaker may change Trumpchi brand name». Reuters. Retrieved 30 August 2021.
- ^ a b «2013 Detroit Auto Show: Chinese Auto Giant GAC Is Showing Its Own Cars, Albeit On The Fringes». International Business Times. 17 January 2013. Retrieved 18 January 2013.
- ^ «China’s GAC Group brings E-jet Concept, and bad translation, to Cobo». Auto Blog. 16 January 2013. Retrieved 18 January 2013.
- ^ «GAC Motor enters PH market with five strong nameplates». AutoDeal.com.ph. 8 November 2018. Retrieved 3 June 2019.
- ^ a b «GAC MOTOR celebrates entry into Lebanon market».
- ^ a b «Launching Ceremony of GAC MOTOR with Trumpchi Vehicles Successfully Held in Lebanon, Speeding up Pace of Overseas Expansion». 28 May 2015.
- ^ «Launch Ceremony of GAC MOTOR in Qatar, Targeting the Middle East as Key Market». www.businesswire.com. 29 May 2015. Retrieved 21 December 2019.
- ^ LeBeau, Phil (14 January 2019). «Chinese automaker GAC motor delays plans to sell in US until 2020». CNBC. Retrieved 21 December 2019.
- ^ «China’s GAC Motor delays U.S. entry on trade frictions». Automotive News. 22 May 2019. Retrieved 21 December 2019.
- ^ «Guangzhou Automobile Group MOTOR Co., Ltd».
- ^ a b «GAC MOTOR In The Last Two Weeks: Opening New Regional Showrooms, Releasing New Cars Models And Enter to New Markets». GAC Group. Retrieved 3 June 2019.
- ^ «GAC Motor Delivers 150 GA3Ss to PoliceForce of Nigeria». GAC Group. Retrieved 3 June 2019.
- ^ «President Duterte graces GAC Motor launch, assures investors PH is business-friendly». Presidential Communications Group (Philippines). 7 November 2018. Retrieved 27 March 2019.
- ^ Subido, Paulo Rafael (7 November 2018). «Chavit Singson is the new distributor of GAC Motor in PH. Here are the prices». Top Gear Philippines. Summit Media. Retrieved 26 June 2019.
- ^ «Aljomaih Automotive celebrates the launch of GAC Motor in Saudi | Motory Saudi Arabia». ksa.motory.com. Retrieved 21 December 2019.
- ^ «Guangzhou Automobile Group MOTOR Co., Ltd». Archived from the original on 7 May 2022.
- ^ «GAC Motor llega a Ecuador con el respaldo de Impofactor». 25 May 2019.
- ^ «Strive for More: GAC MOTOR Announces Brand and GS8 Launch in Russia».
- ^ «GAC Motor’s Debut at 2019 St. Petersburg International Motor Show Launches New Journey In Russian Market». GAC Group. Archived from the original on 18 December 2019. Retrieved 3 June 2019.
- ^ a b «GAC Group deepens table tennis commitment». SportsPro. 14 May 2012. Retrieved 17 May 2012.
External links[edit]
- GAC official site
В начале 2017 г. самым популярным местом для селфи на автосалоне в Детройте был стенд китайской компании GAC Motor, которая привезла автомобили в Мичиган для демонстрации серьезных намерений относительно США. Впрочем, публику привели в восторг не столько сами машины, сколько шильдики на их задних дверях. Камеры смартфонов фокусировались на замысловатом названии марки из КНР — Trumpchi.
Не рады были только недоумевающие китайцы. Вскоре они признались, что, несмотря на грандиозную вирусную рекламу, руководство автопроизводителя всерьез задумалось о переименовании бренда, стремящегося на западные рынки. Обещание было сдержано: в конце лета 2018 г. GAC привез свои автомобили на Московский автосалон и логотипа Trumpchi на них уже не было. Осталась только литера G на радиаторной решетке.
Некитайский китаец
«Great Wall — хорошая компания с большим оборотом. Они продают очень много автомобилей, особенно в деревнях», — съязвил один из менеджеров GAC, которому рассказали об относительной популярности «Хавейлов» и «Ховеров» в России.
Сама же «ДжиЭйСи» базируется в огромном Гуанчжоу — культурном, экономическом и промышленном центре всего южного Китая, который уступает по размерам лишь Шанхаю и Пекину.
В качестве самостоятельной марки «ДжиЭйСи» существует всего десять лет. При этом совместные проекты с крупнейшими мировыми производителями были запущены гораздо раньше: так, еще в 1985 г. было создано СП с французской Peugeot, просуществовавшее до 1997 года. Впоследствии китайцы организовали совместные предприятия с компаниями Mitsubishi, Honda и Toyota, а также с «Фиатом» (сейчас — Fiat Chrysler Automobiles). У последних, кстати, была закуплена платформа от Alfa Romeo 166, которую модернизировали и сделали основой для собственных легковушек. Именно эти автомобили и будут поставляться в РФ.
Представители GAC называют себя «самой некитайской китайской компанией», которая запустилась лишь после того, как был получен огромный международный опыт. И ставят себя на ступеньку выше своих соотечественников. Мол, остальные местные фирмы начинали полностью с нуля — без опыта и технологий, поэтому и снискали такую неубедительную репутацию. В это же время GAC воспитал целое поколение собственных дизайнеров, инженеров и других специалистов.
На данный момент GAC Motor — наиболее стремительно развивающийся китайский производитель. Скажем, в 2011 г. GAC Motor продал под собственным брендом всего 17 тыс. машин, тогда как в 2017 г. продажи перевалили за полмиллиона единиц. Сейчас он имеет четыре сборочных площадки в КНР, R&D-центры в разных уголках планеты и продает автомобили уже в 16 странах мира. В августе следующего года их список должна пополнить и Россия.
Большой кроссовер для России
В РФ в первую очередь китайцы собираются сделать ставку на вседорожную линейку. Это стало понятно по площадке GAC Motor на ММАС-2018, практически полностью состоявшей из SUV. Первым до России должен добраться большой кроссовер GAC GS8, позиционируемый китайцами в качестве конкурента Toyota Highlander. Модель построена на модульном шасси CPMA (Cross Platform Modular Architecture), которое является доработанной архитектурой от Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis.
Длина семиместного GAC GS8 составляет 4810 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1770 мм, а размер колесной базы равен 2800 миллиметрам. Кроссовер комплектуется единственным бензиновым двухлитровым четырехцилиндровым турбомотором, выдающим 201 л. с. и 300 Н·м крутящего момента, работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом» от Aisin. Постоянный привод передается на передние колеса, тогда как задняя ось подключается через многодисковую муфту Borg Warner.
В арсенале у GAC GS8 есть десять подушек безопасности, светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, парктроники, панорамная крыша, кожаный салон с декоративными вставками «под дерево», а также мультимедийный комплекс с десятидюймовым сенсорным дисплеем.
Что еще привезет GAC
Вслед за флагманским GS8 китайцы планирует поставлять в Россию пару кроссоверов поменьше — модель GS4 размером примерно с Hyundai Tucson, а также вседорожник GS5, близкий по габаритам к Kia Sorento. У последнего, к слову, уже есть опыт езды по российским дорогам — в 2014 г. несколько GS5 приняли участие в автопробеге из Гуанчжоу в Париж, большая часть которого прошла по территории РФ. Кстати, китайцы очень гордятся тем, как показали себя «пятерки» на фоне «постоянно ломавшихся Land Rover», тоже принимавших участие в марафоне.
До нас, по всей видимости, доберется уже второе поколения кроссовера, премьера которого состоялась в октябре 2018 г. на Парижском автосалоне. Переднеприводный SUV длиной 4,7 м комплектуется 1,5-литровыми наддувными бензиновыми «четверками» мощностью 152 и 169 лошадиных сил. Среди доступных трансмиссий — пятиступенчатая «механика», все тот же «автомат» от Aisin, а также семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.
Читатели «Китайских автомобилей» в комментариях на сайте и соцсетях постоянно обращают внимание на то, что крупная китайская компания GAC занимает в России весьма скромные позиции, которые не соответствуют масштабу этого производителя. Так ли это и в чём причины, в авторской колонке на нашем сайте размышляет эксперт, топ-менеджер автоиндустрии Андрей ДОРОФЕЕВ.
Эту статью я планировал написать и опубликовать ещё до 24 февраля. Однако события в мире оставили только одну повестку дня, и писать о чём-то другом – не поднималась рука. Но несмотря на то, что специальная операция на Украине ещё продолжается, накал страстей в прессе уже не такой, как в первые дни. А людям, близким к автомобильной индустрии, по-прежнему интересно знать, что происходит в среде автопроизводителей.
- «Мы должны быть готовы предотвратить риски». Что думают в КНР о новом кризисе на авторынке РФ
Если в прошлых статьях я пробовал обобщать и описывал общие тенденции автокомпаний, пытался строить прогнозы на ближайшее будущее всего китайского автопрома на территории нашей страны, то в данный раз решил сфокусироваться на одном бренде из Поднебесной, который относительно недавно появился в России. Вернее, который угораздило стартовать с дистрибуцией в Москве в преддверии всемирного карантина.
Итак, в начале этого года прошла новость о том, что продажи бренда GAC в России выросли в 3 раза. Российские дилеры GAC Motor в 2021 году реализовали 923 автомобиля. Фантастический прогресс! Казалось бы… Но так ли успешны в РФ продажи автоконцерна из Гуанчжоу, как они реально могли бы быть?
Менеджеры GAC Motor начали прощупывать бизнес-возможности в Москве ещё лет 10 назад с разными местными маркетмейкерами, включая и «Соллерс Авто». Результатом этих изысканий стало создание первого в истории этой китайской корпорации национального дистрибьютора (100% дочерняя компания GAC Motor) за пределами Поднебесной. Так, в 2019 году китайские топ-менеджеры приняли решение войти в Белокаменную с помпой, фанфарами и бренд-амбассадором — популярным российским рэпером Бастой… на полноразмерном внедорожнике GAC Trumpchi GS8 2016 модельного года. Да, к моменту выхода кроссовер GS8 уже был не молодым китайским жеребцом, а скорее зрелым рысаком с рядом мелких недочётов. Откровенно старевшая панель приборов, «китайский» русский язык на мониторе, неудобные сиденья водителя и переднего пассажира, «придушенный» до 190 л.с. двигатель (напомню, что в КНР турбомотор GS8 этого поколения развивал все 201 для местного рынка).
На фото: кроссовер GAC GS8
При этом, надо отдать должное, кроссовер получился у китайских инженеров достаточно собранным, качественным и надёжным. И в целом положительные отзывы автомобильной прессы, покупателей и самих дилеров – это лишнее подтверждение моих слов. А вот продажи… Продажи этого, к сожалению, не подтверждают.
- Бюрократ. Первый полноценный тест-драйв кроссовера GAC GS8
На фоне тотального дефицита машин, когда покупатели сметали всё, что было в наличии, ООО «ГАК Мотор Рус» продало менее одной тысячи автомобилей за весь 2021 год. Львиную долю из 923 отгруженных покупателям машин с логотипом «G» на решётке радиатора ожидаемо составил флагманский кроссовер GS8 (682 шт.), который не вошёл даже в топ-20 китайских бестселлеров в России по итогам года. К слову сказать, GS8 играючи обошли на повороте и другие китайские одноклассники Exeed TXL и Chery Tiggo 8 Pro (в 2021 году россияне купили 3 447 и 6 084 штук соответственно, почувствуйте разницу, что называется), которые появились чуть позднее бренда GAC на нашем рынке.
- Большой кроссовер, которому есть куда расти. Тест-драйв кроссовера GAC GS8
Да, можно сетовать на то, что Chery уже 20 лет (!) в России, и что дилерская сеть у них шире, и что процессы в этой корпорации давно отлажены, и brand awareness получше. Но..
Какие проблемы не удалось решить китайцам
За 2 года активного развития дилерская сеть GAC Motor уже охватывает 15 городов от Москвы до Сургута. Рекламы и PR-активностей с 2019 года было столько, что узнаваемость бренда из Гуанчжоу также повысилась до уровня Geely и Haval. Думаю, проблема в другом.
На фото: кроссовер GAC GS8 в дилерском центре «Ринг-Авто» в Воронеже
Количество дилеров GAC Motor не соответствует количеству машин, которые привозит импортёр. Лёгким арифметическим действием вы сосчитаете, что в среднем дилеры продавали по 50 автомобилей в месяц. И если для Владимира или Сургута — приемлемая цифра, то для столичных дилеров это вряд ли можно назвать бизнесом, скорее новым логотипом в портфолио брендов, с которыми они работают. Поэтому дилерам интереснее больше усилий прикладывать к тем автомобильным брендам, которые удовлетворяют их потребности на 100%.
- Онлайн-витрину закрыли на сайте GAC Motor. Но у компании появились новые дилеры
Хотя остались ли сейчас такие бренды в РФ вообще? Одна только история с тысячами премиальных автомобилей для России, застрявших в европейском логистическом хабе Зеебрюгге, чего стоит. Кстати, новость про сток подвисших машин в Европе была неполной. Помимо премиальных автомобилей там также стоят модели и масс-маркета, Changan например.
На фото: кроссовер GAC GS8 второго поколения с ДВС
Удивительно другое. GAC Motor известен на своём домашнем рынке своим широким модельным рядом — от бюджетных седанов до люксовых минивэнов. При этом, как принято в Китае, линейка машин GAC ещё и обновляется с молниеносной скоростью. Но на нашем рынке из всего многообразия южнокитайских продуктов представлено фактически только два кроссовера (один из них хотелось бы поскорее сменить на самый свежий — GS8 II поколения) и недешевый минивэн GN8. При этом, например, в странах Персидского залива китайская корпорация сертифицировала более компактный минивэн — GN6, а не премиальный GN8, и седан GA8.
- Обновленный минивэн GAC появился у российских дилеров. Но есть нюанс
В России, напомню, ни седаны GA, ни компактвэн GN6 не продаётся. А жаль. Да, можно было бы добавить в линейку ещё и дизельные версии GS8, в России любят внедорожники с этим типом силового агрегата. Но китайские корпорации в принципе производят исключительно бензиновые ДВС либо гибриды.
Что за козыри есть у GAC для игры в России
На фото Cheshi: электрический кроссовер GAC Aion LX Plus на автосалоне в Гуанчжоу
Что могло бы помочь ГАКу в корне изменить расположение китайских сил на российском фронте продаж? На месте экспортных стратегов корпорации GAC Motor я бы внёс следующие коррективы в планах завоевания автомобильного рынка нашей необъятной Родины.
Во-первых, китайским менеджерам надо разобраться с кроссоверами. В России автомобили сегмента SUV уже который год успешно теснят классические седаны, и по итогам 2021 года их доля составила более 51% (+9% к 2020-му) по сравнению с другими типами легковых кузовов. А лидером продаж в этом сегменте стал малыш Hyundai Creta (68 000 шт). Поэтому само собой напрашивается, чтобы GAC Motor привёз сюда компактный SUV подсегмента «B» (там же, где играют Creta, Duster и Lada Niva) – модель GS3.
На фото: кроссовер GAC GS3 до России не доехал, а зря
Далее, как упоминал уже выше, я бы поторопился заменить устаревший GS8 на модель второго поколения, причём как чисто с бензиновой версией, так и с гибридной силовой установкой. Дизайнеры GAC Motor сделали вполне удачное обновление этой модели — как внешнего вида, так и интерьера. А также было бы удачным ходом, с моей точки зрения, привезти сюда молодёжное купе GS4. Он стал бы достойным конкурентом для Geely Tugella и Haval F7x на нашем рынке.
- В GAC планируют привезти в Россию новый GS8. Но в этом году его можно не ждать
Во-вторых, я бы не постеснялся сертифицировать в Таможенном Союзе новейший GAC Empow. На фоне свернувших работу западных автопроизводителей и взлетевших цен намечается продуктовый голод среди таксомоторных и каршеринговых компаний, которые работают преимущественно на седанах. Если поторопятся китайские маркетинговые умы, то для GAC Motor открывается уникальная возможность сыграть первой скрипкой на рынке такси, заместив Skoda Octavia, Hyundai Solaris, Kia Optima, VW Polo и, даже не побоюсь этого сказать вслух, – священную Toyota Camry.
На фото Autohome: седан GAC Empow55 на автосалоне в Гуанчжоу
Ну и в-третьих, немного утихшая «зелёная» волна, возможно, поднялась бы у нас с новой силой, если бы автомобильная корпорация из Гуанчжоу вывела на рынок ЕвразЭС свой электрический суббренд AION. Крупные игроки на российском рынке уже тестируют «зелёные» модели в своих парках. Не секрет, что Яндекс.GO тренируется с Nissan Leaf и Tesla, а «Соллерс» запускает совместно с «Русгидро» свой электрокаршеринговый проект Green Crab на Дальнем Востоке — пока только c компактным JAC iEV7S. Уверен, что и седан AiON S, и компактный минивэн AiON Y, и премиальный кроссовер AiON LX были бы востребованы среди основных игроков рынка такси, каршеринга и подписки.
- Китайский электромобиль GAC Aion: опыт эксплуатации. Запас хода, мобильное приложение и техподдержка
И в заключение хотел бы отметить, что, кто быстрее восстановит свои логистические цепочки из Срединной Страны, тот и станет лидером рынка России по итогам 2022 г. Надеюсь, экспортные менеджеры GAC Motor это также осознают.
Андрей ДОРОФЕЕВ, автомобильный эксперт, топ-менеджер автоиндустрии
Ранее в этом блоге:
- Какие проблемы до сих пор не решили китайские автокомпании в России. Колонка Андрея Дорофеева
- Китайский план «Б»: чего нам ждать от автокомпаний из КНР. Колонка Андрея Дорофеева
- Neo-дилеры vs Old-дилеры: кто кого? Колонка Андрея Дорофеева
В рубрике «Блоги» мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. По вопросам создания своего блога на сайте «Китайские автомобили» пишите на autochina24@mail.ru. Номер для сообщений в Whatsapp или Telegram: +79009260175.
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
В перспективе поставлять в Россию планируют еще один минивэн — GM8. Он будет отличаться повышенной комфортностью. Салон кожаный, с трехзонным контролем климата. Кресла среднего ряда будут похожи на самолетные: раздельные, с электрической регулировкой и подставкой для ног.
Фирма была основана в 1997 году в Китае, но история автомобильного бренда GAC началась в 2010. Сегодня «Джи Эй Си» собирает авто в Иране, Египте, Африке. С 2019 года автомобили компании GAC Motor поставляются в Россию.
История появления компании
Начиналось все в 1955 году с маленькой приватной фабрики в Гуанчжоу. После национализации и объединения с прядильщиками, красильщиками и производителями трикотажа образовалась компания, которую так и назвали: «Промышленная группа из Гуанчжоу». Тогда автопроизводства не было даже в проекте, но ниша уже манила прибыльностью.
Внедряться в автобизнес компания начала с обучения у признанных гуру мирового автопрома.
Развитие компании
Первой «ласточкой» в 1985 г. стало совместное предприятие (СП) с Peugeot.
Сотрудничество с Honda помогло в 1998 году возвести цех по сборке машин Guangzhou Honda Accord с типом кузова «седан».
2004-й принес подписание договора с Toyota Motor, и уже через 2 года начался выпуск нового седана — Guangzhou Toyota Camry.
Было СП с Mitsubishi, Fiat Chrysler Automobiles, и каждое приносило не только прибыль, но и бесценный опыт.
В 2008 году появилась фирма GAC Motor, «дочка» Guangzhou Automobile Industry Group и «самая некитайская китайская компания», по их собственному определению. Она уже воспитала своих высококлассных специалистов, от инженеров до дизайнеров. Можно было задуматься о выпуске собственных автомобилей под маркой GAC.
В 2010-м фирма продолжила сотрудничество с концерном FIAT: совместную разработку новых модификаций Chrysler и Fiat. Через 2 года эти машины появились на мировом авторынке.
Но параллельно уже шла работа над собственным автомобильным брендом GAC. И в декабре-2010 на международной выставке в родном Гуанчжоу были показаны дебютные модели: малогабаритный внедорожник Gonow G5 впечатляющей проходимости и легковое авто Aoxuan.
Gonow G5
В 2014-м на очередной международной выставке представлена машина от «Джи Эй Си»: отличный седан «бизнес-класса» Trumpchi GA6. Уже в конце этого же года авто поступило в продажу.
А еще через год «Джи Эй Си» отправилась покорять Америку: на международное автошоу Detroit Auto Show-2015 фирма привезла кроссовер GAC GS4.
Сейчас GAC Motor— лидер по темпам роста в Поднебесной. Еще в 2011 году объем продаж автомобилей собственного бренда был меньше 20 тыс. штук, а через 6 лет продали уже более 0,5 млн машин.
Сегодня только в Китае у фирмы 4 площадки для сборки продукции, а поставки ее идут в 16 стран мира.
Подразделения GAC GROUP
В целом же концерн «ГАК-группа» (GAC GROUP) сегодня производит не только легковые автомобили, но еще грузовики, автобусы. Он развивает инновации, ведет научно-техническую деятельность, совершенствует логистику и маркетинг. Все это имеет конечной целью создание бренда на уровне высших мировых стандартов.
По версии американского журнала Fortune, ГАК группа в 2019 году была 202-й в ТОП-500 лучших компаний мира.
Она объединяет в своем составе, помимо GAC Motor, такие подразделения GAC:
- Honda Automobile;
- Toyota Motor;
- Fiat Chrysler Automobile;
- Mitsubishi Motors.
История автомобильного бренда GAC пишется дальше.
Марки GAC MOTOR в России
В 2018 году в Москве открылся международный автосалон. В рамках этого мероприятия там впервые демонстрировалась продукция фирмы GAC Motor. Дебют был удачным, и уже в конце 2019-го на российском авторынке началась своя история автомобильного бренда GAC. Первой маркой GAC в России стал кроссовер GS8.
Мощный турбомотор (190л.с) на 2 л бензина, коробка передач — шестиступенчатый «автомат», и 2 модификации привода: передний и полный.
Технические параметры вместительного семиместного минивэна GN8, появившегося на отечественном рынке летом, схожи с GS8. Такие же турбомотор и коробка передач во всех трех комплектациях: Lux, Prestige, Premium. Купить авто можно за 2,6, 3 и 3,4 млн рублей соответственно.
Новые автомобили «Джи Эй Си»
Осень-зима 2020 года порадуют россиян третьей маркой авто GAC: кроссовером GS5 с роскошным оснащением. Обещают электронного ассистента водителя и мультимедиа. Та же коробка передач, но менее мощный (137 л.с) и более экономный двигатель емкостью 1,5 л.
В перспективе поставлять в Россию планируют еще один минивэн — GM8.
GAC GM8
Он будет отличаться повышенной комфортностью. Салон кожаный, с трехзонным контролем климата. Кресла среднего ряда будут похожи на самолетные: раздельные, с электрической регулировкой и подставкой для ног. Основные технические характеристики повторяют GN8, но мотор мощнее: 201 «сила» и 4 литра бензина. Если внедорожники себя хорошо зарекомендуют, Россия сможет увидеть линейку новых седанов: GA4, GA6 и GA8.
Отзывы об автомобилях марки GAC
Отзывов о марке GAC в России пока немного, что вполне объяснимо. Но те, что есть, радуют. Например:
Отзыв об автомобиле
Видеоотзыв владельца GS8 после года пользования автомобилем.
