Имеют ли право страховые компании отказать в осаго на такси

Такси, как и личный автомобиль, подлежит обязательному автострахованию. Водители такси столкнулись со сложностями при оформлении ОСАГО.

Почему страховые компании отказывают в продаже ОСАГО для такси, разберемся в данной статье.

Таксистам отказывают в оформлении ОСАГО

По заявлению депутата Госдумы стало известно, что водители и таксопарки столкнулись с проблемами при оформлении электронного полиса ОСАГО в 2021 году.

Сбои в оформлении происходят именно при страховании такси. Если ОСАГО покупается на личный автомобиль, подобных проблем не возникает.

Ранее рассказали о самых распространенных причинах, почему не получается оформить ОСАГО онлайн.

В заявлении депутата не названы конкретные страховщики, при этом отмечается, что такие ограничения на продажу ОСАГО для таксистов существуют на многих сайтах. Среди страховых это АльфаСтрахование, Ингосстрах. Также проблемы с покупкой ОСАГО замечены на агрегаторе страховок Сравни.ру.

Но водители жалуются на трудности и при покупке бумажного ОСАГО напрямую через страховщика. Страховая компания не может отказать клиенту в продаже ОСАГО, поэтому создает сложные условия, чтобы водитель сам не стал оформлять полис в данной компании. Например, страховая может назначить большой срок рассмотрения заявления на полис (около месяца).

Особенности ОСАГО для такси

Основное отличие в страховке для такси состоит в том, что стоит она дороже. Разница может составлять несколько тыс. рублей и зависеть от региона.

В связи с этим многим водителям приходится оформлять обычный полис ОСАГО, без указания, что страховка предназначена для такси.

Как отмечалось выше, на текущий момент большое количество таксистов и фирм столкнулись с отказами по оформлению ОСАГО. Найти компанию, которая согласится застраховать такси не так просто, у каждого страховщика на этот случай свои условия.

Также при данном виде страхования потребуются дополнительные документы – договор с фирмой или разрешение на перевозку пассажиров.

Страховые компании, оформляющие ОСАГО для такси

Ингосстрах. Страховщик позволяет оформить страховку как онлайн, так и в офисе. Также водитель может заказать страховку через интернет, но потом получить готовый документ в офисе.

АльфаСтрахование. Для оформления полиса не нужно предоставлять авто на осмотр, потребуется только диагностическая карта. Оформить ОСАГО можно онлайн.

Росгосстрах. Оформить полис ОСАГО таксисты могут только после предоставления необходимых документов. В этот перечень входит разрешение на перевозку пассажиров, либо договор с транспортной компанией. Купить страховку можно только в офисе.

Ренессанс Страхование. Компания не требует дополнительных документов для оформления ОСАГО. На сайте можно оформить е-ОСАГО.

Какие документы нужны для оформления ОСАГО таксисту

Чтобы оформить ОСАГО, необходимы такие документы:

• Паспорт;
• Заявление на оформление ОСАГО;
• Водительское удостоверение;
• ПТС и свидетельство о регистрации;
• Действующая диагностическая карта;
• Разрешение на перевозку пассажиров.

Процесс оформления ОСАГО

• Сначала водитель должен подготовить все необходимые документы.
• Предварительно рассчитать стоимость ОСАГО можно на онлайн калькуляторе.
• Если не удается оформить ОСАГО онлайн, то нужно обратиться в офис компании для написания заявления.
• Некоторые компании требуют автомобиль на осмотр.
• Затем нужно будет подписать договор и оплатить страховку.

Что будет, если не застраховать такси

Даже если у водителя будет ОСАГО, но полис не предусмотрен для такси, это считается нарушением.

• За ОСАГО с истекшим сроком действия предусмотрен штраф – 500 рублей.
• Если у водителя совсем нет ОСАГО, то штраф составит – 800 рублей.
• Юридическое лицо (транспортная компания) получает штраф в размере 25 тыс. рублей.

Кто должен платить штраф в случае, когда у таксиста нет ОСАГО? Если у водителя есть договор с таксопарком, то организация должна компенсировать убытки, причиненные сотрудником.

Если водитель не оформлен, то должен будет самостоятельно возмещать ущерб.

Стоит отметить, что оформление ОСАГО для таксистов имеет свои особенности:

— Не все страховые компании готовы страховать таксистов в связи с большой вероятностью наступления страхового случая.

— Стоимость ОСАГО для таксистов выше, чем для личного автомобиля.

— Почти все страховые отказывают в оформлении электронного ОСАГО для таксистов.

Если страховая компания отказала в выдаче полиса ОСАГО, выясните причину. Как правило, она может быть быстро устранена, и вы оформите договор без дополнительных проблем. Это могут быть технические сбои на сайтах или не предоставление клиентом необходимых документов. Поэтому может потребоваться немного подождать или выполнить требования страховой компании. По закону страховая компания не вправе отказывать в оформлении договора, за это может быть начислен штраф как страховому агенту, так и самой организации. Если сделка несет для страховщика повышенный риск, компания может пойти на уловки, чтобы клиент сам ушел в другую страховую компанию, особенно это касается оформления электронного ОСАГО. Мы расскажем, что можно сделать и как оформить полис, даже, если страховщик препятствует этому.

Причины отказов в ОСАГО

Объективных причин, почему страховая отказывает в страховании ОСАГО немного, но они есть. Виновниками могут быть качество связи, страховщик или клиент.

Ухищрениями страховщиков, направленными на то, чтобы клиент сам отказался от заключения договора, могут быть организованные технический сбои, проблемы с вводом капчи и смс-кодов, увеличение срока проверки авто. 

Технические проблемы и сбои

При оформлении полиса через сайт компании, многое зависит от скорости вашего интернета. Если передача данных осуществляется медленно, заявка может быть сброшена системой.

Заявку будет невозможно отправить, при наличии технических сбоев на сайте страховщика. Если не происходит обмен данными с РСА из-за проблем со связью, страховщик также не сможет проверить документы клиента и оформить ОСАГО.

Если страховая компания не желает заключать сделку, могут быть имитированы технические сбои на сайте, в результате которых клиент перенаправляется в другую страховую компанию, либо совершает круг и возвращается на главную страницу сайта. При попытке узнать причину в службе поддержки, клиенту разъясняется, что программа временно не работает, обратитесь позже.

Нечитаемая капча и проблемы с SMS

При оформлении е-ОСАГО клиенту может быть предоставлен нечитаемый код «CAPTCHA». Если поле заполнить некорректно, в заключении договора будет отказано.

Причиной является то, что страховые компании использовали в сочетании латинские и кириллические символы или применили одноцветные с фоном символы. Поэтому ввести код верно в принципе невозможно.

В результате пользователь несколько раз пробует вводить различные коды, у него ничего не получается и ему приходится посещать офис страховой компании. 

Аналогичная ситуация складывается, когда страховая компания присылает пароль, который ввести невозможно по тем же причинам. Вводить его приходится методом подбора и не всегда успешно. Затем система присылает оповещение, что срок введения вышел и необходимо запрашивать новый пароль. Иногда код подтверждения электронной подписи вообще может не поступить.

Некорректная проверка автомобиля

Следующая уловка страховщиков – длительная проверка автомобиля. Вместо нескольких минут срок проверки может затянуться на месяц. Клиенты редко соглашаются ждать и уходят в другую страховую компанию.

Повышение ценника в офисе компании

Отдельные страховщики так завышают стоимость полиса, что клиент просто отказывается заключать договор.

Нет бланков в наличии

Может возникнуть ситуация, когда клиент обращается к страховщику (в представительство или онлайн) и ему отказывают, объясняя это отсутствием бланков полисов. С одной стороны, действительно полиса являются документами строгой отчетности. Они выдаются РСА строго по установленным лимитам для контроля над оформленными страховками и выявлением поддельных полисов. Теоретически они могут закончиться. Однако, ЦБ обязывает компании обеспечивать бесперебойное оказание услуг в области обязательного страхования. 

Обращение в другую СК

Завуалированным отказом является предложение оформить полис в той страховой компании, где был оформлен предыдущий полис клиента. Говорят о том, что там вам предоставят лучшие условия, как постоянному клиенту.

Могут вообще направить транспорт на осмотр по месту регистрации клиента, чтобы он отказался от оформления полиса. 

Отсутствие необходимых документов

Мотивом отказа может послужить предоставление заемщиком не полного комплекта документов. Например, могут потребовать представить справку с места работы. Это не может являться объективной причиной, т. к. список необходимых документов определен в ФЗ о № 40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и страхователь не вправе выставлять дополнительные требования.

Другие причины

Причиной незаконного отклонения заявления может служить отказ страхователя от дополнительных услуг страховщика, например, в нагрузку к полису ОСАГО требуют застраховать жизнь и здоровье.

Могут отказать в оформлении, если страхователь пришел в офис к его закрытию и договор попросту не успеют заключить.

Может ли страховая отказать в ОСАГО

СК по закону не может отказать в оформлении полиса ОСАГО, если клиент предоставил все документы. Все дополнительные проверки машины, попытки навязать покупку других полисов или потребовать документы сверх тех, что указаны в законодательстве, являются незаконными и оспариваемыми.

Есть несколько законных причин отказа. После их устранения договор может быть оформлен на стандартных условиях. 

Что говорит закон

Оформление обязательной страховки – право автовладельца по закону, оно определено в ст. 426 ГК, где указано, что страховщик обязан заключать договор со всеми водителями, обращающимися к нему. Отказ в страховании ОСАГО недопустим. 

Законные причины отказа

Причины, на основании которых страховщик вправе отказать в выдаче полиса ОСАГО:

• Клиент не предоставил все необходимые документы для заключения договора;
• Сбой в обмене информацией между СРА и СК;
• Отсутствие доверенности, если страховка оформляется третьим лицом; 
• Если водитель отказался предоставить ТС для осмотра.

Отказ доводится до клиента в письменном виде, с отправлением копий в РСА и ЦБ.

Что делать

Если вам отказали в выдаче полиса законно, исправьте причину отказа и оформляйте полис. Например, соберите пакет документов, оформите доверенность, пригоните ТС для осмотра.

Пути решения проблем 

В зависимости от проблемы, ее решение будет разным:

Если в выдаче полиса отказали незаконно, дальнейшие ваши действия могут быть следующими:

• Составьте в СК письменный запрос на оформление полиса и потребуйте письменного отказа;
• Обеспечьте аудиозапись при телефонном разговоре с представителем СК;
• Подавайте жалобу в РСА, ЦБ России, Роспотребнадзор;
• Составьте исковое заявление в суд или прокуратуру.

Если вы не хотите нервничать или полис нужен срочно, переходите в другую страховую компанию.

Ответы на вопросы 

Подведем итоги 

Если причина отказа в оформлении ОСАГО законная, вы получите письменное уведомление и сможете устранить недочеты и снова обращаться к страховщику.

В случае, если СК просто невыгодно заключать договор, вы не получите официальный отказ. Это же нарушение законодательства.

Поэтому они применяют разные варианты: отсутствие бланков, отправление на техосмотр в далекий пункт, технические сбои в системе, невозможность внесения данных в базу РСА.

Если вы избегаете лишних хлопот по обращению в контролирующие органы, найдите другую добросовестную страховую компанию.

“Автогражданка” для такси: как страховщики выставляют тарифы, или совсем не гражданка

Представители таксопарков регионов высказались, что проблемы с полисами ОСАГО у них продолжаются много лет. С малыми таксопарками страховые компании отказываются работать из-за высокой аварийности такси.

Начнем с того, что в агрегаторах в интернете такую страховку и не оформить. Даже если попытаться на сайтах страховщиков напрямую, то ситуация будет похожая. Чаще это продажа в офисе страховой компании и только с различными “допами”.

Куда же бедному таксисту податься?

Примеров из жизни очень много. Так владелец таксопарка в Волгограде рассказал, что при обращении к страховщику он получает прямой отказ со ссылкой на убыточность. Представители страховых организаций предлагают написать заявление и отправить на рассмотрение в Москву, после рассмотрения поступает предложение застраховать авто по ОСАГО за огромную сумму, например машину 2018 года – за 32 тысячи. Это дороже, чем полис КАСКО.

Попытки урегулировать проблему

Общественный совет по развитию такси направил обращение в ЦБ, в котором просит пересмотреть стоимости полисов ОСАГО и урегулировать разногласия со страховыми компаниями, которые затягивают сроки оформления договоров. По причине того, что большинство машин в лизинге, каждый день простоя выходит в убыток для владельца таксопарка, в среднем 1000 рублей в день с каждой машины.

Вот что по этому поводу говорит исполнительный директор РСА Сергей Ефремов:

«Таксомоторные парки являются убыточными по ОСАГО, поэтому тарифы необходимо поднять. Если водитель на своем автомобиле проезжает 15 тысяч километров в течение года, то водитель такси может проехать 100, а может, даже и 300 тысяч километров за год. По закону страховые компании не могут отказать в оформлении ОСАГО, поэтому таксисты могут обратиться в РСА или ЦБ с жалобой».

Сейчас наценка на ОСАГО для деятельности такси составляет порядка 30%

И действительно, страховые компании чаще не отказывают, но создают условия, при которых владелец такси сам уйдет к другому страховщику:

• заставляют проводить осмотр ТС на основании правил пункта закона об ОСАГО,
• назначают время осмотра до 1 месяца под видом того, что нет времени и специалиста,
• заставляют покупать “допы” – дополнительные “невыплатные” продукты типа мини-КАСКО, страхование от несчастного случая и т.д.

Проблемы с оформлением полисов ОСАГО

Таксисты столкнулись с проблемой оформления онлайн полисов на сайтах страховщиков – возникают “сбои” в системе. Однако при сравнении с покупкой ОСАГО в личных целях проблем нет.

В связи с данными обстоятельствами было составлено обращение в Генпрокуратуру и ФАС с просьбой выявить, чинят ли препятствия конкретные страховщики, и применить меры прокурорского реагирования.

Олег Бекетов, исполнительный директор Ассоциации автомобильных перевозчиков и легкового такси, сообщил, что оформление страхования для таксопарка — практически нерешаемая проблема. Большинству его коллег приходится работать по обычным полисам (ОСАГО для личного использования), так как страховые компании выставляют для таксопарков трудновыполнимые требования: например рассматривают заявление на страхование 30 дней, что означает 30 дней убытков, или назначают осмотр ТС в другом городе с предоставлением туда авто.

Множество таксомоторных парков также подтвердило существование вышеописанной проблемы. 

В В Gett и «Яндекс.Go» информацию не предоставили, а специалисты «Везёт» сказали, что не располагают данными о проблеме. Прямых писем с отказами в оформлении ОСАГО не было получено от страховых, рассказала Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси.

Как РСА видит решение проблемы?

РСА не фиксирует проблем заключения договоров ОСАГО с таксопарками. Таксисты-физлица не испытывают трудностей при покупке электронного ОСАГО. Однако алгоритм заключения полиса страхования онлайн на сайте страховой компании с юридическим лицом сильно отличается от процедуры покупки полиса физическим лицом.

В СПАО “Ингосстрах” и АО “АльфаСтрахование” сообщили, что серьезных технических сбоев при оформлении не наблюдается. Компании занимаются страхование таксистов. Директор департамента обяза

тельных видов страхования Денис Макаров уточнил, что полис ОСАГО на машину такси стоит дороже, чем на личный транспорт, поэтому многие таксисты отказываются платить, оформляют ОСАГО на ТС как для личного использования и пытаются скрыть от страховой факт использования в такси. В этой связи страховые детально проверяют предоставленные клиентами сведения при оформлении договоров. Страховые компании не горят желанием продавать полисы именно из-за рискованной сферы таксопарков.

ОБНОВЛЕНИЕ

Помогите оформить ОСАГО!

Депутат Государственной думы Александр Старовойтов обратился в Генпрокуратуру с заявлением о необходимости инициировать проверку страховых компаний на предмет сложностей с оформлением полисов для коммерческих перевозок.  Участились случаи невозможности заключить договор таксистам и таксомоторным паркам.

Генеральная прокуратура сообщила, что проверка поданному факту уже ведется.

Чем ограничили таксистов?

Запросы Старовойтова содержат следующие данные. Он требует проверить возможность оформлять полисы ОСАГО в онлайн формате. Так как известно, ч то при попытках покупки полиса на сайте возникают технические сбои и дальше покупка не осуществляется. Касаемо заключения договора для личного использования проблем не возникает. Это настораживает.

Обращение содержит ссылки на видеозаписи, на которых видно, как пошагово заключается договор и выходит ошибка. Речь идет о таких гигантах страхования как «Альфастрахование», «Ингосстрах», агент «Элемент», а также ресурс Sravni.ru.

Однако данные страховщики отрицают какие либо специальные ограничения.

Член Ассоциации юристов России Юлия Рамзенкова пояснила нежелание работать с таксомоторными парками, так как использование такси подразумевает высокий риск в связи с проведением большого количества времени в дороге. Это внимательность и физическое состояние водителя, а также износ деталей и узлов. Данное обстоятельство объясняет повышенные тарифы на страхование такси, нежели чем для машин личного использования. Однако с юридической стороны заключить договор все же возможно. Стоит оформить письменное обращение в страховую компанию с требованием оформить полис ОСАГО.

О дальнейших тенденциях данного направления будем следить и держать вас в курсе.

Комментарии и мнение редакции

Количество автомобилей, используемых в такси, увеличивается. Таксопарки постоянно пополняются новыми автомобилями разных классов, поэтому их ремонт в случае ДТП обходится дороже, что, в свою очередь, глобально влияет на тарифы ОСАГО, к сожалению, не в сторону таксопарков и таксистов.

Раньше таксисты выписывали полис, не показывая “шашки” и не указывая, что они используют ТС в качестве такси. Однако сейчас все лицензии в базе данных, и страховщики при скоринге зачастую могут точно определить, такси это или нет. Конечно, есть еще лазейки для таксистов-физических лиц, но и им становится все труднее это делать. Однако такой полис, а точнее убыток по нему, может повлечь другую проблему – отказ в выплате потерпевшему или подачу на виновника регрессного иска.

Понятно, что нежелание страховых компаний  связано с различными обстоятельствами, включая нахождение водителя(лей) и автомобиля на дороге по 12-14 часов в день и, как следствие, высокие убытки, и разных меняющихся водителей, включая лиц из бывшего СССР.

Страховщиков можно понять – очень высокая убыточность по таксистам. Но и нарушать закон – это тоже неправильно. Проблема должна решаться на уровне не только рынка, но и ЦБ, и РСА, раз она по-прежнему остается “проблемой”.

Будем надеяться, что обе стороны вскоре найдут общее решение и придут к консенсусу.

Calmins.com ©

Источники: bfm.ru, iz.ru,iz.ru, iz.ru

Страховка для такси – важный момент, который необходимо учитывать перед выездом на дорогу. Не отказывайтесь от покупки ОСАГО: стоимость страховки для такси может быть выше, но ее приобретение позволит не тратиться на штрафы от ГИБДД или возмещение средств пострадавшей стороне при наступлении страхового случая.

В постоянно спешащем городе один из популярных способов заработка и подработки – такси. Однако не каждый знает, что для этой работы необходимо оформить специальный полис ОСАГО. Он учитывает все особенности такого вида транспорта и размер покрытия такого полиса позволит возместить ущерб, нанесенный в ДТП во время работы. О том, что такое страховка ОСАГО для такси, чем она отличается от обычного полиса и какие санкции предусмотрены для тех, кто не оформил себе этот документ, расскажем в этой статье.

Чем полис для такси отличается от обычного?

Основное и самое весомое отличие автогражданки для перевозки пассажиров от обычной – это стоимость. Она гораздо выше стоимости обычного полиса автогражданки. Дело в активности коммерческих транспортных средств. Чем чаще вы совершаете поездки, тем больше риск ДТП – из-за проведенного на дороге времени. И к сожалению, именно из-за цены многие автовладельцы решают оформить стандартный полис, а в случае наступления страхового случая настаивают на том, что авто использовалось не как коммерческий, а как личный транспорт.

Однако тут стоит сказать об еще одном отличии: стандартный полис автогражданки не работает для коммерческого транспорта. То есть, если вы совершали коммерческую транспортировку пассажиров на авто, застрахованным как личный транспорт, страховая компания не будет возмещать ущерб пострадавшей стороне за вас. Страховщикам иногда удается доказать, что их клиент использовал авто для перевозки пассажиров, даже без определенных «опознавательных» знаков – наклеек компании, шашечек, специальной техники.

Здесь же нужно упомянуть о различиях в страховом полисе для физических и юридических лиц. Юридические лица рассматриваются как корпоративные клиенты, поэтому получение полиса автогражданки для них также имеет свои особенности. К ним относится:

• оформление отдельного соглашения на каждое транспортное средство;
• территориальный коэффициент рассчитывается не по месту регистрации обратившегося юридического лица, а по месту регистрации автомобиля;
• оформление неограниченного договора – страхуется каждый сотрудник организации;
• на каждый автомобиль оформляется диагностическая карта;
• для всего автопарка юридического лица устанавливается единый КМБ.

Страховка для такси может быть оформлена без предоставления полного списка штатных водителей таксопарка.

В самом же документе нет никаких визуальных отличий, кроме пометки «Транспортное средство используется в качестве такси». Не слишком отличается и процесс оформления.

Стоимость

Итак, ранее мы выяснили чем отличается ОСАГО для такси: стоимость полиса несколько выше. При ее расчете используются следующие параметры:

• населенный пункт (в каждом регионе свои коэффициенты);
• марка и модель автомобиля;
• дата выпуска ТС;
• мощность двигателя авто;
• дата заключения контракта;
• срок действия договора;
• число водителей, включаемых в страховку и допускаемых к управлению авто.

Более подробную информацию об ОСАГО для такси можно узнать в правилах каждой конкретной страховой компании. В расчетах также учитываются технические характеристики и страховые выплаты, совершенные до покупки нового полиса.

Как оформить?

Чтобы оформить ОСАГО для такси, не придется прибегать к каким-либо особым процедурам. Схема оформления такого полиса мало отличается от стандартной. Однако обратите внимание: пакет документов для перевозки пассажиров не такой, как для стандартной автогражданки, а потому онлайн-оформление не доступно.

Что входит в пакет документов?

• Паспорт;
• водительское удостоверение;
• заявление;
• свидетельство о регистрации ТС;
• ПТС;
• диагностическая карта, подтверждающая прохождение техосмотра. Для таксопарков эта процедура обязательна раз в полгода;
• лицензия на осуществление деятельности;
• договор с транспортной компанией;
• медицинская справка о том, что вы имеете право управлять автомобилем.

Само же оформление происходит следующим образом.

• Соберите необходимый пакет документов и подберите страховую компанию.
• Согласно новому законодательству, организация может потребовать технический осмотр ТС, даже если вы уже его совершили. Стоит согласиться, иначе вы можете получить отказ в оказании страховых услуг.
• Подпишите и оплатите договор в офисе.

Как правило, процедура оформления занимает менее часа. После того, как вы передадите все необходимые бумаги и заполните заявление, вы получите на руки новый пакет документов. Он включает:

• оригинал полиса с пометкой «Транспортное средство используется в качестве такси»;
• квитанцию об уплате взноса;
• акт осмотра ТС;
• бланк для европротокола;
• памятку на случай ДТП.

Где можно застраховать такси?

Не стоит идти в первую попавшуюся организацию – прежде всего нужно убедиться в том, аккредитован ли интересующий вас страховщик для выдачи такого документа. Для этого не нужно идти в офис – реестр компаний можно просмотреть на сайте ЦБ РФ. Кроме того, мы составили свой список компаний с особенностями работы каждой из них:

• Росгосстрах. Оформить полис можно только в центральном офисе организации, подготовив полный пакет документов и заполнив бланк заявления. Покупка страховки осуществляется с предоставлением лицензии и/или договора с транспортной компанией.
• СОГАЗ. Получение полиса возможно только в офисе, с полным пакетом документов и обязательным техосмотром сотрудниками компании.
• Альфастрахование. Компания предоставляет услуги как в отделениях, так и онлайн на своем сайте.
• Ренессанс Страхование. Страховщик оформляет договор с доставкой на дом или в любое другое удобное для вас место. Для оформления полиса потребуется предоставить документы, указанные в правилах организации.
• Тинькофф. Один из немногих банков, предоставляющих возможность оформить договор дистанционно. Для оформления договора нужно зарегистрироваться на сайте tinkoff.ru и отправить необходимые документы в головной офис компании. Готовый полис доставит курьер Тинькофф: с ним вы сможете проверить и подписать необходимые бумаги, а также оплатить наличными – или картой при оформлении договора онлайн.
• Ингосстрах. Одна из крупнейших страховых компаний кроме стандартного пакета документов требует проведение технического осмотра. Выставленный счет на оплату страховой премии потребуется оплатить в банке, после чего вы сможете получить полис в офисе компании.

Ответственность за эксплуатацию такси

Если вы используете автомобиль для коммерческой перевозки пассажиров, оформив на нее стандартное гражданское страхование или же не оформив полис вовсе, первая же проверка документов сотрудником ГИБДД обернется для вас штрафными санкциями.

Так, если полис у вас оформлен, но при себе его нет, вам выпишут штраф в размере 500 рублей. Такая же сумма грозит в случае, если специальный полис оформлен, но не продлен вовремя. Дороже обойдется штраф для тех, кто осуществляет таксоперевозки, но не имеет в полисе страхования соответствующую отметку об использовании ТС в качестве такси. За это нарушение придется заплатить 800 рублей. Водителям, осуществляющим перевозку пассажиров без надлежащей на то лицензии, грозит 50 000 рублей штрафа, если же лицензия осталась дома, то 5 000 рублей.

Важно отметить, что в течение 20 дней с момента получения протокола об административном нарушении, вы можете оплатить штраф со скидкой в размере 50%. Однако если взыскание не будет оплачено в установленные сроки, инспектор ГИБДД или судебный пристав могут увеличить размер штрафа в два раза или применить более жесткие санкции.

Страховка для такси – важный момент, который необходимо учитывать перед выездом на дорогу. Не отказывайтесь от покупки ОСАГО: стоимость страховки для такси может быть выше, но ее приобретение позволит не тратиться на штрафы от ГИБДД или возмещение средств пострадавшей стороне при наступлении страхового случая.

Имеет ли право страховая компания расторгнуть ОСАГО, если водитель использует личный автомобиль в качестве такси?

Таксисты в регионах идут на крайние меры, чтобы легально оформить полис ОСАГО. Кто-то вынужден платить за каждую машину по 5000 рублей сверху, а кто-то просто отзывает лицензию, чтобы застраховаться как физическое лицо и иметь возможность работать. Представители бизнеса жалуются на невозможность получения полисов законным путем. В ситуации разбирались «Известия».

«Сказали: без вариантов»

Личные договоренности и плюс 5000 рублей к цене полиса за каждую машину — такие условия выставили для страховки нескольких автомобилей одному из региональных таксопарков. По словам руководителя компании, это был последний шанс для него легально оформить машины.

«ВСК», «МАКС», «Согласие», «Росгосстрах» сразу отказали, сказали: без вариантов. Некоторые попросили написать заявление, но намекнули, что даже это вряд ли поможет. Я уже готов был выпускать машины без оформления полиса, потому что простой — это огромные финансовые потери, а жить на что-то надо. Но в какой-то момент через знакомых партнеров нашел человека из другого региона в страховой, которому за каждый из шести автомобилей заплатил 5000 рублей. Он все мне быстро оформил», — сообщает бизнесмен, пожелавший сохранить анонимность.

Водители уходят в серую зону

Его коллега из Перми также столкнулся с проблемой оформления страховки своих автомобилей. Часть автомобилей его таксопарка стоят на приколе уже почти неделю. Когда их можно будет вывести на линию, пока не понятно.

«День простоя автомобиля такси класса эконом — это потеря примерно 1700 рублей. У меня 5 машин уже стоят 5 дней, и неизвестно, когда тронутся с места, поскольку страховая рассматривает заявление до 30 дней. Получается, мы уже потеряли порядка 30 тыс. рублей и до сих пор теряем деньги. А у некоторых моих знакомых и по 30 машин без работы остались. Наблюдая такую тенденцию, многие водители сами отказываются от лицензии на таксомоторную деятельность и уходят в серую зону. Не потому, что это выгоднее или они не хотят оформить деятельность, а потому, что невозможно легально работать», — делится своими мыслями владелец таксопарка.

Еще один представитель отрасли, Александр Мельников из Вологды, отмечает, что на каждую машину приходится писать заявление в страховую, ждать назначенный срок и проводить многочисленные переговоры, чтобы получить полис. Более того, даже свою машину бизнесмен не может теперь оформить без приключений.

«Я засвечен как юридическое лицо, занимающееся такси. И в то же время много на личной машине езжу, путешествую. Однажды нужно было вписать в страховку товарища, чтобы он меня подменял в длительной поездке за рулем. Пытаюсь оформить — отказ, даже несмотря на то, что машина в личном использовании. Пришлось рисковать и ехать 500 км за рулем одному», — отмечает Александр Мельников.

Такси подорожает вместе с полисом

Еще один фактор, который может усугубить проблемы отрасли, — ожидаемое поднятие цен, связанное с расширением тарифного коридора. 20 октября Банк России опубликовал проект указания о тарифах на ОСАГО, в котором, в частности, предлагается расширить тарифный коридор для такси на 30%. Российский союз автостраховщиков уже поддержал такой подход к решению проблем таксистов. По их словам, с одной стороны, у такси появится серьезный экономический стимул для снижения собственной аварийности, с другой — повысит доступность полисов ОСАГО для таксопарков. Но сами таксисты не очень рады таким перспективам:

«Мы стараемся сохранить для клиентов одну цену уже лет 10, но сами вынуждены с каждым годом платить все больше. Получается, что таксисты и официальные таксопарки все меньше и меньше зарабатывают», — заключил владелец таксопарка из Перми.

Опасный вид транспорта

Страховые компании подтверждают, что в курсе проблем таксистов, но в то же время считают виноватыми самих водителей.

«РСА выступает за комплексный подход к решению проблемы снижения аварийности такси. По данным ГИБДД, количество смертей в результате аварий с участием машин такси в России в 2020 году увеличилось на 20% по сравнению с 2019 годом, при том что общее количество аварий со всеми видами транспорта осталось на прежнем уровне. Такая статистика свидетельствует: такси сейчас очень аварийный и опасный вид транспорта как для его пассажиров, так и для других участников дорожного движения. И эту проблему необходимо решать», — сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

В первую очередь, по мнению РСА, необходимо добиться усовершенствования системы подготовки и допуска водителей такси со стороны таксопарков.

«Мы видим, что аварийность у разных таксопарков значительно отличается. Там, где система допуска и контроля водителей построена хорошо, частота ДТП находится практически на уровне среднегородской — в районе 5%. Там же, где эта система не построена, аварийность может легко составлять 100%», — заключили в РСА.

Перестраховочный пул, ОСГОП, Е-Гарант

Еще один вариант решения проблемы — это так называемый перестраховочный пул. Его хотят ввести вместо не оправдавшего ожидания «Е-Гаранта». Новая система предполагает, что все страховые компании объединяются по наиболее убыточным сегментам ОСАГО и равномерно распределяют риски по полисам для таких клиентов. Ожидается, что для «пула» в Госдуму будет внесен специальный законопроект о принятии изменений в закон об организации страхового дела, чтобы лицензия на продажу ОСАГО позволяла также заниматься перестрахованием.

Однако эксперты считают, что даже такие нововведения вряд ли спасут ситуацию.

«Вероятно, в какой-то степени это снимет напряженность проблемы, но не решит ее. Еще весной страховщики заявляли, что наряду с перестраховочным пулом они планируют повысить стоимость страхования. По нашему мнению, любой рост тарифов повлечет делегализацию рынка такси. Стоимость полиса уже сейчас неоправданно высока и не всем перевозчикам по карману. Это наглядно подтверждается тем, что только треть рынка такси имеет соответствующее страхование. На наш взгляд, нужно начинать с решения проблемы доступности страхования», — считает юрист общественного совета по развитию такси Марат Аджимамбетов.

Еще один вариант развития событий — введение ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров). Однако общественный совет настроен скептически. Такое предложение способно оказать негативное влияние на отрасль: бизнес будет вынужден нести дополнительную финансовую нагрузку помимо страхования ОСАГО.

Выход из сложившейся ситуации общественный совет видит в ряде регулировок существующих правил и в продолжении работы системы «Е-Гарант».

«Нужно разработать процедуру упрощенного получения полиса. Не должно быть отказов и уклонений страховщиков от заключения договора, принимая во внимание, что это публичный договор. Не увеличивать стоимость, а решать проблему убыточности данного направления для страховых за счет увеличения количества продаваемых полисов. Для этого необходима программа, которая позволит снизить стоимость. Решение проблемы страхования возможно и через «Е-Гарант», который часто отказывает юрлицам», — отметили в совете.

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Автомобиль используется в качестве такси осаго

Автомобиль используется в качестве такси осаго

Подборка наиболее важных документов по запросу Автомобиль используется в качестве такси осаго (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Нормативные акты