Как снять тормозной диск со ступицы газель бизнес

Замените тормозной диск, если на его поверхности имеются трещины или сильные потертости, или если он изношен до толщины менее 19 мм.

1 С помощью головки на 14 открутите шесть болтов, крепящих тормозной диск к ступице. Втулку можно зафиксировать от вращения, нажав на педаль тормоза

2. если нет помощника, вставьте металлический стержень (монтажную лопатку) между шпильками колеса и уприте его в пол.

Снимите кронштейн (см. Замена кронштейна переднего колеса) и положите его рядом с шиной так, чтобы тормозной трубопровод не был натянут.

3. открутите колпачок ступицы с помощью плоскогубцев или специального ключа 50 мм из комплекта.

4. ослабьте регулировочную гайку с помощью плоскогубцев и снимите штифт.

5. ослабьте регулировочную гайку с помощью специального ключа из комплекта или головки «36».

6. под гайку устанавливается шайба.

7. осторожно придерживайте наружный подшипник, чтобы он не выпал, и снимите ступицу и тормозной диск.

8. установите новый тормозной диск на ступицу, смазав графитовой смазкой посадочные места и болты. Затяните шесть болтов крепления диска.

Установите ступицу и диск в сборе на автомобиль в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте зазор подшипника ступицы (см. Регулировка подшипника переднего колеса). Выполните сборку в обратном порядке.

Причины износа, периодичность замены

Срок службы дисковых тормозов не указывается производителем. Передние диски заменяются через 60000 — 700000 км, задние — через 100000 — 120 000 км. Основной причиной ускоренного износа является экстремальный стиль вождения владельца в «гоночных» режимах.

Необходимость замены дисков воспринимается опытными водителями следующим образом:

• играть на педали тормоза;
• боковое колебание, вибрация колес;
• более длинный тормозной путь.

Персональный расчет стоимости ремонта

Стоимость ремонта и обслуживания зависит от модели автомобиля, конкретной ситуации и ваших личных пожеланий по ремонту. Для индивидуальной оценки стоимости ремонта, пожалуйста, обратитесь в мастерскую.

Типовая стоимость замены тормозных дисков и колодок

Комплект для ремонта дисковых тормозов содержит, помимо двух дисков (грунтовых дисков), парные

• тормозные колодки в сборе со скобами суппорта;
• лицевые панели;
• защитные колпачки;
• соединения гидравлических шлангов;
• монтажное оборудование.

Цена зависит от особенностей тормозной системы вашего автомобиля, сложности работ и состояния. Зная VIN-номер вашего автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запасных частей. Позвоните нам!

Детали следует выбирать по номерам деталей. Выбор может быть основан на VIN-номере автомобиля или размере суппорта. Мы не рекомендуем подбирать детали тормоза по геометрическим размерам. Для популярных моделей автомобилей цена работы составляет 2 000 рублей за замену одного комплекта.

Расходы на ремонт могут быть увеличены за счет приобретения дорогостоящих комплектов дисковых тормозов. Эти комплекты могут иметь керамическую, вентилируемую (с отверстиями) или перфорированную (с рифленым геометрическим рисунком для лучшего сцепления) поверхность.

Технологии подбора и замены тормозных дисков

Передние дисковые тормоза изнашиваются быстрее, чем задние дисковые тормоза. Вес двигателя влияет на механизм, а на передние колеса действуют боковые и диагональные нагрузки, которые сказываются на рулевом управлении. При замене передних тормозных дисков механики сервисного центра S-MOTORS:

1. Поднимите автомобиль на гидравлическом домкрате или поставьте переднюю ось на надежные опоры.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите направляющие заглушки суппорта, стопорные кольца.
4. Открутите направляющие и крепежные болты пальцев суппорта.
5. Отведите суппорт в сторону и закрепите его пластиковым зажимом на пружине амортизатора. Будьте осторожны, если зажим свисает вниз, гидравлические шланги могут порваться.
6. Выкрутите винты, удерживающие ступицу.
7. Выдавите ступицу, не повредив подшипники ступицы.
8. Очистите кронштейн ступицы от грязи и ржавчины.
9. Установите новый диск на ступицу и смажьте его специальным спреем.
10. Установите колодки, скобы, суппорты и заглушки на прежние места. При закручивании пальцев суппорта с помощью динамометрического ключа соблюдайте точный момент затяжки, рекомендованный производителем автомобиля.
11. Соберите переднюю подвеску, опустите автомобиль, проверьте тормозной механизм в движении.

Спецпредложения

Правильные технологии подбора и замены тормозных дисков

Некоторые автомобилисты, узнав, сколько стоит замена тормозных дисков и колодок, пытаются самостоятельно отремонтировать тормоза. Но некомпетентная разборка и сборка тормозного механизма опасна для остальной части автомобиля. Грязные и длинные муфты, новички рвут гидравлические линии суппорта, затягивают болты без динамометрического ключа.

Если вам нужна плановая или срочная замена тормозных дисков в Москве, отправьте электронную заявку на сайте автосервиса S-MOTORS или позвоните по нашим телефонам.

Замена тормозного диска переднего колеса автомобиля Газель

Тормозные диски заменяются, если на их поверхности имеются трещины или сильные потертости, а их толщина составляет менее 19 мм.

1 С помощью головки на 14 ослабьте шесть болтов, крепящих тормозной диск к ступице. Втулку можно зафиксировать от вращения, нажав на педаль тормоза

2.

Если помощника нет, вставьте металлический стержень (монтажный шпатель) между шпильками колеса и уприте его в пол.

Снимите скобу (см. Замена скобы тормоза переднего колеса) и положите ее рядом с шиной так, чтобы тормозной трубопровод не был натянут.

ПРИМЕЧАНИЕ: Педаль тормоза не должна нажиматься при снятом кронштейне.

3. Открутите колпачок ступицы с помощью плоскогубцев или специального ключа 50 мм из заводского комплекта.

4. открутите регулировочную гайку с помощью плоскогубцев и извлеките штифт.

5. ослабьте регулировочную гайку с помощью специального ключа из комплекта или головки «36».

6. под гайку устанавливается шайба.

7. осторожно придерживайте наружный подшипник, чтобы он не выпал, и снимите ступицу и тормозной диск.

8. установите новый тормозной диск на ступицу, смазав графитовой смазкой посадочные места и болты. Затяните шесть болтов крепления диска.

Установите ступицу и диск в сборе на автомобиль в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте зазор подшипника ступицы (см. Регулировка подшипника переднего колеса). Выполните сборку в обратном порядке.

ГАЗ 2705 Замена тормозного диска Газель

Чтобы снять тормозной диск:

— ослабьте болты крепления колес, поднимите соответствующую часть автомобиля и закрепите ее на подставках;

— Чтобы снять тормозные колодки;

— Медленно поворачивайте тормозной диск, пока он не будет виден с обеих сторон. Износ тормозного диска от тормозных колодок должен быть в допустимых пределах. Если износ превышает допустимый предел или на диске появляются трещины, его необходимо заменить;

— При необходимости удалите ржавчину или тормозную пыль с окружности диска;

— Проверьте биение тормозного диска с помощью циферблатного манометра. Закрепите циферблатный калибр в удобном месте и вращайте диск для измерения биения в нескольких смещенных от центра точках. Если биение превышает допустимые пределы, диск следует заменить. Однако биение также может быть результатом повреждения подшипника ступицы. Чтобы проверить биение на внутренней стороне тормозного диска, снимите тормозной диск со ступицы, поверните его на 180°, снова установите на ступицу и измерьте биение с помощью циферблатного калибра;

— проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий для колесных болтов;

Рис. 8.15. Расположение болтов (1) крепления переднего тормозного диска (2)

Рис. 8.16. Расположение тормозных колодок и болтов (1) крепления заднего тормозного диска (2)

— Ослабьте болты 1 и снимите тормозной диск 2 (рис. 8.15, 8.16).

Чтобы установить тормозной диск:

— проверьте состояние и измерьте толщину тормозного диска;

— если тормозной диск требует замены, замените оба, чтобы обеспечить равномерное торможение. При замене тормозных дисков замените также тормозные колодки;

— проверьте и, при необходимости, очистите установочные поверхности тормозного диска и ступицы. При установке нового тормозного диска удалите с его поверхности защитное покрытие;

— установите тормозной диск на ступицу колеса и закрепите болтами с моментом затяжки 10 Нм;

— Установите тормозные колодки;

— Установите колесо и опустите автомобиль на землю;

— Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки прижались к тормозному диску.

ГАЗЕЛЬ до 2009 года. Замена тормозного диска

Замените тормозной диск, если он имеет трещины или сильно изношен, или если его износ составляет менее 19 мм. Снимите колесо (см. «Снятие переднего колеса», стр. 216).

Снимите тормозной механизм (см. выше «Замена тормозного механизма переднего колеса») и положите его боком на перекладину так, чтобы тормозной трубопровод не был натянут.

Снимите ступицу переднего колеса (см. «Замена подшипников и уплотнений ступицы переднего колеса», стр. 217).

Осторожно придерживая наружный подшипник, чтобы он не выпал, снимите ступицу и тормозной диск.

Установите новый тормозной диск на ступицу с графитовой смазкой в зоне посадки и на болтах. Затяните шесть болтов крепления диска.

Установите ступицу и диск в сборе на автомобиль в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте зазор подшипника ступицы (см. «Регулировка подшипника переднего колеса», стр. 217). Выполните сборку в обратном порядке.

Газель до 2009 года. Замена передней тормозной магистрали

Замените шланги при наличии трещин, порванной резины или после 5 лет эксплуатации. Слейте тормозную жидкость (см. «Слив тормозной системы, замена тормозной жидкости», стр. 245).

Удерживая конец тормозного шланга гаечным ключом (ключ 17) с внешней стороны рамы, изнутри 12-миллиметровым гаечным ключом или специальным ключом открутите муфту шланга (колесо снято для наглядности).

С помощью плоскогубцев снимите стопорную пружинную пластину и выньте шланг из отверстия в раме.

Если в этом положении не удается открутить соединитель тормозной магистрали, снимите стопорную пластину и направьте конец шланга вместе со шлангом в колесный колодец, где .

. удерживая торцевую крышку ключом на 17, открутите трубный фитинг ключом на 12.

С помощью ключа на 17 открутите другой конец шланга от тормозного цилиндра и снимите шланг.

Между концом шланга и цилиндром находится медная уплотнительная шайба.

Установите новый шланг в обратном порядке, заменив медную уплотнительную шайбу на новую.

После заполнения рабочей жидкостью и продувки системы проверьте шланг на предмет разрыва резины и утечки тормозной жидкости.

Модели «ГАЗель» до 2009 года. Замена задних тормозных барабанов и колодок

Замените задние тормозные колодки, если они повреждены, засалены или изношены до толщины менее 1 мм. Замените барабан, если он поврежден, треснул или изношенная пластина имеет диаметр более 283 мм.

Одновременно замените все четыре колодки задних колес.

Выверните три болта крепления тормозного барабана к ступице с помощью большой шлицевой отвертки.

Снимите тормозной барабан.

Если тормозной барабан слишком тугой или присел к ступице, его можно сжать, установив тремя винтами M10 в предусмотренные отверстия.

Тормозные барабаны будут хонинговаться вместе со ступицами, поэтому устанавливайте демонтированные барабаны только на прежнее место. Инструкции производителя рекомендуют перед установкой на автомобиль новые тормозные барабаны проточить в узле тормозной ступицы. Не нажимайте на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Используя крючок или небольшие плоскогубцы, выньте конец натяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке.

Удобнее использовать для этого специальный инструмент.

С внутренней стороны тормозного диска нажмите одной рукой на стойку задней тормозной колодки, а другой — на чашку, сжимая пружину. Поверните чашку пружины на 90°. Паз на чашке будет совпадать со штоком распорки. Снимите чашку и пружину.

Извлеките распорку из отверстия в тормозном щите.

Вращая задний башмак, снимите нижнюю пружину натяжителя.

Снимите рычаг стояночного тормоза с конца троса.

Аналогичным образом снимите крепление передней тормозной колодки к тормозному диску и снимите переднюю тормозную колодку.

Снимите пружину натяжителя и пружину с распорной планки.

Открутите гайку с помощью гаечного ключа 17 мм

. и снимите детали механизма регулировки.

. и снимите детали механизма регулировки стояночного тормоза.

Открутите гайку, удерживающую рычаг стояночного тормоза, с помощью плоскогубцев.

Удерживайте гайку рычага стояночного тормоза 17-миллиметровым гаечным ключом.

. ослабьте гайку тем же гаечным ключом.

Выверните болт и снимите рычаг стояночного тормоза и крепления колодок.

Наденьте снятые детали на новые тормозные колодки.

Установите новые тормозные колодки в обратном порядке, затем отрегулируйте зазор между колодками и тормозным барабаном (см. «Регулировка рычага стояночного тормоза», стр. 255).

Установите барабан, смазав его посадочный пояс смазкой ШРУС-4 или графитовой смазкой.

Тормозной барабан устанавливается на ступице только в одном положении, так как отверстия под болты имеют переменный шаг по окружности.

Установите колеса и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы обеспечить самоцентрирование тормозных компонентов.

Замените тормозной диск, если он треснул или сильно изношен, или если его толщина менее 19 мм.

Выкрутите шесть винтов, крепящих тормозной диск к ступице, с помощью отвертки 14 мм.

Заблокировать ступицу от вращения можно только при нажатии на педаль тормоза.

Если такой возможности нет, вставьте металлический стержень (такелажную лапку) между шпильками колеса и прижмите его к полу

Снимите кронштейн (см. Замена кронштейна переднего колеса) и положите его рядом с шиной так, чтобы тормозной трубопровод не был натянут.

Примечание: Когда кронштейн снят, педаль тормоза не должна быть нажата.

Открутите колпачок ступицы с помощью плоскогубцев или специального ключа 50 мм из стандартного набора.

Открутите регулировочную гайку плоскогубцами и извлеките штифт.

Открутите регулировочную гайку с помощью специального шестигранного ключа, входящего в комплект, или головки «36».

Под гайкой находится шайба.

Осторожно, чтобы не выпал наружный подшипник, снимите ступицу и тормозной диск.

Установите новый тормозной диск на ступицу, смазав контактные поверхности и болты графитовой смазкой.

Затяните шесть болтов крепления диска.

Установите ступицу и диск в сборе на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Выполните сборку в обратном порядке.

ГАЗ 2705 Передние дисковые тормоза Газель

При работе с тормозной системой помните, что при истирании тормозных колодок образуется пыль, содержащая асбест, который вреден для здоровья, поэтому не используйте сжатый воздух и не вдыхайте пыль при очистке тормозных колодок.

Для очистки тормозов используйте только специальный очиститель тормозов.

Замена тормозных колодок

Если тормозная жидкость была долита перед заменой тормозных колодок, необходимо слить жидкость из бачка во избежание утечки тормозной жидкости и повреждения окружающего лакокрасочного покрытия и деталей моторного отсека. Чтобы слить тормозную жидкость, используйте идеально чистую пипетку или старый медицинский шприц — никогда не высасывайте ее ртом.

Если тормозные колодки визжат при движении и торможении, проверьте состояние тормозных колодок.

Снимите переднее колесо.

Проверьте толщину тормозной колодки через окно суппорта. Если толщина тормозных колодок не соответствует спецификации, замените тормозные колодки.

Толщина тормозной колодки:

— номинальная толщина — 10,75 мм;

— 2,0 мм как минимум.

Рис. 6.13. Снятие направляющего штифта тормозного суппорта

Рис. 6.14 Детали переднего дискового тормоза: 1 — суппорт с цилиндром; 2 — фланец;3 — поршень; 4 — пыльник; 5 — направляющая тормозной колодки; 6 — пружина суппорта; 7 — уплотнение; 8 — тормозные колодки;9 — пылезащитная крышка; 10 — направляющий штифт; 11 — воздушный винт

Открутите два направляющих штифта и снимите тормозной суппорт и тормозной цилиндр (рис. 6.13.). Детали переднего дискового тормоза показаны на рис. 6.14.

Зацепите суппорт с тормозным цилиндром за трос.

Не отсоединяйте тормозной трубопровод от суппорта.

Снимите тормозные колодки.

Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.

Проверьте тормозные колодки на предмет износа или загрязнения и при необходимости замените их.

Убедитесь, что уплотнения не повреждены и не деформированы.

Установите суппорты с пружинами тормозных колодок.

Установите тормозные колодки на каждый пружинный суппорт.

Замените тормозные колодки левого и правого колес в комплекте.

Расположите колодку так, чтобы датчик износа был обращен вверх, а колодка находилась со стороны поршня.

Перед установкой удалите ржавчину с пружинных зажимов или, если они повреждены, замените их новыми.

Рис. 6.15 Использование рукоятки молотка для вдавливания поршня в цилиндр суппорта

С помощью рукоятки молотка вдавите поршень в цилиндр суппорта (рис. 6.15). При вдавливании поршня тормозная жидкость вытесняется из цилиндра суппорта в расширительный бачок, поэтому следите за уровнем жидкости в бачке и при необходимости сливайте ее.

Опустите и установите суппорт и цилиндр, стараясь не повредить защитную крышку.

Вкрутите два направляющих штифта и затяните их с усилием 22-32 Н-м.

Суппорт переднего дискового тормоза

Снимите переднее колесо.

Отсоедините тормозной трубопровод от тормозного суппорта.

Чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости, заткните отверстие в тормозной магистрали пробкой или резиновым шлангом соответствующего диаметра.

Рис. 6.16. Расположение болтов крепления направляющей тормозных колодок суппорта к поворотному кулаку

Выверните болты, крепящие направляющую тормозных колодок к поворотному кулаку (рис. 6.16).

Открутите направляющие штифты и снимите суппорт с направляющей тормозной колодки.

Рис. 6.17. Снятие пылезащитной крышки поршня с помощью отвертки

Снимите пылезащитную крышку поршня с помощью плоской отвертки (рис. 6.17).

Поместите деревянный брусок на место тормозных колодок в суппорте и с помощью сжатого воздуха через отверстие для подключения тормозного шланга выдавите поршень из цилиндра суппорта.

При использовании сжатого воздуха не оставляйте пальцы перед поршнем.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не вытекала вместе со сжатым воздухом.

Рис. 6.18: Извлечение кромки поршня из суппорта с помощью отвертки

С помощью отвертки снимите кромку поршня с суппорта (рис. 6.18).

Используя тормозную жидкость, очистите внешнюю поверхность поршня и внутреннюю поверхность цилиндра суппорта.

Проверьте цилиндр суппорта на предмет износа, повреждений и коррозии.

Проверьте поршень на предмет износа, повреждений и коррозии.

Убедитесь, что металлическая основа тормозных колодок не повреждена и что накладки колодок не содержат масла.

Проверьте индикатор износа на наличие повреждений.

С помощью циферблатного калибра и микрометра измерьте биение и толщину тормозного диска. При необходимости отремонтируйте или замените тормозной диск.

Толщина тормозного диска:

— номинальный — 24,5 мм;

— Минимально допустимая толщина — 22,4 мм.

Максимально допустимая разница в толщине диска составляет 0,005 мм.

При необходимости замените тормозной диск следующим образом

— Поднимите автомобиль и поддерживайте его;

— Снимите суппорт в сборе со штыря оси и прикрепите его к стойке с помощью проволоки;

— Снимите диск переднего тормоза со ступицы.

Очистите изопропиловым спиртом все детали, кроме тормозных колодок и уплотнений.

Смажьте фланец поршня и установите фланец в цилиндр.

Смажьте внешнюю поверхность поршня и установите его в цилиндр суппорта.

Установите пылезащитный колпачок поршня и стопорное кольцо колпачка.

Установите крышки направляющих штифтов и вкрутите направляющие штифты.

Установите тормозные колодки и суппорт.

Вкрутите полый болт крепления тормозной магистрали и затяните его моментом 7-13 Н-м.

Не перекручивайте тормозной трубопровод.

Заполните бачок тормозной жидкостью.

Продуйте гидравлическую тормозную систему. Несколько раз нажмите на педаль и проверьте все соединения на предмет утечек тормозной жидкости.

Убедитесь, что тормозной трубопровод не соприкасается с передней подвеской и кузовом при повороте переднего колеса из одного крайнего положения в другое.

Проверка биения тормозного диска

При замене тормозного диска следует заменить и другой тормозной диск для обеспечения равномерного торможения. При замене тормозных дисков замените тормозные колодки.

Затяните стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и подоприте ее. Снимите соответствующее переднее колесо.

Выверните болты крепления суппорта, поднимите суппорт вверх и закрепите его проволокой.

Осторожно удалите ржавчину с тормозного диска.

Проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий под колесные болты, а также на износ или механические повреждения, и при необходимости замените.

Используя циферблатный манометр, проверьте биение тормозного диска. Закрепите циферблатный калибр в удобном месте и, вращая тормозной диск, измерьте биение на расстоянии 5 мм от внешнего края.

Допустимое биение составляет 0,03 мм.

Затяните колесные гайки, чтобы закрепить тормозной диск на ступице колеса.

Регулировка биения тормозного диска

Если биение тормозного диска превышает предел, отрегулируйте положение тормозного диска относительно ступицы и выполните повторную калибровку тормозного диска.

Перед установкой тормозного диска пометьте мелом сторону ступицы колеса и тормозного диска с наибольшим биением.

Рис. 6.19. Измерение зазора в ступице переднего колеса с помощью циферблатного манометра

Снимите тормозной диск, установите циферблатный манометр, как показано на рис. 6.19. Переместите ступицу в осевом направлении и измерьте зазор.

Максимально допустимый люфт составляет 0,02 мм.

Если люфт превышает предел, проверьте каждый компонент подвески.

Если люфт не превышает предельного значения, установите тормозной диск в положение, повернутое на 180° относительно метки, и снова измерьте биение тормозного диска.

Если биение не удается устранить путем перестановки тормозного диска, замените тормозной диск или обработайте его (MAD, DL-8700PF или аналогичный).

После перестановки тормозного диска его биение часто меньше, чем у нового диска.

Проверка толщины тормозного диска

С помощью микрометра измерьте толщину тормозного диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска. Толщина тормозного диска должна быть меньшей из двух измеренных значений. При наличии царапин или трещин глубиной более 0,5 мм тормозной диск подлежит замене.

Толщина тормозного диска:

— номинальный — 24,5 мм;

— Минимально допустимая толщина — 22,4 мм.

Максимально допустимая разница в толщине диска составляет 0,005 мм.

Если толщина тормозного диска меньше минимально допустимой, тормозной диск подлежит замене.

Если превышена максимально допустимая разница в толщине диска, замените тормозной диск или выполните его механическую обработку (MAD, DL-8700PF или аналогичный).

Тормозной диск в условиях мокрой дороги

Во время продолжительного дождя на открытый тормозной диск попадает большое количество влаги, что задерживает начало торможения на доли секунды, так как влага между тормозным диском и колодкой должна сначала испариться. Зимой, когда на дороги посыпают соль, задержки при торможении случаются гораздо чаще, поскольку соль, попавшая на тормозные колодки и диски, сначала удаляется при торможении.

При движении по мокрой дороге рекомендуется время от времени нажимать на педаль тормоза, чтобы удалить влагу и грязь с тормозных дисков. Под действием центробежной силы вода сливается с тормозных дисков, но при этом остается тонкий слой смазки, силиконов, остатков резины, жира и грязи, что снижает эффективность торможения. Если вы остановили автомобиль после езды под дождем, рекомендуется нажать на педаль тормоза, чтобы просушить тормоза.

Спецпредложения

Правильные технологии подбора и замены тормозных дисков

Отдельные автолюбители, узнав, сколько стоит замена тормозных дисков и колодок, пытаются отремонтировать тормоза самостоятельно. Но неумелая разборка и сборка механизма тормозов опасна для дальнейшей эксплуатации. Проводя грязные и долгие арматурные работы, начинающие автолюбители обрывают гидравлические шланги суппортов, закручивают болты без динамометрического ключа.

Если Вам необходимо планово или срочно поменять тормозные диски в Москве, отсылайте электронную заявку на сайт автосервиса С-МОТОРС или звоните по нашим телефонам.

Замена Задних Колодок Газель Некст

Youtube видео для просмотра

ПОДРОБНОСТИ видео

замена тормозные колодки с рук. Видео пошаговая инструкция от автоклуба b2motor.ru.

На сайте http://b2motor.ru вы всегда можете найти другие видео о ремонте автомобилей.

Вы можете ознакомиться с ассортиментом и заказать интересующий вас товар на сайте или позвонив нам по телефону (831) 280-83-23 или 8-800-555-83-23 (бесплатный звонок)

Подробный видеоурок по снятию задних барабанов, подведению итогов и замене тормозных колодок на газели

Как разводить назад колодки |

Вот как выкладывать задние накладки на газель в этом видео. Подпишитесь на мой канал https://www.youtube.com/c/200MIB200?sub_confirmation=1 Мой партнер AIR http://join.air.io/200MIB200 Подлокотники для Газели, Соболя, Валдая Доставка по российской почте или транспортными компаниями http : //www.youtube.com/watch?v=ZHtYvKfjbtE Подлокотник Газель Доставка российской почтой или доставкой https://www.youtube.com/watch?v=1FXQuP_IqBY Мои другие видео https://www.youtube.com/ плейлисты? list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Ремонт суппорта https://www.youtube.com/watch?v=Wyt5ct1QMHQ&индекс = 18&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как затянуть подшипник переднего колеса https://www.youtube.com/watch?v=5vWEvq-yTW&индекс = 3&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как прокачать тормоз https://www.youtube.com/watch?v=j7DHhvUyHKg&индекс = 1&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить задние тормозные колодки https://www.youtube.com/watch?v=9hv9gSYjWFs&индекс = 10&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить крестовину универсального шарнира https://www.youtube.com/watch?v=zmVXgbXWOpk&индекс = 17&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить уплотнения задних тормозных цилиндров https://www.youtube.com/watch?v=bSfzbxzL9PA&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY&index = 21 Как прокачать сцепление https://www.youtube.com/watch?v=qEesPWCLXZU&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY&index = 20 Как вынуть воздушную пробку из системы охлаждения https://www.youtube.com/watch?v=H_x2rQuAUS8&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY&индекс = 16

Как заменить задние тормозные колодки

Как заменить заднюю на газель! В этом видео четко показана замена задней части https://www.youtube.com/c/200MIB200?sub_confirmation=1 Подписаться на мой канал Мой партнер AIR http://join.air.io/200MIB200 Подлокотники для газели, Соболь, Доставка на Валдай российской почтой или транспортными компаниями https://www.youtube.com/watch?v=ZHtYvKfjbtE Подлокотник Газель Доставка в российские почтовые или транспортные компании https://www.youtube.com/watch?v=1FXQuP_IqBY замена Цилиндр прокладки = https://www.youtube.com/playlist?list=PLAXz-SfQ3QV74U5cWXg0kXLMHzvmTNhL2 Gazelle Box Heat = https://www.youtube.com/playlist?list=PLAXz-SfQ3QV7wox9TfNlistt youlist PLAXz-SfQ3QV6VvFU3E8XPp-O28DYBXXa7 Ремонт Газель = https://www.youtube.com/playlist?list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY

Как заменить манжеты на заднем тормозном цилиндре

Замена манжеты заднего тормозного цилиндра. В этом видео показано, как заменить накладки задних тормозных цилиндров в домашних условиях. Подпишитесь на мой канал https://www.youtube.com/c/200MIB200?sub_confirmation=1 Мой партнер AIR http://join.air.io/200MIB200 Подлокотники для Газели, Соболя, Валдая Доставка по российской почте или транспортными компаниями http : //www.youtube.com/watch?v=ZHtYvKfjbtE Подлокотник газель Доставка почтой России или транспортными компаниями https://www.youtube.com/watch?v=1FXQuP_IqBY Мои другие видео https://www.youtube.com/playlist?list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Ремонт сообщества https: // www. youtube .com / смотреть? v = Wyt5ct1QMHQ&индекс = 18&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как затянуть подшипник переднего колеса https://www.youtube.com/watch?v=5vWEvq-yTW&индекс = 3&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как прокачать тормоз https://www.youtube.com/watch?v=j7DHhvUyHKg&индекс = 1&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить задние тормозные колодки https://www.youtube.com/watch?v=9hv9gSYjWFs&индекс = 10&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить крестовину универсального шарнира https://www.youtube.com/watch?v=zmVXgbXWOpk&индекс = 17&list = PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY

Артикул и стоимость хороших передних тормозных колодок для Газель Некст от сторонних производителей

Во время остановки автомобиля большая часть тормозного усилия приходится на передние колодки. Оригинал обеспечивает хорошие эксплуатационные характеристики, но не всегда удается найти требуемый расходник. Поэтому возникает необходимость прибегнуть к приобретению аналогов фирменного изделия от сторонних производителей. Наилучшие варианты, которые рекомендованы к покупке опытными водителями, приведены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных колодок

Замена Тормозных Колодок На Газели

Замена тормозной колодки

Замена задней части удобнее на канаве или лифте, но также возможна на плоской платформе.

Снимите заднее колесо и ослабьте трос стояночного тормоза (см. «Регулировка и снятие узлов системы стояночного тормоза» )

Если у тормозного барабана есть буртик, который появляется в результате износа его заготовки, колодки следует уменьшить. Для этого вверните два колесных болта в диаметрально расположенные отверстия фланца на полпути. Мы вращаем барабан, пока его отверстие не совпадает с отверстием в передних тормозных колодках и вставляет соответствующий диаметр в их вал.

Не вращайте барабан с помощью направляющих штифтов, чтобы установить колесо во избежание поломки.

Вставка монтажных кронштейнов между болтами.

. с усилием мы вращаем барабан назад, перемещая верхний конец переднего блока внутри цилиндра колеса.

Подсоедините отверстие в барабане к крепежной гайке оставить рычаг стояночный тормоз на заднем блоке.

Поместив головку «13» на гайку с удлинителем или подходящей трубкой, мы вращаем барабан с помощью крепежного болта вперед и перемещаем верхний конец задней колодки в цилиндр колеса.

Тормозной барабан прикреплен к фланцу осевого вала с помощью штифтов, которые служат немедленно и направляют установленные колеса. Булавки должны быть забиты перед выключением.

С помощью ключа «12» ослабьте два стопорных штифта тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный ключ или более высокую голову.

Процесс замены

Машина для ремонтных работ устанавливается на прямой ровной поверхности. Домкратом поднимаем необходимую сторону и снимаем колесо. В открывшемся пространстве освобождаем диск для демонтажа. Отжимаем поршень рабочего цилиндра, чтобы снять суппорт. Предварительно ослабляем крепежные болты на нем.

Отсоединять гидравлические трубки тормозной системы не нужно, достаточно отодвинуть узел в сторону и подтянуть его при помощи проволоки к любой балке или тяге. Тормозные колодки разжимаем и блокируем их струбциной.

В отдельных конструкциях узла демонтажу мешает рамка суппорта. Достаточно выкрутить ее крепеж и избавиться от помехи. В большинстве случаев крепежный болт прикипает и мешает снятию со ступицы. Для его ослабления используют ВД-40 либо тормозную жидкость. В некоторых машинах предусмотрена пара таких болтов.

Освободившись от проблемных метизов, нужно снять прикипевший тормозной диск. Здесь также можно использовать предварительно спецжидкости для коррозионных зон. Затем необходимо применить один из проверенных способов:

• Простукивание с помощью деревянной наставки по тыльной стороне. Делать это нужно короткими резкими ударами, чтобы не создать проблем.
• Деревянной или резиновой киянкой обстукиваем обратную плоскость. Этот способ более гуманный по отношению к деталям, чем применение более тяжелого металлического молотка.
• Применить обратный молоток. Для этого потребуется купить либо взять взаймы этот относительно редкий, но эффективный инструмент.
• Можно воспользоваться съемником. Однако, стоит чувствовать усилие, чтобы не сломать инструмент или диск, ведь в некоторых случаях более прочные съемники могут повредить сильно прикипевшую деталь. Тогда о восстановлении последней можно забыть.

Избавившись от старого диска, очищаем поверхность от загрязнений в виде окалины или пыли. Для этого используем щетку по металлу или насадку на электроинструменты. Позже очищаем поверхность спецжидкостями. Если не проводить очистку, то новая деталь может сесть на поверхность с большим биением, что приведет к нежелательным последствиям.

Применение обратного молотка

Устанавливаем на свободное место восстановленный или новый тормозной диск. Болты для его крепления потребуется затянуть с усилием 20 Нм, в чем поможет динамометрический ключ. На суппорте потребуется увеличенное усилие, которое должно быть в пределах 100…120 Нм. Не стоит делать чрезмерную затяжку крепежа, чтобы не получить радиальное биение ступицы. Сборка остальных элементов узла проводится в порядке, обратном разборке. Обязательно контролируйте положение шлангов, чтобы они располагались на своих местах.

Замена Подшипника Передней Ступицы Газель Некст Видео

Замена подшипника передней ступицы следующая газель видео

Двухрядный роликовый подшипник установлен в ступице, которая не требует регулировки и смазки во время работы. Когда ступень выталкивается из подшипника, она разрушается. Таким образом, мы только удаляем его для изменения.

Полезные инструменты для работы: ключи на 15, 24, ключ, шестигранник на 6, молоток, набор дрейфа, ключ для колесных гаек.

Подшипники должны быть немедленно заменены на 2 втулки.

Мы готовим машину к работе. Заменить сапоги под задние колеса.

Повесьте перед автомобилем и снимите соответствующее колесо.

Слабо затяните 6 стопорных болтов

Откручиваем два болта крепления суппорта переднего тормозного механизма

Снимите суппорт и закрепите его проволокой или технологическим крюком на деталях подвески.

Открутите 5 болтов, крепящих корпус подшипника к кулаку с помощью шестигранного ключа.

Болты корпуса подшипника к рукоятке рулевого управления затягиваются с помощью огромного крутящего момента и фиксируются анаэробной резьбовой блокировкой. Используйте только качественные инструменты, чтобы крутить их.

Если ключ вращается в головке болта, вынуть его позже будет невозможно. Лучший способ постучать по этим болтам.

Следующая замена тормозного диска

небольшой видео в замена тормозной диск.

Снять ступицу с тормозным диском в сборе

Снимите болты, которые крепят тормозной диск к ступице.

Извлеките диск из концентратора

Откручиваем болт сцепления «И«И снять зажимное кольцо»B.«(На автомобилях Abs, датчик скорости вращения колеса, главный диск)

Сожмите с помощью оправки ступицы от внутреннего кольца подшипника.

Если внешняя часть внутреннего кольца подшипника остается на ступице, мы нажимаем на нее с помощью съемника

Прижимаем ступицу к новому подшипнику с помощью оправки в полной программе, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника. Не вдавливайте ступицу в подшипник — он может развалиться.

Установите зажимное кольцо (на машине с Abs — главным колесом датчика скорости вращения колеса) и затяните зажимной болт с моментом 280 — 320 Нм. При затягивании болта поверните ступицу относительно подшипника.

Перед ввинчиванием болта очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болта и отверстие в ступице. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта.

Установить тормозной диск на ступицу.

Перед установкой тормозного диска тщательно очистите поверхность от ржавчины и окалины

Мы также очищаем от ржавчины и окалины. Поскольку даже небольшой кусочек грязи, застрявший между соединительными поверхностями, приведет к высыханию и вибрации привода при торможении.

Устанавливаем неф в обратном порядке

Перед тем, как привинтить болты корпуса подшипника к кулаку рулевого управления, очистите старый герметик и обезжирьте резьбу болтов и отверстий в рулевом колесе. Нанести анаэробную фиксацию резьбы на резьбу винта. Затянуть болты моментом 52-59 Нм.

Ремонтные работы

Ремонт требуется поршням и направляющим. Что касается последних, то они представляют собой необычные болты. Их необходимо вкручивать прямо в специальные ушки на корпусе. Если появляется коррозия (даже в виде мелких очагов), то болты уже не подлежат восстановлению, их нужно просто удалить, заменив новыми экземплярами.

Так выглядит ремонт направляющих суппорта

Для этого из крепления (называется часто ушком) стоит выкрутить направляющую и вставить новую. Процесс замены очень простой, так что каждый сможет справиться с такой задачей. После таких работ обязательно нужно применять только качественное и правильное смазывающее вещество (оно есть в комплекте)

Очень важно не забывать про пыльники, которые тоже нужно надеть. После этого нужно проверить, герметично ли они установлены. Нельзя, чтобы оставались трещины, прорывы и прочие дефекты

Нельзя, чтобы оставались трещины, прорывы и прочие дефекты.

Рекомендуем посмотреть: как отремонтировать суппорт и тормозные колодки на газель.

Что касается ремонтных работ по отношению к поршням, то эта будет несколько сложнее, так как эти детали располагаются внутри самого суппорта. Бывают такие случаи, когда эта деталь внутри корпуса просто заклинивает и перестает двигаться. В такой ситуации есть 2 варианта действий:

• Оживить сам суппорт. Переложить его в силиконовую смазку либо бензин. После этого аккуратно убрать поршень из всей конструкции.
• Купить новый тормозной суппорт. В некоторых случаях заклинивает очень сильно. В итоге остается только сломать корпус, так что ремонт в этом случае уже точно не способен исправить ситуацию.

Смотрите в видео: как заменить пыльники и манжеты на суппорте.

Если поршни еще двигаются, то первые трудности заключаются в том, чтобы их вытащить из всей конструкции. Для этого рекомендуется воспользоваться сжатым воздухом на СТО. Его направляют в отверстие, которое предназначается именно для тормозной жидкости. В итоге сам поршень просто вылетит. Если же ремонтные работы осуществляются в домашних условиях (например, в гараже), то нужно аккуратно выдавить эту деталь, воспользовавшись тормозной жидкостью, но при этом не отключать элементы от всей конструкции. Не стоит волноваться, что после этого тормозная жидкость начнет вытекать. Ее и так придется менять по завершению ремонтных работ.

Советуем посмотреть: как заменить направляющие суппорту.

Теперь нужно тщательно изучить состояние корпуса. Если появилась ржавчина, налет, какие-либо перегибания, дефекты либо повреждения механического характера, то в этом случае придется все полностью менять, так как ремонтные работы являются не обоснованными. Для этого нужно купить новый комплект для ремонта. Причем там должны быть не только новые поршни, но и специальные уплотнители в виде резинок. Кроме того, в комплекте должна быть особое смазывающее вещество, которое требуется и для поршней, и для направляющих. Без смазки смысла в ремонте нет, так как сами уплотняющие резинки просто порвутся.

Дальше действия будут следующими:

1. Вытащить старую резинку и прочие уплотнители.
2. Вытащить старый поршень.
3. Тщательно почистить корпус (причем не только внутри, но и на наружной стороне).
4. Использовать новое смазывающее веществом для обработки всех мест фиксации.
5. Установить новые резинки для уплотнения.
6. Поставить поршень (предварительно его нужно смазать).

После этих действий следует собрать конструкцию суппорта. На этом ремонтные работы закончены, так что систему можно установить на авто. Не стоит забывать про замену тормозной жидкости. Затем следует прокачать всю систему.

Принцип работы суппорта

Тормозной суппорт на Газели представляет собой узел, который зажимает колодки тормозной системы к дискам, когда человек нажимает на педаль, и машина начинает тормозить. Во всей тормозной системе двигается только этот элемент. Эту часть устанавливают только на дисковый вид тормозов. А вот барабанная система функционирует совсем иначе.

Суппорт является чрезвычайно важным узлом. Рекомендуется его рассматривать вместе с колодками, так как именно на них идет основная нагрузка во всей системе торможения. 90% поломок в передних тормозах как раз зависят от суппортов.

Установленный суппорт на тормозной диск

Тормозной суппорт является простой конструкцией, которая не отличается сложностями. Ее используют почти на всех легковых авто. Конструкция будет везде похожей, но самих изменений в разных моделях будет по минимуму. Функционирование основывается на гидравлическом давлении.

После того как человек нажимает на педаль торможения, определенный поршень в основном цилиндре тормозной системы начинает надавливать на тормозную жидкость. Дальше она по определенным шлангам и каналам переходит к тормозному суппорту.

Технические составные суппорта на Газель

В нем присутствует поршень, который под давлением переходит вперед. С одной его стороны установлена одна колодка, которая передавливает диск в одну сторону. Вторая колодка просто зафиксирована на суппорте и не двигается. В итоге обе колодки зажимают собой диск: сначала трутся о деталь, а потом и вовсе прекращают ее движение.

Этот диск имеет взаимосвязь с колесом транспортного средства, так что скорость авто постепенно уменьшается. При таком контактировании колодки, если они выполнены некачественно, начинают скрипеть, так как не могут выдержать высокую температуру (нагревание происходит из-за трения).

Так выглядит передний тормозной механизм на Газель

Суппорт может представлять как простую конструкцию, так и быть крупным. Во втором случае он включает тормозные колодки, которые достаточно длинные и широкие. Именно такая форма используется в современных транспортных средствах.

collage

После проточки нужно поменять колодки, иначе поработавшие с кривым диском фрикционные накладки убьют обработанный диск. Ради эксперимента возьмите такую колодку и потрите на наждачной бумаге, которая лежит на ровной плоскости, — на визуально ровной поверхности проступят опасные впадины!

ЗОНА РИСКА

Чугун — самый распространенный материал для тормозных дисков. И довольно коварный: при резких перепадах температур чугун заметно меняет физические свойства — твердость, объем и даже внутреннюю структуру. Эта особенность приводит к чрезмерному короблению рабочих поверхностей диска. Конечно, существуют более стойкие аналоги (например, керамические или композитные), обеспечивающие лучшую стабильность и динамику торможения, — но их цена зашкаливает.

Щиток тормозного диска не защищает от воды: она обильно попадает на обе его поверхности. Если чугунный диск подвергся слишком резкому перепаду температур, возможно повреждение его внутренней структуры. Обработка на станке снимет поведенный верхний слой, но после пары интенсивных торможений (то есть нагрева и охлаждения) поверхность вновь поведет — это случается в пяти случаях из ста. Убитый диск при проточке способен вычислить только опытный токарь — по изменению тональности шелестящего звука от резцов.

Чаще внутреннюю часть диска ведет сильнее, чем наружную. Это бывает на машинах с суппортами с так называемой плавающей скобой: первой срабатывает внутренняя колодка — и, соответственно, эта поверхность диска больше нагревается.

Биение передних дисков обычно отзывается вибрациями на руле, биение задних — на педали тормоза и на кузове. Передние диски чаще страдают от перепада температур (они сильнее нагружены), а задние — от коррозии. Вибрации увеличиваются с ростом температуры диска и окружающей среды — из-за расширения металла. Иногда ощутимое биение сходит на нет в зимнюю пору.

Ремонтные работы

Ремонт требуется поршням и направляющим. Что касается последних, то они представляют собой необычные болты. Их необходимо вкручивать прямо в специальные ушки на корпусе. Если появляется коррозия (даже в виде мелких очагов), то болты уже не подлежат восстановлению, их нужно просто удалить, заменив новыми экземплярами.

Так выглядит ремонт направляющих суппорта

Для этого из крепления (называется часто ушком) стоит выкрутить направляющую и вставить новую. Процесс замены очень простой, так что каждый сможет справиться с такой задачей. После таких работ обязательно нужно применять только качественное и правильное смазывающее вещество (оно есть в комплекте)

Очень важно не забывать про пыльники, которые тоже нужно надеть. После этого нужно проверить, герметично ли они установлены

Нельзя, чтобы оставались трещины, прорывы и прочие дефекты.

Рекомендуем посмотреть: как отремонтировать суппорт и тормозные колодки на газель.

Что касается ремонтных работ по отношению к поршням, то эта будет несколько сложнее, так как эти детали располагаются внутри самого суппорта. Бывают такие случаи, когда эта деталь внутри корпуса просто заклинивает и перестает двигаться. В такой ситуации есть 2 варианта действий:

• Оживить сам суппорт. Переложить его в силиконовую смазку либо бензин. После этого аккуратно убрать поршень из всей конструкции.
• Купить новый тормозной суппорт. В некоторых случаях заклинивает очень сильно. В итоге остается только сломать корпус, так что ремонт в этом случае уже точно не способен исправить ситуацию.

Смотрите в видео: как заменить пыльники и манжеты на суппорте.

Если поршни еще двигаются, то первые трудности заключаются в том, чтобы их вытащить из всей конструкции. Для этого рекомендуется воспользоваться сжатым воздухом на СТО. Его направляют в отверстие, которое предназначается именно для тормозной жидкости. В итоге сам поршень просто вылетит. Если же ремонтные работы осуществляются в домашних условиях (например, в гараже), то нужно аккуратно выдавить эту деталь, воспользовавшись тормозной жидкостью, но при этом не отключать элементы от всей конструкции. Не стоит волноваться, что после этого тормозная жидкость начнет вытекать. Ее и так придется менять по завершению ремонтных работ.

Советуем посмотреть: как заменить направляющие суппорту.

Теперь нужно тщательно изучить состояние корпуса. Если появилась ржавчина, налет, какие-либо перегибания, дефекты либо повреждения механического характера, то в этом случае придется все полностью менять, так как ремонтные работы являются не обоснованными. Для этого нужно купить новый комплект для ремонта. Причем там должны быть не только новые поршни, но и специальные уплотнители в виде резинок. Кроме того, в комплекте должна быть особое смазывающее вещество, которое требуется и для поршней, и для направляющих. Без смазки смысла в ремонте нет, так как сами уплотняющие резинки просто порвутся.

Дальше действия будут следующими:

1. Вытащить старую резинку и прочие уплотнители.
2. Вытащить старый поршень.
3. Тщательно почистить корпус (причем не только внутри, но и на наружной стороне).
4. Использовать новое смазывающее веществом для обработки всех мест фиксации.
5. Установить новые резинки для уплотнения.
6. Поставить поршень (предварительно его нужно смазать).

После этих действий следует собрать конструкцию суппорта. На этом ремонтные работы закончены, так что систему можно установить на авто. Не стоит забывать про замену тормозной жидкости. Затем следует прокачать всю систему.

Тормозные диски на ГАЗель Next

Автомобиль впервые начал изготавливаться в 2007 году на производственных мощностях завода в городе Ярославль. В продажу поступили следующие модификации:

• Бортовая;
• Одно / двухрядная кабина;
• Цельнометаллический / изотермический фургон;
• Европлатформа;
• Промтоварный.

Главные отличия модели от предыдущих модификаций в модернизированном салоне, материалах отделки, а также рядом других несущественных отличий. Двигатель, ходовая часть, трансмиссия, тормозная системы остались без изменений.

Газель Некст по наследству достались дефекты и недоработки, которые так и небыли устранены изготовителем.

Признаки износа

Сроки замены тормозных дисков ничем не регламентированы, как отмечают механики, некоторые модели стачиваются всего за несколько лет, а есть модели, которые можно не менять десятилетиями. Степень и интенсивность износа дисков зависит от нескольких конкретных факторов.

Почитатели агрессивной, резкой, быстро езды будут менять тормозные диски на порядок чаще, чем водители, которые ездят спокойнее.

2. Класс транспортного средства и конструкция тормозной системы.

Наибольший срок эксплуатации у дисков, установленных на легких машинах. Если водитель соблюдает правила дорожного движения, диски способны выдержать пробег от 150 до 200 тыс. км или от 4 до 6 лет.

Если говорить о более тяжелых машинах, пикапах, а также автомобилях классов D, Е, F, Ѕ, срок эксплуатации дисков не превышает 150 тыс. км или 4 лет.

Полезно знать! Срок эксплуатации задних тормозных дисков в несколько раз больше, чем у передних.

Главный критерий износа – истирание толщины до критической. При этом каждый производитель устанавливает конкретные нормы истирания для своей продукции. Данные параметры указаны в инструкции. Конечно, следует учитывать, что в ходе эксплуатации диски испытывают механическое воздействие – возможны удары, деформация. Например, когда раскаленный от быстрой езды диск попадает в холодную воду, он изгибается.

Важно! Постоянная езда по бездорожью также влияет на состояние дисков, поскольку к ним наливает грязь, пыль и песок. Итак, определить износ тормозных дисков автомобилей Соболь, Волга, ГАЗель Next можно по нескольким признакам

Итак, определить износ тормозных дисков автомобилей Соболь, Волга, ГАЗель Next можно по нескольким признакам.

1. если во время при легком касании колодки и диска возникает характерный стук, это указывает на деформацию тормозного диска;

2. если в момент торможения происходит биение или колебание передней части транспортного средства, вероятнее всего, тормозные диски однозначно подлежат замене, определить это точно может только специалист в СТО;

3. если во время торможения машину уводит в сторону, причин может быть несколько: разбалансировано давление в передних колесах, естественный износ или деформация передней подвески, износ передних тормозных дисков разной степени.

Важно! Любую неисправность тормозной системы должен определить мастер с помощью специального оборудования. Тормозные диски в обязательном порядке меняют в двух случаях:

Тормозные диски в обязательном порядке меняют в двух случаях:

тюнинг транспортного средства (установка вентилируемых дисков, которые более долговечные и износостойкие);

механический износ или поломка тормозных дисков.

Определить, что тормозные диски требуют замены, можно по таки визуальным признакам:

трещины на диске, деформация;

резко падает уровень тормозной жидкости;

торможение стало резким, с характерными рывками и вибрацией;

при торможении машину уводит в сторону;

педаль тормоза легко вдавливается в пол;

Проверить толщину диска можно с помощью обычного штангенциркуля. Замеры необходимо выполнить в нескольких местах и затем сравнить результаты с заявленными в инструкции. К слову, минимально допустимая толщина диска указана на изделии. Как правило, новый диск и тот, который подлежит замене, отличаются по толщине в 2-3 мм.

Важно! Тормозные диски следует менять на каждой оси парой, конечно, степень износа нужно проверять регулярно. Для всех автомобилей ВАЗ минимальная толщина дисков следующая:

Для всех автомобилей ВАЗ минимальная толщина дисков следующая:

для вентилируемых – 17,8 мм;

для невентилируемых – 10,8 мм.

Как правило, производитель также указывает износ в 1 мм по бокам диска. Если износ больше, диски необходимо срочно менять.

Замена передних колодок газель видео

Покажем как своими силами произвести быструю замену передних тормозных колодок в Газель Next. Снимаем защитные пластиковые колпачки, срываем колёса, поднимаем машину на домкрат. На Нексте тормозные диски гораздо толще, чем на обычной Газели, тормоза вообщем усиленные. Болты направляющих под ключ на 14. Зачищаем их и откручиваем, придерживая ключом на 17 саму направляющую. Суппорта здесь с двумя цилиндрами, открутив одну направляющую вверх его поднять не удастся, поэтому в нашем случае необходимо откручивать сразу две направляющих. После этого отводим в сторону наш суппорт, его нужно на что-то положить, чтобы не тянуло шланг или можно просто подвесить. Теперь снимаем сами колодки, они стоят довольно туговато, поэтому можете помочь сдвинуть их с месте при помощи отвёртки. На внутренних колодках есть скрипуны:

Это небольшие металлические пластинки снимаем со старых колодок и поставим на новые (в комплекте с новыми тормозными колодками они не шли). Сводим суппорт, если он не сильно тугой, то сделать это можно при помощи отвёртки. Ставим новые тормозные колодки. Также в обязательном порядке проверяем как ходят направляющие, их общее состояние и целостность. Даже есть всё хорошо, лучше провести профилактическую смазку.

Видео замена передних тормозных колодок в Газель Next:

Резервное видео замены передних тормозных колодок в Газель Некст:

Замену тормозных колодок производим одновременно на обоих передних колесах автомобиля при уменьшении толщины накладок до 3 мм.

Первые 80—100 км пробега после установки новых накладок, пока они не приработались, следует соблюдать осторожность при торможении, так как тормозной путь автомобиля может быть несколько увеличен. В этот период необходимо избегать затяжных торможений, чтобы не перегревать тормозные накладки в процессе приработки

В этот период необходимо избегать затяжных торможений, чтобы не перегревать тормозные накладки в процессе приработки.

Снимаем переднее колесо.

Придерживая направляющий палец ключом «на 17», отворачиваем и вынимаем болт крепления скобы.

Поворачиваем корпус тормозной скобы вокруг второго направляющего пальца, при этом открывается доступ к колодкам

ВНИМАНИЕ: Нельзя нажимать на педаль тормоза при отведенной скобе. — состояние защитного чехла поршня

— состояние защитного чехла поршня.

Если обнаружены на нем разрывы или трещины, его необходимо заменить на новый (см. «Замена скобы тормоза переднего колеса автомобиля Газель»);

— состояние чехлов направляющих пальцев. При обнаружении разрушений чехол необходимо заменить;

— перемещение пальцев в основании. Перемещение должно быть легким, без заедания. При обнаружении затрудненного перемещения пальцев произвести их разборку и при необходимости заменить.

Вынимаем старые и устанавливаем новые тормозные колодки, предварительно очистив от грязи направляющие пазы и уступы основания, на которое опираются колодки.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в скобу.

Для облегчения вытеснения тормозной жидкости из цилиндра корпуса допускается открытие клапана прокачки, предварительно следует надеть на него резиновый шланг.

Закрыть клапан прокачки, как только поршень полностью утопится в цилиндр корпуса.

Поворачиваем и устанавливаем скобу в обратной последовательности, убедившись в правильности расположения пружин колодок и установки чехлов пальцев.

Заворачиваем болт крепления пальца и затягиваем его моментом 32—39 Нм (3,2—3,9 кгс·м);

Аналогично заменяем тормозные колодки другого переднего колеса.

Перед началом движения несколько раз нажимаем на педаль тормоза, пока на ней не станет ощущаться сопротивление, для самоустановки передних тормозных механизмов.

На автомобиле Газель Некс тормозная система немного мощнее чем на обычной Газальке. Чтобы заменить передние тормозные колодки на Газели Next нужно будет ключиком на 14 открутить направляющие суппорта (придерживая при этом ключом на «17»). Колодки из направляющей скобы достаются плоской отверткой. На внутренней колодке стоит антискриповая пластинка, поэтому если в комплекте новых колодок такой пластины нет, то не забудьте снять её и переставить. Тормозной суппорт двух поршневой, поэтому лучше вдавливать их монтажкой или специальным приспособлением. В общем ничего нового, все как обычно, а удостоверится в этом можно просто просмотрев видео по замене передних колодок на Газели Next.

Еще больше полезных советов в удобном формате

При старте с места очень сильно все трясется на Газели

Надо ли менять масло в двигателе по сроку эксплуатации?

Загорелась лампа EBD в Газели

Какой объем системы охлаждения Газель Бизнес?

Какие передние тормозные диски можно поставить на Газель Некст

Оригинальные:

*цену уточняйте на момент покупки у официального дилера. Аналоги:

Необходимость замены дисков

Регламентированный период, который установлен производителями для замены диска, не всегда доступен для автовладельцев. В большинстве случаев этот параметр контролируется по наработке для каждого автомобиля. Замена проводится при выявлении негативных косвенных признаков. Основными проблемными симптомами являются:

• сильный скрип во время нажатия на педаль тормоза;
• удлинившийся ход педали во время нажатия, появление провалов;
• заметное понижение тормозной жидкости, которое видно по уровню в расширительном бачке;
• нажимая на педаль тормоза, водитель ощущает увод авто в сторону либо возникает биение.

При появлении таких признаков необходимо выполнить диагностический осмотр. Желательно провести мониторинг на каждом колесе, чтобы иметь полное представление о состоянии тормозной системы. Во многих случаях достаточно будет заменить колодки. Однако, если на металлической поверхности будут заметны явные следы выработки или толщина окажется ниже предельного параметра, то понадобится снятие тормозного диска для его замены или частичной реставрации.