Отправка мотоцикла транспортной компанией отзывы

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

т21.11.2021 в г. отправил груз (мотоцикл BMW S 1000 RR) стоимостью 640 т.р. ТК ПЭК из Самары (ул. Земеца д. 32 Литера 354) в г. Челябинск, это был далеко не первый мотоцикл который приходилось отправлять ТК, ранее пользовался услугами другой транспортной, но в данном случае ПЭК был территориально ближе, помыл мотоцикл слил все жидкости, привез мотоцикл на склад, оформил документы, заказал дополнительную упаковку, при оформлении документов уточнил у сотрудника обернут ли транспортировочным материалом внутри упаковки? ответили да! конечно!!!!на складе уточнил обернете мотоцикл транспортировочной пленкой???? ответили так же!!!! 29.11.2021 забираю свой мотоцикл в г. Челябинск Северный луч 1а, вывозят мотоцикл в коробе без транспортировочного материала, в сломанном коробе, мотоцикл завален на левый бок, опирается в короб левым зеркалом и 90 % массы висит на нем, опорная часть короба сломана, мот гуляет внутри короба В итоге пострадало зеркало, карбон, переднее крыло, задний хвост, заднее сиденье, опилки, обломки дерева везде где только можно!!! повторюсь я много раз пользовался услугами сторонних ТК по перевозке мотоциклов, но такого я ни разу не видел!!!

Сотрудник скинул груз развернулся и просто ушел! я на склад захожу его искать мне говорят: «Выйдите ! Сюда нельзя»! я говорю так и так сотрудника позовите, его уходят звать и пропадают, итак раз 5. Минут через 40 приходит сотрудник-типа что надо? я ему говорю во первых короб вскрыть нужно-он говорит а че сами не вскроете? Мягко говоря я немного опешил! пока короб не вскрыли давай претензию писать, он ушел за другим сотрудником чтобы тот зафиксировал повреждения, еще 40 мин!!! Пришел, начали фиксировать, (заведующий складом который все фиксировал при увиденном сам сказал что это… не буду выражаться! Сказал -первый раз такое вижу, обычно мотоциклы перевозят очень качественно)

Хорошо что я сделал подробные фото и видео на складе в Самаре подумал я!

Написал претензию, написал приложение к претензию в котором указал что короб был сломан!!!отдал 07.12.2021, администратор сказала с вами свяжутся через 30 рабочих дней, мои фото сделанные на складе ПЭК в Самаре и на складе ПЭК в Челябинске она не взяла, сказала нет технической возможности их сбросить через USB флешку и отправить с претензией на почту тоже кинуть им нельзя, короче не получилось их приложить. Ущерб составил 55510 р (пятьдесят пять тысяч пятьсот десять рублей) Проходит 30 с лишним РАБОЧИХ дней тишина…звоню говорят ждите обратный звонок…еще несколько дней ждал, надоело-приехал сам, Встречает та же администратор, я говорю так и так что-то со мной не связываются, она мне в ответ с вами никто связываться не обязан, короче получил ответ по претензии отрицательный в связи с:

2.2.1.1. Передать Экспедитору груз, упакованный в тару, которая обеспечит его целостность, возможность нанесения маркировки и сохранность при транспортировке по технологии перевозки «сборный груз» и не позволит нанести вред перевозимым совместно с ним грузам других клиентов, а также транспортному средству и оборудованию.

ЭТО ИМЕННА ТА ЧАСТЬ РАЗГОВОРА которая была ранее!!! Именно об этом я уточнил при оформлении документов!!! именно об этом я уточнил на складе!!!!! я уже реально потом думаю ну, может меня не так поняли сперва при оформлении, затем на складе, беру телефон, звоню на горячую линию ПЭК, говорю хочу отправить мотоцикл и т.д.

задаю тот же самый вопрос, будет ли мой мотоцикл обернут в транспортировочную ткань????? говорят да!!!!!

да даже если я сам захочу упаковать мотоцикл, сам!!!при звонке в ПЭК для расчета стоимости сотрудник говорит что мотоцикл нужно привезти в чистом виде, без бензина масла и т.д…далее делается фото видео фиксация ТС сотрудниками ТК и затем уже готовится короб и отправка, если вы привезете мот, запакуете его сами, при проверке мотоцикла на предмет повреждений все нужно снимать???(все эти процедуры делаются уже без моего участия и не известно сколько времени, то есть как вы сдали груз, может через час-два вам начнут делать короб, а может день-два, логично что клиент не будет сидеть все это время на складе, отдал груз, оформил, уехал) а если я запакую, вы скажете что все уже под пленкой было сломано?????

Да и вообще!!! я плачу свои деньги за дополнительную упаковку!!! я плачу деньги за профессиональное оказание услуги!!!

Всегда привозил (и теперь и дальше буду привозить) мотоцикл в СДЕК или Деловые линии оставлял мотоцикл, оформлял документы, ко мне приезжал целый транспорт, запакованный в 500 слоев палатной плёнки!!! там лишней пылинки не было!!!

ВНИМАНИЕ 2 пункт для отказа:

3.2.2.2. Дополнительная упаковка груза не освобождает Клиента от обязательств по обеспечению надлежащей внутренней/внутритарной упаковки груза.

И вроде как действительно все здорово! НООООО!!! теперь зайдем на ваш сайт и посмотрим как выглядит этот пункт и что выши ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ юристы чисто случайно забыли дописать!!!

3.2.2.2. Дополнительная упаковка груза не освобождает Клиента от обязательств по обеспечению надлежащей внутренней/внутритарной упаковки груза.

Ответственность за повреждение груза при ЦЕЛОСТНОСТИ наружной упаковки лежит на Клиенте. ПРИ ЦЕЛОСТНОСТИ!!!!!!!!!!

Ваша упаковка (короб) была сломана!!! сломана!!!!! именно это я и писал в приложении к претензии!!! именно это и было основанием требовать возмещение ущерба!!!!!!

А так же п. 3.2.4. В случае отказа Клиента от предложенной упаковки Клиент принимает на себя ответственность за последствия порчи, повреждения и утраты груза.

Груз ЧЛСМДНА-1/2111 (мотоцикл) входит в перечень грузов, подлежащих обязательной упаковке в защитную транспортировочную упаковку за счет Клиента (вне зависимости от заказа услуги Клиентом, наличия упаковки производителя или отправителя)

В данном случае письменное требование/отказ Клиента от защитной транспортировочной упаковки отсутствует.

То есть (исходя из вашего договора) мотоцикл подлежит обязательной внутритарной упаковке, в случае отказа клиентом от упаковки клиент берет на себя все риски, НО при этом должен быть письменный отказ клиента от упаковки! Еще раз подчеркну-это написано в договоре! Письменного отказа я не давал (и вообще никакого другого!!!так как ваши сотрудники еще раз повторюсь уведомили о том, что ими будет произведена внутритарная упаковка!!) Палетная пленка стоит 300-400 р я еду 2000 км в одну сторону, покупаю совсем не дешевый мотоцикл, везу его на склад, отправляю, еде 2000 км в обратную сторону, 1)неужели на всем этом пути я сэкономил бы на упаковке?

2)даже в случае присутствия внутритарной упаковки при сломанном коробе (наружной упаковке, которая должна делаться специально под мой мотоцикл и была сделана не правильно) повреждений которые присутствовали на моем мотоцикле при его отгрузке нельзя было избежать!

Вы делаете короб для того чтобы мотоцикл приехал целым, я его оплачиваю и страхую груз (мотоцикл). Мотоцикл приезжает в сломанном коробе с повреждениями. Есть фото и видео мотоцикла при сдаче и приеме. Есть официальный отчет о стоимости запасных частей на основе которого составлялся причиненный ущерб. Все повреждения зафиксированы Вашим сотрудником, составлены все необходимые документы! Какие могут быть причины для отказа?

И еще, пока стоял на складе при оформлении и фиксации полученных моим мотоциклом повреждений сотрудником компании, рядом стоял человек который тоже встречал мотоцикл, он пришел хорошо упакованный транспортировочным материалом, на мой вопрос сам он упаковывал или нет он ответил что так же как и в моем случае оставил мотоцикл на складе, оформил такую же упаковку и уму привезли упакованный целый мотоцикл в целом коробе (фото этого мотоцикла я тоже сделал, приложу его)

Каким образом ваша компания упаковывает мотоциклы во внутритарную упаковку? выборочно? Исходя из того есть упаковка или нет? Или кому – то просто лень это делать?

Подводя итог:

Я проехал 2000 км за мотоциклом стоимостью 640 т р (это заниженная стоимость согласно договора купли продажи мотоцикла так как не сезон, рыночная стоимость данного мотоцикла в данном состоянии от 800 т.р. и выше), мотоцикл практически в идеальном состоянии для своего возраста, без единого ДТП, без единой страховой выплаты, с чистой базой и минимум владельцев, я искал такой мот больше 3 лет,покупал для себя, в данный момент уже стоит на учете на мне. Владельцы данной техники думаю меня поймут, BMW S1000 RR явлееяся самым ликвидным мотоциклом в России, не одним из, а самым ликвидным, об этом говорит статистика (она доступна всем в сети), найти такой мотоцикл было за гранью реальности, и после всего что произошло, ну это что-то из ряда вон выходящее! Теперь этот мотоцикл будет с покрасами, я не для того проделал такой путь и потратил столько средств! Тем более я не намерен оставлять данный вопрос не решенным! Я приехал в Вашу компанию чтобы решить одну проблему! Доставить груз из точки А в точку Б, а получил 1000 проблем! Теперь я должен за свои средства возить мотоцикл на ремонт, заказывать зап части…Вот мне это зачем??? У меня есть оборудованный прицеп, я мог бы на нем привезти мотоцикл, при этом сэкономить не мало денег, но побоялся повредить его дорогой, думаю отправлю ТК, там профессионалы, они все сделают как надо, не буду рисковать! Как уже говорил проверенные мною ТК были территориально далеко от место покупки, ПЭК располагался в шаговой доступности, да и вроде известная компания, должно все норм быть, в итоге ПЭК повредили мот и типа вы сами виноваты! и скинули пункт из своего договора (который умышленно написали НЕ ДО КОНЦА!!!) Вы серьезно? насколько нужно быть безграмотным чтобы не зайти на ваш сайт и не прочитать договор и причины вашего отказа???или вы чисто случайно это не дописали???

Пока стоял на подпись к директору оба раза (стоял часа полтора из-за подписи, пока он у себя в кабинете «занят» был) помимо меня еще человек 5-6 приходили с похожими случаями, для них это норма. На складе пока ждал груз я и еще несколько человек наблюдали как кладовщики работают с грузами (коробки падают, все супер не аккуратно и на пофиг).

После получения официального отказа попытался еще раз связаться с представителями компании, «вживую» никто никакой информации не дает, дозвониться не вариант, позвонил сотрудник после получения мною отрицательного ответа, «расскажите как все было?», «мы приносим извинения с Вами свяжутся наши юристы чтобы урегулировать данный вопрос» затем конечно никто не связывается, затем писал на почту [ссылка], отправлял фотографии, опять такой же звонок в стиле «с вами свяжутся» и опять тишина.

Для меня все понятно, юриста уже нашел, тот тоже почитал, посмеялся, далее судебный процесс , в ходе которого всплывает еще один очень популярный пункт о нарушении законности «О защите прав потребителя» в связи с чем с организации взымается штраф и конечно больше никогда ни за что на свете я не обращусь в ТК ПЭК!

Для тех кто прочитал отзыв, не то чтобы не советую эту компанию (это мягко сказано)

Цены такие же как у конкурентов, отношение ноль, клиентоориентированность такая же не вздумайте пользоваться услугами данной ТК себе дороже будет!!!

Для тех кто прочитал, надеюсь мой отзыв будет полезен, если нет-посмотрите остальные отзывы и статистику данной компании на других сайтах и в дубльгисе!

Особенно не рекомендую данную компанию Юр. Лицам! Вы получите стабильный комплекс проблем, мой груз был поврежден-есть масса клиентов это компании у которых груз просто потерялся и возмещение ущерба если и несет положительный результат (в редких случаях), то это занимает огромное количество времени, как я уже сказал почитайте отзывы.Всего пара звезд из 5!

Я выложил данный отзыв в инстаграмме, получил в комментариях уйму историй похожих на мою! Как я уже писал ранее для них это норма!

Писал отзыв исключительно для того чтобы предостеречь других людей и выразить свое огромное недовольствие! И напишу на всех сайтах где можно оставить отзыв

С развитием мотопутешествий в России все больше людей начинает задумываться про возможность отправки своего мотоциклы к месту начала тура/путешествия. Это может быть Сочи, Владикавказ, Новосибирск, Красноярск, Мурманск, Якутск или Магадан – любой другой город нашей необъятной страны.

Мы решили написать небольшой гайд, как отправить мотоцикл Транспортной Компанией по России. С одной стороны ничего сложного в этом нет, с другой стороны ритм жизни сейчас такой, что тратить время и разбираться какой ТК отправить мот, как мотоцикл подготовить к отправке, где и как потом его забирать – все это время, которого у многих из вас нет.

Как говорит Алексей Пивоваров в Редакции News – у вас мало времени, мы в вас это ценим, поехали!

Какие есть варианты отправки мотоцикла

Существует пять основных способов отправки грузов – мотоэвакуаторщики, авто фурой, поездом, морем и самолетом.

Мы не будем разбирать, как отправить мотоцикл самолетом, морем и поездом, про это напишем в конце коротко, это очень специфические способы, которые пригодятся единицам. Например, самолетом или морем имеет смысл отправлять мотоцикл только из Магадана в Москву, а поездом из Владивостока в Москву.

Кому это интересно – пишите нам на почту info@rusmototravel.com, расскажем про наш опыт. Мы возили и сейчас регулярно возим мотоциклы самолетами, морем и поездами.

А вот авто фурой вы можете отправить мотоцикл по намного более востребованным направлениям, например, из Москвы в Мурманск и обратно для поездки по Кольскому полуострову и на Рыбачий, в Крым, во Владикавказ и обратно для путешествий по Чечне и Дагестану, в Якутск для путешествия по Колыме или в Новосибирск для поездки по Алтаю, и так далее.

Москва-Питер и Москва-Сочи

Но прежде, чем перейти к деталям отправки мотоцикла фурой, сделаем небольшой отступление про перевозку мотоэвакуаторщиками. Кто это такие и в чем суть?

По направлениям Москва-Питер и Москва-Сочи еженедельно ездят мотоэвакуаторщики. Это люди, которые на Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato и т.п. машинах возят мотоциклы между этими городами. Спрос высокий, поэтому они как поезда, каждую неделю регулярно ездят туда-обратно. Из Москвы в Питер и обратно из Питера в Москву. Из Москвы в Сочи и обратно из Сочи в Москву. Иногда цепляют Крым.

Весной и осенью, когда многие везут свои мотоциклы на юг, у них бывает по два рейса в неделю. Зимой запросов меньше, обычно раз в две недели.

Если вам нужно отправить мотоцикл из Москву в Сочи, то проще всего сделать это через них. Отправка мотоцикла по направлению Москва-Сочи стоит примерно 15 тыс. руб, такие цены были в том году. Процесс выглядит следующим образом – вы с ними связываетесь, договариваетесь на перевозку, далее к вашему дому приезжает машина, забирает мотоцикл, везет его в Сочи и выгружают, где вам нужно: во дворе вашего дома, на парковке отеля, у нас на базе. Супер удобно и просто.

Минус этих ребят в том, что по всем остальным направлением у них заказов меньше, и перевозка выходит нерентабельной/очень дорогой. Если из Москвы в Сочи отправить мотоцикл стоит 15 тыс. руб., то из Москвы во Владикавказ, который находится на таком же расстоянии от Москвы, цена будет от 30-35 тыс. руб. в одну сторону. Обратно они поедут пустые и поэтому закладывают двойную цену в тариф туда.

Резюме – если вам нужно отправить мотоцикл из Питера в Москву или из Москва в Сочи, то проще всего это сделать с помощью мотоэвакуаторщиков. А вот если вам нужно отправить мотоцикл во все остальные локации, то здесь мы используем Транспортные Компании (ТК), и далее мы подробно расскажем, как выглядит процесс отправки мотоцикла через ТК.

Какой ТК отправить груз

Существует много транспортных компаний, самые известные Деловые Линии (ДЛ), ПЭК, Энергия, ЖДА (ЖелДорАльянс), ЖДЭ (ЖелДорЭкспедиция) – последние две хоть и железнодорожные по названию, но фурами грузы тоже возят. Плюс множество менее известных компаний.

Мы возили грузы всеми компаниями из перечисленных выше, только ЖДЭ не пробовали. Не хотим сейчас делать обзор ТК, не в этом суть статьи, но все примерно одинаково работают, цены примерно одинаковые. Некоторые подешевле, но и сервис попроще, кто-то подороже и сервис повыше.

Последнее время мы пользуемся услугами компании Деловые Линии. Перевозка у них стоит на 10-20% дороже, чем у остальных, грубо не 17к, а 20к по направлению Москва-Владикавказ, но и людей меньше на терминале, грузчики более адекватные, сервис лучше. Хотя косяки бывают у всех, Дел Линии здесь не исключение, про это напишем ниже в разделе про страхование мотоцикла.

Как отправить мотоцикл из Москвы во Владикавказ / Мурманск / Новосибирск

Общий алгоритм следующий – выбираете ближайший к своему дому офис-склад ТК, звоните туда и уточняете, принимают ли они мотоциклы к перевозке. Потому что простые грузы, диван или ноутбук, примут в любом из сотни офисов ПЭК/Дел Линии по Москве, а мотоцикл принимают только на центральных складах. Ы случае с Дел Линиями это два склада, которыми мы пользуемся, на юге — ул. Подольских Курсантов, 17, на севере — Лобненская ул., 18, стр. 1. Оба работают круглосуточно.

Для отправки мотоцикла нужно

1. Привезти мотоцикл в ТК
2. Слить бензин (лучше приехать на почти пустом баке)
3. Снять клеммы с аккумулятора
4. Опционально можно снять зеркала, стекло, топ кейс (меньше объем, меньше цена)
5. Позвать сотрудника склада, закатить мотоцикл на весы, взвесить его, обмерить (объем)
6. Получить от склада накладную на мотоцикл
7. Пойти в офис, находится в соседнем здании, отдать им накладную со склада, оформить перевозку. Здесь вам скажут стоимость перевозки, на складе они только принимают грузы, расчеты не делают

Вроде бы ничего сложного, и бывает все проходит гладко, но иногда случаются накладки. Далее разберем самые частые вопросы с отправкой мотоцикла.

Сколько времени закладывать на отправку мотоцикла?

В среднем процесс сдачи мотоцикла занимает примерно 2 часа, плюс дорога от дома до склада и потом домой на такси или общественном транспорте. Итого на круг в Москве уходит порядка 3-4 часов. Во Владикавказе или Новосибирске уложитесь в 2-3 часа.

От чего зависит цена

Вес и объем, причем в нашем случае объем важнее. Если мы возьмем обычный BMW R1250GS, то отправка мотоцикла как есть с тремя кофрами, зеркалами, стеклом будет примерно 3,3 куба и 300 кг. Если снять топ кейс, зеркала и стекло, то будет около 2,6-2,7 куба. 20-25% разница, условно 17 тыс. руб. или 21 тыс. руб. цена отправки мотоцикла из Москвы во Владикавказ.

Мы много возим техники и снимаем зеркала, стекло, топ кейс, на год экономия выходит существенная. Некоторые наши гости не снимают, чтобы не заморачиваться с этим.

Как слить бензин

В идеале, конечно, приехать в ТК на почти пустом баке, когда бензина остается на 50-70 км, он есть, но его немного, горит лампочка заправки. В таком случае ничего можно не делать, это ок. Никто не просит, чтобы бензина вообще не было, нужно, чтобы его было немного.

Что если мотоцикл стоит в гараже, у вас полный бак и очевидно за 20 км до ТК вы его не израсходуете? В таком случае советуем купить “грушу” и канистру, и перед поездкой в ТК слить бензин в гараже или на парковке, где вы храните мотоцикл. Груша – это простейший насос для откачки жидкостей, погуглите в интернете, сразу найдете. Стоит недорого, продается в любом автомагазине, иногда встречается и на АЗС.

Если вы отправляете мотоцикл из провинциального города, условно из Читы или Улан-Удэ, местные грузчики в ТК будет очень рады слить ваш “лишний” бензин. Но в Москве это мало кому интересно, так что лучше заранее озадачиться этим вопросом.

Ехать с “грушей” и канистрой в ТК, чтобы слить бензин на месте, не очень хорошая идея, потому что ехать потом домой с канистрой бензина не удобно. Оставьте в баке 3-4 литра бензина, вам этого точно хватит по Москве.

Как отключить аккумулятор

Самое простое – скинуть одну клемму. У BMW R1250GS справа есть отсек, где хранится аккумулятор. Он закрывается одним винтом с головкой под торрекс. Откручиваете крышку, отверткой или ключом на 12, скидываете клемму, изолируете клемму изолентой и аккуратно около аккумулятора крепите её, чтобы не болталась, сбоку или под резинку, которая держит аккумулятор.

Ничего сложного нет, главное не забыть взять с собой:

1. Набор торрексов
2. Отвертку или ключ на 12 и 14 (у БМВ, у других мотоциклов могут быть другие ключи)
3. Изоленту

У БМВ под задней сидушкой есть ремкомплект, где есть все необходимые инструменты кроме изоленты. Но мы советуем вам, как минимум, проверить комплектность вашего набора перед выездом в ТК, потому что в ТК ничего кроме большой отвертки и гвоздодера обычно нет. Ну и изоленту нужно взять так и так. Вообще если вы путешествуете на своем мотоцикле, заведите себе небольшой набор инструментов, чтобы у вас было все необходимое для отправки мотоцикла ТК.

Стандартно такой набор включает в себя торексы или шестигранники, мультитул и плоскогубцы, отвертка, ключи для зеркал (у БМВ на 14 ключ), ключ для аккума (на 12), нож, изолента.

Стоит ли снимать зеркала, стекло, топ кейс и боковые кофры

Боковые кейсы/кофры снимать не нужно, потому что у 90% производителей они не выступают за руль и не добавляют ничего к объему мотоцикла. Так что боковые кофры/сумки логично оставить на мотоцикле, в них, кстати, можно убрать экипировку или какие-то личные вещи, чтобы меньше везти с собой в самолете.

При расчете цены у ТК есть сложная схема, но грубо там 1 куб или 150 км веса, 3 куба или 450 кг веса, что больше. Мотоцикл весит порядка 300 кг со всем обвесом, при этом он объемом около 3 кубов. То есть по весу мы легко проходит, цена формируется от объема. Так что будет у вас в кофрах какой-то экип, которые добавляет +20 кг, или нет, вообще не важно. А вот 2,5 куба или 3 куба влияет на цену.

Получается, что зеркала, стекло и топ кейс добавляют объема мотоциклу и будут стоить вам пару тысяч рублей сверху, если вы их не снимите. Если вы возите мотоцикл редко, и вам не хочется лишний раз заморачиваться, можно отправить как есть, ну заплатите чуть дороже, зато время сэкономите.

Далее напишем инструкцию для тех, кто хочет скрутить. В таком случае перед поездкой в ТК стоит запастись стрейч пленкой, скотчем и пупыркой.

В ТК скручиваем зеркала, упаковываем в стрейч пленку или пупырку, убираем в кофры, чтобы они во время перевозки и тряски не поцарапались.

Снимаем стекло, так же упаковываем, убираем в кофры. Стекло от BMW R1250GS помещается в боковые кофры, оно небольшое. Снимается ключом торрекс, там в двух местах нужно открутить болты, легко и удобно. На 750/850GS у нас стоят нештатные стекла GIVI, они в боковые кофры не помещаются, обычно мы их заматываем в стрейч пленку или пупырку, и далее скотчем приматываем к сиденью мотоцикла. В зависимости от модели вашего мотоцикла действуйте по ситуации.

Топ кейс снимаем и ставим около мотоцикла, его в обрешетку поставят, рядом с мотоциклом около заднего колеса. Он и места не занимает, и никому не мешает.

Когда вы все сняли, упаковали, убрали, зовете старшего по складу или мастера приемщика, он сделает замеры объема (высота, длина, ширина), запишет габариты груза в накладную и отравит вас в офис. Документы и ключи от мотоцикла забираете с собой.

Стоит ли страховать перевозку мотоцикла?

Сложный вопрос. У нас был пару лет назад случай, когда мы отправляли мотоциклы в Новосибирск ПЭК’ом на туры по Алтаю. На одном мотоцикле повредили приборку при перевозке. При получении груза мы это увидели, на месте оформили акт повреждения, далее мы в течение недели отвезли мотоцикл на сервис, нам посчитали стоимость ремонта, мы написали заявление в страховую, приложи документы на перевозку и дефектовку. Через неделю нам выплатили 90% заявленной суммы. Вообще без проблем и проволочек.

Но у нас так же были другие случаи, последний раз в том году с Деловыми Линиями, когда при отправке мотоцикла при обрешетке грузчики неправильно закрепили колесо и погнули гребенку АБС.

Мы получаем мотоцикл во Владикавказе, садимся проезжаем 10 метров – что-то не так, руль бьёт при торможении. Осматриваем мотоцикл, видим проблему. Фиксируем все с персоналом на складе, аналогично с ПЭК отправляем в страховую Деловых Линий пакет документов.

На 30 день, а по правилам страхования груза у страховой есть 30 дней на ответ, нам приходит ответ, что предоставьте договор купли-продажи на мотоцикл, сервисную книжку, таможенную декларацию, пояснительную записку, зачем и куда вы везли мотоцикл, и еще какие-то документы, которые не имеют никакого отношения к сути дела. В течение 30 дней мы рассмотрим их и ответим.

Компания РМТ перевозила свой мотоцикл, его при перевозке повредили, мы просим компенсировать 15 тыс. руб. стоимость ремонта. При чем здесь таможенная декларация на технику, зачем и куда мы его везли? Мотоцикл стоит на учете, есть ПТС, СТС, гос. Номера, договор на мотоцикл, что мы собственник, мы изначально выслали.

В общем это мы к тому, что страховка страховке рознь. Нам понравилось, как отработала страховая в ПЭК пару лет назад. И нам не понравилась, как отработала страховая Дел Линий в том году, на отстаньте. Если бы мы были супер упёртые или сумма ремонта была бы в несколько раз больше, наверное, мы получили бы со страховой выплату, через пару месяцев или через год, может после суда, не знаем. А так было видно никому не интересно решать нашу проблему.

Поэтому мы просто перестали страховать грузы, когда мы их отправляем через Деловые Линии. Экономия 7–8% от стоимости перевозки. Возможно, что-то изменится в будущем, может быть уже изменилось. Мы просто делимся нашим опытом.

Сроки перевозки мотоцикла

По направлению Москва — Владикавказ перевозка мотоцикла занимает, обычно, 7–8 дней. Из Москва до Новосибирска 9–10 дней. Интересно, что груз могут привезти за 4–5 дней, и дальше вам начнут писать и звонить с уведомлениями, что груз на складе, заберите его, с 3-го дня начинается платное хранение 1 тыс. руб. в сутки.

У нас такое было пару раз, когда техника приезжала сильно раньше наших ребят, и мы попадали на платное хранение, но каждый раз нам удавалось договариваться, чтобы мы без санкций мотоциклы забрали.

Еще важно, что в регионах практически нет складов с круглосуточным режимом работы, как это в Москве есть. Скорее наоборот, воскресенье всегда выходной день, суббота короткий день с 10 до 16. Учитывайте это, планируя свои поездки. Имеет смысл планировать приехать хотя бы на 1-2 дня до поездки/тура, чтобы спокойно забрать мотоцикл со склада. Ну или договоритесь с кем-то местным, чтобы ваш мотоцикл забрали со склада, если сами не успеваете. Правда будет нужна доверенность.

Получение мотоцикла

Получать мотоцикл нужно с тем же набором инструментов, что и при отправке. Но для начала нужно разобрать обрешетку, в которой вам выгрузят мотоцикл.

За все годы работы мы всего пару раз сталкивались с ситуацией, когда грузчики на складе, выдавая мотоцикле, отказывались разбирать обрешетку. Обрешетка, кто не знает, это такая деревянная коробка, которую собирают вокруг мотоцикла при его отправке, чтобы не повредить его.

При получении мотоцикла вам его вывезут со склада в этой обрешетке, и в 99% вам её разберут. Это занимает 15-20 минут. У нас было пару раз, когда грузчики говорили, типа, не наша работа, сами разбирайте, вон гвоздодер лежит.

Но мы их вежливо просили, и они всегда соглашались, пару раз пришлось дать 300 руб чаевых за работу. Это к тому, что не стоит пугаться, если вам дают гвоздодер и говорят доставайте мотоцикл сами, попросите помощи, вам помогут.

Итак, разбираем обрешетку, смотрим со стороны как это делают грузчики, или вместе с ними работаем, помогаем им.  Важно, если вы решили помочь ребятам, одевайте перчатки, чтобы не пораниться и не словить занозу. А еще внимательно смотрите под ноги, чтобы не наступить на гвозди, которые будут торчать из элементов обрешетки.

Далее срезаем пленку, которой будет обмотан мотоцикл, для этого хорошо иметь нож, и после этого аккуратно скатываем мотоцикл с поддона, на котором он стоял. Открываем крышку аккумулятора и накидываем клемму на аккумулятор, прикручиваем зеркала и стекло, если вы их снимали, ставим топ кейс.

Проверяем давление в колесах, часто спускает за время перевозки, ставим правильно время, заводим мотоцикл и выезжаем с территории ТК. На ближайшей АЗС заливаем полный бак, и дальше едем домой, в отель, смотря куда вам надо.

Заключение

Чтобы легко и просто отправить мотоцикл ТК нужно иметь минимальный набор инструментов и немного времени. Приезжаем в ТК на пустом баке, скидываем клемму с аккумулятора, снимает, по желанию, зеркала, стекло и топ кейс. Оформляем документы на перевозку и возвращаемся домой.

Через неделю в Новосибирске, Мурманске, Владикавказе едем на склад ТК, с паспортом получаем мотоцикл. Ставим клемму на место, прикручиваем зеркала, стекло и топ кейс, заправляемся и едем домой или в отель, откуда стартует группа.

Сдать мотоцикл в Москве для его отправки в регионы занимает 3-4 часа, в регионах 2-3 часа. Если вы решили поехать на Алтай в путешествие на своем мотоцикле, то итерацию нужно проделать 4 раза – вам нужно будет в Москве мотоцикл сдать, в Новосибирске получить. После путешествия в Новосибирске его снова сдать для перевозки, и в Москве получить.

Набор инструментов для отправки мотоцикла советует всегда возить с собой. Грушу и канистру возить с собой неудобно, лучше не заправляйте мотоцикл в последний ездовой день перед отправкой его ТК, чтобы приехать на почти пустом баке.

Спасибо, что прочитали, будут вопрос – спрашивайте. Если кому-то интересно узнать про отправку мотоцикла ЖД, Авиа или морем – пишите, мы можем написать и про эти способы перевозки.

База свежих отзывов о перевозке мотоциклов по России. Вы можете ознакомиться с оценками
реальных пользователей и подобрать перевозчика с лучшими отзывами на перевозку мотоциклов и байков в России.

1

1

Я, как и многие российские граждане, частенько пользуюсь услугами различных транспортных компаний

Запасные части для автомобилей, внедорожная резина, детали для тюнинга, экипировка, мотоциклы или даже квадроциклы – отправлять все это богатство приходится в самые далекие и иногда неожиданные уголки нашей необъятной родины. С транспортными компаниями это делать очень удобно и практически не доставляет ни отправителю, ни получателю никаких дополнительных хлопот. Но уровень сервиса и стоимость услуг по перевозке груза у различных компаний значительно разнятся. Чтобы понять, у кого цена будет меньше, и субъективно оценить удобство работы с сотрудниками потенциальных перевозчиков, мы и придумали это импровизированное исследование.

Предположим, что мы собираемся отправить квадроцикл Yamaha Grizzly 700 EPS стоимостью 710 000 руб. из Москвы в Красноярск. «Квадрик» нужно забрать из столицы, не въезжая в пределы Третьего транспортного кольца, и доставить прямо до сибирского адресата в черте города. Сравнивать будем работу пяти самых крупных российских компаний – «Деловые линии», «Автотрейдинг», ПЭК, «ЖелДорЭкспедиция» и «Байкал-Сервис». Виртуальный мотовездеход перед отправкой должен быть упакован в деревянную обрешетку силами компании-перевозчика. Общие габариты предполагаемого груза – 2,5 м в длину, 1,5 м в ширину и 1,5 м в высоту, что составляет 5,63 куб. м. В итоге получается одно негабаритное место весом 274 кг.

После общения со специалистами по сборным грузам мы выявили импровизированных лидеров и, конечно же, аутсайдеров.

Пятое место за компанией «Автотрейдинг». На момент написания статьи сайт компании перестал работать, а по мобильному и стационарному городскому телефону в офис дозвониться я так и не смог. Так что оценить качество работы call-центра мне не удалось. В общем, как говорится, тихий ужас!

Четвертое место получает перевозчик «ЖелДорЭкспедиция». Ответа оператора приходится ждать очень долго. После длительного ожидания мне рассчитали стоимость услуги – 54 954 руб. Онлайн-калькулятор на информативном и вполне удобном сайте компании выдал цифру 48 876 руб. Но в общем и целом услуги «ЖелДорЭкспедиции» оказались весьма небюджетными.

Третье место достается компании «Байкал-Сервис». Стоимость услуги по перевозке виртуального квадроцикла составила 43 331 руб. Самостоятельный подсчет на онлайн-калькуляторе  выдал цифру 44 591 руб. Хотелось бы отметить, что сайт очень удобный, информативный и интуитивно понятный. Но цена за услуги тоже довольно высока, поэтому только третье место.

Второе место по праву за «Деловыми линиями». Вполне грамотная и вежливая работа сотрудников очень располагает к себе, вот только к специалисту я попал лишь через несколько промежуточных переключений. Предварительный телефонный расчет мог бы опустошить мой кошелек на 41 250 руб. Калькулятор на сайте выдал схожую цифру – 41 236 руб. Суммы весьма весомые, но все-таки ниже, чем у непосредственных конкурентов.

Первое место занимает компания ПЭК. Во-первых, работа call-центра практически безупречна. Во-вторых, когда я рассчитывал стоимость доставки на сайте компании, я не поверил своим глазам: на экране высветилась рекордная сумма в 23 274 руб.! Оператор, уточнив вводные данные, озвучил мне потенциальные затраты в размере 28 130 руб.  Это, конечно же, совершенно однозначный рекорд среди всех рассматриваемых нами компаний. К тому же ПЭК располагает внушительным и удобным инструментарием различных онлайн-сервисов.

Конечно, я понимаю, что проверить эффективность работы перевозчиков  можно, лишь реально отправляя и сопровождая грузы, отмечая все плюсы и минусы всей операции по перевозке. Но все-таки надеюсь, что проведенное импровизированное исследование позволит любому желающему не ошибиться при выборе транспортной компании.