Частой проблемой водителей автомобиля Газель Бизнес с мотором УМЗ 4216 является проблема отопления салона машины. Плохо греет печка и ездить в промозглую погоду становится некомфортно. Статья поможет разобраться со схемой работы обогрева авто, продиагностировать работоспособность крана печки, правильно выбрать радиатор и шланги для горячего антифриза. В конце материала представлены ссылки на другие статьи по обслуживанию машины Газель Бизнес.
Схема работы печки в автомобилях ГАЗель
Установленные на Газель Бизнес моторы Ульяновского завода работаю по классической и простой схеме. Выглядит это следующим образом:
- После помпы антифриз по шлангам течет к дополнительному насосу (может отсутствовать, если в салоне установлена только одна печка),
- После дополнительного насоса (насос начинает работать после включения хотя бы одной из печек в салоне) охлаждающая жидкость бежит к электронному крану печки,
- Краник управляет потоком антифриза и работает в двух режимах:
- Отправляет охлаждающую жидкость сразу в мотор по правому шлангу,
- Гонит разгоряченный поток в радиатор первой печки при включении ее из салона.
- После прохождения антифриза через радиатор торпедной печки жидкость убегает во второй радиатор (если в салоне установлено две печки)
- Далее по обратке приходит к тройнику (установлен под капотом машины Газель) и отправляется в мотор.
Схема движения охлаждающей жидкости представлена выше. В подкапотном пространстве ситуация выглядит следующим образом:
Кран печки Газель Бизнес 4216
Код запчасти электронного краника печки для моторов УМЗ 4216 33070-81200020-01. Стоимость крана печки по состоянию на 2021 год составляет 1350 рублей. Для замены сломанной детали потребуется 15 — 20 минут, сливать антифриз не потребуется.
Диагностика работоспособности крана печки проста. Прогреваем Газель до 70-80 градусов и включаем салонную печку. Открываем капот и трогаем шланги идущие после электронного крана. Правый сразу уводит ОЖ в мотор, а левый отправляет ее на радиатор салонной печки. Если печка включена, а левый шлаг еле тепленький (в то время как правый горячий), то проблема в работоспособности крана печки. Либо сломался кран, либо перегорел предохранитель. Замена крана печки на моторе УМЗ 4216 на машине Газель Бизнес происходит следующим образом:
- Снимаем клему с аккумулятора,
- Освобождаем шланги ОЖ от зажимов — потребуется снять 3 фиксатора,
- Отключаем контактную фишку на кранике,
Желательно предварительно прогреть машину до 40-50 градусов, так будет легче снимать шланги с входных отверстий на кранике. - Взявшись за шланг и корпус краника печки вращательным движение вправо-влево на 15-20 мм постепенно снимаем шланг ОЖ с посадочного места. ВАЖНО! При снятии шланга идущего от доп. насоса или помпы сразу задираем его вверх, чтобы антифриз не сильно вытекал.
- Скидываем шланги с оставшихся двух посадочных мест,
Сейчас есть возможность поставить силиконовые шланги — очень их рекомендую. Потом сможете доделать замену шлангов на других участках системы охлаждения. - Собираем систему в обратном порядке.
Никакой воздушной пробки образован не будет — можете не переживать! Делается все быстро и легко. Самой большой проблемой будет снять прикипевший шланг с посадочного места на кранике печки. Остальное делается элементарно!
<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>
Для читателей блога по ремонту автомобилей ГАЗ предлагаю воспользоваться скидкой 10% на запчасти в сетевых магазинах компании АвтоАлл: https://www.avtoall.ru/ . Скидка предоставляется по указанному ниже номеру телефона:
<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>
СПАСИ СВОЮ ГАЗЕЛЬ, ИХ В МИРЕ МАЛО, А МОЖЕТ СТАТЬ ЕЩЕ МЕНЬШЕ!:):):)
Как и все владельцы Газелей, прихожу в ужас когда, что-то в очередной раз ломаться…
После третьей замены этого крана я решил его модернизировать и провести испытания в домашних условиях до установки на мой Газель!:) Когда-то читал, что проблема этих штуковин в их герметичности — во внутрь попадает тосол и плата выгорает, а за ней проводка и блок управления отопителем, сама Газель…КРАН САБОТЕР!..:(
Поехал в профильный магазин «ГАЗ», купил этот кран —
Отдал за это чудо — 807.50 руб.
Разбираю эту штуковину для герметизации —
Качество деталей и сборки оставляет желать лучшего, а что делать они все такие… (к моему сожалению до начала работ я не убедился в его работоспособности ну да ладно…:) )
Купил вот-такой герметик —
Стоимость герметика — 100.50 руб.
Упаковка с герметиком лопнула в начале работ!:(
Герметизирую —
Собираю —
Разборка, герметизация, сборка заняла 0,5 часа!
Теперь ждем сутки пока герметик засохнет, и начну тестирование с погружением в воду еще на сутки после чего буду проверять на работоспособность, если все отлично, пойду устанавливать на машину — скоро лето без крана хреново!..
Сутки ждать не стал, пошло примерно 18 часов, проверил на работоспособность и погрузил целиком в воду!
Проверил несколько раз в погруженном состиянии работает. Долго ждать не стал проверил через 3 часа, вытащил пускай обсыхает!:)
по расходам:
1. Кран — 807.50 руб.
2. Герметик — 100.50 руб.
3. 1 час моего рабочего времени — 600.0 руб.
ИТОГО: 1508.00 руб.
Осталось купить краску, покрасить и установить — надеюсь агрегат получился вечный!:)
Продолжение следует!:)
Переход на использование электрического крана печки на коммерческих автомобилях Газель дал свои очевидные преимущества. Управление стало более удобным, современным и эффективным.
Но этот узел всё равно может выходить из строя по тем или иным причинам. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность системы, требуется демонтировать старый элемент и установить новый кран печки Газель с соответствующими характеристиками.
Автовладельцам следует знать об особенностях электрокрана и его разновидностях, применяемых на Газелях. Это даст возможность сделать грамотный выбор, а также самостоятельно провести все необходимые ремонтно-восстановительные работы.
Содержание
- Особенности электрокрана
- Разновидности
- Как выбрать электрокран для Газели
- Самостоятельная диагностика и замена электрокрана
Особенности электрокрана
Каждая машина, работающая на двигателе внутреннего сгорания, оснащается системой отопления салона, которая непосредственно связано с работой системы охлаждения мотора. Для того, чтобы осуществлять управление печным оборудованием, применяется специальный кран. Всё чаще встречается именно электрический кран отопителя, который заменил собой морально и технически устаревшие механические модели.
Аналогичный переход от механики на электрический вариант осуществили производители коммерческих автомобилей Газель.
Прежде чем самостоятельно выполнить замену узла, водителю следует знать, как он работает и на чём основан принцип функционирования системы с электрокраном.
Широко используемый в автопроизводстве электрокран отопителя отличается наличием в своей конструкции электрического привода. Это разновидность клапана печки. Входит в состав системы отопления авто, служит для управления подачей жидкости охлаждения из системы охлаждения ДВС в радиатор отопителя.
Фактически это аналог механического узла, но здесь привод реализован за счёт применения встроенного электромоторчика или соленоида. Переход на электрокраны позволил отказаться от использования тросовых приводов, а также перейти на управление печкой в салоне с помощью кнопочной панели.
Используя электрокран, автопроизводители сумели реализовать более современные схемы отопления салона и охлаждения двигателя. Они стали удобнее в использовании, более надёжными, отличаясь при этом достаточно простой конструкцией.
Разновидности
В зависимости от используемого запорного элемента, привода и количества контуров, различают два типа кранов с электроуправлением. Причём оба варианта могут использоваться на автомобилях Газель.
В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:
- одноконтурные или двухтрубковые;
- двухконтурные или трёхтрубковые.
В первом случае это обычный кран, который только открывает или закрывает потоки жидкости в системе. Двухтрубковые устройства предусматривают наличие одного впускного и одного выпускного патрубка, между которыми находится запорный элемент. Обычно такие краны применяются в системе отопления салона. Их монтируют между выпуском (патрубком) системы охлаждения ДВС и впуском на радиаторе печки. Это позволяет водителю управлять потоками горячей ОЖ.
Второй вариант — это трёхходовой кран. Он способен перенаправлять потоки жидкости в два трубопровода. Здесь используется один патрубок впускного типа, и сразу два выпускных. Запорный элемент сделан так, чтобы направлять поток ОЖ в один выпускной патрубок, параллельно перекрывая второй. Нашёл довольно широкое применение в отопительных системах салона на авто, включая Газель.
В зависимости от запорного элемента и привода, краны печки делятся на шиберные с электромотором и запорные с соленоидным приводом.
Шиберные модели конструктивно достаточно простые. Они выполнены в виде литого пластикового корпуса с патрубками. Внутри расположена поворотная пластина. На корпусе находится небольшой электромоторчик с шестерёночным редуктором, который и обеспечивает поворот пластины.
Модели с электроприводом работают несколько иначе. Когда печка в Газели выключается, пластина внутри крана располагается между патрубками, выполняя перекрытие потока жидкости. Это не позволяет горячей ОЖ поступать в печной радиатор. Тем самым отопление в салоне перестаёт работать. Если нужно включить печку, водитель нажимает специальную кнопку на панели Газели, и электромоторчик получает ток, поворачивает пластину и позволяет жидкости пройти через радиатор. Чтобы отключить в Газели отопление, достаточно ещё раз нажать кнопку, и процесс начнёт происходить в обратном порядке.
Ситуация с соленоидными кранами другая. Они также выполнены из пластикового корпуса, но внутри находится конусообразный подъёмный затвор. При закрытом положении этот затвор располагается на своём седле, перекрывая тем самым поток горячей жидкости охлаждения. Затвор через шток соединяется с якорем соленоида, установленным на корпусе электрокрана. Если на соленоид не подаётся напряжение, канал находится в открытом положении. Запуская двигатель, соленоид получает заряд и кран закрывается. Включая печку, происходит обесточивание соленоида, тем самым кран открывается и горячая жидкость следует на радиатор. Выключая печку, через напряжение на соленоиде происходит смещение, и электрокран закрывается.
Современное печное оборудование на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях перешло на использование электрических кранов. Они практически полностью вытеснили старые механические устройства. Это ожидаемые изменения, поскольку нынешнее управление на Газели более удобное и функциональное.
Как выбрать электрокран для Газели
Самостоятельная замена крана отопителя на Газели предусматривает необходимость предварительно купить новое устройство.
В подавляющем большинстве случаев с выбором узла никаких проблем не возникает. При подборе устройства следует придерживаться нескольких простых правил:
- Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
- Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
- Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
- Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
- Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.
Если говорить конкретно про Газель, то здесь могут быть использованы электрокраны с 2 и с 3 патрубками. Это напрямую зависит от модели машины, года выпуска и используемого двигателя.
Двухтрубные устройства используются на модельной линейке ГАЗ 3302 в следующих модификациях:
- моторы объёмом 2,3 и 2,5 литра, выпускаемые с 1994 по 2006 года;
- с двигателями 2,4, 2,7 и 2,9 литра образца 1994-1996 года;
- с моторами 2,5 и 2,7 Euro III, которые производятся с 2008 года;
- для 3302 с инжекторными двигателями на 2,3, 2,5, 2,7 литра, включая версии с ГУР от 1997 года;
- для ДВС 2,4 от Chrysler с 1999 года.
Вариантов применения 3-трубных моделей электрокраном намного больше.
Это следующие версии авто:
- 3302 с 2,3 и 2,5-литровыми моторами с 1994 по 2006 год;
- 3302 с 2,4, 2,7 и 2,9 л моторами от 1994 по 1999 год;
- 3302 с 2,5 и 2,7-литровыми ДВС Евро 3, выпускаемые с 2008 года;
- 3302 с двигателем Крайслер;
- 33025 с инжектором 2,9 и дизелем 2,8 литра;
- 33025 с мотором Cummins на 2,8 литра и 2,9-литровым мотором Евро 4;
- 33025 с инжектором 2,9 литра;
- 33027 с двигателями 2,7 и дизелем 2,8 литра;
- Газель Бизнес со всеми ДВС, включая инжектор 2,9 литра, Крайслер 2,4 литра, дизельный мотор на 2,8 литра, двигатели Cummins и пр.
Ориентировочная стоимость электрического крана хорошего производителя составит от 1 тысячи рублей. При этом традиционно трёхтрубчатые устройства стоят на 200-300 рублей дороже аналогов с 2 патрубками.
Самостоятельная диагностика и замена электрокрана
Если возникла поломка или неисправность, виновником которой оказался электрический кран системы отопления салона автомобиля Газель, потребуется заменить узел.
Многих интересует, где именно находится этот элемент. Самым простым решением будет заглянуть в руководство по эксплуатации к конкретно вашей версии и модификации Газели. Но в большинстве случаев электрический кран располагается в подкапотном пространстве слева от двигателя, если смотреть со стороны улицы, примерно напротив переднего пассажирского сиденья под лобовым стеклом. Найти узел не так сложно. А вот снять его, если электрокран успел сильно закиснуть за время службы, порой бывает проблематично. Кран печки Газели соединяется с двумя патрубками, потому обнаружить элемент поможет ещё один признак.
Прежде чем менять устройство, рекомендуется подтвердить свои догадки и точно поставить диагноз.
Проверка работоспособности или неисправности электрического печного крана осуществляется следующим образом:
- сначала прогревается двигатель, после чего руками можно потрогать патрубки до крана и после него;
- переключите регулятор температуры в крайнее горячее положение;
- при этом патрубок должен иметь одинаковую температуру до и после прохождения через клапан;
- проверьте, работает ли питание электромоторчика, когда происходит переключение температуры;
- если питания нет, проверке подлежит предохранитель и по мере необходимости его меняют;
- не забудьте проверить состояние сетчатого фильтра, установленного на входном патрубке, через который жидкость должна свободно проходить;
- снимите кран и подайте на него питание, проверив, реагирует ли он как-то на изменения положений переключателя в салоне.
Если оказалось, что виноват именно электрический кран отопителя, его можно попытаться отремонтировать.
Но на практике частичный ремонт даёт лишь временный эффект. Заменив один компонент, другой через короткий промежуток времени может выйти из строя. Фактически это бесконечная череда демонтажных и ремонтных работ. Наиболее правильным и рациональным решением станет полная замена старого узла на новый качественный электрокран.
Что замены элемента отопительной системы и системы охлаждения двигателя необходимо:
- отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
- слить всю жидкость из системы охлаждения двигателя в пустую тару подходящего объёма;
- отключить клеммы от самого электрического отопительного крана;
- ослабить крепление хомутов на патрубках, с которыми соединён краник;
- отсоединить хомуты и патрубки;
- извлечь кран;
- установить новый электрокран печки;
- залить свежую жидкость охлаждения;
- убедиться в отсутствии воздушных пробок;
- прогреть мотор.
Что же касается самого электрокрана, который перестал нормально функционировать, то его неисправности чаще всего связаны с поломкой электромотора, сгоранием электрической платы, поломкой редуктора, нарушением целостности сальника и лопнувшим корпусом.
Использование электрического крана в составе отопительных системы салона и системы охлаждения двигателя на Газели даёт целый ряд объективных преимуществ.
Никаких существенных сложностей с заменой возникнуть у автовладельцев не должно. Единственный важный момент заключается в том, чтобы выбрать подходящее устройство, соответствующее конкретному двигателю Газели. Плюс учтите, что перед самой заменой узла необходимо точно поставить диагноз и убедиться в вине именно крана. Бывает так, что после замены электрокрана ситуация не меняется. А просто так потратить около 1-1,5 тысячи рублей может позволить себе не каждый владелец Газели.
На газели печка перестала дуть горячим воздухом, загорается код ошибки E3, Е6, E7
К нам обратился хозяин длинномерной газели, приехавший из очень удаленного от нас города Новый Уренгой. Жалоба его состояла в том, что печка не работает и дует холодным воздухом. Машина подержанная и купил он ее несколько дней назад у собственника газели. К сожалению, при покупке новый хозяин не догадался проверить работоспособность печки, поэтому просит найти и устранить неисправность. Мы видим, что при включении зажигания, на дисплее появляются две ошибки Е3 и Е7.
В первую очередь проводим визуальную проверку блока управления отопителем 2705-8121020, сокращенно БУО. Ошибка Е3 вновь появляется на дисплее. Эта ошибка имеет непосредственное отношение к мотор редуктору заслонки отопителя 90.3780, который имеет еще одно название МР-2-01. Располагается данная деталь под панелью, там же, где находится правая нога водителя во время движения. В результате осмотра пространства под панелью не было обнаружено мотора редуктора. Там были только разъёмы для него. Скорее всего, предыдущий владелец деталь вытащил, но взамен ничего не стал ставить. Поэтому мы новый мотор редуктор, конечно, установили.
Как правило, в этих случаях есть 2 ошибки:
Е3 – заключается в неисправности датчика положения заслонки, иначе – реостат. Он служит для определения текущего положения заслонки.
Е6 – заключается в непригодности к работе моторчика мотор редуктора. Он предназначен управлять заслонкой.
Следующее наше действие – это проверка как работает отопитель. Для этого надо включить зажигание. Неисправность Е3 больше не появляется, но повторилась неисправность Е7. Из печки горячий воздух так и не пошёл, хотя исправность мотор редуктора вне сомнений. Поэтому переходим к верификации работы крана отопителя, который ответственен за то, чтобы охлаждающая жидкость попадала в радиатор отопителя. Неисправность работы крана влияет на возникновение ошибки Е7. Для такой проверки надо регулятор температуры на блоке управления повернуть в крайнее положение на горячий воздух и проводим ручную проверку шлангов, которые подходят в радиатор отопителя.
Несмотря на то, что помпа исправна, подводка к крану в виде шланга горячая, два патрубка, подходящие к радиатору все равно холодные, а должны быть горячие. это означает, что есть какая-то блокировка на открытие крана. Надо делать очередную проверку. Пойдем легким путем и проверим как работает кран посредством прокручивания регулятора температуры туда-сюда в состоянии, когда двигатель автомобиля заглушен. Подтверждением нормальной работы крана печки являются слышимые щелчки. Если щелчки не слышны, то переходим к более серьезной диагностике неисправности, а именно, смотрим разъём крана печки.
В первую очередь мы должны понять, что происходит с питанием и соответствует ли оно +12 вольтам. Проверяем оранжевый повод крана и белый разъем проводки, далее переходим к массе – это провода крана и проводки и оба чёрного цвета, потом делаем проверку управляющих сигналов, которые поступают на кран отопителя и имеют разные цвета:
тепло – это кран с коричневой окраской и такого же цвета разъёмом и холод – это кран белого цвета с зелёной проводкой разъёма.
Чтобы посмотреть, как работает блок управления, можем использовать пробник на светодиодах, который очень легко собирается. С помощью него мы сможем произвести проверку, как с блока управления проходят сигналы, отвечающие за холод и тепло.
При отсутствии одного из сигналов холод или тепло, необходимо тестером пройти по двум поводам коричневого и зеленого цвета, начиная с крана отопителя и заканчивая у блока управления. В рассматриваемом варианте неисправности у газели не подавал никаких признаков сигнал, отвечающий за передачу тепла, у коричневого провода.
Следующим шагом надо включить зажигание и подключить кран отопителя. Если всё корректно работает, то напряжение на зеленом и коричневом проводах, которые приходят с крана отопителя, будет от 10-ти до 12-ти вольт. При регулировки тепла в минимальное и максимальное положение на проводах будет виден управляющий минус. А при отсутствии управляющего сигнала мы поймем, что уже в самом блоке управления вышел из строя управляющий транзистор. Чтобы убедиться в его неисправности, надо провести работы по разборке блока климатической системы и поверке управляющих ключей.
Управление переключением в холодное положение берёт на себя транзистор синего цвета, а горячим положением занимается транзистор красного цвета.
Мы перешли к вопросу, поясняющему какие транзисторы применяются для управления краном. В нашей схеме в корпусе sot23 применены транзисторы n-p-n SMD. В принципе, чтобы произвести замену нерабочего ключа, подойдет любой N-P-N транзистор, главное условие – ток коллектора должен быть на уровне, не ниже 100mA. а напряжение более 19-ти вольт. Как пример. можно привести широко используемый транзистор BC547. Или С945. Именно его мы и взяли для установки. Ниже приведена блок-схема силового транзистора.
Итак, нашему клиенту мы заменили неисправный красный управляющий ключ, после чего печка начала работать на горячий воздух, неисправность была устранена.
Замена SMD транзистора и установка его в ином корпусе, можно ТО92, приведет к дополнительным трудозатратам, таким, как подпаивание и выгибание ножки.
В итоге заключительная проверка печки при выдаче газели ее водителю показала, что горячий воздух подается без перебоев, салон хорошо прогревается и ошибка Е7 больше не появляется.
Видео. Проверяем электродвигатель редуктора демпфера нагревателя (90.3780) или MR-2-01.
Электрический кран отопителя от ГАЗели
Хорошо, когда на улице -30, а у тебя в машине тепло и комфортно. Но когда за бортом +30, у тебя в салоне жара, еще и печка греет – это вообще ни в какие ворота. Дополнительная печка еще с завода у меня была оснащена клапаном в тоннеле, но этот клапан свое уже отработал. А от основной печки идет жар.
Принял решение установить “Кран ГАЗ-31105,3302 Бизнес отопителя электрический (КУОТ-2-ЭП) ПУСТЫНЬ”
Почему именно его выбрал, а не механический? Потому что мне удобно управлять из салона при помощи кнопки. А еще хотелось бы иметь возможность автоматизировать включение той же печки. Поэтому механический кран даже не рассматривал.
В управлении он совсем не сложный:
- черный провод на “минус”
- оранжевый провод на “плюс”
Если подать “минус” на белый или коричневый провод – задвижка перейдет в необходимое положение.
Он хорош еще и тем, что не требуется делать никакой логики и контроллеров, поскольку механизм отключения нагрузки уже встроен в кран и срабатывает, когда кран открывается или закрывается. Таким образом, можно повесить на любой тумблер или кнопку.
На вход крана приходит патрубок от помпы. Один выход с крана идет на вход печки, а другой соединен с выходом печки. Охлаждающая жидкость в зависимости от положения крана проходит через печку или идет в обход ее.
От крана врезал тройник в выход с печки.
И еще поменял помпу на бошевскую с бесколлекторным мотором.
Имейте в виду – когда будете устанавливать штатное крепление, не затягивайте сильно, потому что будет давить на разъем. Для крепления к кузову будет достаточно одного болта – стягивает сильно, хватит и его.
А так же поменял патрубки на силикон, который уже 1.5 года лежал, но лезть туда только из-за него не хотелось 🙂 И исправил ошибки установщиков газобалонного оборудования. Они подключили редуктор таким образом, что антифриз через него проходил по кругу от дополнительной помпы.
Провел испытания, всё отлично. Если подача на печку в салон закрыта – патрубки холодные. Если открыть кран – сразу становятся горячие. То есть работает так, как и задумывалось.
Конечно, вызывает некие сомнения крышка крана на саморезах. Но посмотрел в интернете отзывы тех, у кого был такой опыт – пишут, что стоит годами без проблем. Кран закрывается достаточно плотно, воздух через него практически не проходит (ну очень незначительно).
Вопросы – ответы к статье
Вопрос читателя. Полезный материал. Я правильно понимаю, что возможно подключать электроклапан пользуясь кнопкой с фиксацией и реле пяти контактного? На 1 контакт клапана минус постоянным будет…
Ответ автора статьи. Так тоже можно… Но при включая / выключая зажигание (а без него питание не будет подаваться, что логично) “кран” скорей всего будет немного задвижкой дергать и потом автоматически отключаться. Правильней по мне сделать без фиксации кнопкой.
Или кнопкой on-off-on / on-on с фиксацией, функция реле не совсем понятна 🙂
Вопрос читателя. А получится ли без фиксации кнопкой? Отпуская кнопку, в этом случае, будет клапан открываться.
Ответ автора статьи. С чем получится? С реле? Я и пишу, что не понятно зачем оно тут надо.
Для закрытия / открытия на клапан надо разово “минус” подать на соответственный провод. Держать постоянно минус там нет никакой необходимости.
Вопрос читателя. Вот схема кнопки)
Ответ автора статьи. Что может мешать использовать 1 кнопку или тумблер on-off-on / on-on пусть с фиксацией, пусть без фиксации? Вы сами решайте как удобнее… возможно я не совсем понимаю ваш коварный замысел 🙂
Полезное видео:
Расшифровываем ошибку Webasto Air Top 3900
Ремонтируем генератор Форд Фокус2
Дымогенератор для автомобиля своими руками
Порвался ремень ГРМ, мотор в ХЛАМ
Стенд промывки, чистки и проверки форсунок своими руками
сегодня наконец то доделал задуманное!
и так, купил:
-кран печки газели
-патрубки печки классики
-хомуты
-кнопка стеклоподъёмника
ПОДКЛЮЧЕНИЕ:
сам электро клапан:
-чёрнй провод — минус-
-рыжий провод — плюс+
-белый провод — фишка кнопки №7
-коричневый пр. — фишка кнопки №1
сама кнопка:
-№7 и №1 мы уже знаем куда)))
-№2 — минус- (масса)
-№5 — минус- (масса)
-№4 — подсветка кнопки, к габаритам приборки (плюс+)
-№3 и №6 режем кусачками, они не нужны)
Снял печку, вытрухнул кучу листьев (как это обычно бывает), выкинул родной кран на его место поставил короткий патрубок, подсоединил шланг, собрал всё на место, под капотом установил новый кран и соеденил его, в бороду врезал кнопку, всё подсоеденил до кучи, и О чудо! работает!)
эмоции только положительные! теперь чтобы согрется или наоборот отключить печурачку, достаточно лёгкого прикоснавеня пальца к кнопке! кайф)
теперь если кран и потечёт то на улицу, а не в салон)
всем рокомендую!
Всем спасибо)
Всем привет, вспотев с наступлением тепла несколько раз (в результате заклинившего в открытом положении после зимы штатного крана печки лузар, установленного год назад) решил исправить проблему, прочитав множество предложений остановился на электрокране от газели.
Куплено:
1. Электрокран — 820 руб.;
2. Кнопка стеклоподъемника ВАЗ + штекер — 180+120=300 руб.;
3. Шланг резиновый угловой для печки ВАЗ 2 шт. — 120 руб.;
4. Труба медная водопроводная + угол 2 шт. — 200 руб.;
5. Корпус для предохранителя — 50 руб.
Из старых запасов:
6. Провод медный;
7. Термоусадочная трубка;
8. Штекер «папа/мама» 4х контактный;
9. Клеммы;
10. Изолента;
11. Стяжки капроновые;
12. Хомуты металлические;
13. Герметик.
Так же понадобится паяльник, дрель, газовая горелка и олово с жиром и др. инструмент.
Для начала сливаем охлаждающуюся жидкость из радиатора и блока ДВС, демонтируем старый кран печки и резиновый патрубок (из головки ДВС — в кран печки). Далее выводим патрубок от радиатора печки в подкапотное пространство (вместо родного крана). Я с начало попытался это сделать при помощи второго патрубка печки (был запасной), но он не подошел так как имеет другой угол по фланцу, попытки подогнуть ни к чему не привели (трубка сминалась).
Было дело, закипел родной кран печки… Причем поменянный уже…
Что нужно купить:
— хомуты.
— электрокран от Газели на 4 провода.
— кнопку ЭСП (для тех кто хочет управлять кнопкой)
После установки 2 дин монитора для CAR PC вместо рычажков, решил все таки ставить электрокран от Газели.
Он встает на подводящий шланг охлаждающей жидкости к радиатору печки.
ВНИМАНИЕ!:
Диаметр шланга 2107 16мм. Диаметр трубки на кране 18мм.
В помощь любая силиконовая смазка.
Не обязательно сливать весь тосол, достаточно открутить шланг подогрева дросселя, и с него сливать, примерно 4 литра. Не забудьте открыть стандартный кран. Если он залип, или бежит, то можно поставить вместо стандартного крана проставку из шланга. Просто обрезаем кран пилкой по металлу, и к оставшимся трубкам прикручиваем шланг.
Для установки электрокрана от Газели нужно проделать шаг действий:
Для начала нужно подпилить на кране трубку, примерно 1 сантиметр.
На подпиленную трубку одеть отрезанный шланг, вместо которого ставим кран.
Ставим в таком положении, т.к. клапан под давлением не пропускает охлаждающую жидкость.
Видно как кран вписался в подкапотное
Из далека, и без крышки. Под крышкой совсем не видно.
Черный — минус. Рыжий — плюс от зажигания. Они рядом.
Оставшиеся — закрытие/открытие. Управляются массой.
На таком кране есть положение: закрыто/открыто.
Управление из салона можно сделать с помощью кнопки стеклоподъемника.
Валерий(69)
1 371
Crady
8 159
Валерий(69)
1 371
Crady
8 159
Валерий(69)
1 371
t-r-a-k-t-a-r
236
kam555
0
Татарин
6 291
Валерий(69)
1 371
РИЕ
55
Toyota007
2 863
РИЕ
55
Владимир 23
337
ZAN57
2 662
Владимир 23
337
t-r-a-k-t-a-r
236
Владимир 23
337
t-r-a-k-t-a-r
236
ZAN57
2 662
Владимир 23
337
РИЕ
55
kazan114
3
Vovka31
436
Владимир 23
337
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Достала меня жара в машине. При нынешних +30 в Москве, горячие печки в салоне это пипец. На доп печку у меня с завода стоял клапан в тоннеле, но он уже давно не работает, да и основная печка остается горячей всеравно.
Решил поставить «Кран ГАЗ-31105,3302 Бизнес отопителя электрический (КУОТ-2-ЭП) ПУСТЫНЬ»
Механический категорически не хотел ставить, предпочитаю чтобы было удобное управление из салона кнопкой + возможность автоматизировать включение например при включении печки.
Управляется он очень просто: оранжевый провод на + черный на — Подача минусового
сигнала на коричневый или белый провод переводит задвижку в нужное положение.
Никакой логики и контроллеров делать не требуется, в кран уже встроен механизм отключения нагрузки, когда он закроется/откроется. Тоесть можно повесить на любую кнопку/тумблер.
Заодно заменил помпу на бесколлекторый Бош.
А так же поменял патрубки на силикон, который уже 1.5 года лежал, но лезть туда только из-за него не хотелось Ну и ущербность установщиков ГБО исправил, которые редуктор подключили так, что доп помпа гоняла антифриз по кругу через него.
Испытания прошли крайне успешно. При закрытой подаче на печку в салон, патрубки холодные. Открываешь, сразу огненные. Все работает как задумано.
Крышка крана на саморезах доверия не особо вызывает (хотя судя по предыдущим опытам в интернете, годами стоит и проблем не испытывает). Кран закрывается на удивление плотно, да же воздух через него проходит очень не значительно.
Важность и польза системы отопления салона ощущаются только в холодное время года. При наступлении лета потребность в пользовании системой отпадает. Но, как известно, нужно готовить сани летом. В летнее время года и световой день длиннее, и погода способствует быстрому и качественному ремонту. Для начала нужно понимать, как устроена и как функционирует система отопления в автомобиле. На автомобиле Газель Бизнес, как и на всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, устанавливается печка, в которую тепло поступает от нагретых частей двигателя посредством охлаждающей жидкости. Жидкость нагревает радиатор печки, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону. Печки Газель Бизнес оборудованы электронным блоком управления, который может управлять отопителем как в автоматическом режиме, так и в ручном. Для этого у него есть датчик температуры салона, который позволяет поддерживать заданную температуру. Все регулировки электрические, а не на тросиках, как в предыдущих версиях. Заслонками управляют моторедукторы, а температурой – электрический кран (уменьшая или увеличивая количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор). Всё управление вынесено на переднюю панель, что очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Но любое оборудование рано или поздно даёт сбой в работе.
Диагностика
При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.
- На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
- Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
- Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
- Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
- При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.
Электрический краник печки от Газели
Все классиководы и Нивоводы имеют в своих автомобилях общую проблему — радиатор печки и краник печки, которые очень любят потечь зимой. И в третьих: Я считаю это самым важным аргументом, штатный кран печки перекрывает циркуляцию с 4-го цилиндра!
Долго собирая информацию по инэту я решил поставить электро-кран с газели. При подключении кнопки я руководствовался этой страницой. О подогревателе Лунфэй.
Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время. Электрокран отопителя. Принцип работы, доработка. Гидравлический подъемный кран своими руками.
Преимущества предпускового электрическог подогревателя Лунфей LittleQ с принудительной циркуляцией жидкости Вт, с улучшениями кострукции внесенными в году. Кран имеет изготавливается из пластика, что делает его невосприимчивым к коррозии. Принцип работы также довольно прост — на плату управления по ток, а с нее на моторедуктор, который вращает. Карта сайта. Видео ремонт: Пежо Стук руля. При повороте регулятора отопления печки, эл кран только щелкает, но ничего не открывается в кране.
Ремонт
После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
- Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
- Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
- Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:
- вышел из строя электродвигатель;
- перегорела электроплата;
- вышел из строя редуктор открывания и закрывания затвора;
- потёк сальник;
- лопнул корпус.
- Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.
Замена крана отопителя печки
Механизм крана отопителя настолько прост, что не подлежит ремонту. Устранить неисправность можно заменив саму деталь в сборе. Для этого придется потрудиться, так как замена крана предусматривает доступ к нему как из салона, так и из подкапотного пространства и из-под днища автомобиля.
- Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Под радиатор нужно установить пустую тару, в которую следует слить охлаждающую жидкость из радиатора.
- Далее тару нужно переставить под двигатель автомобиля и слить «охлаждайку» из мотора. Для этого необходимо открутить специальный болт на блоке с левой стороны.
- Затем нужно из подкапотного пространства ослабить винты хомутов, с помощью которых крепятся шланги, связывающие кран с системой охлаждения движка. После этого шланги нужно снять с патрубков крана.
- После этого нужно ослабить винты хомутов шланга со стороны крана. Для этого придется перейти в салон авто и снять пластиковую крышку торпеды. После того, как винты ослабили, нужно снять шланги в месте их крепления к радиатору печки.
- Из подкапотного пространства открутить гайки, удерживающие кран.
- После этого из салона авто кран можно снять. Остается лишь отсоединить тягу, связывающую кран с рычагом управления на передней консоли. Для этого с помощью пассатижей нужно отсоединить скобу, на которой крепится тяга. После этого кран можно окончательно вынуть.
Установка нового крана отопителя проходит в обратном порядке, за исключением одного момента. Сначала подсоединяются шланги, связывающие кран с системой охлаждения двигателя, а уже затем устанавливается скоба и тяга. После этого в систему можно заливать охлаждающую жидкость.
Модернизация системы
Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.
Установка запорной арматуры
Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.
Предварительная герметизация
Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.
Подбор похожего оборудования
Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.
Как выбрать электрокран для Газели
Самостоятельная замена крана отопителя на Газели предусматривает необходимость предварительно купить новое устройство.
В подавляющем большинстве случаев с выбором узла никаких проблем не возникает. При подборе устройства следует придерживаться нескольких простых правил:
- Напряжение питания. В зависимости от электродвигателя краника, от бортовой сети может потребоваться соответствующее напряжение в бортовой сети. Соответственно это 12 или 24В.
- Тип краника. Имеется ввиду количество патрубков. Их может быть 2 или 3. Выбор напрямую зависит от того, какая схема системы отопления используется на вашей Газели. Если это обычная система, требуется вариант с 2 патрубками. Трёхпатрубковые актуальны для тех схем, где предусмотрен байпас. Также 3 патрубка можно установить в ситуациях, когда автовладелец Газели хочет самостоятельно оснастить машину дополнительным отопителем.
- Выбор диаметра патрубков зависит от диаметра трубопроводов в отопительной системе. Хотя это не обязательно, поскольку в продаже предусмотрены специальные переходники.
- Для крана и машины важно выбрать узел, соответствующий одному и тому же типу электрического разъёма. Если возникнет необходимость, разъём на машине можно поменять.
- Кран обязан иметь подходящие габаритные размеры, чтобы поместиться в месте расположения крана отопителя.
Если говорить конкретно про Газель, то здесь могут быть использованы электрокраны с 2 и с 3 патрубками. Это напрямую зависит от модели машины, года выпуска и используемого двигателя.
Отопитель Газель бизнес принцип работы.
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон. Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.
Разновидности
В зависимости от используемого запорного элемента, привода и количества контуров, различают два типа кранов с электроуправлением. Причём оба варианта могут использоваться на автомобилях Газель.
В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:
- одноконтурные или двухтрубковые;
- двухконтурные или трёхтрубковые.
В первом случае это обычный кран, который только открывает или закрывает потоки жидкости в системе. Двухтрубковые устройства предусматривают наличие одного впускного и одного выпускного патрубка, между которыми находится запорный элемент. Обычно такие краны применяются в системе отопления салона. Их монтируют между выпуском (патрубком) системы охлаждения ДВС и впуском на радиаторе печки. Это позволяет водителю управлять потоками горячей ОЖ.
Второй вариант — это трёхходовой кран. Он способен перенаправлять потоки жидкости в два трубопровода. Здесь используется один патрубок впускного типа, и сразу два выпускных. Запорный элемент сделан так, чтобы направлять поток ОЖ в один выпускной патрубок, параллельно перекрывая второй. Нашёл довольно широкое применение в отопительных системах салона на авто, включая Газель.
В зависимости от запорного элемента и привода, краны печки делятся на шиберные с электромотором и запорные с соленоидным приводом.
Шиберные модели конструктивно достаточно простые. Они выполнены в виде литого пластикового корпуса с патрубками. Внутри расположена поворотная пластина. На корпусе находится небольшой электромоторчик с шестерёночным редуктором, который и обеспечивает поворот пластины.
Модели с электроприводом работают несколько иначе. Когда печка в Газели выключается, пластина внутри крана располагается между патрубками, выполняя перекрытие потока жидкости. Это не позволяет горячей ОЖ поступать в печной радиатор. Тем самым отопление в салоне перестаёт работать. Если нужно включить печку, водитель нажимает специальную кнопку на панели Газели, и электромоторчик получает ток, поворачивает пластину и позволяет жидкости пройти через радиатор. Чтобы отключить в Газели отопление, достаточно ещё раз нажать кнопку, и процесс начнёт происходить в обратном порядке.
Ситуация с соленоидными кранами другая. Они также выполнены из пластикового корпуса, но внутри находится конусообразный подъёмный затвор. При закрытом положении этот затвор располагается на своём седле, перекрывая тем самым поток горячей жидкости охлаждения. Затвор через шток соединяется с якорем соленоида, установленным на корпусе электрокрана. Если на соленоид не подаётся напряжение, канал находится в открытом положении. Запуская двигатель, соленоид получает заряд и кран закрывается. Включая печку, происходит обесточивание соленоида, тем самым кран открывается и горячая жидкость следует на радиатор. Выключая печку, через напряжение на соленоиде происходит смещение, и электрокран закрывается.
Современное печное оборудование на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях перешло на использование электрических кранов. Они практически полностью вытеснили старые механические устройства. Это ожидаемые изменения, поскольку нынешнее управление на Газели более удобное и функциональное.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора. Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Особенности конструкции отопления автомобиля Газель
Но пока в трансляцию «Фонтанки» несся добродушный мат рабочих; там же всплывали разочарованные комментарии градозащитников, проклятия депутатов. После того, как первые несколько вант были перерезаны, дело пошло быстрее, поднялся еще один кран; перебитые ванты отрывались с громким угрожающим гулом.
Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки.
Кран отопителя на Газель-3302 NEXT электрический. Большой ассортимент запасных частей на автомобили Газель Некст/Бизнес/Газон. Работаем с организациями. Любая форма оплаты. Доставка. Отправка в регионы.
Механический категорически не хотел ставить, предпочитаю чтобы было удобное управление из салона кнопкой + возможность автоматизировать включение например при включении печки.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка крана отопителя.
При эксплуатации отопителя Газель бизнес может появиться проблема подачи горячего воздуха при включении вентиляции или наоборот холодного воздуха при включении отопителя. Причина в том, что не срабатывает кран отопителя. Он не открывает или не перекрывает подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Конструкция крана достаточно простая и в то же время несколько сложнее аналогичного крана установленного на Газель рестайлинг. Всё дело во встроенном блоке управления краном,
Для поиска причины отказа крана отопителя понадобится кусок медного провода и контрольная лампа. Специальных знаний и навыков для определения неисправности не нужно.
Для начала необходимо проверить наличие плюса и минуса на разъёме подключенном к крану. Делается это контрольной лампой подключив её щупы (провода) к черному и белому проводу разъёма. Если контрольная лампа не горит, то переместите провод подключенный к чёрному проводу на металлическую деталь двигателя где есть хороший минус. В том случае если лампа загорит, то устраните обрыв в чёрном проводе или зачистите его крепление к кузову. Если лампа и в этом случае не загорит,то необходимо проверить предохранитель F13 и исправность провода от него до разъёма.
Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.
Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.
Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.
Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.
Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.
Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.
При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.
Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.
На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.
Снятие радиатора основного отопителя
Сливаем охлаждающую жидкость (см. раздел «3.4.2. Замена охлаждающей жидкости и снятие расширительного бачка системы охлаждения (автомобили с 2003г)»). Снимаем полку секции для документов, разъединяем колодки жгутов проводов, а также вынимаем два пистона крепления правой стороны облицовки отопителя (см. выше «Замена крана отопителя»).
Снимаем полку вещевого ящика (см. раздел «9.3. Кузов. Снятие и разборка приборной панели»).
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления воздуховода подачи воздуха в ноги пассажиров переднего ряда сидений.
Снимаем воздуховод. Ослабив затяжку хомута головкой «на 8».
. снимаем с патрубка тройника отводящий шланг радиатора отопителя. Опустив свободный конец шланга, сливаем остатки охлаждающей жидкости из радиатора отопителя в заранее подготовленную емкость. Ослабив затяжку хомута.
. снимаем с патрубка крана радиатора отопителя подводящий шланг. Далее для наглядности операции показаны со снятой панелью приборов.
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем три самореза крепления облицовки радиатора. Отведя правую сторону облицовки отопителя вниз (см. выше «Замена крана отопителя»).
. вынимаем радиатор из кожуха отопителя. Ослабив затяжку хомутов.
. снимаем с патрубков радиатора подводящий шланг с краном и отводящий шланг. Снимаем облицовку радиатора и уплотнитель. Перед установкой радиатора промываем его и обдуваем сжатым воздухом. Устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности. Облицовка устанавливается в одном положении. Заливаем охлаждающую жидкость и удаляем из системы воздух (см. раздел «3.4.2. Замена охлаждающей жидкости и снятие расширительного бачка системы охлаждения (автомобили с 2003г)»). Проверяем герметичность соединений, при необходимости подтягиваем хомуты.
Идентификация неисправностей
На корпусе отопителя расположен электронный регулятор, за счет которого появляется возможность плавной регулировки оборотов вентилятора. Тут также присутствует проблема с доступом к нему, как и к прочим элементам агрегата. Единственное, к чему можно добраться, не разбирая значительную часть системы — это радиатор отопителя. Для этого достаточно демонтировать бардачок. Как же быть в случае, если в системе ГАЗель Бизнес не работает печка? Ведь из-за отсутствия полноценного доступа пропадает возможность диагностики оборудования. В таких случаях первым делом следует проверять предохранитель. Для проверки работоспособности моторедуктора, управляющего заслонками обдува стекол, нет необходимости снимать всю панель полностью — убирается ее нижняя часть со стороны водителя. Для его диагностики на разъемах с электродвигателем и фиксатором подключается вольтметр или контрольная лампа. Активируем заслонку соответствующей кнопкой в режиме включенного зажигания. В случае, если лампа горит, а моторедуктор не подает признаков жизни — значит, он подлежит замене. Как снять кран печки ГАЗель Бизнес (как и сам электрический отопитель) описать словами невозможно, но с помощью схемы можно ознакомиться с его устройством и разобраться что к чему.
Если нет возможности замены привода заслонки, то с водительской стороны можно убрать тягу с рычага заслонки, вручную повернув ее в открытое положение. Чтобы сделать подобное с пассажирской стороны, необходимо будет предварительно открутить крепящие моторедуктор винты и зафиксировать аналогичным образом, повернув корпус. С целью диагностики электродвигателя вентилятора и установления причин его поломки необходимо будет снять воздухозаборник, который расположен под капотом. Это необходимо будет сделать в случае, если вентилятор не работает. После демонтажа воздухозаборника, станут видны разъемы двух проводов. Присоединив к этим разъемам контрольную лампу, необходимо включить зажигание, и лампа должна ярко загореться. По мере регулировки оборотов в меньшую сторону яркость лампы должна уменьшаться. Именно это является показателем исправности регулятора оборотов. Если же лампа горит, а вентилятор не функционирует — проблема в его электродвигателе. Проблемы с электродвигателем могут быть обусловлены зависанием щеток. В такой ситуации можно предпринять попытку постучать по блоку отопителя. Вентилятор может ненадолго возобновить свою работу, и этого хватит по крайней мере для того чтоб добраться до сервиса, не замерзнув. Если в ходе проверки станет понятным, что вышел из строя регулятор оборотов, плюсовой провод можно перебросить на разъем с предохранителем рядом с аккумулятором. Это тоже будет вариантом временного решения проблемы, возникшей в дороге, когда на улице холодно. Также ниже приведена схема крана отопителя ГАЗель.
