Практика в логистической компании для студентов

Партнеры Школы логистики по организации практики студентов

Логистические посредники

	ООО «ФМ Логистик Восток»
	ООО «Жефко»
	ООО «ДХЛ Логистика»
	ООО «Ителла»
	АО «Первая Грузовая Компания»
	ООО «НефтеТрансСервис»
	ОАО «Новая перевозочная компания»
	АО «Интер Карго Компани»
	ГК «Рейл Гарант»

Торговые и производственные компании 

	ООО «Филипс»
	ООО «Сибур»
	ООО «Джонсон & Джонсон»
	ООО «Хенкель Рус»
	ООО «Кнауф Гипс»
	ООО «НПП «Нефтехимия«»
	ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия»
	ООО «ПепсиКо Холдингс»
	ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат»

Консалтинговые и IT-компании

Сетевые розничные операторы

В 2017-2018 учебном году студенты Школы логистики проходили практику в следующих компаниях:

• ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия» (отдел железнодорожных перевозок, отдел закупок)
• ООО «ПепсиКо Холдингс» (отдел планирования цепей поставок, группа административной поддержки склада)
• ООО SAP CIS (отдел SAP Business One)
• ЗАО «РЕНО РОССИЯ» (отдел анализа себестоимости)
• ЗАО «ФМ ЛОЖИСТИК ВОСТОК» (отдел логистики)
• ООО «Эйвон Бьюти Продактс Компани» (отдел дистрибуции и сервиса)
• ООО «Метро Кэш энд Керри» (отдел прогнозирования спроса и планирования товарного запаса)
• ООО «Штауфф» (группа внешнеэкономической деятельности отдела логистики)
• ООО «ОБИ Прямой Импорт и Поставки» (отдел внешнеэкономической деятельности)
• ООО «Женерикс» (отдел технической поддержки)
• ООО «Центральная Дистрибьюторская Компания» (отдел доставки)
• ЗАО «РУСКАН» (отдел обеспечения поставок)
• АО «Первая Грузовая Компания» (коммерческий отдел)
• ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (отдел логистики, отдел управления цепями поставок)
• ООО «First National Consulting Group» (отдел консалтинга в области управления цепями поставок)
• ПАО «МегаФон» (отдел закупок и логистики)
• IDS Borjomi Russia (департамент управления цепями поставок)
• Организационный комитет «Россия-2018» (Волонтерский центр ЧМ по футболу FIFA 2018)

В ходе практики студенты решали следующие задачи:

• Анализ эффективности внедрения ERP-решений для логистических компаний
• Выявление «узких мест» при работе с ERP-системой
• Управление мастер-данными
• Работа с базами данных информационных систем
• Разработка имитационной модели в среде «Anylogic» с целью анализа целесообразности внедрения автоматизации
• Анализ рынка программного обеспечения для моделирования логистической сети и оптимальной загрузки транспортных средств
• Синхронизация задач в корпоративной базе данных
• Актуализация данных о запасах запасных частей в системе «1С: Предприятие»
• Консультирование стейкхолдеров на предмет закупочных процедур и работы в различных информационных системах (SAP ERP, IBM Lotus Notes, Contract Management System)
• Управление запасами в цепях поставок (анализ текущих запасов, распределение запасов, оптимизация их уровня, анализ соблюдения KPI по работе с запасами)
• Планирование распределения продукции
• Анализ причин снижения уровня сервиса
• Поддержка управления товарным ассортиментом
• Обработка заказов клиентов
• Подбор автотранспорта для выполнения заказов клиентов
• Формирование графиков отгрузок товара клиентам
• Анализ схем, условий доставки и их оптимизация, маршрутизация доставок
• Координация отгрузок, контроль за доставкой, контроль выполнения KPI курьерами
• Взаимодействие с поставщиками, размещение заказов у поставщиков
• Приёмка товара с производства
• Согласование промо-акций для оптового канала и традиционной торговли
• Расчёт сроков простоя подвижного состава под погрузкой/выгрузкой
• Анализ логистической системы компании и разработка рекомендаций по её совершенствованию
• Разработка системы KPI для сотрудников службы логистики
• Взаимодействие с перевозчиками (согласование дат отгрузки, проверка счетов, анализ соблюдения графика поставок)
• Анализ и оптимизация складской грузопереработки
• Координация работы складского персонала, контроль выполнения KPI сотрудниками склада
• Расчёт себестоимости производимой продукции
• Взаимодействие с подразделениями компании в целях оптимизации тары и упаковки
• Помощь в проведении тендеров в категориях «IT-оборудование» и «Корпоративный транспорт»
• Анализ организационной структуры компании и имеющихся KPI
• Составление рейтинга поставщиков
• Анализ результатов проекта внедрения процесса планирования продаж и операций (S&OP)
• Взаимодействие с ответственными лицами по результатам QSDM-встреч в рамках концепции LEAN
• Создание реестра складских затрат, работа со сводными таблицами для помощи в сверках с третьими сторонами
• Создание реестра основных перевозчиков и направлений перевозок, актуализация базы перевозчиков
• Ранжирование перевозчиков, помощь в выборе оптимального перевозчика для каждого направления поставок
• Подготовка таможенной документации
• Расчет и анализ операционных и финансовых показателей для подразделения
• логистики и цепи поставок
• Разработка единых форм регулярной отчетности
• Построение существующей и предложение оптимизированной карты потока создания ценности процесса обслуживания транспортных средств
• Помощь в исправлении стандартных операционных процедур
• Организация использования реквизита и работы статистов в ходе репетиций церемоний ЧМ по футболу, навигация зрителей на стадионах во время мероприятий, организация транспортировки маломобильных групп зрителей, организация прибытия и отъезда спортсменов и гостей.

Наступила весна, а это значит, что студентам старших курсов и выпускникам транспортных вузов скоро потребуется работа или стажировка. «Логирус» попытался выяснить, каковы шансы будущих логистов устроиться хотя бы на неоплачиваемую практику. Оказалось, что в Delko студентов называют случайными людьми, в Национальной логистической компании стажеров не подпускают на пушечный выстрел, а зарубежные отделения компании Delivery, напротив, с удовольствием берут практикантов. Вот только в российский ее офис пока что не обратился ни один из них.

Алексей Яковлев, генеральный директор Delko

«Обращения с просьбой пройти практику периодически поступают. Однако мы не берем стажеров-студентов. Профессионализм и безопасность составляют фундамент нашей работы и мы не готовы жертвовать этим.

Мы вообще не нанимаем случайных людей. К слову, чтобы попасть к нам на работу даже на постоянной основе на должность ключевого специалиста, претендент должен быть профессионалом своего дела. Отбор, как правило, включает в себя различные тесты, задания, несколько этапов собеседования, проверку на полиграфе. Затем специалисту дается наставник, который вводит в курс дела в течение трех месяцев. За период наставничества у сотрудника нет серьезных полномочий во избежание допущения ошибок и просчетов».

Нина Самойлова, генеральный директор Delivery

«Студенты российских вузов с просьбой пройти практику в нашей компании к нам еще не обращались, хотя система по организации практики студентов на базе компании уже создана и успешно работает в зарубежных представительства Delivery.

Там мы чаще всего принимаем стажеров по профилю магистральной, внутригородской и складской логистики. Наши практиканты работают также в отделе внешнеэкономической деятельности, центре обслуживания клиентов, отделе стандартизации и качества услуг.

Все зависит от выбранной темы практики. Наша основная задача ─ помочь стажеру полностью понять систему работы компании. И только после того, как молодой специалист разобрался в структуре организации, он может получить реальный практический эффект от прохождения стажировки. Удивительно, но иногда даже получаем от практикантов уникальные предложения по оптимизации процессов Delivery. Стараемся прислушиваться, свежая кровь все-таки!

У нас есть отдел, который занимается обучением молодых специалистов: студентов старших курсов или выпускников логистических вузов. Направление стажировки мы корректируем с ответственными за практику в вузах. При согласовании ориентируемся на практическую ценность выбранной тематики, тенденции логистического рынка, специализацию факультета и даже на личные особенности, способности и жизненные планы стажера.

Вероятность того, что после прохождения практики студенту предложат работать в Delivery, очень высока, такой опыт у нас уже есть. Более того, когда по результатам практики стажер формирует предложение нового направления работы либо локального проекта оптимизации, интересного для компании, он может стать руководителем этого проекта или направления.

Мы гордимся тем, что студенты, прошедшие у нас практику, получают только самые высокие оценки при защите практики в своем вузе».

Александр Чурзин, начальник отдела Национальной логистической компании 

«Со стажерами у нас отношения сложные, сказался негативный опыт взаимодействия. Пришел к нам как-то студент-старшекурсник, будущий логист. Познакомились на выставке «ТрансРоссия», приняли на неоплачиваемую стажировку. И что вы думаете? Упорство при устройстве на работу оказалось обратно пропорционально желанию работать. За месяц наш нерадивый стажер не сделал ровным счетом ничего. Да и посещал он офис по настроению. Вместо того, чтобы набираться знаний и совершенствовать свои профессиональные навыки, юный специалист поставил перед собой только одну задачу − оформить трудовую книжку. Только вот вопрос: кому нужна трудовая книжка без реального опыта работы? По-моему, ответ очевиден. С тех пор к стажерам в компании весьма предвзятое отношение, стараемся с ними не связываться».

Зоя Ёванович, заместитель руководителя отдела персонала City Express

«Достаточно часто поступают отклики от студентов на начальные позиции: курьера или оператора колл-центра. Правда, есть сезонность. Сейчас (в феврале-марте) отклик от студентов небольшой. Пик приходится на декабрь-январь и май-июль. В это время студенты обычно сдают или уже частично сдали сессию и подыскивают работу на период каникул. Сейчас обращаются студенты, которые учатся на заочном, вечернем отделении или по выходным дням. У них есть возможность устроиться к нам в компанию на вакансию курьера или другую начальную позицию, так как мы в основном предлагаем стандартный график работ 5/2 с 9 до 18.

Безусловно, у нас есть требования к кандидатам, претендующим на начальные позиции, поэтому отбор ведется на конкурсной основе. Например, при отклике на вакансию курьера плюсом будет хорошее знание города, на вакансию оператора колл-центра – развитые коммуникативные навыки человека. На работу мы приглашаем кандидатов, максимально соответствующих нашим требованиям. Если подходящих кандидатов больше, чем вакантных позиций (такое тоже бывает), мы вносим их в кадровый резерв и предлагаем им работу, когда в компании появляются свободные места.

Выпускники вузов могут претендовать на начальные позиции, где не требуется опыт работы. Нам интересны кандидаты как с опытом работы, так и без опыта, но профильное образование в этом случае будет являться преимуществом.

Для эффективной адаптации у молодого специалиста обязательно есть наставник, который рассказывает о специфике работы, обязанностях, о том, как будет организован рабочий процесс, а также разъясняет принципы взаимодействия с другими подразделениями компании. Чтобы помочь в развитии профессиональных навыков и деловых качеств, проводятся специальные обучающие тренинги. Они могут быть как краткосрочные, так и более длительные.

Как правило, трудолюбивые, заинтересованные в работе люди после некоторого времени работы курьером переводятся в другие отделы, где дальнейший рост, опять же, зависит от прилагаемых усилий. Мы с удовольствием выращиваем собственные кадры с нуля. Рост от курьера до топ-менеджера − довольно частая практика в City Express».

Елена Ельнова, руководитель департамента персонала компании СДЭК

«Студенты штурмуют нас часто. Дело в том, что в СДЭК можно получить практические знания во всех связанных с логистикой направлениях. Это и управление транспортными потоками, складская логистика, организация курьерской деятельности, разработка программного обеспечения и многое другое. Поэтому студентам и выпускникам интересно получать и нарабатывать опыт в компании полного логистического цикла.

Отказывать к сожалению, приходилось. Не все кандидаты успешно проходят собеседования и качественно выполняют тестовые задания. Наши требования к стажерам практически не отличаются от тех, что мы обычно ищем в потенциальных сотрудниках. Мало обладать знаниями, нужно иметь еще аналитический склад ума, подходить по темпераменту, быть серьезным и ответственным человеком.

  
Обычно стажеры трудятся в области транспортной логистики и на складе, а также в департаменте IT-решений. Но иногда мы принимаем студентов в службу сопровождения клиентов или в отдел международного развития. Все зависит от навыков и желания кандидата.

В СДЭК уже много лет работает собственный корпоративный университет, который занимается обучением и повышением квалификации сотрудников. Обучающие курсы ведутся ежедневно в режиме онлайн. Они доступны во всех странах присутствия компании.

СДЭК всегда трудоустраивает тех специалистов, которые хорошо себя зарекомендовали, которым интересна компания и ее развитие».

Skip to content

Для студентов 2-5 курсов транспортная компания TRAFT проводит производственную и преддипломную практику в Московском офисе.

Стажировка проходит в течение двух-четырех недель (в зависимости от курса и от учебного плана вуза). За это время студенты проходят обучение на реальных логистических проектах TRAFT, знакомятся с полным циклом грузоперевозки — от приема и обработки первичной заявки от клиента и размещения заказа водителю до контроля исполнения заказа, закрытия перевозки по транспортным документам, выставления и оплаты счетов.

Студенты практикуются в:

• Отделе логистики (внутригородские и междугородние перевозки);
• Отделе по работе с подрядчиками (водителями);
• Отделе по работе с клиентами;
• Отделе привлечения клиентов.

Если Вы хотите пройти стажировку в TRAFT по собственной инициативе (не в группе от вуза), тогда отправляйте отклик. Мы обязательно свяжемся с вами и обсудим варианты индивидуально.

Студенты старших курсов и выпускники, которые проявили себя во время практики, могут быть рассмотрены на стартовые позиции в компании.

Мы ждем активных, целеустремленных студентов, которые мотивированы на развитие в транспортной сфере.