Приемная труба газель бизнес 4216 без катализатора

Мотор УМЗ-4216 ЕВРО-3.Приемная труба очень короткая.
Машине 10 лет, ВОЙНА с приемной трубой у меня идет уже 8 лет, ни, что так в моем авто не достало как эта проблема.Денег уже на это выброшено, сбился со счета.Все остальные ремонты просто текущие, этот не кончается ни когда.(Может хоть сейчас приостановлю, хотя сам уже в это не верю.)
История приемной трубы, изначально катализатора.)))
После покупки авто, два года ни как себя не проявляла, и вот первая проблема.пробила прокладку труба-коллектор.В машине не громко, только дышать нечем, ситуация вырви глаз.Тупо заменили прокладку.
Хватило на один год.
Узнал о кольцах приемной трубы.(сейчас завод их ставит на конвейере)Тогда еще не ставил.
Опять новая прокладка и плюс эти кольца.Опять хватило на один год.При этом постоянно отрывает крепление приемной трубы на кпп, его так же заново приваривают.
Опять хватило на один год, Решено вырезать кат и варить гофру, с заменой прокладки.При откручивании отрывают первую шпильку коллектора, (плюс снятие коллектора)Цена добрая.
Получаю пустую банку ката, гофру маленькую установленную в не правильном месте, и всего этого опять хватает на один год.Тут есть и моя глупость.(ошибся во всем сам с гофрой).
Я взрываюсь еду в специализированный сервис по выхлопным газам.
Там быстро находят причину всех ошибок, но устраняют только глобальную, но машине много лет, и откручиваться ничего не хочет и все отрывается, сначала вторая шпилька коллектора, а потом после снятия коллектора, отрывают шпильку из головы.(одна радость, шпильку в голове меняют без снятия головы, мастер молодец)про деньги опять молчу.

Причина оказалась простая и основная, запоминайте!

С завода нет гофры, весь глушитель это большое длинное колено, длинной во всю машину весящее на резинках, вот этот рычаг, здоровенное колено сначала рвет постоянно крепление к кпп, а потом выгибает в приемной трубе всю площадку под шпильки.Да и площадка у заводской трубы всего 10мм, по этому там по шпилькам крепления были здоровенные провалы, углы площадки все загнутые, центр весть провален основательно, по этому прокладок и хватало всего на один год.
Мастер площадку приемной трубы выводил на шлифовальном кругу пол дня.(молодец, устранил проблему в этом месте основательно)И на долго, но через полтора года, опять проблема, но у же не в этом месте, а там где не ждал.Гофра из за того, что маленькая и стоит не правильно, дала громадную трещину.Начался реальный грохот из под машины, в машине на светофорах дышать нечем, а главное, лямбда зонд (кислородный датчик) стал получать очень мало СО и врать, стал давать команду на увеличения топлива, машина стала сумасшедшей на мощь, но и такой же хорошо прожорливой.Дурь с расходом топлива в одном флаконе!

Начну со старинных фоток моих мытарство.Так не делайте ни когда!)))

Ладно, это была вся моя история за 8 лет, теперь, что я на данный момент сделал!

Приемная труба нержавейка толщиной 1,5мм.площадка под коллектор уже 20мм.Изготавливает Кооп г.Балахна.Цена-2000р.
Гофра, размеры не замерял, брал по совету у того же продавца, производство Китай -500р.
Прокладка приемной трубы-50р.
Гайки обмедненые 6шт.-80р.

А нужно сделать, всего то гофру варить в приемную трубу и заменить саму трубу на машине, за одно попросил заменить генератор, так до кучи.Мой был исправный, но моргает свет, раздражает.
И через два часа звонок, машина готова, забирай.Я аж от счастья подпрыгнул, шпильки не оборвали.
Приезжаю смотрю, что сделали.

Уезжая с сервиса, новая приемная труба начала обгорать, вон была хорошая.Но не долго, через 15 минут, запах гари ушел, и в машине появилась старая добрая тишина, как и раньше.Ни чего не рычит не шумит и не воняет, я пока рад, но уже сам не верю, что это надолго.Хотя очень в это надеюсь.
А почему не надеюсь, на евро-3 приемная труба очень короткая, и гофру нужно по нормальной схеме варить после крепления к кпп, и тогда было бы все идеально, но это не позволяет короткая труба, на евро-4 она уже длинная, и там это без проблем.
Цена ремонта.
Сварка гофры в трубу-1000р.
Замена трубы-1000р.
Замена генератора-500р.
Итог-5130р.
Думаю, моя информация будет кому то хорошей рекомендацией, как нужно делать, а как не нужно.
Да забыл, второй лямбда зонд у меня стоит тупо как заглушка.Он закрыт у меня в ЭБУ.Хотя полностью по диагностики рабочий.