Сколько можно проехать после загорания лампочки колодок

Сколько можно проехать после загорания лампочки колодок

Сколько по опыту километров можно еще ездить с включенным индикатором этой лампы?

Привет всем обладателям Туров.
В общем, недавно менял передние колодки. Менять стал после загорания контрольной лампы на дисплее. Поменял, колодки поизносились и почти подошли к последнему издыханию, но оказалось лампа загорелась после хорошего прыжка по загородней дороге (неслабый драйв был) и проводок-то датчика того, «чирк по горлышку и в колодец». Короче земеля, штуку проедешь, как два пальца. Но лучше раньше, чем потом иметь проблемы.
Мой совет всем: на тормозной и рулевой системах лучше не экономить.
PS. Колодки были китайские и испанские. Я выбрал последнее.
Удачи на дорогах всем. До встречи!:smile:

Вчера загорелась лампочка — «Проверьте тормозные колодки», 400 км проехал по трассе с ней. Сегодня машина как раз на ТО-45, сказали под замену передние и задние колодки.

Передние порядка 11 т.р. стоят с датчиком, задних в наличии нет.

Подскажите кто знает сколько стоят колодки и можно ли например как-то сэкономить купив задние колодки не у дилера? (желательно оригинальные, т.к. в качестве терять желания нет)

Подскажите кто знает сколько стоят колодки и можно ли например как-то сэкономить купив задние колодки не у дилера? (желательно оригинальные, т.к. в качестве терять желания нет)

у меня тоже вчера лампочка загорелась. ща буду на экзисте заказывать колодки и датчики «по кругу»- у ОД ценник совсем негуманный. А что-если их не у ОД менять-проблем с гарантией не будет?

нет не будет(ни каких отметок в книжке не делается), уже давно большинство даже сами меняют, только если будете менять сами то для задних нужен спец ключ для двух болтов типа 12 гранной звездочки на 14.5, хотя сам и на 14 открутил. Передние просто выбиваются две шпильки, ну и датчики если уже и загорелись вытаскивать из колодок не придется, сразу новые:good:

нет не будет(ни каких отметок в книжке не делается), уже давно большинство даже сами меняют, только если будете менять сами то для задних нужен спец ключ для двух болтов типа 12 гранной звездочки на 14.5, хотя сам и на 14 открутил. Передние просто выбиваются две шпильки, ну и датчики если уже и загорелись вытаскивать из колодок не придется, сразу новые:good:

А шпильки выбиваются чем? :))) сорри за глупый вопрос. В комплекте к колодкам новые шпильки идут ?

Я вот в задумках купить про запас комплект колодок и датчиков, т.к. надо ехать далеко, а остаточная толщина колодок 5 мм передних и 4 мм задних, и смогу ли поменять сам в «полевых» условиях, если приспичит? 😉 ОД заломил 2500 за работы за каждую ось, а уж про цены на запчасти у ОД даже страшно думать ))) жаба душит им денег дарить, а машина на гарантии.

День добрый, уважаемые коллеги! Индикация колодок застала нас в Черногории. Прям вот вчера вечером. Общий пробег уже за 52.000 — колодки не менял. Езжу быстро, но торможу редко)))
Кто что посоветует — тянуть до Москвы, или поменять по дороге (в Венгрии, к примеру)? Уже послал венграм запрос на всякий случай.

Если тормоза не насиловать, тормозить в основном двигателем , то дотянешь. Но я бы не рисковал и для своего спокойствия поменял бы.

у меня тоже вчера лампочка загорелась. ща буду на экзисте заказывать колодки и датчики «по кругу»- у ОД ценник совсем негуманный. А что-если их не у ОД менять-проблем с гарантией не будет?

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
может быть все индивидуально, но.
как раз недавно тоже выскочило предупреждение, купил колодки и датчики, менял сам.
начал с передних, оказалось только передние датчики и срубило, задние пока не менял.
новые колодки 10мм, те на которых срезало датчики 4мм, пробег 30тыс, ИМХО на 4мм можно 5тыс проехать запросто.
Датчик то только на одной колодке ,так что вторая может быть стерта больше .

День добрый, уважаемые коллеги! Индикация колодок застала нас в Черногории. Прям вот вчера вечером. Общий пробег уже за 52.000 — колодки не менял. Езжу быстро, но торможу редко)))
Кто что посоветует — тянуть до Москвы, или поменять по дороге (в Венгрии, к примеру)? Уже послал венграм запрос на всякий случай.

Позавчера загорелись датчики колодок. Вчера менял резину и проверил колодки. На передке примерно 3мм осталось, на задке 4-5. При условии, что пробег у меня 34 тысячи, а на новых колодках толщина всего 10 мм(посчитайте грубо на сколько км хватает 1 мм колодок), то считаю что до Москвы по трассе доедите без проблем и ещё по Москве покатаетесь.
Читал не раз отзывы в форуме, народ в городском режиме смело по 2 тыщи катает после загорания датчиков и при замене ещё пар мм есть на колодках.

новые колодки 10мм, те на которых срезало датчики 4мм, пробег 30тыс, ИМХО на 4мм можно 5тыс проехать запросто.

Менять колодки необходимо, если толщина накладки менее 2-х мм. В вышеназванном примере за 30.000 км износилось 6 мм(было 10 мм, а осталось -4 мм), т.е. по 1 мм за 5.000 км.

Поскольку до критичного износа осталось ещё 2 мм (есть — 4 мм, а допустимо 2 мм), то можно ничего не опасаясь ездить ещё 5.000 км х 2 = 10.000 км.

При срабатывании датчика загорается надпись «ПРОВЕРЬТЕ колодки», а не «ЗАМЕНИТЕ колодки». Я обычно покупаю новый комплект, кладу его в машину и продолжаю ездить дальше.

Добавлено через 6 минут 8 секунд
Из-за выработки диска, на первом комплекте колодок внешний буртик скрывает примерно 1 мм толщины накладки, что при визуальном осмотре создаёт иллюзию сильного износа накладок.
Чтобы увидеть реальную толщину тормозной накладки, необходимо слегка развести колодки и тогда можно будет измерить оставшуюся толщину.
На втором комплекте колодок, когда диски изношены ещё сильнее, внешний вид ещё обманчивее, чем умело пользуются «специаласты» и уверенно разводят неопытных и доверчивых водителей.

Датчик то только на одной колодке ,так что вторая может быть стерта больше .
Может конечно, но стираются они одинаково, поршни давят на обе колодки а не только на одну.

Тут как бы не вопрос в экономии, человека беспокоит, доедит ли.
Меня например очень раздражают различные пиктогрммы-предепреждения, поэтому заменил сразу.

Датчики можно купить каеновские они на обе колодки.

У нас всё стало ещё интересней! «Check brake pads» как загорелась 18 числа, так и погасла. С тех пор тишина.
Как это вообще понимать? Может грязь какая попала куда-то там?
Как я понимаю, если датчик срезает, то гаснуть индикация уже не должна?
Единственное что меня беспокоит — это пробег от завода, напомню, он 52.000! ОДшники краснея и стесняясь предлагали заменить 2 Т/О тому. Ибо 30.000, а у них регламент. Мне даже интересно уже до 60.000 дотянуть — куплю себе медаль, тогда!
Спрашивал у мастеров, кстати, какой минимум пробега по износу колодок на Туарегах? Сказали 7.500. Вот жыш насильники бывают!)))

а это мы «приплыли» из Италии в Грецию, по пути на о.Корфу.
http://www.touareg-club.net/gallery/files/4/3/4/5/4/img_7120.jpg

пробег от завода, напомню, он 52.000! . Мне даже интересно уже до 60.000 дотянуть

Первый комплект передних заменил на 58.000 км, хотя ещё оставалось не менее 3-х мм в самом тонком месте, т.е. всяко прошли бы ещё 8.000 км.
Второй к-т оригинальных колодок тоже выдержал те же 58.000 км, но уже без особого запаса.

P.S. Если тормоза не бьют и тормозят нормально, то нет никакого смысла менять колодки, если накладки толще допустимых 2-х мм. Во-первых ещё неизвестно, КАК будут тормозить новые, а во-вторых при любой замене одного элемента в ПАРЕ трения износ всей пары возрастает.
P.P.S. Первый к-т задних вообще до 92.000 км выдержал, правда оставалось всего 1 мм «мяса».

Без всяких происшествий доехал до Барселоны и вернулся обратно. А потом ещё сгонял в Одессу и обратно. Т.е. ещё 13.00 км.
Ездил бы и дальше, но началось биение на некоторых режимах торможения, которое вылечилось заменой колодок.

turbokrejser, :hi:
Можно уточнить не совсем понятную цифру 13.00 км.
Это:
— 13 км ?
— 1300 км ?
— или вообще- 13 ткм ?

Ездил бы и дальше, но началось биение на некоторых режимах торможения, которое вылечилось заменой колодок.

Так можно доездить и до замены дисков.

Так можно доездить и до замены дисков.

Рабочую поверхность дисков загубить очень трудно.
Прежде чем передняя накладка колодки износится до нуля выступающий внешний буртик начнёт чиркать по металлу колодки. Этот звук ОЧЕНЬ хорошо слышен!
На задних колодках есть специальные дистанционные втулки(по 2 шт на колодке), которые НЕ дают колодкам сойтись даже при полном износе накладок!
По моим наблюдениям при износе первого(заводского) к-та колодок внешний буртик выступает не менее, чем на 1 мм над рабочей поверхностью диска, а при износе второго к-та — уже на 2 мм.
P.S. Извините за опечатку, конечно же — 13.000 км.
P.P.S. Я не против преждевременной замены колодок, но мне нравится ездить на машине, а не сидеть в сервисе, тем более в пути и на отдыхе) Камрад как раз об этом пишет из Венгрии -надо найти сервис, позвонить, записаться, подождать и т.д. — лучше за это время попить вина-пива и позагорать-покупаться)

Рабочую поверхность дисков загубить очень трудно.
Прежде чем передняя накладка колодки износится до нуля выступающий внешний буртик начнёт чиркать по металлу колодки. Этот звук ОЧЕНЬ хорошо слышен!
На задних колодках есть специальные дистанционные втулки(по 2 шт на колодке), которые НЕ дают колодкам сойтись даже при полном износе накладок!
По моим наблюдениям при износе первого(заводского) к-та колодок внешний буртик выступает не менее, чем на 1 мм над рабочей поверхностью диска, а при износе второго к-та — уже на 2 мм.
P.S. Извините за опечатку, конечно же — 13.000 км.
P.P.S. Я не против преждевременной замены колодок, но мне нравится ездить на машине, а не сидеть в сервисе, тем более в пути и на отдыхе) Камрад как раз об этом пишет из Венгрии -надо найти сервис, позвонить, записаться, подождать и т.д. — лучше за это время попить вина-пива и позагорать-покупаться)

Полностью согласен! А замена в МСК стоит 700 рублей, конечно не у ОД. Если кто интересуется — рядом с моим домом на Архитектора Власова, 17 есть экспресс-сервис (масло/фильтры/колодки/шиномонтаж). 396 евро Айфон стоит 😉 А не замена колодок!

Источник

Сколько ещё можно проехать на тормозных колодках, когда загорелся индикатор износа.

Недавно у меня загорелся индикатор износа, и решил почему бы мне не по экспериментировать, и не посмотреть сколько я ещё могу проехать километров, после того как у меня загорелся индикатор.

Индикатор загорелся у меня, когда у меня был пробег 358 520 километров, сейчас же у меня пробег 362 020, то есть, после того как загорелся индикатор, я смог проехать ещё 3 500 километров, и за это время никаких посторонних звуков не было, а это значит, что скорее всего фрикционный материал у колодок остался, единственное, что я заметил, это то что, самая ближняя часть тормозного диска к ступице, перестала участвовать и начала ржаветь.

Конечно же, колодки лучше сразу менять, после того, как индикатор загорелся, ещё скажу пару моментов, когда я заменял колодки на новые.

После снятия колеса, видно, что пару миллиметров фрикционного материала осталось, и у меня, ну и как у всех изнашивается больше внутренняя колодка, а не наружная.

Вот так выглядят старые колодки, после снятия, и да видно, то что есть запас ещё на пару тысяч километров, но не рекомендую рисковать, и сразу же менять, после того, как загорелся индикатор.

Дальше перед установкой новых деталей, обязательно проверяем направляющие пальцы суппортов, раньше я допустил одну такую ошибку, смазав их медной смазкой, сейчас я использую пластичную смазку.

Приподняв пыльник, обработал специальной смазкой поршень суппорта, и кстати, если утопить поршень, то новые колодки поставить не сможете, я для этого использую профильные трубы, которые через отвёртку спокойно заталкивают поршень до упора, и теперь уже можно устанавливать новые колодки.

При установке нужно обратить внимание на стрелку указывающую направление вращения колеса, и вставить их в поршень, а на наружной колодке, нужно снять плёнку, она предназначена для того, чтобы колодки не громыхали, и не путайте это со скрипом.

После установки колодок и датчиков износа, думаю нужно протестировать их в деле, проехал пару километров и обратил внимание на то, что вся поверхность диска начала участвовать в торможении, что очень радует.

Всем спасибо за прочтение моей статьи, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, ведь я реально пытаюсь, делать статьи для вас и давать вам полезную информацию. Спасибо.

Источник

Сколько можно проехать после загорания лампочки колодок

1000 проедешь
+мильён. я столько и проехал перед заменой:)

они бывает не подключены.. а задних вапще нет.. и как не странно на В6 задние иногда уходят быстрее.. такчто повниматочней.. можно диски пашкрябать.. 🙂
😆 задние менял раньше передних:znaika:

😆 задние менял раньше передних:znaika:

Когда ставил этой весной летние колеса, обратил внимание на то, что износ задних колодок значительно больше передних. А почему такая «несправедливость»? Сколько машин не было, на всех перед стачивался быстрее.

три дня назад взял задние за 900руб.

где брал у нас у оффа задние 2400 стоят
не полинился снял колеса — сношены передние и задние колодки но задние сношены больше походу там нет датчиков износа

Весь вопрос собственно в заголовке- загорелся индикатор износа колодок, диллер находится в соседнем городе 100 км хотелось бы поменять у него стиль езды умеренный можно ли ехать до ОД своим ходом, (на слух вроде пока не скребут железяками)

Едь в спорт режиме, машина будет двигателем лучше притормаживать, меньше нагрузка на колодки. Или пониженную втыкай, если у тебя ручка.:)

если загорелся то 15-20 никак не проедешь:znaika: там внутренним песта пришла:nod: перед меняется без проблем.. зад при наличии вагкома тож..

Кстати да вполне возможно поскольку я только на наружние колодки смотрел ,с внутренней стороны один диск жуткими бороздами пошел.Диски оффы протачивают или по деньгам разница не большая если просто заменить?

Кстати да вполне возможно поскольку я только на наружние колодки смотрел ,с внутренней стороны один диск жуткими бороздами пошел.Диски оффы протачивают или по деньгам разница не большая если просто заменить?

проточи налюбом станке, любой токарь за 300 р сделает один диск .

В отношении рекомендаций дилера — стоит задуматься. На 30 т.км огласили — износ передних 90%, задних -50% — все под замену. Усомнился. После самостоятельного замера штангелем внутренних колодок- износ по 30%, наружные толще на 1.5 мм. Им очевидно выгодно всех подряд гнать на замену.

У нас все меняные запчасти (и оставшиеся масло) кладут в багажник (ремни, ролики, колодки, фильтра если попросиш), если наврут можно в харю или обратно вернуть.
А вообще если литье стоит, то наружную толщину накладки видно, а внутренняя минус 1-3мм, индикатор только спереди (на ВНУТР.КОЛОДКЕ) срабатывает на ОСТАТКЕ СНУТРИ 2-3мм, снаружи тогда может быть 4-6мм

Весь вопрос собственно в заголовке- загорелся индикатор износа колодок, диллер находится в соседнем городе 100 км хотелось бы поменять у него стиль езды умеренный можно ли ехать до ОД своим ходом, (на слух вроде пока не скребут железяками)

2007г Джета 1,9ТДИ 1я замена гдето на 98тыщах (перед по лампочке), на лампочке колодок под 5-7тыщ прошел, был остаток внутренних 3-4мм, наружных 4-6мм (можно было еще 10тыщ катануть, в новых под 13мм), зад еще жив, тормозил двиглом, тормозами редко (ручка). На АКП быстрее стираются.

Так что опыту на лампочке можно проехать 10-15% от того что проехал до лампочки (т.е 1. 15тыщ.км), это до железа и если не менять стиля езды.

Источник