Современный автомобилист часто отправляется на своем транспорте в далекие путешествия. Поездка к морю или на лыжный курорт, посещение другого города с любимым человеком или семьей, рабочая поездка — это лишь небольшой список тех событий, когда необходимо проехать довольно большое расстояние за один день. Если расстояние до 300-400 км, то не стоит переживать, можно смело отправляться в такое путешествие. Конечно, стоит проверить состояние дороги, хорошо изучить маршрут, чтобы не дать большой крюк. Но часто проехать нужно больше. Если вы собираетесь преодолеть более 600 км за день на автомобиле, потребуется некоторая подготовка. Также вам следует понимать, как именно поддержать свое тело в нормальной форме, чтобы не получить неприятные последствия после длительного путешествия. Важно использовать максимум советов профессиональных водителей, дальнобойщиков. Так можно значительно сократить свою усталость и риски неприятных ситуаций в дороге.
Если вы хотите отправиться в очень дальнее путешествие, стоит планировать остановки на ночевку, заранее найти и забронировать мотели или гостиницы на маршруте. Будет отлично, если в машине будет два или три водителя. В таком случае можно меняться каждые 200-300 км и отдыхать от напряженного вождения. Так дорога пройдет быстрее, а вам не придется переживать о возможных последствиях. Но такой вариант возможен далеко не всегда. Обратите внимание на подготовительный процесс. Очень важно, чтобы он прошел качественно и не создал вам дополнительные проблемы в пути. Очень помогает правильное продумывание маршрута, просмотр визуально некоторых участков пути через специальные карты с такими возможностями. Это позволяет более уверенно ехать и не нервничать из-за возможных ошибок при очередном повороте. Будьте внимательны и уделите подготовке определенное время.
Содержание
- Сколько водителю можно проехать за день официально?
- Сколько рекомендуется проезжать за день?
- Главные показатели усталости водителя
- Как подготовится к длительной поездке?
- Ценные рекомендации при длительной поездке
- Подводим итоги
Официально — сколько можно ехать в день водителю?
В современных правилах дорожного движения отсутствуют требования по поводу длительности нахождения за рулем для владельцев частного транспорта. Коммерческие же автомобили не могут проезжать свыше 500 км в сутки, если авто управляется одним водителем. На грузовиках постепенно появляются тахографы, которые фиксируют пройденный маршрут и время работы двигателя. Если время будет более 8 часов, а пробег — свыше 500 км, водитель и владелец автомобиля получат штрафы от ГИБДД. Но это не касается обычных автомобилистов, поэтому можно расслабиться по этому поводу.
Но стоит помнить о таких особенностях:
- слишком длительное нахождение за рулем приводит к потере концентрации внимания, а это значит, что автомобилист уже не может так качественно управлять автомобилем и реагировать на дорожную обстановку;
- если ваша реакция снижена из-за длительного пребывания за рулем, стоит внимательно отнестись к выбору скоростного режима и вообще подумать об остановке и отдыхе, это жизненно необходимо;
- у каждого человека индивидуальный порог уставания, поэтому одному достаточно в день проехать 200 км, а другой может преодолеть расстояние в 2000 км без особого вреда для своего здоровья;
- все зависит от дорожной обстановки, нужно учитывать качество дорожного покрытия и сферу эксплуатации вашего автомобиля, в городе большие расстояния в день вы не проедете;
- нужно учитывать сезон и другие обстоятельства, часто дорога вынуждает нас отступать от намеченных планов и менять маршруты, вообще отказываться от путешествий на определенном этапе.
Все индивидуально, поэтому нужно знать себя и учитывать собственное состояние. Иногда длительная поездка на автомобиле доставляет огромное удовольствие и позволяет приятно провести время. Но часто для автомобилиста это настоящая пытка. Это стоит учитывать, прежде чем планировать большие перемещения. Очень вероятно, что ваш автомобиль не сможет обеспечить достойный комфорт и проехать несколько сотен километров в день. Важно осознавать, что безопасность на дороге превыше всего, так что рисковать своей жизнью не стоит, какие бы цели вашей поездки ни гнали вас вперед на максимальной скорости.
Рекомендации — сколько советуют ехать максимум за день
В среднем максимальный рекомендуемый пробег за 1 день — 800 км. Если ваш маршрут растянут на 1500 км, к примеру, стоит разбить его на два дня и найти для себя подходящий вариант остановки по маршруту. Иногда бронировать гостиницу не стоит, можно найти мотель уже по пути, так как за первый день можно проехать большую часть пути, оставив на вторые сутки только 400-500 км. Для некоторых любителей порулить и за один день такую поездку можно преодолеть. Но всегда стоит учитывать целый ряд дополнительных факторов.
Стоит уменьшить ежедневный пробег при таких обстоятельствах:
- зима — это непредсказуемый сезон, очень часто приходится значительно менять планы из-за определенных погодных обстоятельств, снегопадов, неожиданного гололеда на дороге и других ситуаций;
- плохая дорога — если на трассе множество ям, ваша средняя скорость будет 50-60 км/ч, а преодолеть 500 км по такой дороге можно считать верхом героизма, так что стоит учитывать и этот фактор;
- марка и модель автомобиля — на старых отечественных авто ехать некомфортно, шумно и утомительно, поэтому на данных машинах планировать много сотен км в день не стоит, это не лучшая идея;
- состояние машины — иногда плохая резина или некачественная подвеска заставляют снижать скоростной режим и уменьшать количество километров, которые вы можете проехать за день;
- световой день — летом можно проехать гораздо больше, зимой темнеет рано, поэтому общий километраж уменьшается, а при вождении в темное время суток утомляемость повышается.
Можно продолжать перечислять факторы, ряд из которых будет индивидуальным. Стоит учитывать состояние машины, погодные и дорожные условия, а также личный настрой. Если человек чувствует себя не очень хорошо, ехать быстро и долго не получится. Скорее всего, придется делать частые остановки и отдыхать от постоянного напряжения за рулем. Это зависит еще и от того, насколько вы любите ехать на автомобиле. В большинстве случаев идеальны дневной пробег будет в районе 500-800 км, не более.
Когда пора остановиться? Главные показатели усталости водителя
Нужно очень внимательно относиться к своему состоянию при длительной поездке на автомобиле. Именно верное отслеживание реакций организма позволит сделать правильный вывод. Организм сам подскажет вам, когда нужно остановиться и не продолжать движение на автомобиле дальше. При этом не важно, вы проехали 200 км или 1200 км. Если вы почувствовали один или несколько из перечисленных ниже симптомов, нужно немедленно останавливаться и отдыхать хотя бы 30 минут.
Итак, симптомы тотальной усталости водителя следующие:
- Вы стали замечать, что моргаете. Это первый симптом того, что человека может непроизвольно уснуть. Если такое приключилось с вами, немедленно ищите возможность остановиться на пару десятков минут и поспать. Затем можно продолжать движение несколько часов.
- Отдаленные объекты на дороге постоянно принимают разные формы. Очень уставший мозг не может быстро обрабатывать визуальную информацию, поэтому выдает сознанию человека некоторые версии того, что это может быть вдалеке. Если фонарный столб сперва кажется вам человеком, а затем стрекозой, стоит прекратить вождение и выспаться.
- Фокусировка зрения непривычно отстает. Если вы резко перевели взгляд на приборную панель и не можете сфокусировать зрение и увидеть стрелки приборов, срочно останавливайтесь. Это пограничное состояние, когда мозг может в любой момент отключиться в непродолжительный сон.
- Мозг не хочет выполнять простые операции. Если беседа с попутчиков оказывается для вас пыткой, а умножить 3 на 6 в уме становится проблемой, самое время искать место у обочины для остановки и отдыха. Уставший мозг может отключиться в любое время, и это нужно понимать в дальней поездке.
- Мелкая рассеянность. Именно рассеянность за рулем обычно возникает первее всех других симптомов. Забыли включить поворотник? Не переключили с ближнего свет на дальний или наоборот? Не переключили передачу на более комфортную? Ищите место для стоянки и отдыха, лучше продолжительного. Ехать дальше вам просто нельзя.
Конечно, нужно понимать, что каждый из этих факторов по отдельности уже оказывается довольно опасным. Но если они собираются в комбинации, вам просто нельзя больше находиться за рулем автомобиля. Лучшим решением будет посадить за руль кого-то другого, а вам – выспаться на заднем сидении авто. Также хорошее решение – 30-минутный сон в автомобиле на обочине. Не тяните до ближайшего мотеля или города. Поездка в таком будет опасной для вашей жизни!
Как подготовиться к длительной поездке?
Чтобы проехать максимально возможное количество километров за один день, следует правильно подготовиться к поездке. Это важно сделать не только для уверенности при передвижении, но и в качестве страховки на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Стоит учитывать все нюансы, которые могут возникнуть. Обязательно нужно проверять техническое состояние машины, учитывать требования к безопасности движения. Если вы собираетесь ехать через неделю, стоит загнать авто на СТО и провести базовую диагностику всех систем.
Подготовиться к поездке можно следующим образом:
- обязательно постройте маршрут заранее, используя качественные карты или навигатор, так вы сможете выбрать оптимальный маршрут и найти наиболее короткие варианты перемещения;
- проверьте качество дорог с помощью различных сервисов отзывов и убедитесь, что на выбранном маршруте нормальное дорожное покрытие, иначе будет сложно добиться комфортной поездки;
- рассмотрите оптимальные места для остановки по маршруту, обычно это заправочные комплексы, на которых можно восполнить недостаток горючего, посидеть и перекусить что-то из меню;
- спланируйте место ночлега, если расстояние превышает 1000 км, так вы будете уверенно ехать к конкретному назначению, а не переживать из-за неопределенности своих действий в дороге;
- запаситесь необходимым количеством денег на заправку и прочие покупки, обязательно возьмите наличные, так как не везде в глубинке можно использовать карту, это важный момент.
Планируя длительную поездку в холодное время года, не забудьте положить в машину теплые вещи. Если авто заглохнет посреди степи, у вас будет возможность согреться и дождаться помощи. Не стоит полагаться на то, что все будет хорошо. Лучше запастись необходимыми для выживания вещами, чтобы быть уверенным в сохранности своего здоровья. Более подробно можно узнать об особенностях подготовки к длительной поездке у дальнобойщиков и профессиональных водителей. Они неоднократно побывали в сложных ситуациях и готовы дать дельные советы.
Ценные рекомендации при длительной поездке
Важно комфортно чувствовать себя в процессе передвижения. Играет роль соблюдение каждого пункта негласных правил. Если вы отправляетесь в поездку на некомфортной машине, стоит внимательно отнестись к вопросу собственного комфорта. Возьмите специальные подушки, обустройте удобно место водителя. Иногда небольшой валик в районе поясницы способен спасти от постоянной ломоты в спине после 300-400 км поездки. Не забудьте приобрести в дорогу достаточное количество воды, важно поддерживать водный баланс в условиях недостатка кислорода в машине.
Также стоит помнить о таких рекомендациях:
- используйте круиз-контроль, если такая функция есть в вашем автомобиле, это поможет расслабить правую ногу и дать ей отдохнуть на более спокойных участках трассы, по которой вы едете;
- пользуйтесь климатической системой всегда, не открывайте окна в машине на скорости свыше 70 км/ч, открытые окна создают звуковой дискомфорт, а также можно продуть и застудить нервные окончания;
- настройте климат на 19 градусов, именно такая температура считается оптимальной для передвижения в автомобиле, это позволит поддержать бодрость, избежать укачивания, если вы к этому склонны;
- используйте подачу воздуха с улицы, а не рециркуляцию, иначе через 2 часа поездки вам захочется просто выйти из авто и дышать свежим воздухом, недостаток кислорода будет ужасным;
- выберите качественную музыку того жанра, который вам нравится, слушайте много новых треков, а не привычные композиции, это поддержит вашу бодрость на высоком уровне.
Стоит обратить внимание на то, что далеко не каждая поездка приносит удовольствие. Иногда приходится пробираться через плохую дорогу или бороться с непогодой. В любом случае следует правильно подготовиться к поездке, а иногда можно и отменить ее, если обстоятельства оказались неблагоприятными. Если вы часто ездите по конкретной дороге, может возникнуть быстрая утомляемость и скука. Подумайте, как можно развеселить и взбодрить себя в процессе поездки. Это важно для сохранения высокого уровня безопасности.
Предлагаем посмотреть рекомендации по дальним поездкам на видео:
Подводим итоги
Современный автомобиль может оказаться очень некомфортным, если неправильно подготовиться к путешествию. Стоит помнить основные рекомендации при выборе маршрута или подготовке машины к поездке. Длительный переезд за 1 день требует концентрации сил и внимания водителя, поэтому важно хорошо выспаться перед тем, как выезжать на дорогу. Будет очень уместно запастись хорошим настроением, пригласить с собой интересных попутчиков, с которыми можно приятно пообщаться. В этом случае и 1000 км за день пролетит очень быстро и без особых проблем. Но и об остановках, регулярном отдыхе не стоит забывать.
Если вы захотели спать в длительном путешествии, самым лучшим решением будет остановиться и поспать полчаса. Скорее всего, это не сильно нарушит ваши планы, но позволит вам дальше ехать без особых проблем и трудностей. Если же вы заснете за рулем, это приведет к очень серьезным проблемам и неприятностям. Обратить внимание стоит даже на мелочи, чтобы подготовиться к поездке качественно. Иначе придется сильно пожалеть о том, что к этому вопросу вы подошли несерьезно. А как вы готовитесь к длительным путешествиям на машине?
Вопрос может был, но задать обязан:
Итак сколько реально проехать за один присест?
ну с отдыхом на чай кофе по 30 минут если что.
Suloi
Мне тоже ОД говорил 240 км, но позже выяснилось- что 210 км/час, сборка в «эксклюзиве» да ещё для Европы. У меня всё блин под канадцев сделано, даже настройки медиа-центра, всё есть, даже то, что в России не фунциклирует-спутниковое радио, всякие экстренные службы и пр. чушь-достало!Да ещё постоянно требует регистрацию в дорожно-контрольной (или информационно-оповестительной?) службах. Наши «отрубить» не могут-ждут инструкций по Он-лайн. Авто в Питере-на Вагнере, сказали всё урегулируют, ничего «не убивая». До 200 разгоняться негде-не буду, мне и 110-140 хватает. Если больше-жрет топливо не хило-это есть в Мануале как предупреждение (в нашем аналоге такого не нашел?)
ну еще раз повторю, вам ОД говорил, а я лично на спидометре видел, сидя за рулем)
Комментарий удалён
Ну значит не понял вас сначала 

Ну а то что 210 хватит тут согласен, все таки не те у нас дороги.
Наверное это ТУ на эксплуатацию авто у них такие?! Я не готов правдиво ответить-точно не знаю, догадки это мои и ОД:-) Всего лишь.
Главное не сколько проедешь т.к. это зависит от пробок, скорости и … а сколько по времени сможешь за рулем просидеть. У меня получается по 12-14 часов потом начинаю сходить с ума))))
Главное чтоб собеседник был правильный) Вон с апатит в севск ехал, 3х автостопщиков по пути подбирал, разговорчивые ребята, так 16 часов незаметно пролетели 
Мой рекорд 24 часа за рулем, тяжко, опасно, больше так не поеду, 17-18 мой потолок.
отлично он доехал -спасибо
Мини отчет в моем блоге фото там же.
Главное не время проведения за рулем, много фаркторов есть. Возрост, машина, расстояние, в этом году ездил на ауди а4, проехал 1,200км стемнело покурил, телик, посмотрел, отдохнул, солнце встало и еще 1,300км проехал, а когда уже прибыл в конечный пункт такое ощущение как за пирожками на соседнию улицу ездил.
На «Волге» в этом году от 1000 до 1300 в день, без напряга. скорость 90-100, больше по трассе не езжу. Не хочу…я в ОТПУСКЕ а не на гонках-)) еду в кайф, не выпучивая глаза от скорости
по времени когда сколько, я ставлю цель.например приехать сегодня в Петрозаводск и еду сколько времени потребуется столько и потребуется
На дальнее расстояние ездил 2 раза. В паре до СПб не считаю, другой раз до Вологды сам, собеседником была магнитола… Выехал в 15 из Мурманска, ехал от перекура до перекура, на заправке был 4 раза, 2 из которых только попить кофе. Ехал по карманному навигатору, который пару раз завел меня в очень странные места с плохой дорогой, один из которых привел к тупику, пришлось обратно потом возвращаться… путешествие получилось довольно веселое, в итоге приехал на место в 19 часов следующего дня. по дороге один раз пришлось остановиться на небольшой сон- около часа, но в итоге проехал 19 часов без сна, после часового отдыха еще 8 часов до пункта назначения… пока это было самое продолжительное путешествие.
В конце октября собираюсь в СПб. Подскажите как дорога, во сколько лучше выезжать. ? Дальше Оленегорска не ездил.
Дорога отличная кое-где в Карелии еще что то местячково копают но в общем и целом ехать нормально!
СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ!
Andrej051
В конце октября собираюсь в СПб. Подскажите как дорога, во сколько лучше выезжать. ? Дальше Оленегорска не ездил.
Проверенные заправки:
— Роснефть Зеленоборский
— ТНК Пушной
— Лукойл Петрозаводск
дальше уже полно всяких по Ленинградской области
Лично я выезжаю вечером, чтобы проскочить Карелию ночью-утром, пока трасса свободна и лихие люди спят
Я 1400 ехал потом начало клонить в сон, лучше не рисковать)
1400 многовато…на мой взгляд оптимально 1000
хотя Вы молодой, сил больше
От машины зависит. Я на фиесте с трудом проезжал 1000-1200 км за раз, а на новой проехал 1500 без особых проблем, устал только морально.
vitan777
1400 многовато…на мой взгляд оптимально 1000
хотя Вы молодой, сил больше
Ну всё зависит от организма.
Из Мурманска в Питер без сна, только с остановками попить и поесть и немного освежиться. Под конец вымотался, дорога не лёгкая была, январь, темно, ночь, снег
Мурманск — Епифань (Тульской области) расстояние 2100 км через Вологду, приблизительно в пути 26 часов с перекурами и чаем, выезд с Мурманска в час ночи. Перед этим с часов 17 крепкий сон, но так больше не поеду, последние километры до Москвы были убийствены. Ровное шоссе, скорость 120-130 и сон приходит незаметно, ловил себя на мысли что сплю с открытыми глазами. Реакция заторможена, по этому лучше с ночевками, либо вторые руки.
Самое большое проезжал 1800 км отдых только во время заправок 10-15 минут перекур, кофе, пару бутеров, ехал так потому что была острая необходимость побыстрее доехать, больше так не хочу. Считаю что самое нормальное в день это 1000км ну максимум 1200км, при условии что дорога нормальная…
Быстро поедешь — медленно понесут! Не надо торопиться!
utyyflbx
Быстро поедешь — медленно понесут! Не надо торопиться!
+5…Но я бы перефразировал…Долго едешь — заснешь навсегда!
уже второй год езжу в отпуск к родителям в алтайский край, в г. Барнаул, это грубо 5500км. езжу один. средняя скорость 100-110, больше разогнаться можно, но ни желательно… т.к. расход топлива соответственно повышается, да и мало дураков на дороге и гайцы тоже попадаются вдруг откуда невзночай. в среднем проходил 1000-1100, но в этот раз прошел 1800км практически без сна, остановился покимарить на часок лишь только тогда, когда оставалось уже 200км до дома, солнышко пригрело))) т.е. получается 1600 без сна… нормально…
В прошлом году первый раз поехал в отпуск, организм спать не захотел и в итоге 2400 до дома с остановками на заправку, кофе… ну а в этом году, сначала до Пушкина (Питер) с заправками, ну и потом еще до дома 1000 на следующий день, обратно таким же маршрутом)))
По два раза в год катаю в новгородскую обл, без копеек полторашка. Бенз не экономлю поэтому меньше 150 редко еду, при условии что дорога позволяет. В среднем выходит 18-19 часов, в мае заманьячил за 14, но реально пер как самоубийца…
убедительная просьба, если будете самоликвидироваться, не захватите с собой случайно кого нибудь…
DAD MOROZ14 мая 2014 17:28
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
DAD MOROZ14 мая 2014 17:28
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
Подруга проехала от Москвы до Минска за один заход. Машина — опель инсигниа. Говорит, что дорога очень хорошая и было совсем не сложно. Я посчитала — по карте выходит около 700 км. Получается, если хорошая трасса, то можно в один день километров 600-700 сделать спокойно…
Но вот если какой-нибудь итальянский горный серпантин, то там наверное получится километров 100 и потом отпаиваться глинтвейном
Лето Рядом14 мая 2014 19:39
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
Подруга проехала от Москвы до Минска за один заход. Машина — опель инсигниа. Говорит, что дорога очень хорошая и было совсем не сложно. Я посчитала — по карте выходит около 700 км. Получается, если хорошая трасса, то можно в один день километров 600-700 сделать спокойно…
Но вот если какой-нибудь итальянский горный серпантин, то там наверное получится километров 100 и потом отпаиваться глинтвейном
История переписки2
Серпантин серпантину рознь! Умеренно гористая местность воспринимается как счастье после монотонных часов по равнине. А если ещё дружишь с механикой и есть возможность ею вдоволь попользоваться… (мечтательно закатил глаза)
Дмитрий Севрюгин14 мая 2014 19:50
Серпантин серпантину рознь! Умеренно гористая местность воспринимается как счастье после монотонных часов по равнине. А если ещё дружишь с механикой и есть возможность ею вдоволь попользоваться… (мечтательно закатил глаза)
История переписки3
серпантин — это не отдых для водителя, но интересно для пассажиров.
И обычно это альтернатива платнику, который более прямой и не настолько утомителен
Сергей Кочнев17 мая 2014 20:53
серпантин — это не отдых для водителя, но интересно для пассажиров.
И обычно это альтернатива платнику, который более прямой и не настолько утомителен
История переписки4
Вы вообще-то поняли, о чём я? Альтернатива платнику — извилистая дорога, проходящая через кучу населённых пунктов, которые платник огибает.
А я говорю про нормальный горный серпантин, который может быть как очень тяжёлым (череда поворотов 180 и более градусов и совсем коротких прямиков между ними, зачастую дальше второй передачи разгоняться нет смысла), так и умеренным, когда грамотный водитель может дать машине проявить свои лучшие качества и самому насладиться этим процессом. Если Вам это чувство незнакомо, значит, управление автомобилем для Вас повинность.
Дмитрий Севрюгин17 мая 2014 23:58
Вы вообще-то поняли, о чём я? Альтернатива платнику — извилистая дорога, проходящая через кучу населённых пунктов, которые платник огибает.
А я говорю про нормальный горный серпантин, который может быть как очень тяжёлым (череда поворотов 180 и более градусов и совсем коротких прямиков между ними, зачастую дальше второй передачи разгоняться нет смысла), так и умеренным, когда грамотный водитель может дать машине проявить свои лучшие качества и самому насладиться этим процессом. Если Вам это чувство незнакомо, значит, управление автомобилем для Вас повинность.
История переписки5
разговор о том, сколько может проехать водитель в день. По незнакомой, в общем-то дороге, где проявлять свои водительские качества может только местный.
Заезжать на серпантин для удовольствия от езды — это не цель поездки. Цель -добраться до места.
Грамотных водителей, способных на незнакомой трассе давать машине проявлять свои лучшие качества, лучше не воспринимать однозначно, потому как в чужой стране главное на дороге — это прежде всего аккуратность
Сергей Кочнев18 мая 2014 00:15
разговор о том, сколько может проехать водитель в день. По незнакомой, в общем-то дороге, где проявлять свои водительские качества может только местный.
Заезжать на серпантин для удовольствия от езды — это не цель поездки. Цель -добраться до места.
Грамотных водителей, способных на незнакомой трассе давать машине проявлять свои лучшие качества, лучше не воспринимать однозначно, потому как в чужой стране главное на дороге — это прежде всего аккуратность
История переписки6
Согласен с тем, что первый раз дорогу нужно «щупать» без лишней спешки, но и между ездой «в удовольствие» и ездой «на пределе» у адекватного водителя, как правило, остаётся приличный запас устойчивости, сцепных свойств, делений до красной зоны тахометра и т.д.
Что же касается «доехать» — так я и говорю о том, что равнинная дорога убивает своей монотонностью, когда даже при приличном запасе сил можно начать «плыть» и терять внимание, а нормальный серпантин изрядно встряхивает, меняет философию езды от «просто перемещаться» до «совмещать приятное с полезным»
Дмитрий Севрюгин18 мая 2014 02:08
Согласен с тем, что первый раз дорогу нужно «щупать» без лишней спешки, но и между ездой «в удовольствие» и ездой «на пределе» у адекватного водителя, как правило, остаётся приличный запас устойчивости, сцепных свойств, делений до красной зоны тахометра и т.д.
Что же касается «доехать» — так я и говорю о том, что равнинная дорога убивает своей монотонностью, когда даже при приличном запасе сил можно начать «плыть» и терять внимание, а нормальный серпантин изрядно встряхивает, меняет философию езды от «просто перемещаться» до «совмещать приятное с полезным»
История переписки7
ну, семь сотен не сложно отмахать по автобану (не всегда платный, кстати) . Бесплатный альтернативник может задолбать кольцевыми перекрестками и опять захочется платить.
Серпантин отдушина, но много не проедешь. Тут либо побережье, либо горы. В первом случае красота однобокая, предполагающая созерцание бесконечного моря. Во втором случае красоты постоянные. Соответственно, и остановки постоянные. А доехать нужно до цели. Попробуй тут рассчитай, если на каждом метре заманухи для фоток).
Накатал по Европе изрядно. И на своей и ренткары. В целом тысяч двадцать точно. И серпантины, и все остальные дорожки объездил. Поэтому считаю, что грузить тахометр — это не цель. З
Лето Рядом14 мая 2014 19:39
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
Подруга проехала от Москвы до Минска за один заход. Машина — опель инсигниа. Говорит, что дорога очень хорошая и было совсем не сложно. Я посчитала — по карте выходит около 700 км. Получается, если хорошая трасса, то можно в один день километров 600-700 сделать спокойно…
Но вот если какой-нибудь итальянский горный серпантин, то там наверное получится километров 100 и потом отпаиваться глинтвейном
История переписки2
Я проехал ! 984 км. за 12 часов, с остановкой на дозаправку,питанием, посты ДПС + водички попить ! Это реально… Опыт 12 лет, разрешенная скорость 90 км. автомобиль был Chery Fora, в автомобиле сидело три человека с водителем.
андрей плаксин15 мая 2014 10:53
Я проехал ! 984 км. за 12 часов, с остановкой на дозаправку,питанием, посты ДПС + водички попить ! Это реально… Опыт 12 лет, разрешенная скорость 90 км. автомобиль был Chery Fora, в автомобиле сидело три человека с водителем.
История переписки3
средняя скоросто 165 км в час? Сказочник вы Адрей
андрей малимонов15 мая 2014 21:32
средняя скоросто 165 км в час? Сказочник вы Адрей
История переписки4
Это ,как так посчитать можно,криво…Срскорость 82 кмч это нормально при наших дорогах и минимальных остановках. От Владимира до Волгограда 12-13 часов…это 1100км.(авто М-2141,Рено-Дастер)
Vit Cool15 мая 2014 22:04
Это ,как так посчитать можно,криво…Срскорость 82 кмч это нормально при наших дорогах и минимальных остановках. От Владимира до Волгограда 12-13 часов…это 1100км.(авто М-2141,Рено-Дастер)
История переписки5
Да, правда, что то я погарячился!
андрей малимонов15 мая 2014 22:20
Да, правда, что то я погарячился!
История переписки6
Разрешенная скорость 90 км/ч. Но на этой скорости мало кто передвигается, по себе сужу. Местами разгоняешься до 140-160 км/ч.
андрей малимонов15 мая 2014 21:32
средняя скоросто 165 км в час? Сказочник вы Адрей
История переписки4
82 км/ч средняя, без условий. И 90, я так понимаю, это знак, а ехать можно 119, а если никто не видит то больше.
андрей малимонов15 мая 2014 21:32
средняя скоросто 165 км в час? Сказочник вы Адрей
История переписки4
Вполне реально 984 / 12 = 82 км /ч …
андрей плаксин15 мая 2014 10:53
Я проехал ! 984 км. за 12 часов, с остановкой на дозаправку,питанием, посты ДПС + водички попить ! Это реально… Опыт 12 лет, разрешенная скорость 90 км. автомобиль был Chery Fora, в автомобиле сидело три человека с водителем.
История переписки3
Я проезжал из Москвы, парк Сокольники, до Саратова. 980 км вышло. Выехал в 20.30, в 7.15 утром был в Саратова. Машина ВАЗ-2105, 1 пассажир, 5 собак (ирландский терьер), полный багажник шмоток… Всю ночь за рулем. Возможно, но не совсем в кайф. На мой взгляд, 600-650 км — разумное расстояние. Опять же, куча факторов — загруженность дорог, автомобиль какой, качество дорог, количество населенных пунктов на пути, опыт вождения и т.д.
андрей плаксин15 мая 2014 10:53
Я проехал ! 984 км. за 12 часов, с остановкой на дозаправку,питанием, посты ДПС + водички попить ! Это реально… Опыт 12 лет, разрешенная скорость 90 км. автомобиль был Chery Fora, в автомобиле сидело три человека с водителем.
История переписки3
лично я проезжал 1300 км рекорд 16 часов а так 17-18 часов с раннего утра до позднего вечера) за рулем с самого детства права как уже год! такое расстояние преодолевал 6 раз (кемерово-кызыл) в среднем скорость 110-120. один раз засыпал. трудно конечно но ездить можно!
петр некрасов23 ноября 2015 19:30
лично я проезжал 1300 км рекорд 16 часов а так 17-18 часов с раннего утра до позднего вечера) за рулем с самого детства права как уже год! такое расстояние преодолевал 6 раз (кемерово-кызыл) в среднем скорость 110-120. один раз засыпал. трудно конечно но ездить можно!
История переписки4
авто ниссан альмера а 700-1000 это в полне реально норма
андрей плаксин15 мая 2014 10:53
Я проехал ! 984 км. за 12 часов, с остановкой на дозаправку,питанием, посты ДПС + водички попить ! Это реально… Опыт 12 лет, разрешенная скорость 90 км. автомобиль был Chery Fora, в автомобиле сидело три человека с водителем.
История переписки3
1400 за 12,1950 за 22-30
Лето Рядом14 мая 2014 19:39
Много дополнительных условий: опыт, физическое состояние водителя; вид, тип, марка авто; количество попутных авто; разрешённая скорость на трассе, состояние самой трассы…и т.д. и т.п.
Подруга проехала от Москвы до Минска за один заход. Машина — опель инсигниа. Говорит, что дорога очень хорошая и было совсем не сложно. Я посчитала — по карте выходит около 700 км. Получается, если хорошая трасса, то можно в один день километров 600-700 сделать спокойно…
Но вот если какой-нибудь итальянский горный серпантин, то там наверное получится километров 100 и потом отпаиваться глинтвейном
История переписки2
из Самары в Пицунду 2090 км. в двоём за 25 часов на ф.фокусе
- Пожаловаться
Сколько можно проехать за сутки на машине?
Отправляясь в дальнюю дорогу на машине, крайне важно четко все спланировать. Хорошо, если весь маршрут занимает 500-600 км. Такое расстояние легко можно преодолеть за день с парой больших остановок. Но что делать, если вам предстоит дорога, например, протяженностью 1300 км? Стоит ли планировать путь с учетом ночевки или можно преодолеть это расстояние за сутки? Обо всех нюансах поездки мы расскажем в этой статье.
В целом до 800 км с небольшими остановками можно без особых трудностей преодолеть практически на любом автомобиле. На комфорт водителя в дальней дороге влияет множество факторов:
- Марка и класс автомобиля.
- Состояние дорожного полотна.
- Ситуация на трассе в целом.
- Погода.
- Опыт водителя и т. д.
Если уровень комфорта в салоне далеко не самый высокий, преодолеть более 1000 км за день будет крайне тяжело вне зависимости от влияния прочих факторов. За несколько часов у водителя начнут затекать ноги, шея и спина, к тому же слабая шумоизоляция оказывает достаточно сильное влияние на психоэмоциональное состояние. В случае с иномаркой даже далеко не S-класса дела обстоят намного лучше, особенно при наличии круиз-контроля.
Чем оживленнее движение, тем, соответственно, будет сложнее добираться. На таких трассах выматывает больше не физическая усталость, а необходимость максимально концентрироваться и следить, чтобы никто вашу машину не «чмокнул».
Путь, особенно длинный, необходимо планировать заранее и прокладывать не за 10 минут до выезда. Постарайтесь составить такой маршрут, чтобы он по возможности как можно меньше проходил через населенные пункты. На трассе вы дольше не будете уставать, к тому же в основном не придется давить на газ-тормоз. Перед дальней поездкой рекомендуем ознакомиться с нашей статьей: Как сделать длительную поездку на автомобиле менее утомительной?
Мы не зря поставили водительский опыт в конец списка. Безусловно, впервые преодолевать большие расстояния сложнее и даже немного страшно. «Зеленый» водитель еще не знает, как будет чувствовать себя, спустя приличное количество часов за рулем. Однако большой опыт нередко выходит боком. С навыками приходит ощущение того, что водитель может все, из-за чего происходит множество столкновений. Не стоит забывать, что на дороге все участники движения равны. Не важно, сколько лет вы крутите баранку, и какой пробег накатали. Переоценка своих возможностей может стоить дорого.
Главные признаки того, что дальше ехать нельзя
Заранее рассчитать, какое расстояние получится проехать за сутки на машине, можно только лишь приблизительно. Даже если вы уже совершали подобные «марш-броски», не стоит игнорировать пресловутый человеческий фактор. Переутомление в последнее время, банальная простуда и любые другие факторы могут сильно повлиять на общее состояние водителя.
Далеко не все могут четко отдавать себе отчет, что пора остановиться и вздремнуть. Чаще всего водитель до последнего уверяет себя (и попутчиков), что все в порядке. Однако никто не засыпает за рулем в один момент. Всегда «отключает» постепенно, и очень важно вовремя это осознать.
В следующих ситуациях необходимо как можно быстрее найти место для остановки:
- Вы начинаете моргать медленно, и сами это замечаете.
- Сложно сконцентрировать внимание на знаках и вообще на всем, что происходит на обочинах.
- В состоянии полного бодрствования легко переключать внимание с приборов на дорогу. Если внимание начинает рассеиваться, пора отдохнуть.
- Вы начали ловить себя на мысли, что едете «на автомате». Водителю нельзя «отключать мозг». Чтобы немного встряхнуться, попробуйте порешать в голове несложные математические примеры. Если вы едете с попутчиком, старайтесь больше разговаривать.
- Последний «рубеж» — это когда водитель начинает совершать небольшие нарушения. Например, остановились на зеленый сигнал светофора или забыли отключить поворотник после того, как перестроились в соседний ряд.
Если хотя бы что-то из этого списка стали замечать за собой, вам необходимо поспать. Достаточно подремать минут 20, чтобы появились силы преодолеть следующие 150-200 км.
поездки автопутешествия
В настоящее время автомобиль так прочно вошел в нашу жизнь, что уже просто невозможно представить сферу жизнедеятельности, где бы человек не пользовался этим средством передвижения. Огромное количество людей работают на транспорте, еще больше пользуются им ежедневно. Судить о том, какое расстояние на автомобиле проехал человек не стоит, потому что величина получиться весьма условная.

Для кого-то 10-15 минут на общественном транспорте это уже предел, а кто-то на личном авто за 50-70 км каждый день ездит на работу и обратно, а дальнобойщики сидят за рулем вообще практически сутками напролет. И от того какая дорога, какая машина и цель поездки зависит и скорость передвижения, ее комфортность и общее впечатление.
Основные факторы, влияющие на поездку при прочих равных значениях это конечно природные условия и состояние дороги. Если несколько лет назад все дороги были в одном (скажем так не очень хорошем состоянии), то сейчас все изменилось, и появление довольно хороших трасс позволит сделать кое какие сравнения.
Автолюбители со стажем помнят, наверное, еще те времена (а речь идет о 80-90-х годах прошлого столетия.), когда были трассы между областными центрами по одной полосе в каждом направлении и езда на 100-150 км могла растянуться на 3-4 часа. В те времена следовало выезжать, как можно раньше пока дорога еще не сильно забита грузовиками, которые едут со скоростью 40-60 км/ч, и естественно создают пробки. Так что казалось не очень большое расстояние на автомобиле, превращалось в довольно нервное и долгое путешествие.
С течением времени все меняется, и что не может не радовать иногда к лучшему. Автомобили стали гораздо мощней, приемистей и маневренней. Дороги — шире, качественней и более пригодными к комфортной езде. В связи с этим существенно изменилась скорость общего потока автомобилей, что позволило практически исключить наличие пробок на дороге. Но полностью их ликвидировать не получается и вряд ли получится в ближайшее время.
Хотелось бы вкратце остановиться на таком явлении как автомобильные пробки и факторы, влияющие на их образование.
Расстояние на автомобиле получится преодолеть быстрей, если сумеете избежать пробок. Следует иметь в виду, что образуются автомобильные заторы в часы пик. Если это крупный город то в утренние часы пробки образуются на въезде в город, а соответственно в вечерние часы на выезде из него. Следовательно, что бы избежать заторов надо, по возможности, либо изменить маршрут, либо время движения в проблемных участках.
Но это проблема всех крупных городов и искоренить ее вряд ли получится, так как трудно себе представить, что все автомобилисты изменят свой график движения. Это просто не возможно в связи с вполне объективными причинами (рабочий день везде начинается и заканчивается практически в одно и то же время).
Кроме этого существуют и так называемые сезонные автомобильные пробки, которые периодически возникают на трассах в связи с перегоном сельхоз техники, во время обработки полей. С этим сталкиваются автолюбители, едущие в отпуск в летние месяцы в южном направлении. В это время на полях страны проводится уборка урожая, и периодически уборочная техника (комбайны), должна перемещаться с одного поля, на другое, иногда это происходит по трассе.
Очень обидно попасть в хвост колонны из нескольких крупногабаритных комбайнов. Трасса Мелитополь-Джанкой наглядный тому пример. Двустороннее движение (по одной полосе в каждом направлении), жаркая солнечная погода существенно затрудняет движение, и преодолеть небольшое расстояние на автомобиле на, казалось бы, небольшом участке пути довольно проблематично.
Избежать этой проблемы не возможно, с этим следует смириться. Главное, что бы автомобиль не подвел в этот момент. Ведь из-за жары и медленной езды автомобиль перегревается. Некоторые специалисты рекомендуют ставить датчик температуры с более низким показателем включения вентилятора.
Так какое же расстояние на автомобиле можно преодолеть, скажем, за сутки?
Здесь стоит рассмотреть, пожалуй, самый принципиальный фактор, это модель автомобиля. Если передвигаться на автомобиле отечественного автопрома, да еще и прослужившего уже более 10 лет, то 700-1000 км будет вполне приемлемая дистанция.
Если же на современном автомобиле, повышенного класса и мощности, то без особого напряжения можно преодолеет и до 2000 км. Единственное, что следует учитывать, это то, что данный вид езды не является соревнованием. За рулем должен сидеть свежий и адекватный в своих действиях водитель, основная задача которого приехать в конечный пункт назначения. Так же не следует забывать и о том, что завтра тоже будет день, и если требуется выезжать в дорогу, то надо хорошо отдохнуть и быть в форме.
Бывалые и профессиональные водители советуют не гнаться за скоростью, для того, что бы преодолеть как можно большее расстояние на автомобиле. Средняя скорость передвижения должна составлять 90-110 км/ч. Данная скорость является оптимальной по всем показателям. Многие исследования показывают, что расход топлива будет минимальный при движении транспорта со скоростью 60-70% от максимально возможной скорости по техническим характеристикам автомобиля. Так же медицинские работы и наблюдения доказывают, что максимальное внимание и концентрация водителя снижается при скорости движения более 110-120 км/ч.
Какое бы расстояние на автомобиле человек не преодолел, главное, что бы поездка была безопасной и приносила удовольствие. Ведь по какой бы дороге не двигался автомобиль, всегда можно найти, что-то интересное в процессе движения.
Казалось бы, одни и те же окружающие пейзажи, но в разное время года они выглядят иначе. И не отрицая того, что за рулем должно быть максимальное сосредоточение, полюбоваться окружающей обстановкой можно всегда. Ведь многие водители, будучи в отпуске или в командировке, больше запоминают дорогу к месту назначения, а не обстановку во время отдыха.
Если водитель накануне поездки выпивал, то он должен знать сколько держится в крови алкоголь таблица наглядно покажет зависимость времени выведения из организма от градуса напитка и массы тела.
Интересный рассказ от изобретателя (читать) про инновационный тент для легкового автомобиля
Советуем лишний раз вспомнить знаки приоритета (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/dorozhnye-znaki/prioriteta.html) дорожного движения и их нюансы.





























Если водитель накануне поездки выпивал, то он должен знать сколько держится в крови алкоголь таблица наглядно покажет зависимость времени выведения из организма от градуса напитка и массы тела.


