Служба логистики торговой компании принимает решение

б) 10

Относительно низкая производительность
является недостатком … транспорта.

в) автомобильного

Одним из недостатков создания и содержания
торговой компанией собственного парка
транспортных средств является

б) необходимость наличия кадров,
обладающих опытом и специальными
знаниями в области регулирования и
организации грузоперевозок и содержания
подвижного состава

Одним из преимуществ создания и содержания
торговой компанией собственногопарка
транспортных средств является

б) интегрированность собственного
транспортного хозяйства во внутреннюю
структуру компании

П

Принцип пропорциональности складского
процесса означает

д) соответствие всех звеньев складского
процесса по производительности,

пропускной способности или скорости

Принцип параллельности складского
процесса означает

г) одновременное выполнение отдельных
операций на всех стадиях складского
процесса

Принцип непрерывности складского
процесса означает

в) устранение или сокращение всякого
рода перерывов в технологическом
процессе

Принцип поточности складского процесса
означает

б) подчинение всех операций
технологического цикла единому расчетному
ритму

Последовательность этапов выбора
оптимального варианта складской
подсистемы логистической системы:

А: Изучение транспортной сети региона
обслуживания, составление схемы
материальных потоков в пределах
логистической системы

Б: Разработка различных вариантов
построения логистической системы: с
одним или несколькими складами,
расположенными на тех или иных участках
обслуживания и реализующими те или иные
функции

В: Определение стратегических целей
логистической системы

Г: Выбор для реализации одного из
разработанных вариантов

Д: Расчет прогнозируемой величины
материального потока, проходящего через
систему

Е: Составление прогноза необходимой
величины запасов по системе в целом и
на отдельных участках материалапроводящей
цепи

Ж: Оценка логистических издержек для
каждого из вариантов

ВДЕАБЖГ

Постоянные издержки склада составляют
200 000 долл./год. Каждая прошедшая через
склад тонна груза для своей обработки
требует 20 долл. и приносит доход в 60
долл. Минимальный грузооборот, при
котором издержки склада равны доходам
(точка безубыточности склада), составляет
… т/год.

г) 5000

Пакетирование — это

а) формирование на поддоне грузовой
единицы и последующее связывание груза
и поддона в единое целое

Пакетирование грузовых единиц позволяет

в) сохранить целостность грузовой
единицы в процессе товародвижения

Пакетирование грузовых единиц обеспечивает

б) сохранность продукта на пути
движения к потребителю

в) безопасность выполнения
погрузочно-разгрузочных и
транспортно-складских работ

Пакетирование грузов с помощью
термоусадочной пленки основано на
способности полимерной пленки

а) сокращаться при нагревании до
150-300

Пакетирование грузов с помощью
растягивающейся пленки основано на
способности полимерной пленки

б) восстанавливать свои размеры
после прекращения растягивающего

воздействия (упругость)

Применение базового модуля (600 х 400 мм)
в логистике позволяет

г) привести в гармоническое соответствие
размеры материально-технической базы
на всем пути движения материального
потока

По признаку отношения к логистической
системе информационные потоки подразделяют

б) входные, выходные, внутренние,
внешние

По методу образования информационные
потоки подразделяют

в) первичные, производные

По структуре информационные потоки
подразделяют

г) однородные, неоднородные

Посредника при организации сбыта
целесообразно привлечь в том случае,
когда:

а) потребителям в регионе требуются
срочные поставки небольших партий
товара

в) рынок географически разбросан

Привлечение логистического посредника
должно влиять на прибыль торгового
предприятия так, как это показано на
рисунке

Привлечение логистичес:кого посредника
целесообразно в случае, если имеет место
следующее соотношение:

в) стоимость услуг посредника 100 тыс.
руб.; выполнение тех же работ своими
силами- 120 тыс. руб.

Последовательность этапов разработки
логистичес:кой стратегии:

А: Установление приоритетов

Б: Анализ возможностей

В: Разработка стратегического плана
развития логистической системы

Г: Оценка

ГБАВ

Предмет исследования в логистике-

г) оптимизация процессов управления
материальными потоками

Прибыль от применения логистики в
торговле возникает в основном в результате

а) сокращения затрат на товародвижение

Принципиальное отличие логистического
подхода к управлению материальными
потоками от традиционного заключается

б) выделении единой функции управления
прежде разрозненными материальными
потоками

Признаком классификации, на основе
которого материальные потоки подразделяют
на внешние, внутренние, входные и
выходные, является

а) отношение к логистической системе

Признаком классификации, на основе
которого материальные потоки подразделяют
на массовые, крупные, средние и мелкие,
является

в) количество груза

Признаком классификации, на основе
которого материальные потоки подразделяют
на одноассортиментные и многоассортиментные,
является

б) натурально-вещественный состав
продвигающегося в потоке груза

Признаком классификации, на основе
которого материальные потоки подразделяют
на тяжеловесные и легковесные, является

е) удельный вес груза

Признаком классификации, на основе
которого логистические операции
подразделяют на операции с добавленной
стоимостью и операции без добавленной
стоимости, является

б) изменение потребительских свойств
товара

Последовательность этапов проведения
анализа ABC:

А: Выделение признака, на основе которого
будет осуществлена классификация
объектов управления

Б: Формулирование цели анализа

В: Построение кривой ABC

Г: Разделение совокупности объектов
управления на три группы: группа А,
группа В и группа С

Д: Определение объектов управления,
анализируемых методом ABC

Е: Оценка объектов управления по
выделенному классификационному признаку

Ж: Группировка объектов управления в
порядке убывания значения признака

Ответ: БДАЕЖВГ

Последовательность этапов проведения
анализа XYZ:

А: Построение кривой XYZ

Б: Разделение совокупности объектов
управления на три группы: группа X, группа
Y и группа Z

В: Группировка объектов управления в
порядке возрастания коэффициента
вариации

Г: Определение коэффициентов вариации
по отдельным позициям ассортимента

Ответ: ГВАБ

Последовательность этапов формирования
логистической системы

при системном подходе:

А: Ориентировочное формирование некоторых
подсистем

Б: Определение требований, которым
должна удовлетворять логистическая
система

В: Анализ различных вариантов и выбор
подсистем, организация их в единую
систему

Г: Определение цели функционирования
логистической системы
Ответ: ГБАВ

Последовательность этапов аналитического
моделирования в логистике:

А: Решение уравнений, получение
теоретических результатов

Б: Формулировка математических законов,
связывающих объекты системы

В: Сопоставление полученных теоретических
результатов с практикой (проверка на
адекватность)

Г: Запись сформулированных математических
законов в виде некоторых функциональных
соотношений (алгебраических,
дифференциальных и т. п.)

ОТВЕТ: БГАВ

Принцип системного подхода, в соответствии
с которым логистическая система сначала
должна исследоваться на макроуровне,
т. е. во взаимоотношении с окружающей
средой, а затем на микроуровне, т. е.
внутри своей структуры, является
принципом:

б) последовательного продвижения
по этапам создания системы

Принципом системного подхода, выраженным
поговоркой ≪на худой амбар дорогой
замок не вешают≫, является принцип

б) согласования информационных,
надежностных, ресурсных и других
характеристик проектируемых систем

По виду логистической функции издержки
в логистике подразделяют
на:транспортно-заготовительные,
складские и сбытовые.

По признаку восприимчивости к
управленческому влиянию издержки в
логистике подразделяют на: регулируемые
и нерегулируемые.

По признаку изменения в ходе процесса
издержки в логистике подразделяют на:
прямые и косвенные.

Последовательность этапов формирования
системы логистического сервиса на
фирме:

А: ранжирование услуг, входящих в
составленные перечии

Б: определение стандартов для значимых
услуг в разрезе отдельных сегментов
рынка

В: определение перечия наиболее значимых
для покупателей услуг в разрезе каждого
сегмента

Г: установление обратной связи с
покупателями для обеспечения соответствия
услуг потребностям покупателей

Д: оценка оказываемых услуг, определение
уровня сервиса, необходимого для
обеспечения конкурентоспособности
компании

Е: сегментация рынка потребителей услуг

ЕВАБДГ

При увеличении конкуренции на рынке
кривая потерь предприятия, вызванных
снижением уровня сервиса (сплошная
линия)

б) принимает положение 2

При внедрении технологии «быстрого
ответа» кривая зависимости затрат на
содержание запасов от уровня сервиса
(сплошная линия)

б) принимает положение 2

Предприятие оптовой торговли поэтапно
повышало готовность к поставке путем
увеличения размера страховых запасов:

I этап — с 80 до 85%,

II этап — с 85 до 90%,

III этап- с 90 до 95%.

Ниже приведен ряд высказываний, из
которых верным является утверждение,
что затраты предприятия

в) на III этапе были самыми высокими

Предприятие оптовой торговли поэтапно
повышало доступность товара для
покупателя путем последовательного
уменьшения минимального размера
отпускаемой со склада партии. Размеры
минимальных партий, отпускаемых со
склада, на отдельных этапах

составляли:

I этап — контейнер массой 5 т

II этап — грузовой пакет, сформированный
на поддоне,

массой 500 кг

III этап — отдельный ящик

IV этап- отдельная единица товара

Ниже приведен ряд высказываний, из
которых верным является утверждение,
что затраты предприятия

г) на IV этапе были самыми высокими

Предприятие оптовой торговли поэтапно
повышало доступность товара для
покупателя путем последовательного
сокращения срока выполнения заказа.
Максимальное время доставки клиенту
заказанной партии товара на отдельных
этапах составляло:

I этап — три дня

II этап — два дня

III этап — на следующий день

IV этап — в течение 6 ч.

Ниже приведен ряд высказываний, из
которых верным является утверждение,
что затраты предприятия

г) на IV этапе были самыми высокими

Предприятие создает запасы с целью
снижения

а) потерь от закупки
мелких партий товаров по более высоким
ценам

Предприятие оптовой торговли, снабжающее
товарами сеть магазинов, имело на
территории обслуживания 4 склада. После
преобразования системы распределения
весь запас сосредоточен в 1 складе, что
позволило данному предприятию без
ущерба для уровня обслуживания сократить
страховые запасы на … %-

д) 50,0

Предприятие сокращает запасы с целью

б) сокращения потерь от омертвления
в запасах отвлеченных финансовых средств

Последовательность этапов выбора
перевозчика:

А: ранжирование критериев выбора
перевозчика

Б: принятие решения о выборе перевозчика

В: вычисление рейтинга перевозчика по
каждому критерию

Г: оценка возможных перевозчиков в
разрезе намеченных

критериев

Д: определение критериев выбора
перевозчика

Е: оценка суммарного рейтинга

ДАГВЕБ

Пробег автомобиля с грузом составил 50
км, общий пробег автомобиля составил
100 км. Коэффициент использования пробега
составит

а) 0,5

Р

Результатом проведения анализа ABC
является вывод о том, что

д) товары стандартного и повышенного
спроса следует отгружать клиентам со
склада посредника

Решение «ДЕЛАТЬ» в задаче «Make-or-Buy»
принимается в случае, когда:

в) потребность в комплектующих
изделиях стабильна и достаточно велика

Решения по упаковке, принимаемые с
участием службы логистики:

б) размер упаковки

в) прочностные характеристики
материала упаковки

Расnоложите виды трансnорта в nорядке
убывания сnособности доставлять груз
неnосредственно к складу nотребителя:

А: воздушный

Б: железнодорожный

В: водный

Г: автомобильный

ГБАВ

Расположите виды транспорта в порядке
убывания способности надежно соблюдать
график доставки:

А: воздушный

Б: автомобильный

В: водный

Г: железнодорожный

БГВА

Расположите виды транспорта в порядке
убывания способнос-

ти перевозить разные грузы:

А: воздушный

Б: водный

В: автомобильный

Г: железнодорожный

БГВА

Расположите виды транспорта в порядке
убывания способнос-

ти быстро доставлять грузы:

А: железнодорожный

Б: воздушный

В: водный

Г: автомобильный

БГАВ

Расположите виды транспорта в порядке
убывания стоимости

перевозки:

А: воздушный

Б: водный

В: железнодорожный

Г: автомобильный

АГВБ

С

Стандартный плоский поддон имеет размеры

а) 1200 х 800 мм

Стандартный плоский поддон имеет размеры

в) 1000 х 1200 мм

Сопоставьте компоненты логистической
стратегии и отдельные задачи стратегического
планирования в логистике.

Компоненты логистической стратегии:

А: Конфигурация логистической сети

Б: Организационная структура логистической
системы

Задачи стратегического планирования
в логистике:

В: Проектирование взаимосвязей между
логистическими посредниками

Г: Оптимизация размещения складов на
обслуживаемой территории

А-Г, Б-В

Сопоставьте цели логистической стратегии
и средства их достижения.

Цели:

А: Улучшение логистического сервиса

Б: Минимизация инвестиций в логистическую
систему

В: Уменьшение затрат

Средства достижения целей:

Г: Выбор оптимальных способов
транспортировки

Д: Увеличение страховых запасов на
складах поставщика

Е: Использование складов общего
пользования

А-Д, Б-Е, В-Г

Слово «логистика» попроисхождению
является

а) английским

б) греческим

Служба логистики предприятия установила,
что изменение упаковки позволило
сократить потери товаров на 7%. Данная
ситуация является проявлением принципа
………. логистики.

г) конкретности

Служба логистики мебельной фабрики,
используя методы математического
моделирования, разработала схемы
загрузки готовых изделий в автомобильный
транспорт, позволяющие максимально
использовать грузовместимость машин.
Данная ситуация является проявлением
принципа ………. логистики.

б) научности

Служба логистики предприятия оптовой
торговли составляет график загрузки
автомобильного транспорта на три дня
вперед. Данная ситуация является
проявлением принципа ………. логистики.

в) конструктивности

Стремление фирм к тесному сотрудничеству
с внешними партнерами по товарной
цепочке и установлению прочных связей
между различными подразделениями фирм
в рамках внутренней деятельности
является проявлением принципа ……….
логистики.

д) комплексности

Связи между элементами логистических
систем имеют упорядоченный характер,
что является проявлением присущего
любой системе вообще свойства

в) организации

Систему не образуют:

а) поставщик, транспортное предприятие
и покупатель, не связанные договорными
отношениями, находящиеся в одном городе

Служба логистики на предприятии
взаимодействует:

а) со службой маркетинга

б) с производственными подразделениями

в) с финансовой службой

г) все ответы верны

Служба логистики торговой компании
принимает решение:

б) когда начинать закупать товар

г) когда прекращать закупать товар

С помощью анализа ABC исследуемый
ассортимент чаще всего разделяется на
три группы в следующем соотношении:

б) 20% (группа А), 30% (группа В) и 50% (группа
С)

Суммарная стоимость реализованного
товара за период -2 млн руб., суммарная
стоимость заказанного товара- 2,5 млн
руб. Готовность к поставке за период
составила

г) 80%

Служба логистики компании определила
зависимость затрат, а служба маркетинга-
зависимость дохода от уровня логистического
сервиса. Обе зависимости показаны на
рисунке. Уровень логистического сервиса,
оказываемого клиентам ком-

пании в процессе поставок продукции,
должен иметь значение:

в) этта3

Страховой запас создается с целью
обеспечить

б) непрерывность торгового процесса
в случае незапланированного сокращения
поступления товаров от поставщика

Средний годовой запас на складе по
товарной позиции составил 200 единиц.
Закупочная стоимость единицы- 240 руб.
Процентная ставка на капитал составляет
10% годовых. Затраты на связанный капитал
составляют … руб.jгод.

г) 4800

Система контроля состояния запасов с
фиксированным размером заказа применяется
в случае, когда

б) имеет место высокая степень
неопределенности спроса

Система контроля состояния запасов с
фиксированным периодом заказа применяется
в случае, когда

в) расходы по размещению заказа и
доставке сравнительно невелики

Система контроля состояния запасов с
фиксированным размером заказа имеет
следующие регулирующие параметры:

а) точку заказа

в) размер заказа

Система контроля состояния запасов с
фиксированным периодом заказа имеет
следующие регулирующие параметры:

б) максимальный размер заказа

г) фиксированный период заказа

Стоимость доставки 10 т груза на расстояние
50 км составляет 180 руб. Расходы в расчете
на один тонно-километр составляют …
руб.

в) 0,36

Т

Торговая фирма имеет на территории
района 6 магазинов, для снабжения которых
можно арендовать склад в одном из
пунктов: А, В, С или D. Грузооборот магазинов
(т/мес.) и расстояние от каждого из них
до пунктов А, В, С и D приведены в таблице.
Критерием

выбора места расположения склада
является грузооборот транспорта при
доставке то в а ров в магазины.

№ магазина	Грузооборот магазина, т/месс	Расстояние до пункта А, км	Расстояние до пункта Б, км	Расстояние до пункта В, км	Расстояние до пункта Г, км
1	60	0	5	5	6
2	30	10	3	4	10
3	10	6	0	4	3
4	44	4	8	10	0
5	30	5	2	5	5
3	50	2	10	0	2

Склад следует арендовать в пункте

а) А

Термин «грузооборот склада» означает

б) суммарную массу поступившего и
отгруженного со склада товара за
определенный период времени

Тянущей системой в логистике называется

б) система организации производства,
в которой детали и полуфабрикаты подаются
с предьщущей технологической операции
на последующую по мере необходимости
(жесткий график отсутствует)

Толкающей системой в логистике называется

в) стратегия сбыта, направленная на
опережающее (по отношению к спросу)
формирование товарных запасов в оптовых
и розничных торговых предприятиях

Термин … может применяться только при
перевозке товара морским или внутренним
водным транспортом: FAS

Термин … означает, что продавец выполнил
свои обязательства по поставке, когда
застрахованный продавцом в пользу
покупателя товар перешел через поручни
зафрахтованного продавцом судна в порту
отгрузки: CIF

Термин … означает, что продавец выполнил
свои обязательства по поставке, погрузив
товар на борт указанного покупателем
судна в порту отгрузки: FOB

Требование к продавцу заключить договор
перевозки товара в страну назначения,
не принимая на себя риск утраты или
повреждения груза, является общим для
базисных условий поставки группы: С

Требование к продавцу передать товар
перевозчику, указанному покупателем
(без заключения продавцом договора
перевозки и страхования груза), является
общим для базисных условий поставки
группы: F

Требование к продавцу принять на себя
расходы и риски, связанные с доставкой
товара в страну назначения, является
общим для базисных условий поставки
группы: D

Текущий запас создается с целью обесnечить

а) плановую потребность торгового
предприятия в товарах в период между
очередными поставками

У

Усиление расчетного начала на всех
стадиях управления мате риальным потоком
является проявлением принципа …….
логистики.

б) научности

Увеличение количества складов в системе
сбыта компании при неизменном объеме
продаж влечет за собой

а) необходимость увеличения запасов
в системе сбыта

Увеличение количества складов в системе
сбыта компании при сохранении величины
общей складской площади (разукрупнение
складской системы)

а) увеличение общих затрат на
эксплуатацию складов в системе сбыта

Увеличение количества складов в системе
сбыта компании влечет за собой

а) создание возможности увеличения
продаж в регионе сбыта

Увеличение количества складов в системе
сбыта компании при неизменном объеме
продаж влечет за собой:

б) снижение затрат на доставку товаров
покупателям со складов системы сбыта

Уровень логистического сервиса,
оказываемого клиентам компании в
процессе поставок продукции, может
измеряться показателем:

Увеличение запасов ведет к снижению

а) годовых затрат, связанных с
размещением и выполнением заказов

Ф

Формирование развитой инфраструктуры,
т. е. всех видов обеспечения для
осуществления движения материальных
потоков в конкретных условиях, является
проявлением принципа ………. логистики.

д) комплексности

Формула для расчета коэффициента
динамического исnользования грузоnодъемности
автомобильного трансnорта имеет вид

Формула для расчета коэффициента
статического исnользования грузоnодъемности
автомобильного трансnорта имеет вид

Ц

Центр тяжести груза находится за
пределами опорного контура колес

б)электропогрузчика

Цифры штрихового кода EAN-13 с десятой по
двенадцатую означают

а) код товара

Цифры штрихового кода EAN-13 с четвертой
по десятую означают

а) код предприятия-изготовителя

Цифры штрихового кода EAN -13 с первой по
третью означают

б) код страны

Цель логистики можно выразить шестью
правилами. Первые пять правил логистики
формулируются так:

Продукт(нужный продукт)

Место(в нужном месте)

Время(в нужное время)

Количество(в необходимом количестве)

Качество(необходимого качества)

Шестое правило логистики формулируется:

б) затраты(с минимальными затратами)

Ч

Четкая и точная оценка всех ресурсов,
используемых при осуществлении
логистического процесса: финансовых,
материальных, трудовых и т. д., является
проявлением принципа ………. логистики.

г) конкретности

Число выполненных заказов за период —
3040, общее число поступивших заказов —
3800. Готовность к поставке за период
составила

г) 80%

Ш

Шесть магазинов фирмы, изображенные
точками, расположены на территории
района следующим образом:

В нижней правой от магазина клетке
указан его грузооборот (т/день). Снабжающий
склад может быть размещен в пунктах А,
Б, В или Г (на схеме изображены квадратами).
Автомобиль может двигаться по
горизонтальным или вертикальным линиям
схемы. Одна

сторона клетки — 1 км. Минимум грузооборота
транспорта по доставке товаров в магазины

будет обеспечен в случае, если снабжающий
склад будет размещен в пункте

(задача решается методом полного
перебора)

а) А

Задание {1}

Логистическая концепция организации производства предлагает

а) отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей

б) создание максимально большого запаса материальных ресурсов «на всякий случай»

в) поддержку во что бы то ни стало высокого коэффициента использования оборудования

г) изготовление продукции как можно более крупными партиями

Задание{2}

Непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока, а также оперативная корректировка его движения, являются проявлением принципа……… логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{З}

Четкая и точная оценка всех ресурсов, используемых при осуществлении логистического процесса: финансовых, материальных, трудовых и т. д., является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{4}

Организация закупок, транспортировки, складирования и оптовых продаж как единого логистического процесса является проявлением принципа……….. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{5 }

Формирование развитой инфраструктуры, т. е. всех видов обеспечения для осуществления движения материальных потоков в конкретных условиях, является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{6}

Усиление расчетного начала на всех стадиях управления материальным потоком является проявлением принципа……. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {7}

Служба логистики предприятия установила, что изменение упаковки позволило сократить потери товаров на 7%. Данная ситуация является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{8}

Служба логистики мебельной фабрики, используя методы математического моделирования, разработала схемы загрузки готовых изделий в автомобильный транспорт, позволяющие максимально использовать грузовместимость машин. Данная ситуация является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание{9}

Служба логистики предприятия оптовой торговли составляет график загрузки автомобильного транспорта на три дня вперед. Данная ситуация является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {10}

Стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности является проявлением принципа………. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {11}

Обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока является проявлением принципа……. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {12}

Возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и другие возмущающие воздействия внешней среды является проявлением принципа……. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {13}

В результате проведенных в компании мероприятий достигнута высокая степень взаимодействия логистики с маркетингом и производством, что является проявлением принципа……. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Задание {14}

Методами математического программирования оптимизировано использование транспортных ресурсов компании, что является проявлением принципа……. логистики.

а) системности

б) научности

в) конструктивности

г) конкретности

д) комплексности

е) надежности

ж) вариантности

Тема 5. Методологический аппарат логистики

Задание{1}

В общем случае форма кривой АВС-анализа представлена на рисунке

Задание{2}

В общем случае форма кривой ХУZ-анализа представлена на рисунке

Задание{З}

Последовательность этапов проведения анализа АВС:

А: Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления

Б: Формулирование цели анализа

В: Построение кривой АВС

Г: Разделение совокупности объектов управления на три

группы: группа А, группа В и группа С

Д: Определение объектов управления, анализируемых методом АВС

Е: Оценка объектов управления по выделенному классификационному признаку

Ж: Группировка объектов управления в порядке убывания значения признака

Задание{4}

Категорирование ассортимента товара компании на группы Х, У и Z производится на основании признака:

а) доля оборота по артикулу в общем обороте компании

б) доля заявок на артикул в общем количестве заявок за период

в) коэффициент вариации месячного спроса на артикул

г) доля прибыли по артикулу в общей прибыли компании

Задание{5}

Последовательность этапов проведения анализа XYZ:

А: Построение кривой XYZ

Б: Разделение совокупности объектов управления на три группы: группа Х, группа У и группа Z

В: Группировка объектов управления в порядке возрастания коэффициента вариации

Г: Определение коэффициентов вариации по отдельным позициям ассортимента

Задание{6}

Последовательность этапов формирования логистической системы при системном подходе:

А: Ориентировочное формирование некоторых подсистем

Б: Определение требований, которым должна удовлетворять логистическая система

В: Анализ различных вариантов и выбор подсистем, организация их в единую систему

Г: Определение цели функционирования логистической системы

Задание{7}

Результатом проведения анализа АВС является вывод о том, что

а) каждый квадратный метр площади склада дает грузооборот до 20 т/год

б) автомобиль грузоподъемностью 5 т расходует на 100 км 15 л горючего

в) себестоимость доставки 10 т груза на расстояние 50 км составляет 180 руб. г) грузооборот склада площадью 5000 м² составляет 25 000 т/год

д) товары стандартного и повышенного спроса следует отгружать клиентам со склада посредника

Задание {8}

С помощью анализа АВС исследуемый ассортимент чаще всего разделяется на три группы в следующем соотношении:

а) 33, 3% (группа А), 33, 3% (группа В) и 33, 3% (группа С)

б) 20% (группа А), 30% (группа В) и 50% (группа С)

в) 10% (группа А), 30% (группа В) и 60% (группа С)

г) 5% (группа А), 25% (группа В) и 70% (группа С)

Задание{9}

Группа А, выделенная из общего ассортимента с помощью анализа АВС, чаще всего включает в себя:

а) 50% позиций, на долю которых приходится 50% оборота

б) 40% позиций, на долю которых приходится 60% оборота

в) 20% позиций, на долю которых приходится 80% оборота

г) 10% позиций, на долю которых приходится 90% оборота

Задание {10}

Группа С, выделенная из общего ассортимента с помощью анализа АВС, чаще всего включает в себя:

а) 50% позиций, на долю которых приходится 5% оборота

б) 40% позиций, на долю которых приходится 60% оборота

в) 30% позиций, на долю которых приходится 70% оборота

г) 20% позиций, на долю которых приходится 80% оборота

Задание {11}

Последовательность этапов аналитического моделирования в логистике:

А: Решение уравнений, получение теоретических результатов

Б: Формулировка математических законов, связывающих объекты системы

В: Сопоставление полученных теоретических результатов с практикой (проверка на адекватность)

Г: Запись сформулированных математических законов в виде некоторых функциональных соотношений (алгебраических, дифференциальных и т. п.)

Задание {12}

Принцип системного подхода, в соответствии с которым логистическая система сначала должна исследоваться на макроуровне, т. е. во взаимоотношении с окружающей средой, а затем на микроуровне, т. е. внутри своей структуры, является принципом:

а) согласования информационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем

б) последовательного продвижения по этапам создания системы

в) отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы

Задание {13}

Решение » ДЕЛАТЬ» в задаче » Make-or-Buy» примимается в случае, когда:

а) потребность в комплектующем изделии невелика

б) отсутствуют мощности, необходимые для производства комплектующих изделий

в) потребность в комплектующих изделиях стабильна и достаточно велика

г) отсутствуют кадры необходимой квалификации

Задание {14}

Систему не образуют:

а) поставщик, транспортное предприятие и покупатель, не связанные договорными отношениями, находящиеся в одном городе

б) поставщик, транспортное предприятие и покупатель, связанные единым договором, находящиеся в разных городах

в) подразделения производственного предприятия

Задание {15}

К материальным моделям логистических систем относят:

а) аналитические модели логистических процессов

б) имитационные модели логистических процессов в) технологические планировки складов

г) схемы грузопотоков

Задание {16}

К математическим моделям логистических систем относят:

а) аналитические модели логистических процессов

б) имитационные модели логистических процессов

в) технологические планировки складов

г) схемы грузопотоков

Задание {17}

К изоморфной модели логистической системы следует отнести

а) действующий макет работы логистической системы

б) имитационную модель работы логистической системы

в) аналитическую модель работы логистической системы

г) запущенный пробный вариант работы логистической системы

Задание {18}

Достоинством аналитического моделирования в логистике является:

а) возможность многократного использования модели

б) возможность решения сложных задач функционирования логистической системы в целом, с учетом особенностей функционирования отдельных ее элементов

в) большая сила обобщения

г) возможность достаточно просто учитывать случайные воздействия внешней среды

Задание {19}

Достоинством имитационного моделирования в логистике является:

а) возможность многократного использования модели

б) возможность решения сложных задач функционирования логистической системы в целом, с учетом особенностей функционирования отдельных ее элементов

в) большая сила обобщения

г) возможность достаточно просто учитывать случайные воздействия внешней среды

Задание {20}

Связи между элементами логистических систем имеют упорядоченный характер, что является проявлением присущего любой системе вообще свойства

а) целостности и членимости

б) связи

в) организации

г) эмерджентности (интегративные качества)

Задание {21}

Логистическая система состоит из значительного количества элементов, что является проявлением присущего любой системе вообще свойства

а) целостности и членимости

б) связи

в) организации

г) эмерджентности (интегративные качества)

Задание {22}

Ни один из элементов логистической системы не в состоянии самостоятельно реализовать цель всей логистической системы, что является проявлением присущего любой системе вообще свойства

а) целостности и членимости

б) связи

в) организации

г) эмерджентности (интегративные качества)

Задание {23}

В таблице приведены данные об изменении квартального спроса на товар.

Квартал	I	II	III	IV
спрос, ед

Коэффициент вариации составил

а) 50%

б) 20%

в) 40%

г) 10%

Задание {24}

Принципом системного подхода, выраженным поговоркой «на худой амбар дорогой замок не вешают», является принцип

а) последовательного продвижения по этапам создания системы

б) согласования информационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем

в) отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы

Тема 6. Функции логистики

Задание{1}

Логистическая функция — это

а) направление хозяйственной деятельности, заключающееся в управлении материальными потоками в сферах производства и обращения

б) множество элементов, находящихся в отношениях, связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство

в) совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого продукта в нужном месте в нужное время с минимальными затратами

г) укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы

д) система мероприятий по комплексному изучению рынка

Задание{2}

Решения по упаковке, принимаемые с участием службы логистики:

а) рисунок на упаковке

б) размер упаковки

в) прочностные характеристики материала упаковки

г) рекламный текст на упаковке

Задание{З}

Служба логистики на предприятии взаимодействует:

а) со службой маркетинга

б) с производственными подразделениями

в) с финансовой службой

г) все ответы верны

Задание{4}

К прямым функциям службы логистики на предприятии относят:

а) выбор транспорта

б) рыночные исследования

в) организацию складирования: и хранения

г) рекламу

Задание{5}

К прямым функциям службы логистики на предприятии относят:

а) выбор тары

б) определение оптимального размера поставляемой партии

товаров

в) формирование благоприятного общественного мнения о производителе товаров и услуг

г) управление запасами

Задание{6}

К прямым функциям службы логистики на предприятии относят:

а) установление цен на транспортные услуги

б) управление технологическим процессом производства продукции

в) участие в выборе условий поставки ресурсов

г) рекламу

Задание{7}

К прямым функциям службы логистики на предприятии относят:

а) управление финансами на предприятии

б) управление складированием

в) рыночные исследования

г) выбор транспорта

Задание{8}

К прямым функциям службы логистики на предприятии относят:

а) выбор поставщиков- продавцов материальных ресурсов

б) организацию складирования и хранения

в) прогноз платежеспособного спроса на продукцию фирмы

г) управление движением внешних и внутренних материальных потоков

Задание{9}

Служба логистики торговой компании принимает решение:

а) когда начинать продавать товар

б) когда начинать закупать товар

в) когда прекращать продавать товар

г) когда прекращать закупать товар

Задание {10}

Логистика совместно с маркетингом:

а) осуществляет планирование товара

б) выполняет анализ окружающей среды и проводит ры­

ночные исследования

в) выполняет анализ потребителей

г) осуществляет планирование услуг

Задание {11}

Логистика совместно со службой финансов предприятия принимает решения:

а) по управлению запасами

б) по организации приемки продукции на складе

в) по закупке оборудования для склада

г) по организации погрузочно-разгрузочных работ на складе

Задание {12}

В круг задач отдела логистики входит:

а) разработка методики компьютерных расчетов оптимального уровня складских запасов

б) организация переговоров с поставщиками о поставке продукции

в) издание красочного рекламного буклета, посвященного новым товарам и услугам компании

г) внедрение на складе компании системы связи между диспетчером и постами погрузки и разгрузки

Задание {13}

Для службы логистики критерием выбора варианта организации товародвижения является

а) оптимальный уровень обслуживания потребителей

б) минимум издержек на закупки

в) минимум издержек на содержание запасов

г) минимум издержек на транспортирование

д) минимум общих издержек на товародвижение

Тема 7. Логистика снабжения

Задание{1}

Для оценки поставщиков 1, 2, 3 и 4 использованы критерии:

цена (0, 5)

качество (0, 2)

надежность поставки (0, 3)

(в скобках указан вес критерия).

Оценка поставщиков в разрезе перечисленных критериев (десятибалльная шкала) приведена в таблице.

Критерии	Оценка поставщиков по данному критерию
поставщик 1	поставщик 2	поставщик 3	поставщик 4
цена
качество
надежность

При заключении договора предпочтение следует отдать поставщику

а) 1

б) 2

в) 3

г) 4

Задание{2}

В таблице приведена информация о количестве товара ненадлежащего качества, обнаруженного в поставленных партиях.

Объем поставки, ед./м.	Количество товара ненадлежащего качества, ед./м.
январь	февраль	январь	февраль

Темп роста доли товаров ненадлежащего качества в поставках имеет значение

а) 10%

б) 30%

в) 80%

г) 100%

Задание{З}

В таблице приведена информация об опозданиях в поставках товаров.

Объем поставки, ед./м.	Количество товара ненадлежащего качества, ед./м.
январь	февраль	январь	февраль

Темп роста среднего опоздания имеет значение

а) 125%

б) 120%

в) 115%

г) 110%

Задание{4}

В таблице приведена информация об изменении цен на товары А и В, получаемые от поставщика, деятельность которого необходимо оценить.

Товар	Объем поставки, ед./м.	Количество товара ненадлежащего качества, ед./м.
январь	февраль	январь	февраль
А
В

Средневзвешенный темп роста цен составляет

а) 110%

б) 120%

в) 150%

г) 160%

Задание{5}

Одной из проблем на пути внедрения поставок по системе » Точно в срок» являются высокие требования потребителя к качеству продукции, что приводит к увеличению затрат поставщика. Наиболее эффективным способом решения этой проблемы является

а) поиск близко расположенных поставщиков

б) централизованная доставка силами и средствами поставщика

в) организация безбумажного информационного обмена

г) тесная взаимосвязь персонала, ответственного за качество у продавца и у потребителя

д) обеспечение возможности частых поставок малыми партиями

Задание{6}

Одной из проблем на пути внедрения поставок по системе » Точно в срок» является удаленность поставщиков, что может сделать частые поставки небольших партий экономически невыгодными. Наиболее эффективным способом решения этой проблемы является

а) концентрация отдаленных поставщиков

б) составление и четкое соблюдение расписаний прибытия грузов

в) использование постоянных, проверенных перевозчиков

г) организация безбумажного информационного обмена

д) пролонгация договорных отношений с проверенными поставщиками

Задание{7}

Одной из проблем на пути внедрения поставок по системе » Точно в срок» является сокращение степени диверсификации, что создает для поставщика проблему, обусловленную возрастанием коммерческого риска от ориентации на одного контрагента. Способом решения этой проблемы является:

а) концентрация отдаленных поставщиков

б) поддержка бизнеса поставщика за счет долгосрочного планирования и гарантированности закупок

в) составление и четкое соблюдение расписаний прибытия грузов

г) использование постоянных, проверенных перевозчиков

д) организация безбумажного информационного обмена

е) пролонгация договорных отношений с проверенными поставщиками

Задание{8}

На рисунке представлена зависимость дополнительных затрат по закупке продукции у территориально удаленного поставщика (в процентах от закупочной стоимости продукции) (ось ОУ), от закупочной стоимости 1 м3 продукции (ось ОХ).

У территориально удаленного поставщика целесообразно закупать продукцию

а) Стоимость 1 м³ 5 тыс.руб./м³. У местного поставщика продукция Г на 30% дороже, чем у удаленного

б) Стоимость 1 м³ 40 тыс.руб./м³. У местного поставщика продукция Б на 10% дороже, чем у удаленного

в) Стоимость 1 м³ 60 тыс.руб./м³.У местного поставщика данная продукция на 20% дороже, чем у удаленного

г) Стоимость 1 м³ 80 тыс.руб./м³. У местного поставщика продукция В на 5% дороже, чем у удаленного

Тема 8. Логистика оптовых продаж

Задание {1}

Увеличение количества складов в системе сбыта компании при неизменном объеме продаж влечет за собой

а) необходимость увеличения запасов в системе сбыта

б) возможность снижения запасов в системе сбыта

в) никак не отражается на размере запасов в системе сбыта

Задание{2}

Увеличение количества складов в системе сбыта компании при сохранении величины общей складской площади (разукрупнение складской системы)

а) увеличение общих затрат на эксплуатацию складов в системе сбыта

б) снижение общих затрат на эксплуатацию складов в системе сбыта

в) никак не отражается на размере общих затрат на эксплуатацию складов в системе сбыта

Задание{З}

Увеличение количества складов в системе сбыта компании влечет за собой

а) создание возможности увеличения продаж в регионе сбыта

б) сокращение возможности увеличения продаж в регионе сбыта

в) никак не отражается на возможных объемах продаж в регионе сбыта

Задание{4}

Увеличение количества складов в системе сбыта компании при неизменном объеме продаж влечет за собой:

а) увеличение затрат на доставку товаров покупателям со складов системы сбыта

б) снижение затрат на доставку товаров покупателям со складов системы сбыта

в) никак не отражается на размере затрат на доставку товаров покупателям со складов системы сбыта

Задание{5}

Последовательность этапов формирования системы логистического сервиса на фирме:

А: ранжирование услуг, входящих в составленные перечень

Б: определение стандартов для значимых услуг в разрезе отдельных сегментов рынка

В: определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг в разрезе каждого сегмента

Г: установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей

Д: оценка оказываемых услуг, определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании

Е: сегментация рынка потребителей услуг

Задание{6}

Суммарная стоимость реализованного товара за период -2 млн руб., суммарная стоимость заказанного товара- 2, 5 млн руб.

Готовность к поставке за период составила

а) 125%

б) 25%

в) 20%

г) 80%

д) Х%, так как для расчета данного показателя приведен­

ной информации недостаточно

Задание{7}

Число выполненных заказов за период — 3040, общее число поступивших заказов — 3800. Готовность к поставке за период составила

а) 125%

б) 25%

в) 20%

г) 80%

д) Х%, так как для расчета данного показателя приведенной информации недостаточно

Задание{8}

Зависимость объема продаж (ось ОУ) от уровня логистического сервиса (ось ОХ) имеет вид

Задание{9}

Зависимость затрат на логистический сервис (ось ОУ) от уровня сервиса (ось ОХ) имеет вид

Задание {10}

Служба логистики компании определила зависимость затрат, а служба маркетинга- зависимость дохода от уровня логистического сервиса. Обе зависимости показаны на рисунке.

Уровень логистического сервиса, оказываемого клиентам компании в процессе поставок продукции, должен иметь значение:

а) η ₁

б) η ₂

в) η ₃‘

г) η ₄

Задание {11}

Уровень логистического сервиса, оказываемого клиентам компании в процессе поставок продукции, может измеряться показателем:

а)	время на выполнение логистических услуг, фактически оказываемых в процессе поставки
время на оказание полного комплекса логистических услуг в процессе той же поставки
б)	объем продаж за период, руб.
средний запас за период, руб.
в)	число выполненных заказов за период
число поступивших заказов за период
г)	число выполненных заказов за период
продолжительностъ периода

Задание {12}

В таблице приведен общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для оказания каждой отдельной услуги. Фирма фактически оказывает услуги номер 2, 4, 5, 6 и 8.

Уровень сервиса составляет

а) 10%

б) 20%

в) 30%

г) 40%

д) 50%

Номер услуги	Время, необходимое для оказания услуги, чел./ч
	2, 5
	1, 5

Задание {13}

При увеличении конкуренции на рынке кривая потерь предприятия, вызванных снижением уровня сервиса (сплошная линия)

а) принимает положение 1

б) принимает положение 2

в) принимает положение 3

г) не меняет своего положения

Задание {14}

При внедрении технологии «быстрого ответа» кривая зависимости затрат на содержание запасов от уровня сервиса (сплошная линия)

а) принимает положение 1

б) принимает положение 2

в) принимает положение 3

г) не меняет своего положения

Задание {15}

Предприятие оптовой торговли поэтапно повышало готовность к поставке путем увеличения размера страховых запасов:

I этап — с 80 до 85%,

II этап — с 85 до 90%,

III этап- с 90 до 95%.

Ниже приведен ряд высказываний, из которых верным является утверждение, что затраты предприятия

а) на I этапе были самыми высокими

б) на II этапе были самыми высокими

в) на III этапе были самыми высокими

г) на всех этапах были примерно равными

Задание {16}

Предприятие оптовой торговли поэтапно повышало доступность товара для покупателя путем последовательного уменьшения минимального размера отпускаемой со склада партии. Размеры минимальных партий, отпускаемых со склада, на отдельных этапах составляли:

I этап — контейнер массой 5 т

II этап — грузовой пакет, сформированный на поддоне, массой 500 кг

III этап — отдельный ящик

IV этап- отдельная единица товара

Ниже приведен ряд высказываний, из которых верным является утверждение, что затраты предприятия

а) на I этапе были самыми высокими

б) на II этапе были самыми высокими

в) на III этапе были самыми высокими

г) на IV этапе были самыми высокими

д) на всех этапах были примерно равными

Задание {17}

Предприятие оптовой торговли поэтапно повышало доступность товара для покупателя путем последовательного сокращения срока выполнения заказа. Максимальное время доставки клиенту заказанной партии товара на отдельных этапах составляло:

I этап — три дня

II этап — два дня

III этап — на следующий день

IV этап — в течение 6 ч.

Ниже приведен ряд высказываний, из которых верным является утверждение, что затраты предприятия

а) на I этапе были самыми высокими

б) на II этапе были самыми высокими

в) на III этапе были самыми высокими

г) на IV этапе были самыми высокими

д) на всех этапах были примерно равными

Логистическая служба

Распространенной формой организации логистического управления является матричная система управления. Преимущество такой организационной структуры заключается в интеграции двух или нескольких функций в рамках ответственности отдельного менеджера. Например, менеджер отвечает и за логистику, и за маркетинг товаров и подотчетен двум функциональным руководителям. Такие менеджеры могут иметь неограниченные полномочия и нести полную ответственность за удовлетворение нужд потребителей. Недостатком матричной системы управления является ее высокая стоимость, поскольку она требует более высокой квалификации служащих и более совершенных информационных систем, необходимых для поддержки работы менеджеров. Часто фирма в повседневной деятельности управляется на основе функциональной структуры управления. Однако для решения конкретных разовых проблем на короткий срок создают матричные команды из служащих, выполняющих разные функции. Служащие, которых привлекают для работы по таким краткосрочным проектам, должны отличаться высоким профессионализмом. Например, разработка многих логистических процессов и инструкций требует участия специалистов разных служб.

Функции службы

Участие в разработке стратегии развития предприятия. Разработка мер по развитию организационно-технических возможностей предприятия по организации, управлению и исполнению логистических операций. Постановка задач для развития логистической информационной системы. Разработка и внедрение совместно с другими службами рациональных форм организации и методов выполнения бизнес-процессов, по совершенствованию документооборота, обработки информации, контроля прохождения документов, по применению технических средств управления. Участие в составлении положений о структурных подразделениях, должностных инструкций исполнителей и в их корректировке по мере необходимости.

Оказание методической помощи структурным подразделениям в оптимизации бизнес-процессов и повышении их эффективности на отдельных рабочих местах, участках, в подразделениях, на предприятии. Изучение передового опыта в области логистики, разработка предложений по его использованию, содействие их внедрению. Разработка и внедрение методических и нормативных материалов по логистике для конкретных подразделений, функций и операций. Контроль применения разработанных методических и нормативных материалов. Участие в выборе базисных условий поставки и разработка транспортных условий контрактов.

Участие в выборе специализированных фирм — транспортных, экспедиторских, страховых и др. и заключение соответствующих соглашений. Организация выполнения вспомогательных операций по контрактам (упаковка, маркировка, таможенные операции, страхование и т. д.). Участие в выборе оптимальных маршрутов и способов доставки. Организация обеспечения координации и взаимодействия перевозчиков с другими субъектами логистической цепи (экспедирование, хранение, таможенные операции и т. д.). Организация страхования от рисков гибели или повреждения товара. Участие в составлении претензионной документации и ведение претензионных дел в части, касающейся логистики. Организация обработки транспортной и товаросопроводительной документации. Организация расчета и учета расходов, связанных с доставкой товара. Организация контроля движения товаров. Организация обеспечения удовлетворения требований заказчиков по качеству логистических операций. Организация осуществления страховых и таможенных операций. Обеспечение поддержания баланса между стоимостью и эффективностью логистических операций.

Операции

Координирует технологический процесс (поступление товаров на склад, отгрузку товаров со склада, проведение погрузочно-разгрузочных операций, приемку-передачу товаров на склад, обеспечение необходимых режимов и условий их хранения на складе), оптимизирует процессы перемещения ресурсов и продукции внутри предприятия.

Управляет транспортировкой товаров, определяет перевозчика грузов исходя из наиболее эффективных схем работы транспортных организаций и наиболее оптимальных видов транспорта, транспортных тарифов, технико-эксплуатационных, экономических и стоимостных показателей перевозки.

Определяет методы и схемы оптимизации транспортнотехнологических схем доставки грузов; обеспечивает заключение договоров на перевозку, транспортно-экспедиционное и иное обслуживание, связанное с транспортировкой грузов; разрабатывает планы перевозок; организует технологический процесс перевозки (передача грузов перевозчикам, контроль за доставкой грузов грузополучателям, координация погрузочно-разгрузочных работ); обеспечивает документооборот транспортно-технологического процесса; анализирует качество перевозки и своевременность доставки грузов.

Организует таможенное оформление и растаможивание товаров (выбирает виды таможенных режимов; обеспечивает составление и своевременное представление таможенной документации; обеспечивает таможенное декларирование и представление по требованию таможенных органов декларируемых товаров; определяет пункты растаможивания (на границе, на внутренней таможне); разрабатывает схемы минимизации затрат на растаможивание; осуществляет поиск механизмов льготного растаможивания; обеспечивает уплату таможенных платежей.

Обеспечивает страхование оборудования, товаров, сырья, материалов, грузов, ответственности перевозчиков; организует мероприятия по обеспечению сохранности грузов при транспортировке, продукции при хранении и внутреннем перемещении.

Разрабатывает и контролирует процессы приемки:

—    повышение эффективности управления приемкой с помощью информационных технологий;

—    расчет необходимого количества разгрузочных постов;

—    расчет количества дней от момента заказа до поступления товаров;

—    процесс приемки продукции по количеству;

—    процесс приемки продукции в случае обнаружения недостачи или излишков;

—    документы, заполняемые при приемке продукции на склад;

—    сроки приемки продукции по количеству;

—    процесс приемки продукции по качеству;

—    процесс приемки продукции в случае обнаружения несоответствия продукции установленному качеству;

—    нормативные документы, регламентирующие приемку товаров на склад;

—    нормативные сроки приемки товаров по качеству.

Разрабатывает и контролирует процессы отгрузки:

—    процесс отбора товаров с мест хранения;

—    процесс комплектации партий в зоне комплектации и контроля;

—    процесс контроля правильности отбора товаров для партий по количеству и качеству;

—    процесс пополнения партий в случае недостачи или необходимости замены некачественных товаров;

—    документы, заполняемые при отгрузке товаров;

—    сроки отбора, комплектации, контроля и упаковки товаров для отгружаемых партий;

—    процесс проверки товаров по качеству;

—    нормативные документы, регламентирующие отгрузку;

—    повышение эффективности управления снабжением с помощью информационных технологий;

—    расчет необходимого количества погрузочных постов;

—    расчет количества дней от момента заказа до погрузки.

К обязанностям службы также относятся:

—    выработка критериев для принятия решений о выборе экономичного или срочного вида транспорта (почта, автомобиль, железная дорога, речной, морской, авиатранспорт, курьер, dhl);

—    расчет, учет и анализ затрат на перевозки, перевалки, погрузо-разгрузочные работы, управление, информационное обеспечение;    

—    постановка задач для компьютеризации процессов подготовки товаросопроводительной и расчетной документации, контроля прохождения отправленными грузами контрольных пунктов, пунктов перевалок, границ, учета и анализа получаемой информации.

—    определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

—    разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

—    постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования.

Служба контролирует и пополняет базу данных и библиотеку следующей информацией:

—    порядок взаимодействия систем страхования грузов и ответственность перевозчиков;

—    правила транспортного страхования грузов;

—    порядок организации и осуществления многоступенчатых грузовых перевозок под таможенным контролем с использованием различных видов транспорта;

—    порядок упрощения формальностей при таможенном оформлении и сопровождении международных грузовых перевозок в рамках деятельности международного экспедитора;

—    порядок организации и осуществления международных автомобильных перевозок;

—    порядок работы с без документными и невостребованными грузами;

—    концепция единого информационного пространства участников международной грузовой перевозки;

—    классификация опасных грузов;

—    маркировка упаковки и транспортных средств;

—    основные требования к хранению, транспортировке, погрузке и разгрузке опасных грузов;

—    особенности перевозки опасных грузов;

—    меры защиты при перевозке опасных грузов;

—    международные нормативы и коды, регламентирующие перевозки опасных грузов;

—    правила приемки товаров по количеству и качеству;

—    правила отгрузки товаров;

—    правила претензионной работы.

Служба хранения

Служба хранения выполняет (в части, завершающей приемку) размещение принятых товаров по местам хранения, их оприходование и учет.

Служба хранения выполняет (в части, обеспечивающей отгрузку) отбор товаров по заказам на основании комплектовочных ведомостей, передачу отобранных товаров в зону отгрузки.

Служба подготовки отгрузок

Если отгрузка товаров со склада предприятия является постоянным процессом: грузы отправляются ежедневно-большими объемами, или еженедельными крупными партиями, или ежемесячными количествами, требующими длительной комплектации, то приказом по предприятию назначаются постоянно действующие бригады или службы отборщиков, комплектовщиков, контролеров, упаковщиков, обеспечивающие подготовку партий к отгрузке.

В выполнении отгрузок участвуют следующие специалисты, группы специалистов и службы:

—    кладовщики;

—    начальники смен;

—    диспетчеры;

—    отборщики (комплектовщики);

—    группа контролеров: товароведы, контролеры, лаборатория, служба испытаний, служба образцов и стандартов;

—    группа оформления товаросопроводительной документации.    

Эти бригады или службы передают полностью подготовленные партии грузов экспедиции, которая совместно с грузовой службой осуществляет отправку партий перевозчикам.

Служба контроля

Контролеры по количеству проверяют количества товаров, отобранные отборщиками. Контролеры по качеству проверяют качество отобранных товаров по установленным правилам. После проверки отобранных партий контролерами дается разрешение на комплектацию партий и упаковку.

Служба упаковки

Служба упаковки может быть крупным цехом упаковки, если склад принадлежит производственному предприятию. На складах посредников собственно упаковка производится только при повреждении оригинальной упаковки. Основной работой является формирование и упаковка грузовых модулей и партий. В составе службы работают упаковщики, грузчики, технологи.

Служба упаковки решает следующие задачи:

—    определение технических требований к упаковке и маркировке, обеспечивающих сохранность груза при транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и складировании;

—    определение номенклатуры товаров, требующих упаковки, выбор и заказ соответствующих видов упаковки, закупка автоматизированных линий или станков для упаковки, материалов и инструментов для упаковки;

—    определение грузовых модулей, выбор средств для формирования грузовых модулей: коробка, ящик, контейнер, мешок, поддон с обтягивающей лентой и защитной пленкой и т. д., обеспечение бесперебойного снабжения материалами для формирования грузовых модулей;

—    выбор вида тары, упаковки и маркировки при подготовке к отгрузке товара;

—    обеспечение безопасности и сохранности товаров на складе и в пути;

—    оценка влияния каждого элемента (тара, упаковка, маркировка) на общие издержки логистической системы;

—    постановка задач для компьютеризации процессов контроля наличия упаковочных материалов и средств, учета и анализа изменений.

Экспедиторская служба

Экспедиторская служба — посредник между складом и перевозчиками. Ее успешная работа возможна при хороших контактах с сотрудниками служб логистики, закупок, продаж и склада, с поставщиками, заказчиками, перевозчиками. Этой службе необходимы постоянно контролируемая база данных о транспортных предприятиях и их услугах, наличие диспетчеров по организации и контролю автомобильных, железнодорожных, морских и речных, а также авиационных и почтовых отправок, а при необходимости — своих экспедиторов на складах поставщиков.

Когда интенсивность оборота товаров высока, загрузка разгрузочных и погрузочных мощностей склада должна быть тщательно спланирована, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность и избегать завалов товаров в зонах приемки и отгрузки.

Очевидно, что эта задача может быть решена лишь при четкой организации и удовлетворительном техническом обеспечении.

Безусловно, необходима высокая исполнительская дисциплина сотрудников всех служб, участвующих в разгрузке и приемке, а также в подготовке и отправке партий товаров.

Основным критерием эффективного управления перевозками является отдача, полученная от затрат на перевозки.

Среди операций экспедиторской службы:

—    составление графиков поступления грузов;

—    заблаговременный заказ транспортных средств перевозчиков или резервирование собственных транспортных средств для доставки грузов из порта, с желдорстанции, аэропорта;

—    подготовка распоряжений о выделении места для разгрузки, бригад и техники для разгрузки;

—    извещение приемной комиссии о дате готовности груза к приемке;

—    проверка соответствия тары, упаковки и маркировки поступающих грузов.

Функции службы

Организует выполнение доставки грузов с гарантией сохранности на условиях и в сроки, обусловленные договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцем.

Координирует взаимодействие всех участников обработки грузов. Составляет технологические и экономические обоснования транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов. Организует выполнение разгрузки и погрузки товаров, их перевозки. Организует фрахтование транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта), производит контроль за экспедиторской (отправительской) маркировкой грузов и пломбированием перевозочных средств, контейнеров, хладокамер, бункеров и других помещений хранения. Обеспечивает отслеживание хода выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ, соблюдения сроков и условий хранения, накопления и выдачи грузов. Оформляет товарно-транспортные и другие сопроводительные документы на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов, грузовые таможенные декларации и другие документы, необходимые для таможенной очистки грузов, в соответствии с установленными требованиями. Оформляет документы, связанные со страхованием грузов, коммерческие и другие акты в соответствии с установленными формами в случаях прибытия грузов и перевозочных средств в поврежденном состоянии (порча и (или) недостача грузов и грузовых мест, поврежденные пломбы, пломбозапорные устройства или их отсутствие). Рассчитывает провозные платежи и сборы. Информирует склад о движении грузов. Производит в установленном порядке переадресовку грузов, организует реализацию невостребованных грузов, а также, при необходимости, работу по розыску грузов, транспортных средств.

Сотрудники должны знать: законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, относящиеся к транспортной и транспортно-экспедиционной деятельности; международные соглашения и конвенции по транспорту; подвижной состав видов транспорта; технологию и организацию транспортно-экспедиционного обслуживания; эксплуатационные возможности транспортных путей и терминальных систем; методы оптимизации транспортно-технологических схем доставки грузов с использованием логистических систем; организацию транспортной инфраструктуры (пропускные и провозные возможности дорог, морских, речных портов и пристаней, аэропортов, транспортных узлов); действующие системы тарифов, налогов, скидок и льгот на перевозки, таможенных и страховых платежей; методы определения стоимости доставки грузов; порядок заключения договоров, оформления товарно-сопроводительных, транспортно-экспедиционных платежных, страховых и претензионных документов; основы товароведения; правила перевозок на всех видах транспорта; правила и нормы экологии и безопасности движения на транспорте; основы законодательства о труде и охране труда Российской Федерации в части, необходимой для организации транспортно-экспедиционной деятельности.

Приемная комиссия

Если поступление товаров на склад предприятия является постоянным процессом — грузы поступают ежедневно небольшими объемами, или еженедельными крупными партиями, или ежемесячными количествами, требующими длительном приемки, то приказом по предприятию назначаются постоянно действующая комиссия по приемке поступающих товаров и службы, обеспечивающие приемку (грузовая служба, лаборатория по проверке качества, служба оформления претензий), и определяется порядок распределения техники и трудовых ресурсов.

Если поступление товаров происходит периодически и постоянная приемная комиссия не требуется, то приказом по предприятию постоянные обязанности председателя приемной комиссии возлагаются на одного из руководителей, которому предоставляются полномочия назначать приемную комиссию по мере необходимости, привлекать обеспечивающие службы. В обоих случаях председателю приемной комиссии предоставляется право подписи документов, связанных с приемкой товаров, право привлекать сторонних специалистов или лаборатории для контроля качества, независимых экспертов и общественные организации. В обоих случаях назначение и состав приемной комиссии оформляются письменным приказом. В приказе отдельным пунктом указываются сотрудники, которым предоставлено право подписи приемных актов, протоколов проверки (анализа, тестирования) качества и претензий, для того чтобы подписи этих членов комиссии имели законную силу для оприходования товаров или для предъявления претензий поставщикам и возможных арбитражных разбирательств.

Примерный состав приемной комиссии:

—    председатель комиссии;

—    товароведы;

—    эксперты по качеству;

—    работники для распаковки, перемещения, пересчета, взвешивания и т. д.;

—    обработчики документации.

Председатель приемной комиссии организует выполнение следующих подготовительных работ:

—    заблаговременное приглашение сторонних специалистов для контроля качества (если нет штатных), а также независимых экспертов в сложных и спорных случаях;

—    подготовка оборудования для вскрытия тары, распаковки, анализов, тестирования или диагностики поступающих товаров;

—    определение технологии и исполнителей приемки грузов от перевозчиков по количеству мест и весу, соответствия сопроводительной документации договору закупки, подготовки претензий перевозчикам;

—    определение технологии и сроков приемки товаров, подготовки материалов для претензий поставщикам;

—    планирование сроков, технических средств и рабочей силы для приемки товаров по количеству и качеству;

—    определение мест и сроков временного размещения и хранения грузов для приемки по количеству и качеству;

—    определение порядка передачи принятых товаров для размещения и хранения;

—    планирование технических средств и рабочей силы для размещения принятых товаров по местам хранения немедленно после приемки.

При организации приемки по количеству предприятие-получатель обязано:

—    создать для правильной и своевременной приемки продукции условия, при которых обеспечивалась бы сохранность и предотвращалась возможность образования недостач и хищений продукции;

—    обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции, хорошо знали Инструкцию П-6, а также правила приемки продукции по количеству, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими нормативными актами и договором поставки данной продукции;

—    обеспечить точное определение количества поступившей продукции (веса, количества мест: ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

—    систематически осуществлять контроль за работой лиц, на которых возложена приемка продукции по количеству, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

При организации приемки по качеству и комплектности предприятие-получатель обязано:

—    создать условия для правильной и своевременной приемки продукции, при которых обеспечивалась бы ее сохранность и предотвращалась порча продукции, а также смешение с другой однородной продукцией;

—    следить за исправностью средств испытания и измерения, которыми определяется качество продукции, а также за своевременностью проверки их в установленном порядке;

—    обеспечить, чтобы лица, осуществляющие приемку продукции по качеству и комплектности, хорошо знали и строго соблюдали Инструкцию П-7, а также правила приемки продукции по качеству и комплектности, установленные соответствующими стандартами, техническими условиями, особыми условиями поставки, другими обязательными правилами;

—    систематически осуществлять контроль работы лиц, на которых возложена приемка продукции по качеству и комплектности, и предупреждать нарушения правил приемки продукции.

Полномочия для приемки грузов от перевозчиков по количеству мест и весу обычно предоставляются экспедиторам, приемщикам груза, входящим в состав приемной комиссии (утвержденной, приказом по предприятию) и работающим совместно с грузовой службой.

Полномочия для приемки товаров от поставщиков по количеству предоставляются экспедиторам, товароведам, кладовщикам, включенным в состав приемной комиссии. В одних случаях приемкой целесообразнее заниматься представителям службы хранения (мелкий товар, дорогой товар, специфичный товар и т. п.), в других — экспедиторам (приемка товара на складе поставщика, лесоматериалы, металлопрокат, насыпные и наливные грузы и т. п.). Приемкой товаров от поставщиков по качеству всегда целесообразнее заниматься уполномоченным специалистам (товароведы, эксперты, специалисты по анализам и т. д.).

Грузовая служба

Грузовые службы существуют у всех предприятий, получающих и отправляющих грузы, — промышленных, транспортных, заготовительных, добывающих, торговых и т. д.

Структура грузовой службы

Большие грузовые потоки требуют специализации подразделений, которые выполняют погрузочно-разгрузочные работы и перевозки внутри своего предприятия. Иногда грузовые службы объединены с транспортным отделом или со складом. Современные требования совершенствования логистики грузопотоков в целях сокращения сроков выполнения грузовых операций и расходов на них повысили значимость качества управления грузовыми службами, подготовки кадров для них, обеспечения их техническими средствами и оргтехникой. Грузовая служба предприятия может быть структурно отдельной, может входить в структуру склада. На крупных предприятиях грузовая служба обычно выделена в самостоятельное подразделение.

Руководитель грузовой службы (груз-менеджер)	Начальник гаража
Производство	Гараж ПТО
Диспетчеры, начальники смен, бригадиры, грузчики, стропальщики, такелажники	Водители и операторы машин
Технолог погрузо-разгрузочных работ. Обучение персонала, разработка технологических инструкций	Ремонтный цех. Ремонт и обслуживание техники
Служба охраны труда и экологии. Обучение персонала, разработка инструкций по технике безопасности	Склад запчастей для ПТО

Грузовая служба выполняет следующие основные функции.

Контакты с отправителями и перевозчиками, определение даты поступления груза, необходимости дополнительных перевозок (например, от желдорстанции до склада и т. п.).

Определение необходимого состава бригад и машин для разгрузки и размещения груза.

Определение технологии разгрузки, приемки и размещения груза (обычная или новая при новом виде груза).

Оформление документов по приемке груза от перевозчиков, претензий к перевозчикам.

Контакты со складом и цехами, получение указаний на отправку грузов и партий для отгрузки.

Определение необходимого состава бригад и машин для погрузки.

Определение технологии погрузки (обычная или новая при новом виде груза).

Оформление документов и сдача грузов перевозчикам.

Составление графика работ.

Инструктаж исполнителей.

Производство работ.

Размещение товаров по местам хранения (для крупногабаритных и специальных грузов).

Обязанности груз-менеджера

Руководитель грузовой службы должен знать:

Технические условия погрузки и крепления, открепления и разгрузки грузов.

Правила транспортирования, упаковки и маркировки грузов.

Порядок и технологию взвешивания грузов, содержания и технического обслуживания весовых приборов.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах.

Грузовую перевозочную и коммерческую документацию, правила ее хранения и оформления.

Правила перевозок грузов.

Основы планирования перевозок, организации труда и управления производством.

Правила охраны грузов в пути.

Инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством.

Основы трудового законодательства; положение о рабочем времени и времени отдыха работников предприятия.

Руководитель грузовой службы:

Определяет потребность в транспортных средствах_; под погрузку и заказывает их.

Контролирует соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов, выполнение норм простоя транспортных средств под грузовыми операциями, правильность оформления грузовых перевозочных документов и учета погрузочно-разгрузочных работ, ведение претензионной работы.

Привлекает специалистов других структурных подразделений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено технологией операций).

Обеспечивает эффективное использование производственных площадей и погрузочно-разгрузочных средств.

Осуществляет руководство и оперативное планирование работы грузовой службы.

Обеспечивает выполнение планов погрузки, выгрузки грузов, сортировки, сохранность грузов и их своевременный вывоз.    

Анализирует выполнение оперативного плана и основных показателей работы.

Разрабатывает в соответствии с сетевым планом формирования графики приема к перевозке контейнеров и мелких отправок по направлениям.

Участвует в разработке, пересмотре и контролирует выполнение технологического процесса.

Разрабатывает и внедряет мероприятия по сокращению простоя транспортных средств и обеспечению своевременного вывоза грузов.

Проводит необходимые мероприятия по предупреждению несохранности грузов при перевозке, погрузке, выгрузке.

Обеспечивает исправное содержание погрузочно-разгрузочных площадок и весовых приборов.

Принимает участие в контрольных перевесках, погрузках и выгрузках грузов.

Участвует в расследовании случаев травматизма, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

Организует и проводит работу по повышению уровня технических и экономических знаний работников грузовой службы.

Контролирует соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, выполнение ими должностных инструкций, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Требования к организации грузообработки

Становится популярным проектирование единых транспортно-складских процессов, связанных с обработкой материальных потоков при разгрузке и приемке товаров.

При определении технологических параметров складского комплекса выполняются:

—    разработка требований к территории складского комплекса: основные потоки по территории, конструкция, расположение доков и рамп, их количество, подъезды к складу, внешние транспортные коммуникации;

—    разработка требований к складскому оборудованию (подъемно-транспортное оборудование, средства малой механизации и т. д.);

—    разработка процессов складской грузообработки;

—    расчет параметров складских зон (разгрузки, приемки, хранения, комплектации, отгрузки), административно-бытовых и вспомогательных помещений;

—    разработка план-схемы склада с указанием мест размещения складского оборудования, товаров, маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;

—    выделение участков для маневрирования и парковки прибывающих автомобилей с грузами;

—    оборудование разгрузочных площадок.

При проектировании технологии грузообработки выполняются:

—    анализ структуры и динамики грузопотока;

—    анализ динамики движения грузов с учетом прогноза изменения объема грузопотоков;

—    анализ основных характеристик грузов (геометрических, физических и т. д.).

Для планирования операций и расчетов необходимы:

—    исходные данные для расчетов, включая классификационные таблицы грузов, среднестатистические значения грузопотоков и средние отклонения от них;

—    описание методов расчетов;

—    характеристики основных складских технологических зон, в том числе общие и полезные складские площади и объемы, длины погрузочно-разгрузочного фронта, рассчитанные с использованием методов статистического моделирования;

—    схемы склада с указанием размещения и характеристик основных технологических зон, складского оборудования и маршрутов движения подъемно-транспортного оборудования и персонала;

—    перечень потребного количеству подъемно-транспортного оборудованиями средств малой механизации, устройств для автоматизации учета и управления;

—    организационная структура складского комплекса;

—    оценка затрат на оснащение складского комплекса, включая стоимость складского и подъемно-транспортного оборудования.

На предприятии должны быть разработаны:

—    альбом моделей складских бизнес-процессов;

—    альбом технологических карт складских операций, включая инструкции по охране труда;

—    инструкции по типовым способам и приемам работ;

—    технологические карты грузообработки;

—    нормативы технологических процессов грузообработки;

—    положения о подразделениях склада;

—    должностные инструкции складского персонала;

—    схемы документооборота.

Грузообработка обычно выполняется совместно с процессами транспортировки и складирования. Логистический менеджмент должен учитывать следующие основные факторы:

движение (грузообработка всегда связана с движением и перемещением определенного количества грузов внутри определенной инфраструктуры или вне ее);

время (продукция должна быть перемещена внутри производственных подразделений, складов и т. п. к определенному моменту времени, связанному с производственным расписанием, временем дистрибьюции, заказа или другим отрезком времени логистического цикла);

количество (грузообработка всегда связана с определенными размерами отправок или партий груза. Зачастую именно грузоперерабатывающие мощности определяют рациональное количество поставляемых производителю или потребителям грузов);

пространство (склад, транспортное средство, терминал и т. п. должны рационально использовать имеющееся в наличии пространство и грузовместимость. Системы грузообработки позволяют осуществить наиболее эффективное использование пространства).

Эти ключевые факторы должны учитываться совместно. Необходимо также принимать во внимание такие аспекты, как интеграция и координация действий логистических посредников в закупках, производстве и дистрибьюции продукции.

Основные логистические принципы современной грузообработки приведены в таблице. Они должны быть реализованы при управлении грузообработкой в логистических системах для повышения эффективности использования складской площади и высоты.

Логистические принципы грузообработки

ПРИНЦИП	ХАРАКТЕРИСТИКА
1	2
Планирования	План грузообработки составляется совместно с планом складирования для обеспечения максимальной операционной эффективности
Системного подхода и интеграции	Все решения по грузообработке должны быть интегрированы с другими логистическими активностями для достижения цели бизнеса
Материального потока	Грузообработка должна осуществляться часто, и планировка оборудования должна быть достаточной для оптимизации материального потока
Рациональности (простоты)	Упрощение процесса грузообработки путем уменьшения, устранения или комбинирования нерациональных операций и/или оборудования
Гравитации	Использование собственного веса обрабатываемых партий во всех случаях, где это возможно
Использования пространства	Оптимальное использование пространства складирования и перемещения
Единицы размера	Увеличение количества, размера или веса обрабатываемой партии или отношения этих характеристик

Механизации и автоматизации	Максимальная механизация и автоматизация операций грузообработки
Выбор оборудования	В выборе оборудования для обработки грузов должны быть учтены все основные факторы и принципы
Стандартизации	Должны применяться типовые схемы грузообработки и стандартизованное оборудование
Адаптивности	Выбор методов и оборудования должен быть адаптирован к широкому кругу задач логистического менеджмента, который может встретиться на практике
Полной грузоподъемности	Увеличение отношения грузоподъемности мобильного оборудования к весу перерабатываемой партии груза
Использования	Оптимальное использование оборудования совместно с рабочим персоналом
Поддержки	Планирование профилактического ремонта и обеспечения запасными частями грузообрабатывающего оборудования
Обновления	Обновление морально и физически устаревшего оборудования.
Контроля	Использование операций по грузообработке для улучшения контроля при управлении процедурами заказов, производственными процедурами и запасами продукции
Мощности	Использование оборудования для повышения производительности труда
Непрерывного совершенствования	Непрерывное совершенствование технологии грузообработки
Безопасности	Применение безопасного оборудования и способов переработки, охрана труда

Грузообработка должна выполняться в соответствии с ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, ГОСТ 12.4.026, Межотраслевыми правилами по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колесный транспорт).

Грузополучатель обязан обеспечить прием груза и разгрузку автомобиля. После выгрузки его работники обязаны очистить автомобили и контейнеры от остатков груза, а если осуществлялась перевозка животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов — промыть подвижной состав и при необходимости произвести его дезинфекцию. В отдельных случаях производство очистки загрязненной грузовой платформы (кузова автомобиля) могут принять на себя транспортные организации (при этом оплата этой работы осуществляется за счет грузополучателя).

Места производства погрузо-разгрузочных работ и подъездные пути к ним должны иметь ровное твердое покрытие, способное воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин, и содержаться в исправном состоянии. Траншеи, выбоины, канавы и т. п. должны быть полностью закрыты. Канализационные и другие технические колодцы должны быть закрыты прочными крышками, вставленными в гнезда или закрепленными на шарнирах.

Территории погрузочных и разгрузочных площадок должны иметь достаточное естественное и (или) искусственное освещение (не менее 10 лк), своевременно очищаться от мусора и посторонних предметов, а в зимнее время — от снега и льда (при необходимости — посыпаться песком или другими средствами, предотвращающими скольжение). В местах пересечения подъездных путей автотранспорта с канавами, траншеями, железнодорожными линиями и др. должны быть устроены прочные настилы или мостки для переездов, выдерживающие соответствующую нагрузку. Для ограничения движения автотранспорта при подаче его задним ходом на разгрузочной площадке должен быть уложен тротуар или отбойный брус. На площадке для укладки груза указываются границы штабелей, проходов и проездов между ними. Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортных машин.

На площадках для выгрузки (погрузки) тарных, штучных грузов должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м и иметь уклон не более 5°. Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м. Вдоль передней кромки платформы следует устанавливать соответствующий по прочности и высоте охранный борт для предупреждения завала колес напольного транспорта за край платформы. Эстакады, платформы, рампы для производства погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей и других транспортных средств должны оборудоваться указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и опрокидыванию транспортных средств.

Помещения для приема и хранения товаров, расположенные в подвальных и цокольных этажах, имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, должны оборудоваться люками и трапами для спуска грузов непосредственно в помещение. Помещения для приема и хранения товаров, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м, должны оборудоваться подъемниками для спуска и подъема грузов. В складах, расположенных в жилых домах, погрузка, выгрузка грузов должны производиться с торцов зданий, не имеющих окон, из подземных туннелей или со стороны магистралей при наличии специальных помещений для приема и хранения товаров.

При установке автомобиля для выгрузки и погрузки вблизи здания между зданием и задним бортом кузова автомобиля должен соблюдаться разрыв не менее 0,8 м. Перед началом движения автомобиля задним ходом в условиях недостаточного обзора лицом, руководящим разгрузочными работами, должен быть выделен специальный человек для организации безопасного движения автомобиля и контроля за соблюдением установленного вышеуказанного разрыва.

Для фиксации остановки автомобиля на безопасном расстоянии при необходимости должны применяться специальные переносные устройства (башмаки, клинья и т. п.). Открывать и закрывать борта кузова транспортного средства разрешается не менее чем двум работникам. При этом необходимо убедиться в безопасном расположении груза.

Высота разгрузочно-погрузочных платформ для автотранспорта должна быть 1,1 —1,2 м, для малотоннажных автомобилей — 0,6—0,8 м, ширина от 3 м (для малотоннажных автомобилей) до 6 м. В зависимости от климатического района расположения и величины площади склада разгрузочные платформы должны размещаться под навесом в неотапливаемых или отапливаемых помещениях. Навесы должны полностью перекрывать разгрузочную платформу, а также кузов автомобиля на 1м.

Разгрузочные платформы должны размещаться под навесами, в неотапливаемых или отапливаемых помещениях. В случаях, когда разгрузочные места на предприятиях, использующих ночной завоз товаров, предусматриваются вне основной разгрузочной платформы, допускается вместо платформы (при соответствующих обоснованиях) применять разгрузочно-погрузочные устройства. При разгрузке товаров под навесами или в неотапливаемые помещения должны предусматриваться помещения для приема товаров. Площадь помещения для приема товаров должна быть до 16 м² в расчете на одно разгрузочное место.

Перед грузовыми лифтами должны предусматриваться погрузо-разгрузочные площадки. Ширина разгрузочных площадок должна быть не менее ширины лифтов, измеренной по внешним габаритам с учетом ограждающих конструкций. Глубину площадок следует определять без учета ширины примыкающих к ней коридоров. В шахте, машинном и блочном помещениях лифта запрещается хранить предметы, не относящиеся к его эксплуатации. Машинное и блочное помещения, помещения для размещения лебедки и блоков грузового малого лифта, а также шкафы для размещения оборудования при отсутствии машинного помещения должны быть заперты, а подходы к дверям этих помещений и шкафам — свободны.

Территория предприятия должна содержаться в чистоте, проезды, проходы, разгрузочные площадки и т. п. следует постоянно очищать от мусора. На территории, прилегающей к предприятию, не допускается проведение погрузо-разгрузочных работ, складирование тары, размещение контейнеров с мусором.

Диспетчерская служба

Для организации планирования и диспетчеризации работ необходимо выполнение следующих процессов и операций:

—    определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

—    разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

—    постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования;

—    определение кратчайших маршрутов перемещения грузов при раскладке для хранения и отборе для отгрузки;

—    разработка маршрутных карт, описаний последовательности операций и т. п.;

—    постановка задач для компьютеризации подготовки маршрутных карт, спецификаций для размещения товаров и спецификаций для отбора товаров с учетом маршрутных карт.

Функции службы:

Осуществляет оперативное регулирование деятельности подразделений в соответствии с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Контролирует обеспеченность подразделений необходимыми материалами, оборудованием и погрузочно-разгрузочными средствами. Собирает и обрабатывает информацию на грузообразующих и грузополучающих объектах, пунктах погрузки и разгрузки о наличии грузов. Распределяет исполнителей по объектам работ. Осуществляет оперативный контроль за ходом складских и погрузочно-разгрузочных операций по установленным графикам. Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства.

Технологическая служба

В средних и небольших складах может быть один инженер-технолог или эти функции выполняет руководитель склада или его заместитель. Задачей этой службы является разработка, внедрение и совершенствование технологии работы с товарами и документами. Основной задачей технологов является выявление и устранение нарушений в процессе работы с товарами, которые могут привести к материальным потерям. При согласовании договоров с поставщиками принимают участие в обсуждении технологии работы с товарами поставщиков.

Претензионная служба

Претензионная служба решает следующие задачи:

—    определение форм и правил подготовки актов приемки при недостачах или браке в полученных партиях, претензий по количеству и качеству;

—    определение порядка подготовки и форм претензий получателей по количеству и качеству;

—    организация учета претензий к перевозчикам, претензий по количеству и качеству товара, учета проверки, удовлетворения и анализа претензий;

—    определение процесса обработки претензий, контроля ответов на них, контроля их удовлетворения;

—    определение порядка работы с арбитражем в случае предъявления исков;

—    определение порядка контроля расчетов по претензиям и решениям арбитража;

—    определение методов анализа объема претензий, степени их удовлетворения для оценки качества товаров и работы склада или поставщиков в целях принятия решений о целесообразности деловых отношений с ними или работы с соответствующей группой товаров;

—    постановка задач для компьютеризации процессов подготовки, учета и анализа претензий;

—    операции по учету удовлетворения претензий.

Реферат

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МЕЖДУНАРОДНАЯ АКАДЕМИЯ БИЗНЕСА

И НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ (МУБиНТ)»

Кафедра

Бухгалтерского учета, аудита, финансов и кредита

По дисциплине

Логистика

Тема:

Логистика в торговой фирме.

Выполнил: студент группы В3Б5ЭК51

Мизгирева Е.Н.

«____»______________2014г.

Преподаватель: Перцева М. Б.
Вологда 2014

Содержание
1. Введение 3

2. Организация службы логистики в торговой фирме 5

3. Логистика в оптовой торговле. 12

4. Логистика в розничной торговле. 17

5. Заключение 21

6. Список литературы 22

Введение
В настоящее время большое внимание уделяется экономической деятельности торгового характера.

Торговая логистика представляет собой единую, взаимосвязанную и взаимозависимую систему, которая соединяет логистическими цепочками процессы закупок и сбыта.

Грамотно организованная логистическая система на торговом предприятии позволяет наладить процесс торговли с учетом особенностей всех ее этапов и процессов, происходящих с товаром, от момента его закупки до момента сбыта конечному потребителю, и, как следствие, значительно сократить издержки и повысить эффективность работы торговой компании.

Основной задачей торговой логистики является организация движения и взаимодействия потоков ресурсов и продуктов.

Конечная цель внедрения системы логистики на торговом предприятии — это повышение эффективности и прибыльности работы компании за счет максимальной интеграции материальных, технических, информационных ресурсов в единую систему.

Логист на предприятии торговли — это в первую очередь системщик. Основная цель его деятельности — гармонизация товародвижения как посредством всестороннего ввязывания предприятия во внешнюю среду, так и за счет адекватной организации торгово-технологических процессов внутри предприятия.

Логистический подход к функциональному планированию на предприятии предполагает выделение специальной логистической службы, которая должна управлять материальными потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и заканчивая доставкой покупателю готовой продукции.

Для торговой фирмы логистика решает задачи координации оптовых закупок, “разделения” оптовых партий, транспортировки, хранения и реализации товара. Логистика обеспечивает учет и оптимизацию товарно-финансовых потоков, возникающих в процессе функционировния торговой компании. В этой связи проявляется один из основных принципов логистки — в ее основе лежит так называемый “потоковый” подход. Хозяйственные процессы рассматриваются как потоки товарных, финансовых и людских ресурсов и серии типовых коммерческих операций и процедур. В задачу логистики прежде всего входит координирование и оптимизация финансовых и товарных потоков компании, согласование их с рыночной конъюнктурой и производственным потенциалом соответствующей отрасли. Интересно, что потоки информации (в частности, документоооборот) также должны включаться в логистические системы.

Организация службы логистики в торговой фирме
Для систематизации логистических процессов, а также внедрения логистического управления в повседневную деятельность компании, необходимо создание самостоятельного подразделения в организационной структуре компании — службы логистики, находящейся в прямом подчинении руководства компании.

На предприятии, имеющем службу логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказов, объединяются в мощный централизованно управляемый механизм, позволяющий решать задачи практически любой степени сложности ответственно, сложно и профессионально. При этом служба логистики не подменяет собой соответствующие структурные подразделения. В организационной структуре предприятия почти все функциональные области взаимодействуют с ней, обеспечивая оптимизацию деятельности и устойчивость предприятия. Перед специалистами службы логистики не ставится задача устранения сбоев и разрешения возникающих проблем и конфликтных ситуаций, их функция – анализ и координация выполнения укрупненных блоков задач. Задача управления на основе логистического подхода – согласовать потребности в операциях на межфункциональной основе для достижения глобальной цели предприятия.

Служба логистики играет роль одного из основных подразделений, без которого реализуемые товары были бы лишены одного из главных потребительских свойств – быть доступными потребителю.

Создание службы логистики позволит увязать в единую систему задачи логистического управления внутренними бизнес-процессами компании с бизнес-процессами партнеров и потребителей.

Функции отдела логистики торговой компании в области закупок товарных ресурсов:

— Анализ рынка поставщиков (в части транспортировки, упаковки, сроков, графиков поставок).

— Участие в выборе поставщиков.

— Участие в осуществлении закупок.

— Контроль поставок.

— Подготовка бюджета закупок.

Функции отдела логистики торговой компании в области транспортировки:

— Задачи логистического менеджмента компании по организации транспортировки торговых грузов.

— Принятие решения по организации собственного парка транспортных средств (пример расчета целесообразности создания собственного АТП).

— Выбор вида транспорта.

— Выбор перевозчика.

— Разработка кольцевых маршрутов (практические приемы).

— Расчет стоимости перевозки грузов.

— Учет издержек транспортного средства.

— Оценка показателей работы транспорта отдела торговой компании.

Функции отдела логистики торговой компании в области управления запасами:

— Определение параметров заказа.

— Расчет норм запасов: текущего, страхового, сезонного.

— Работа с неликвидами.

— Выбор системы контроля состояния запасов.

— Стандартизация систем управления запасами.

— Оценка показателей, характеризующих работу с запасами в торговом предприятии.

Функции отдела логистики торговой компании в области продаж:

— Выбор логистического канала и логистической цепи.

— Управление сервисом продаж.

— Организация централизованного товароснабжения.
Функции отдела логистики торговой компании в области складирования:

— Принятие решений по развитию и размещению складов торговой компании. — Проектирование и стандартизация технологического процесса на складе. — Принятие решений по способу выполнения отдельных операций технологического процесса на складе.

— Организация труда на складе.

— Расчет потребности в площади, технических и трудовых ресурсах склада.

— Рационализация планировки склада.

— Оценка показателей работы склада.

Контроль логистических процессов в торговле.

Важной задачей при организации службы логистики на предприятии является рациональная организация отделов и групп внутри службы логистики, которая основана на ряде принципов.

Организация в звеньях микрологистической цепи (в структурных подразделениях службы логистики). представляют собой следующее: функциональный принцип; географический принцип; продуктовый принцип; принцип «по поставщику»; принцип «по потребителю»; комбинированный.

Функциональный принцип предусматривает выполнение всего комплекса функций в каждой отдельной подсистеме логистики без его разделения между сотрудниками. Этот принцип применяется, как правило, на предприятиях и в организациях, оперирующих ограниченной номенклатурой потребляемых материальных ресурсов, и, соответственно, незначительной номенклатурой реализуемой продукции. При увеличении номенклатуры потребляемых материальных ресурсов возникают проблемы, связанные с расширением штата сотрудников в отделе закупки и на складе. Функциональная структура имеет определенный «порог» количественного состава материальных ресурсов и готовой продукции, превышение которого приводит к необходимости перестройки организационной структуры.

Географический принцип представляет собой разделение рынка, например, по регионам, по каждому из которых осуществляется весь комплекс логистических функций соответствующими отделами или группами службы логистики. Как правило, такой принцип организации характерен для предприятия, имеющего головную структуру и филиалы в регионах, по которым выполняются все работы, связанные с логистическими функциями. Географический принцип используется при организации процесса закупок и сбытовой деятельности. Процесс закупок при использовании данного принципа усложняется тем, что одноименный продукт (конкретное наименование, типоразмер) может приобретаться одновременно в разных регионах (странах) различными секторами отдела закупок. Следовательно, необходима четкая координация структур внутри отдела закупок по распределению объемов одноименной продукции между ними.

Продуктовый принцип используется на предприятиях в отделах закупок и продаж, а также на складах (материальных ресурсов и готовой продукции), на которых потребляется значительная номенклатура материально-технических ресурсов и реализуется также значительный ассортимент промежуточной или конечной готовой продукции. Данный принцип предусматривает создание в отделах отдельных групп (секторов), занимающихся определенной, ограниченной номенклатурой или ассортиментной группой конкретных продуктов.

Принцип «по поставщику» используется на предприятиях и в организациях, на которых значительный ассортимент материальных ресурсов поступает от одного конкретного поставщика. В этом случае в отделе закупок службы логистики отдельный сотрудник занимается только данным поставщиком и соответствующей номенклатурой материальных ресурсов, которую он поставляет предприятию.

Принцип «по потребителю» применяется на предприятиях и в организациях, которые имеют длительные производственно-хозяйственные связи, например, с производственным дистрибьютором, который приобретает определенный ассортимент продукции предприятия в значительных объемах. В этом случае в отделе продаж службы логистики отдельный сотрудник занимается только данным потребителем и соответствующей номенклатурой реализуемой продукции.

Комбинированный принцип представляет собой сочетание приведенных выше организационных принципов, используемых в отделах службы логистики предприятия или организации. В основном это сочетание присуще отделам закупок и продаж. Возможен также вариант, при котором на складе готовой продукции комплектованием заказов и формированием транспортных партий продукции для одного конкретного потребителя занимается определенный сотрудник, но при этом склад организован по продуктовому принципу.

В структуре службы логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказа, объединяются в мощный централизованно-управляемый механизм, позволяющий решать заказы практически любой сложности ответственно, слаженно и профессионально.

Наиболее сложной является структура движения информационных потоков, в центре которой находится служба логистики.

Важно правильно и рационально организовать внутренние информационные потоки в компании путем разработки, внедрения и использования информационных систем для управления материальными и финансовыми потоками. Такие системы позволяют специалистам службы логистики принимать правильные управленческие решения при выполнении разнообразных логистических операций.

Цели создания информационной системы:

— обеспечить выживаемость и дееспособность фирмы;

— обеспечение работникам нормального трудового процесса;

— устранение неразберихи в получении информации и ее использование;

— расширение функций предприятия в соответствии с требованиями рынка.

Потребители информационной системы: подразделения маркетинга, отдел снабжения и сбыта, склад, разработчики изделий и технологий, управленческое звено предприятий.

Внешние потребители и поставщики информации: потребители продукции, поставщики сырья и комплектующих, посредники, предприятия-конкуренты, инвесторы, рекламодатели.

Основные принципы построения информационной системы:

— иерархия (подчиненность задач и использования источников данных);

— принцип агрегированности данных (учет запросов на разных уровнях);

— избыточность (построение с учетом не только текущих, но и будущих задач);

— конфиденциальность;

— адаптивность к изменяющимся запросам;

— согласованность и информационное единство (определяется разработкой системы показателей, в которой исключалась бы возможность несогласованных действий и вывод неправильной информации);

— открытость системы (для пополнения данных).

При осуществлении транспортно-складских операций перед специалистами службы логистики стоит задача как можно большей минимизации запасов продукции, хранящейся на складе. Главным принципом системы складского контроля компании должен являться принцип Just in time. Вся продукция должна заказываться строго под конкретного потребителя, и после подтверждения факта оплаты. Служба логистики должна организовать работу таким образом, чтобы продукция доставлялась с таможенного склада или от поставщика непосредственно на склад получателя. Тем самым, достигается сокращение затрат на погрузо-разгрузочные операции, складирование, хранение, транспортировку и устранение опасности появления неликвидов.
Для того чтобы служба логистики функционировала продуктивно, необходим ряд условий, обеспечивающих предпосылки успеха логистического направления деятельности практически любого предприятия, которые складываются из следующих составляющих:

— точная формулировка функций каждого отдельного сотрудника службы логистики — перечень прав и обязанностей, выполняемых логистических операций, процедур и направлений взаимодействия с отделами, группами и сотрудниками службы логистики;

— наличие необходимой информации о количестве сотрудников службы логистики, которые потребуются в ближайшее или отдаленное будущее, — прогнозирование будущих логистических операций, процедур, работ и функций, которые носят в основном инновационный характер, связанный с изменениями конъюнктуры рынка, мотивацией потенциальных потребителей, технических и физико-химических характеристик товаров производственного и потребительского назначения;

— информация о наборе знаний и навыков будущих сотрудников службы логистики, а также информация об объемах предполагаемых логистических операций, процедур и работ, возможном расширении предприятия и новых направлениях производственно-хозяйственной деятельности, количестве трудовых ресурсов и рынке рабочей силы, включая данные об учебных заведениях, которые готовят или будут готовить требуемых специалистов;

— необходимость подбора будущего менеджера на конкретную должность в организационной структуре, а не подбор должности для будущего сотрудника, речь в данном случае идет о формальных и неформальных производственных связях, когда неформальная связь может привести к негативным последствиям в трудовых отношениях конкретного отдела или группы службы логистики или даже предприятия в целом.

Торговая фирма в своей деятельности использует оптовую и розничную форму продаж, охватывая при этом широкий круг клиентов.
Логистика в оптовой торговле
Основным направлением использования логистики в оптовой торговле может происходить по двум направлениям, первое из которых предусматривает развитие оптовой торговли во взаимосвязи с технико-технологическим и организационным совершенствованием всей системы товародвижения. Второе направление предусматривает совершенствование внутрискладских грузоперерабатывающих систем.

Деятельность предприятий, занимающихся оптовой торговлей, разделяют на четыре типа:

1) оптовые торговцы (склады);

2) специализированные оптовики;

3) брокеры и агенты;

4)отделения и конторы производителей и розничных торговцев.

Непосредственно к оптовым торговцам относятся компании, которые располагают правом собственности на товар и занимаются его реализацией. Данные оптовики имеют различные направления своей деятельности, которые можно отнести к оптовой фирме, дистрибьюторской, торговому дому и т.д. К специализированным оптовикам можно отнести компании, которые работают только на реализацию продукции выпускаемой одним предприятием или продукцией являющейся отраслевой.

К специализированным оптовикам можно отнести компании, которые работают только на реализацию продукции, выпускаемой одним предприятием, или отраслевой продукции.

Брокеры и агенты не являются собственниками товара и выступают лишь как посредники при его реализации, т.е. занимаются поиском покупателя и заключают договор купли-продажи.

Если для брокера главная задача заключается в сведении вместе покупателя и продавца и помощи им заключить договор, то агенты, располагая предоставленными им полномочиями, выступают представителями покупателей или продавцов. Как правило, за свои услуги брокеры и агенты получают комиссионное вознаграждение в размере 2—6 % от суммы контракта.

Операции, связанные с оптовыми закупками товаров, выполняют непосредственно отделения или конторы этих заказчиков.

Отделения или конторы осуществляют те же самые функции, что и брокеры, и агенты, только они являются закупающей или продающей административной единицей.

Применение логистического подхода к управлению товарными потоками в пределах этих систем является важным слагаемым повышения эффективности функционирования оптового звена.

Основным направлением оптовых предприятий в процессе реализации товаров является логистический сервис, т.е. работы связанные с выполнением функций по хранению товаров, транспортировке, экспедирование грузов, фасовка, обработка, подсортировка, упаковка товаров, маркировка товаров машиночитаемыми кодами и т.д.

Успешной деятельности оптовых предприятий способствует быстрая оборачиваемость товара, которая зависит от удовлетворения покупателей за счет ассортимента. В своей работе оптовики ориентируются на пожелания покупателей и производят отбор товара по тем требованиям, которые будут их удовлетворять. В первую очередь это касается полноты ассортимента товаров. Данная услуга является для розничных предприятий очень выгодной, так как формирует необходимый ассортимент товара в одном месте, тем самым избавляя их от дополнительной работы и экономя средства, за счет поставки товара с меньшими затратами. Многие оптовые организации работают со своими постоянными клиентами на условиях предоставления товара в кредит.

В поисках своего покупателя оптовые организации расширяют ассортимент предлагаемых товаров и имеют достаточное количество, чтобы осуществить немедленную поставку. Отрицательным моментом такой политики являются дополнительные расходы связанные с затратами на хранение больших запасов. Выходом из сложившейся ситуации является формирование ассортимента товара состоящего из наиболее ходового товара или ориентация на крупных покупателей, формируя для них необходимый ассортимент товаров.

Другим направлением успешной деятельности оптовой компании является сокращение времени реализации заказа, т.е. время получения заказа от розничной сети до поставки товара заказчику. Применение логистической системы «точно в срок» позволяет наилучшим образом решить эту проблему. Одним из направлений эффективного решения поставленных задач является кооперация в сфере товародвижения. Т.е. кооперация между оптовиками различных видов деятельности внутри одного района, например, по доставке скоропортящихся товаров и т.д.

Оптовые предприятия в процессе реализации товаров могут выполнять работы по логистическому сервису: хранение товаров, транспортировку, экспедирование грузов, фасовку, обработку, подсортировку, маркировку товаров машиночитаемыми кодами. По данным зарубежных источников, при развитом рынке в структуре предоставляемых оптовыми предприятиями платных услуг на первом месте находятся транспортные, затем услуги по хранению, маркировке, сортировке и упаковке товаров.

Существенные резервы повышения эффективности оптовой торговли Российской Федерации связаны с совершенствованием информационных технологий и систем, обслуживающих процессы товародвижения.

Стратегия сокращения длительности функционального цикла логистики предполагает выполнение следующих шагов:

— описание действующего процесса размещения заказов;
— составление блок-схемы процесса, описывающей действующий процесс размещения заказов;

— описание каждого частного логистического процесса, причем для каждого из них необходимо указать следующую информацию:

1)описание логистического процесса;

2)частота выполнения данного логистического процесса;

3)лицо (группа), отвечающее за выполнение данного логистического процесса;

4)информация, необходимая для выполнения данного логистического процесса;

5)средняя длительность цикла данного логистического процесса; 6)минимальная длительность цикла данного логистического процесса; 7)максимальная длительность цикла данного логистического процесса; 8)причины нестабильности длительности цикла логистического процесса; 9)показатели эффективности, специфические для данного логистического процесса,

10)существующие уровни его эффективности;

— составление перечня показателей, используемых для оценки эффективности логистического процесса;

— описание условий поставок товаров;

— обоснование уровня товарных запасов;

— обоснование целесообразности исполнения частных логистических процессов на принципах аутсорсинга, в частности, по отношению к транспортному обеспечению;

— формирование предложений по сокращению длительности логистического цикла и т. п.

Стратегия сокращения транспортных издержек предполагает сосредоточение внимания на факторах, повлекших за собой ухудшение логистического обслуживания, предоставляемого на предприятии оптовой торговли. Индикаторами такой ситуации, в частности, являются отклонения фактических транспортных затрат от нормативных затрат и суждения руководства. Достоинство этой стратегии заключается в том, что общее количество значимых показателей сокращается и все внимание акцентируется только на «узких местах» транспортного обеспечения оптовой торговли.

На практике часто применяется и другая стратегия сокращения транспортных издержек, которая заключается в комплексном исследовании динамики логистических показателей оптовой торговли. Комплексность анализа при этом состоит в выявлении тех состояний логистической системы предприятия оптовой торговли, которые при автономном рассмотрении отдельных показателей не идентифицируются, так как значения последних удовлетворять допустимым нормам. Области применения этой стратегии определяются внутренней и внешней функциональными границами логистической системы предприятия оптовой торговли.

Таким образом, решения проблемы повышения эффективности транспортного обеспечения оптовой торговли лежат в плоскости улучшения логистической координации ее функциональных циклов исполнения заказа.

Логистика в розничной торговле
Розничная торговля, значительная часть издержек которой приходится на логистические затраты, является практически идеальным полигоном для внедрения методологии логистики. Более того, по мере развития рынка розничной торговли те операторы, которые будут уделять недостаточное внимание блокам логистики своих компаний, будут вытеснены с рынка.

Актуальность логистики в существующем состоянии розничного рынка обусловлена следующими факторами:

1) конкуренция среди торговых операторов нарастает, в ряде городов уже можно говорить о физическом насыщении рынка крупными магазинами и торговыми центрами;

2) появляются новые форматы розничной торговли – вплоть до попыток создавать надформатные (по отношению к нашему существующему состоянию рынка) структуры, эффективно совмещающие преимущества нескольких форматов розничной торговли.

Это приводит к тому, что все розничные операторы независимо от сегмента рынка проявляют все большее внимания к логистике в широком ее понимании, управлению запасами, складированию, транспортировке и т. д.

Принятие решения об открытии новой торговой точки является ответственным решением, так как требует значительных финансовых вложений и влияет на имидж компании. Поэтому, перед принятием решения о размещении торговой точки необходимо в первую очередь провести анализ торговой зоны.

Выделяются следующие типы расположения торговых точек:

1) уличная розничная торговля — отдельно стоящие магазины, находящиеся в торговом районе или на торговой улице с входами с улицы;

2) в составе торгового центра;

3) отдельно стоящий магазин, находящийся в жилом районе;

4) отдельно стоящий магазин, расположенный на загородной трассе или в других частях города, который в силу размера сам является местом притяжения покупателей.

Понятно, что в последнем случае анализ логистики потоков покупателей некоторым образом усложняется, — необходимо не только проанализировать существующие потоки, но и спрогнозировать увеличение потоков после открытия магазинов такого типа и выхода их на плановые показатели работы. Особенно актуальным этот вопрос становится в случае проектирования такого рода магазинов или крупных торговых центров в центральных районах города или на трассах с недостаточной пропускной способностью. В этом случае есть значительный риск того, что после открытия крупной торговой точки возросшие транспортные или пешеходные потоки вызовут значительные «пробки», что оттолкнет потенциальных потребителей.

На основе проведенного анализа и полученных данных после изучения торговой зоны определяется место открытия нового магазина. Для окончательного выбора места сначала рассматривают основные факторы условий размещения: численность населения, транспортные средства, степень концентрации торговой деятельности. Это позволит рассчитать объем продаж и определить соответствие места запланированной торговой точки. Выбор месторасположения для торговой точки должен происходить на основе сравнительного изучения и анализа каждой торговой зоны.

Решения логистического характера принимаются и на стадии проектирования магазинов, помещения которых должны удовлетворять требованиям сквозных технологических процессов.

С учетом требований должны выбираться:

— оптимальные размеры торговых, складских, служебных помещений и технологических зон;

— ширина дверных проемов;

— высота и площадь разгрузочных рамп;

— планировка торговых залов.

— удобство передвижения покупателей по территории магазина;

Гармонично вписывается в сквозную товаропроводящую систему и комплекс

оборудования магазина. Основные принципы организации торгово-технологических процессов в магазине:

— соответствие торгово-технологического процесса научно-техническому

уровню;

— создание максимальных удобств для покупателей;

— достижение наиболее рационального использования материально-

технологической базы торговых предприятий;

— создание для работников торговых предприятий благоприятных

условий, обеспечивающих высокую культуру и производительность труда;

— обеспечение полной сохранности товарно-материальных ценностей;

достижение высокой экономической эффективности торгово-

оперативной деятельности различных предприятий.

Все компоненты производительных сил магазина – помещение,

технологическое оборудование, кадры, информация, товары и обращающаяся тара – должны быть увязаны в единую систему, которая, в свою очередь, должна быть ввязана в общую систему товародвижения.

Использование логистики в розничной торговле предусматривает построение последовательной, согласованной стратегической схемы, позволяющей своевременно реагировать на изменения и направленность запросов потребителей и в максимальной степени реализовывать сильные стороны торгового предприятия. В рамках логистики необходимо проводить анализ покупателей в магазине, отслеживать мониторинг спроса и конкуренции.

Эффективное управление товарным ассортиментом требует четкого понимания процесса принятия решений покупателями и достижения определенного равновесия между выгодами и затратами компаний при изменении товарного ассортимента. В любом случае товарный ассортимент — один из важнейших факторов выбора магазина. В ряде исследований

приводятся данные о том, что ассортимент (разнообразие) товаров по своей значимости для выбора магазина покупателем занимает третье место после расположения торгового предприятия и уровня цен в нем , но в то же время есть немало работ, доказывающих, что в настоящее время покупатели больше реагируют на изменения в товарном ассортименте магазина, а не на изменения уровня розничных цен. На вероятность того, что покупатели выберут тот или иной магазин, в большей степени влияет наличие в ассортименте данного магазина любимых (предпочитаемых) покупателями торговых марок и их количество в рамках товарной линии, и почти не влияет количество товарных линий. И хотя покупатели по-прежнему уделяют большое внимание уровню цен и удобству покупки, связанному с расположением магазина, ассортимент предлагаемых товаров иногда перевешивает значение цены и расположения. Определение рационального набора предлагаемых покупателям товаров составляет суть управления товарным ассортиментом компании розничной торговли. Цель такого

управления — определить набор товаров, реализация которых позволит максимизировать объем продаж или прибыли в рамках ограниченных закупок этих товаров, ограниченных складских запасов и магазинных полок.

Заключение
Торговая логистика представляет собой науку и практику управления перемещением товаров. Ее объектом, как и любой логистики, является поток, то есть деятельность, связанная с регулированием материальных товарных потоков и сопряженных с ними потоков: финансовых, информационных, по оказанию услуг и др.

Наличие на оптовом рынке достаточно полной информационной базы позволяет его участникам ориентировать свою маркетинговую инициативу в наиболее эффективном направлении, применяя при этом методы логистики. Зарубежный опыт показал, что логистике принадлежит стратегическая роль в управлении бизнесом, так как основной особенностью современного этапа его развития являются интеграционные процессы, происходящие как в сфере производства, так и в сфере обращения товаров.

Внедрение методов логистики в торговлю позволяет ускорить оборачиваемость оборотных средств, оптимизировать издержки обращения, обеспечить наиболее полное и качественное удовлетворение спроса потребителей.

Успешное функционирование торговой логистики на предприятии выражается в планомерном увеличении прибыли торговой организации и общем повышении эффективности ее работы.

Таким образом, торговая логистика выполняет одновременно несколько важнейших функций на предприятии: организацию системы управления всеми ресурсами предприятия, координацию действий всех участников логистического процесса, обеспечивает значительную экономию ресурсов и минимизацию затрат.
Список использованной литературы:

1. Капустина Н.В., Подлесная Л.В. — Логистика. – Учебно-практическое пособие. Электронная версия – М. МГУ ТУ, 2012.
2. Капустина Н.В., Подлесная Л.В. — Коммерческая логистика. —
3. Учебно-практическое пособие. Электронная версия – М. МГУ ТУ, 2012.
4. Ермишин П.С. Особенности создания торговых предприятий // Современная Торговля. — 2010. — №3. — С.65-74
5. Логистика в малом бизнесе: Электронное учебное пособие [Электронный ресурс]: http://www.dist-cons.ru/con_mod.asp
6. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- 2-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999.
7. Кристофер М., Пэк Х. Маркетинговая логистика. — М.: Издательский дом «Технологии», 2005. — С. 10