Средний расход топлива газель бизнес двигатель умз 4216

В этой статье вы узнаете про расход топлива на Газели Бизнес с двигателем УМЗ 4216 и его технические характеристики. Начиная с начала 1997 года на Ульяновском заводе начали изготовлять двигатели с повышенной мощностью. Первым был УМЗ 4215. Диаметр двигателя внутреннего сгорания (ДВС) был 100 мм. Позже, в 2003-2004 годах, вышла усовершенствованная модель под названием УМЗ 4216, которая стала еще более экологичной.

В автомобили ГАЗ устанавливали модель УМЗ 4216. Почти через каждый год модернизировали этот ДВС и в конечном итоге подняли его до уровня стандарта Евро-4. Начиная с 2013-2014 года, УМЗ 4216 начали устанавливать на авто «Газель Бизнес».

Характеристики двигателя

Технические характеристики УМЗ 4216, расход топлива. Этот двигатель является четырехтактным, в него входят четыре штуки цилиндра, которые имеют рядное расположение. Топливо, а именно бензин, стоит заливать Аи-92 или Аи-95. Давайте подробнее рассмотрим технические характеристики УМЗ 4216 для Газели:

• объем составляет 2890 см³;
• стандартный диаметр поршней – 100 мм;
• сжатие (степень) – 9,2;
• ход поршня – 92 мм;
• мощность – 90-110 л.с.

Головка блоков цилиндра (ГБЦ) сделана из стали, а именно из алюминия. Вес двигателя Газели составляет около 180 кг. К движку идет силовой аппарат, на котором закреплено дополнительно оборудование: генератор, стартер, водяной насос, приводные ремни и др.

Что влияет на топливный расход Газели

Определим, как происходит расход топлива у Газели УМЗ 4216, что на него влияет:

• Вид и стиль вождения. Если вы сильно газуете, разгоняетесь до скорости 110-130 км/ч, испытываете автомобиль на высокой скорости, все это способствуете большому количеству потреблению бензина.
• Время года. Например, зимой уходит много топлива на обогрев машины, особенно если вы ездите на короткие дистанции.
• ДВС. Расход топлива у газовых дизелей меньше, чем в бензиновых дизелях.
• Объем двигателя внутреннего сгорания. Чем больше объем цилиндра в двигателе, тем выше затрата бензина.
• Состояние машины и двигателя.
• Загруженность. Если машина едет без груза, то ее расход топлива небольшой, а если автомобиль перегружен, то потребление топлива увеличивается.

Как определить расход горючего

От чего зависят цифры

Нормы расхода топлива у Газели. Они записываются в литрах на 100 км пробега. Значения, которые предоставляет производитель, являются условными, так как все зависит от модели ДВС и способа вождения. Если посмотреть на то, что предлагает нам производитель, то двигатель внутреннего сгорания составляет 10л/100 км. А средний расход топлива на трассе у Газели будет колебаться от 11-15л/100 км. Что касается рассматриваемой нами модели ДВС, то расход бензина на Газели Бизнес УМЗ 4216 на 100 км – 10-13 литров, а реальный расход топлива у Газели 4216 на 100 км – 11 до 17 литров.

Как замерить расход

Обычно расход топлива автомобиля замеряют при таких условиях как: ровная дорога без ям, бугров и соответствующая скорость. Сами производители не учитывают многие факторы при измерении РТ, например: потребление бензина, или насколько прогрет двигатель, загруженность машины. Зачастую производители подают цифру ниже реальной.

Для того чтобы лучше узнать, какой точный расход горючего, сколько его нужно залить в топливный бак, необходимо к полученной цифре добавлять 10-20% от этой цифры. Автомобили фирмы «Газель» имеют разные модели движков, следовательно, нормы у них также разные.

Как уменьшить расход

Многие водители уделяют большое внимание расходу горючего, стараясь сэкономить. Например, если ваш бизнес заключается в перевозке вещей, то топливо может забрать достаточно большую долю дохода. Давайте определим, какие существуют способы экономии:

• Используйте автомобиль в нормальном режиме. Не надо ездить на высоких скоростях и сильно газовать. Бывают ситуации, когда необходимо срочно доставить заказ, тогда этот способ экономии топлива не подойдет.
• Установите на автомобиль дизель. По этому поводу существует много споров, одни считают, что установка дизеля – отличный выход из ситуации, другие же против замены.
• Установите газобаллоннуюсистему. Этот вариант является самым лучшим для экономии горючего. Хоть и существуют в переходе на газ минусы.
• Установите на кабину спойлера. Этот способ также помогает сэкономить горючее, так как обтекатель имеет свойство уменьшать сопротивление встречного воздуха.

После того как вы выбрали способ экономии горючего, стоит не забывать и о состоянии машины. Не игнорируйте проверки движка на исправность.

Обратите внимание, как настроена топливная система, все ли с ней в порядке. Проверяйте давление в шинах раз в месяц.

Вывод

В этой статье мы рассмотрели УМЗ 4216 на Газели Бизнес, где подробно изложили его технические характеристики. Если сравнивать эту модель с предшественником, то можно сделать вывод, что агрегат не отличается по своим габаритам от УМЗ 4215. Даже параметры и свойства остались прежними, а объем – 2,89 л. Данный двигатель впервые укрепили деталями зарубежных производителей. На двигатель установили свечи зажигания импортного производства, добавили датчик положения дросселя, а также топливные форсунки. Благодаря чему качество работы улучшилось и срок эксплуатации увеличился.

Только на автодорогах России эксплуатируется свыше 1.2 миллиона экземпляров ГАЗель. В 2010 году был объявлен старт производства модифицированной версии модели, получившей название ГАЗель Бизнес. Замена обычной ГАЗели, которую именуют как «Классик», напрашивалась давно. Условия внутреннего рынка и увеличение конкуренции в связи с наполнением коммерческого сегмента импортными машинами требовали несколько иного подхода к производству качественных автомобилей. Поэтому в Горьковском автомобильном заводе пытались создать новый продукт, способный стать массовым, продолжая славные традиции «ГАЗ».

Первые шаги в направлении создания обновленной версии модели можно было заметить еще с появлением Соболя, особенностью которого стало оснащение турбодизельным силовым агрегатом Cummins ISF. Этим же мотором комплектуют дизельные модификации ГАЗель Бизнес. Но при этом новый автомобиль получил современный дизайн, улучшенный интерьер, привлекательные ходовые и динамические характеристики. В этой статье расскажем о том, что больше всего интересует потенциальных владельцев машины – расход топлива ГАЗель Бизнес на 100 км.

Силовые агрегаты

Внешне «Бизнес» модификация отличается от привычного «Классика» новым исполнением кузова, уникальным цветовым оформлением. Внутри автомобиля также заметны кардинальные отличия от предшественника – обновленное рулевое колесо, мягкие и удобные сиденья, улучшенная центральная консоль и многое другое. В общем, сразу заметно, что производитель потрудился на славу, прежде чем представил покупателю свое новое изобретение. Что касается вариантов силовых установок, то изначально транспортное средство комплектовали одним силовым агрегатом – УМЗ — 4216. Его особенность заключается в обновленном программном обеспечении, необходимым для успешного управления системой впрыска топлива.

В связи с получением модернизированной «прошивки» изменились и рабочие показатели двигателя УМЗ-4216.10. Так максимальный крутящий момент вырос до отметки 220 Нм, который достигается при довольно низких оборотах коленвала бензинового мотора – 2500 об/мин. Модификацию авто с 2.9-литровым силовым агрегатом предпочтительней эксплуатировать на топливе АИ-92. Саму установку собирают на Ульяновском моторном заводе, который является частью группы ГАЗ. Так же, как говорилось выше, ГАЗель Бизнес комплектуют дизельным двигателем Cummins ISF с турбиной, разработанный американскими инженерами и ныне собирающийся на автозаводах в Китае. Дизель хорош тем, что получил систему упрощенного пуска при низких температурах и топливный фильтр с электрическим подогревом. Кроме того, с 2011 году ГАЗель Бизнес стали выпускать с модернизированным двигателем УМЗ-4216.70, который отличается от версии 4216.10 соответствием экологическим нормам «Евро-4».

Заявленная производителем норма

Производитель хорошо поработал над новым автомобилем и попытался свести на нет все недостатки «Классики». Владельцы ГАЗель «Классика» знают не понаслышке, как двигатель машины перегревается особенно в жаркое время года. Повышение рабочих температур приводит к изменению технических характеристик двигателя не в лучшую сторону, что может, в конечном счете, вовсе привести к серьёзной поломке. Поэтому «Бизнес» получил 11-лопастный вентилятор повышенной мощности для обеспечения эффективного охлаждения мотора. Расход топлива ГАЗель Бизнес 2.9 с двигателем УМЗ – 4216 согласно заверенным производителем нормам составляет:

• 12.5 литров на 100 км в городском цикле;
• 10.4 литра на 100 км в загородном цикле;
• 11.9 литров на 100 км в смешанном цикле.

«Бизнес» версия с дизельным 2.8-литровым двигателем, согласно установленной норме, должна расходовать 8.5 литров дизтоплива в городе, по трассе 6.5 литров и 7.4 литра в смешанном цикле. Но на практике водители получаются совсем другие цифры. Почему так происходит? Всё дело в том, что показатель фактического уровня расхода топлива зависит от технического состояния главных узлов и агрегатов автомобиля, а так же условий эксплуатации машины. Точно определить уровень «аппетита» ГАЗель можно с учетом всех факторов – год выпуска, мощность, состояние силового агрегата и периодичность прохождения ТО.

Расход топлива ГАЗель Бизнес по отзывам владельцев

Следует учитывать, что количество расходуемого автомобилем топлива может варьироваться в большую или меньшую сторону по мере загруженности фургона. При этом компания производит ГАЗель в различных исполнениях кузова – «фермер», комби, трехместная кабина, фургон, маршрутное такси с высокой крышей. Всем этим модификациям свойственны отклонения от нормы расхода горючего. Каков на самом деле расход топлива ГАЗель Бизнес? Об этом расскажут отзывы владельцев коммерческого автомобиля.

ГАЗель Бизнес на бензине

1. Эльдар, Волжск. В один прекрасный момент решил, что помимо основной работы не будет лишней подработка на собственном автомобиле. Для этой цели приобрел нашу Газель Бизнес 2013 года производства с мотором на 2.9 литра УМЗ-4216.10. Что могу сказать об этой машине? За свои деньги это достаточно качественное транспортное средство, лично у меня нет никаких претензий к «ГАЗ» за 5 лет эксплуатации. Кузов авто цельнометаллический, что касается расхода топлива, то по мере загруженности цифра растет. С грузом 500-600 кг примерно 14-15 литров на 100 км в городе, то есть, фактически заявленных 12.5 литров добиться невозможно. По трассе в среднем выходит 11-11.5 л при средней скорости 90-100 км/ч.
2. Георгий, Москва. Нужда в грузовом автомобиле у меня возникла в 2012 году. На то время имел ограниченный бюджет, поэтому вопрос из чего выбирать меня заботил в последнюю очередь. Решил брать продукт отечественного автопрома – с 2010 года уже была доступна новая Газель Бизнес. На ней и остановил свой выбор. Сейчас уже 6 лет эксплуатирую машину и я больше доволен покупкой, нежели разочарован. У меня грузовик в кузове «фургон» с бензиновым движком УМЗ. Расход в загруженном под отказ состоянии (около 1.5 тонны) может перевалить за отметку 18 литров в городе. Едем медленно, поэтому такие цифры. В частично загруженном состоянии более радужные цифры – 14-16 л.
3. Матвей, Подольск. В 2015 году обзавелся ГАЗель Бизнес с тентом для перевозки груза с одного города в другой. Машина нужна была в срочном порядке, поэтому приобрел у знакомого авто в хорошем состоянии, но с пробегом уже 150 тыс. км. Что мне не понравилось в Бизнес, так это, на мой взгляд, слабый бензиновый мотор УМЗ-4216.10 на 2.9 литров. В загруженном состоянии в гору совсем не тянет. Расход по городу составляет 14 литров, но чаще всего я езжу именно по автомагистралям, которые занимают около 80% от всего километража. По трассе «кушает» по 11 л, что не так уж и плохо.

Оба мотора УМЗ-4216 агрегируются механической коробкой передач, их отличие сводится к соответствию разным экологическим нормам – первый «Евро 3», а второй «Евро 4». При этом уровень расхода топлива примерно одинаковый – в среднем 14 литров в городе в загруженном состоянии, что на 1.5 л выше установленной производителем нормы. В загородном цикле машина «палит» до 11 л на 100 километров пути.

ГАЗель Бизнес на дизтопливе

1. Сергей, Сокол. У меня «Бизнес» 2012 года с дизельным движком Cummins ISF. Как по мне, так это качественный дизелек, очень тяговитый и приемистый. Единственный недостаток – 6-ступенчатой коробки не хватает, неудачное сочетание с данной трансмиссией. Но при этом ГАЗель стабильно тянет в гору и за это время ни разу не подводила меня. В кузове «Комби» расходует по 10 литров в пределах городской черты и по 8 литров загородом.
2. Максим, Тула. Живу я в селе Апухтино, что под Тулой, дороги у нас не самые лучшие. Поэтому решил брать отечественный автомобиль – ремонтировать его легче, детали и обслуживание дешевле. Остановил свой выбор на Газель-Бизнес. Машина понравилась внешним видом и техническими характеристиками. Выбор пал на дизельную модификацию – у движка Cummins ISF 2.8 достаточно хорошие отзывы. Бортовая платформа «Фермер», максимальная грузоподъёмность 1350 килограмм. С запуском движка в морозное время года проблем нет. С полной загруженностью расходует по 15 литров в непростых условиях эксплуатации (проселочные дороги). Если ехать полупустым, то в таком случае цифра будет 12-13 л. На трассе при скорости движения 90 км/ч наибольшая экономия – 8 л/100 км.
3. Алексей, Екатеринбург. Я работаю в небольшой частной компании, однажды руководители решились обновить изрядно измотанный и морально устаревший автопарк. Так к нам попал новенький «Бизнес», собранный инженерами Горьковского автозавода. Машина понравилась с первых дней всему персоналу – удобный и вместительный салон, тихий и оборотистый дизельный Cummins ISF 2.8 на 120 «лошадок». Из недостатков – спустя 20 тысяч километров пробега начали шуметь детали интерьера. Но это не так уж и серьёзно. По расходу – 12 л в городе фактически при полной загрузке, на трассе до 10 л со скоростью движения 90 км/ч.

Рядный турбированный четырехцилиндровый дизель на 2.8 литра с положительной стороны зарекомендовал себя среди владельцев ГАЗель Бизнес. Мощность установки составляет 120 сил, чего хватает для успешной транспортировки различного груза. Уже при 1900 об/мин крутящий момент достигает значения 297 Нм, поэтому автомобиль здорово тянет на «низах». Средний показатель расхода в городской черте составляет 10-11 литров на 100 км.

ГАЗель Бизнес на газу

1. Валерий, Воронеж. Брал Газель Бизнес в 2015 году, версия машины с установленным на заводе ГБО и бензиновым мотором на 2.9 литра УМЗ. Я остался доволен качеством сборки авто, удобный и просторный салон, единственное, заводская система газобаллонного оборудования достаточно сложная и прихотливая. В общем, не рекомендую пользоваться неоригинальными запчастями, так как чревато для мотора. По расходу, конечно же, больше, чем на бензине – 17 л летом и 18 л зимой. Но газ стоит дешевле бензина, поэтому затраты быстрее окупаются.
2. Юрий, Чебоксары. Автомобиль брал в 2016 году с тентом, пробег на тот момент составлял 120 тыс. км. Машина досталась в хорошем состоянии, плюс установленная еще на заводе система ГБО. По расходу метана уходит больше, чем бензина – до 18 литров при неблагоприятных условиях. В среднем же 16 л в пределах городской черты, по трассе 13-14 л. Многое зависит также и от степени загруженности. Также учитывайте, что с движком УМЗ мощности ГБО часто не хватает, поэтому в забитом под отказ состоянии авто часто «задыхается» при движении в гору. Больше никаких отрицательных моментов.
3. Анатолий, Пермь. В 2014 году заказал на заводе специальную версию «Бизнес» с открытым удлиненным бортом для транспортировки крупногабаритных грузов. В итоге дожидался такой версии авто около 4 месяцев, но оно того стоило. Первое, чем был сразу удивлен – высокое качество сборки. Даже спустя 20-30 тыс. км пробега в салоне ничего не скрипело. При этом машина работала на износ и двигатель совсем не капризничал. Модификация с ГБО, ощущается небольшая нехватка мощности двигателя, но терпимо. Баллон на 130 литров с мультиклапаном, редуктор-испаритель, ЭБУ – стандартная комплектация газовой системы питания. «Кушает» машина до 18 л газа на плохой дороге и 15-16 в городе, где уровень дорожного покрытия приемлемый.

С 2013 года Горьковский завод выпускает автомобили «Бизнес» с газобаллонным оборудованием, позволяющим эксплуатировать машину на метане. В качестве силовой установки служит двигатель УМЗ-42116.70, мощность составляет 108 сил, а крутящий момент в пике достигает значения 220 Нм. Расход топлива на газу выше относительно версий авто с бензином примерно на 10-15%. Так владельцы отмечают, что ГАЗель с ГБО потребляет 17-18 литров в городской черте, но экономия достигается за счет меньшей стоимости альтернативного топлива.

Газель Бизнес – российский малотоннажный автомобиль, являющийся преемником Газели 1992 года и выпускаемый с 2010 года. По сравнению с предыдущими модификациями были проведены следующие доработки: межсервисный пробег увеличился до 15 тыс. км (раньше было 10 тыс.), а срок гарантийного обслуживания – до двух лет или 80 тыс. км. Кроме того, расход топлива уменьшился на 5%, а время тормозного пути сократилось на 8%. В остальном конструкция не изменилась. Автомобиль имеет задний или полный привод, а также оснащается бензиновым мотором УМЗ или дизелем Cummins. Семейство «Бизнес» представлено двухдверным малотоннажным автомобилем, а также четырехдверным фургоном и 4-дверным микроавтобусом на 13 мест.

Газель Бизнес первое поколение, 2010-н.в. Норма расхода топлива на 100 км

Бензин 2.7 107 л. с. МКПП, полный привод

• Официальный расход – 9,8 л (за городом)
• Фактические показатели – 14/11/12 л
• Зимний расход – 15/12/13 л

Точные показатели расхода

Газель Бизнес с двигателем 2.7 (107 л. с.) и полным приводом потребляет 18 л на 100 км.

Бензин 2.7 107 л. с. МКПП, задний привод

• Официальный расход – 9,8 л (за городом)
• Какой конкретно расход – 14/11/12 л
• Зимний расход – 15/12/13 л

Что пишут в отзывах

Бизнес с двигателем 2.7 (107 л. с.) и задним приводом потребляет от 14 до 18 л в зависимости от времени года и ездовых условий.

Дизель 2.8 120 л. с. МКПП, полный привод

• Официальный расход – 8,5 л (за городом)
• Что на практике – 13/11/12 л
• Зимний расход – 13/11/12 л

Сколько реально потребляет

Газель Бизнес с дизелем 2.8 л (120 л. с.) и полным приводом потребляет 14-15 л даже в экстремальном режиме езды.

Дизель 2.8 120 л. с. МКПП, задний привод

• Официальный расход – 8,5 л (за городом)
• Реальный практический расход – 12,5/10,5/11,5 л
• Зимний расход – 13/11/12 л

Сколько на самом деле потребляет

Газель Бизнес с дизелем 2.8 л (120 л. с.), МКПП и задним приводом потребляет в пределах 14-15 л на 100 км.

Бензин 2.9 107 л. с. МКПП, полный привод

• Официальный расход – 10,5 л (за городом)
• Реальные показатели – 15/12/13 л
• Зимний расход – 15/12/13,5 л

Что пишут в интернете

Газель Бизнес с двигателем 2.9 (107 л. с.) и полным приводом расходует под 20 л на 100 км.

Бензин 2.9 107 л. с. МКПП, задний привод

• Официальный расход – 10,5 л (за городом)
• Реальное потребление топлива – 14,5/11,5/12,5 л
• Зимний расход – 15/12/13 л

Что говорят отзывы в интернете

Расход топлива у заднеприводного «Бизнеса» с двигателем 2.9 (107 л. с.) доходит до 20 литров на 100 км.

Бензин/газ 2.9 100 л. с. МКПП, задний привод

• Официальный расход – 10,7 л (за городом)
• Реальный расход на практике – 15/12/13,5 л
• Зимний расход – 15/12/13,5 л

Опыт владельцев

В городских условиях Газель Бизнес с двигателем 2.9 (100 л. с.) и задним приводом потребляет 15-20 л в зависимости от интенсивности передвижения, количества стартов и торможений в светофорных пробках. Расход конечно гигантский, но ситуация улучшается благодаря возможности заправляться газом.

Как узнать расход топлива на холостом ходу

Если разделить рабочий объем двигателя на число 2, тогда можно определить примерный расход топлива в час на холостом ходу. Таким образом, были получены нормы «холостого» расхода на примере двигателей Газель Бизнес:

• Бензин 2.7 – 1.3 л
• Дизель 2.8 – 1,4 л
• Бензин 2.9 – 1,45 л
• Бензин 2.9 – 1,45 л
• Бензин/газ 2.9 – 1,45 л

Есть еще один способ, который больше подходит для зимнего использования. В данном случае необходимо взять официальный средний расход и вычесть из него 10%. Полученное значение как раз и будет указывать на «холостой» расход в горючего за один час.

Как повысить топливную экономичность

1. Езда с резкими стартами и торможениями, как известно, далеко не способствует экономичному передвижению, ведь в таких условиях двигателю приходиться функционировать на повышенных оборотах. К тому же, для экстремального вождения водитель выбирает как можно более низкие передачи. Для наилучшей экономии необходимо плавно стартовать и тормозить, а по возможности и вовсе исключить разгоны и торможения до минимума – разве что на светофорах. В плотном потоке или перед светофорами следует выбирать такую скорость, чтобы двигаться накатом. Следование этим простым правилам позволяет снизить потребление горючего на 1-2 л/100 км.
2. Использование качественных заправочных и смазочных материалов, которые имеют длительный срок действия полезных физико-химических свойств и способствуют экономии топлива. Иными словами, надо выбирать масло с более высокими антифрикционными и противоизносными свойствами, чтобы обеспечить максимальную топливную экономию. Получается, что двигатель достигает заявленной мощности при минимальном выбросе горючего в цилиндры двигателя. Не менее важно учитывать и вязкость смазочного материала, которая должна соответствовать рекомендованным заводским значениям. Правильно подобранная вязкость позволяет оптимизировать рабочие процессы в двигателе, а также увеличить его пусковые качества и, тем самым, сократить расход до 2% в режиме холодного цикла.
3. Правильное распределение груза в кузове позволяет не только снизить расход, но и улучшить управляемость. Если сместить центр тяжести и увеличить парусность, тогда велик риск увеличения расхода и даже опрокидывания автомобиля. Если груз располагается на передней оси, в таком случае повышается давление в передней части тормозной системы, а движение задних колес происходит на холостом ходу. В данной ситуации тоже ухудшается управляемость. Если груз разместить на задней оси, тогда будут возникать рывки на неровной дороге. Это будет способствовать снижению скорости, а также сбоям в работе ДВС и при переключении передач. Двигателю будут нелегко даваться подъемы, а также возможны пробуксовки. Исходя из вышесказанного, можно прийти к выводу, что масса всего груза должна быть равномерно распределена по всей площади кузова. В таком случае не будет проблем ни с управляемостью, ни с расходом топлива.
4. Ухудшение аэродинамического сопротивления негативным образом влияет на экономичность ДВС. Особенно это касается передвижения на высоких скоростях на загородном шоссе. В таких условиях рекомендуется использовать спойлер и другие аэродинамические приспособления. В то же время, важно следить за их состоянием. Ведь сломанный спойлер, выступающий груз или езда с опущенными стеклами являются причиной ухудшения аэродинамики и увеличения расхода топлива до 25%. Установка обвесов и обтекателей позволяет снизить расход на 10-20%. Кроме того, для более экономичной езды можно пристроиться за впереди едущим грузовиком, который будет рассекать воздушные потоки.
5. Климатические и дорожные аномалии негативно сказываются не только на экономичности, но и безопасности передвижения. Поэтому при наличии сильного тумана, дождя или гололеда не следует спешить с выездом и подождать улучшения погодной ситуации. То же самое касается и эксплуатации в жарких регионах с температурами свыше 30 градусов. Сюда еще можно добавить светофорные пробки. В крайнем случае рекомендуется выезжать ночью или ранним утром – в это время суток меньше всего машин и дорожных заторов. К тому же, в таких условиях можно поддерживать постоянную скорость, реже тормозить и газовать.
6. В случае неисправности транспортного средства вряд ли можно рассчитывать на экономию топлива. Ведь все наиболее важные системы в автомобиле взаимосвязаны, и повреждение одного из них может нарушить работу двигателя и других важных узлов. Поэтому важно следить за чистотой и состоянием воздушного и топливного фильтров, а также при необходимости регулировать клапаны. В противном случае ухудшается эффективность вентиляции цилиндров и снижается мощность двигателя, что приводит к повышенному потреблению горючего. Кроме того, необходимо время от времени проверять аккумулятор, чтобы не возникало перебоев в подаче энергии. Важное значение имеет и состояние тормозной системы, при отказе которой повышается степень износа амортизаторов. В результате амортизаторы не работают как положено, и это тоже не способствует безопасной и экономичной езде.

10 часов назад, L2140 сказал:

достаточно нормальный среднестатистически

много способов, но ,думаю, они не приемлемы в данном случае

Каких? Я имел ввиду, что меня смущает , что после перехода на газ расход так сильно увеличился, должно же быть что-то вроде 10-20%?

9 часов назад, соболевич сказал:

Да многовато. если по городу на бензине 18 — это уже очень хорошо ,на гбо 24  многовато для трассы, если конечно не 120 лупит.Может и на заправке дурят.

Обычно заправляюсь на ирбисе, вряд ли они обманывают своих клиентов, как мне кажется
Насчет скорости — половину дороги, когда едешь груженный на 2,5 тонны там до сотни и не разгонишься, на пути обратно 100-110км/ч максимум, часто просто дорога не позволяет так быстро ехать, 
Меня просто смущает, что на газе так сильно вырос расход..

6 часов назад, Vovchikk сказал:

Машина была такая-же. Расход был газ 20, банзин 15-16. Скорость 90-100. От загрузки сильно не зависело, от ветра больше. Так что есть смысл посмотреть, что не так, хотя каждый авто индивидуален и для твоей может это нормальный расход.

Что посмотреть, например? ГБО новое, поставил пару недель назад, уже ездил к газовщикам, жаловался, что-то настроил там по-новому, но расход по-моему вообще не уменьшился