Типовыми технически обоснованными нормами времени на работы по снегоборьбе

Открытое акционерное общество

«РОССИЙСКИЕ
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент
пути и сооружений

ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ

ПО СНЕГОБОРЬБЕ

Москва 2010 г.

ОТКРЫТОЕ
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент
пути и сооружений

Согласовано:

Первичная
профсоюзная организация
ОАО
«Российские железные дороги»

Постановление
№

«__» _________20 г.

Утверждаю:

Вице-президент
ОАО «РЖД»

В. Б. Воробьев

От
«__» _________20 г.

.

ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ

ПО СНЕГОБОРЬБЕ

Москва 2010 г.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Настоящий сборник
норм времени на работы по снегоборьбе
(далее – Сборник) разработан
Нормативно-технологическим отделом по
инженерным сооружениям Центра обследования
и диагностики инженерных сооружений
— филиала ОАО «РЖД».

2. Сборник содержит
60 технолого-нормировочных карт и состоит
из восьми разделов:

1. Очистка и уборка
   снега со станционных путей
   снегоочистительными и снегоуборочными
   машинами;

2. Работы по очистке
   и уборке снега и льда на станциях и
   перегонах;

3. Работы по очистке
   стрелочных переводов;

4. Очистка переездов
   от снега;

5. Погрузочно-разгрузочные
   работы;

6. Транспортные
   работы;

7. Работа по установке
   и уборке переносных щитов и кольев в
   местах ограждения от снежных заносов;

8. Работы по
   изготовлению и ремонту переносных
   щитов для ограждения заносимых мест.

3. При разработке
новых и пересмотре действующих норм
времени использованы следующие
материалы:

— типовые технически
обоснованные нормы времени на работы
по снегоборьбе, изд. 1997 г.;

— типовые нормы
времени на работы, выполняемые при
содержании и ремонте верхнего строения
пути ( карта № 11). изд. 1999 г.;

— отраслевые
технически обоснованные нормы времени
на работы по снегоборьбе, изд. 2006 г.;

— материалы
фотохронометражных наблюдений;

— инструкция
по обеспечению безопасности движения
поездов при производстве путевых работ
ЦП- 485, 1997 г.;

— инструкция
по снегоборьбе на железных дорогах
Российской Федерации ЦП- 751, утвержденная
25 апреля 2000 г.;

— нормативы времени
на подготовительно-заключительные
действия, обслуживание рабочего места
и регламентированные перерывы по
ремонту и обслуживанию подвижного
состава и технических средств
железнодорожного транспорта, 2002г.;

— нормативы
численности персонала рабочих по
эксплуатации и обслуживанию основных
машин, механизмов и оборудования в
дистанциях пути, путевых машинных
станциях и структурных подразделениях
по ремонту и эксплуатации путевых машин,
2006г.;

— распоряжение №
400р от 27 февраля 2010 г. «О внесении изменений
в «Нормативы численности рабочих по
ремонту и обслуживанию машин, механизмов
и оборудования в дистанциях пути, путевых
машинных станциях и структурных
подразделениях по ремонту и эксплуатации
путевых машин железных дорог»;

— замечания и
предложения дорог.

4. Наименование
профессий и разряды рабочих в Сборнике
указаны в соответствии Общероссийским
классификатором профессий рабочих,
должностей служащих и тарифных разрядов
ОК 016-94, изд. 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным
справочником работ и профессий рабочих,
изд.1989г. выпуск 3, раздел «Строительные,
монтажные и ремонтно-строительные
работы», выпуск 56, раздел «Железнодорожный
транспорт и метрополитен»; Постановлением
Минтруда РФ от 24.04.96 г. № 22 «О внесении
изменений и дополнений в Единый
тарифно-квалификационный справочник
работ и профессий рабочих, выпуск 3».

5. Приведенные в
Сборнике пределы численных показателей
(высота, глубина, расстояние), в которых
указано «до», следует понимать
«включительно».

6. При составлении
Сборника было принято:

— рабочие места
монтеров пути организованы в полном
соответствии с указанием и действующими
инструкциями и оснащены необходимыми
путевыми инструментами и приспособлениями;

— ограждение мест
производства работ соответствует
требованиям Инструкции по обеспечению
безопасности движения поездов при
производстве путевых работ;

— перечень и объем
выполняемых работ соответствуют
действующим инструкциям и указаниям
ОАО «РЖД»;

— в процессе работы
применяются машины, приспособления,
путевой инструмент, предусмотренные
действующими правилами, инструкциями
и указаниями ОАО «РЖД» и удовлетворяющие
техническим условиям;

— путевой инструмент
и приспособления хранятся в кладовой
рабочего отделения в шкафах и на стеллажах
или передвижных контейнерах на рабочем
месте;

— подноска материалов
в пределах рабочего места производится
на расстояние до 50 м, если в таблицах
оно не указано.

7. Механизированная
очистка и уборка снега производится по
специальным графикам, составленным на
основе графика движения поездов и
технологических процессов, определяющих
продолжительность занятия путей и
выполнения снегоуборочных работ с
учетом наилучшего использования
снегоочистителей, стругов и уборочных
машин.

8. Работы по
снегоборьбе, выполняемые вручную,
производятся без перерыва движения
поездов.

9.
Время, затраченное на пропуск поездов
и на ограждение места работ, нормами не
учтено, и должно определяться согласно
Нормативам времени на пропуск поездов
при выполнении работ по текущему
содержанию пути 2005 г., указанным в
таблице 1.

Т а б л и ц а 1.

10. В Сборнике на
каждую работу дана таблица, которая
является документом технического
расчета норм времени на основе позиционных
затрат на конкретно выполняемую работу
в соответствии с технологией производства
работ.

Технолого-нормировочная
карта содержит:

— краткое наименование
работы;

— условия, при
которых выполняется работа;

— состав и количество
группы исполнителей (минимальное
количество рабочих, необходимое для
выполнения данной работы) с указанием
разряда;

— тарифный разряд
работы;

— измеритель
нормируемой работы;

— нормы времени на
принятый измеритель работы для рабочих
в нормо-часах (нормо-ч.), время использования
путевых машин и механизмов в машино-часах
(маш.-ч);

— содержание работы
в технологической последовательности
их выполнения с указанием количества
исполнителей, применяемого инструмента
и приспособлений, учтенного объема
работы на измеритель и оперативного
времени.

Каждая позиция
содержания работы технолого-нормировочной
карты может быть использована как
единичная норма времени на принятый
измеритель с учетом затрат на
подготовительно-заключительные действия,
обслуживание рабочего места,
регламентированные перерывы, отдых и
личные надобности.

В учтенный объем
работы включена доля выполняемой работы
или количество деталей на измеритель
работы с учетом повторяемости.

11. Нормами учтены
следующие затраты времени.

11.1. При работах,
выполняемых вручную:

— на получение
задания и инструктаж;

— на получение
инструмента и приспособлений и сдачу
его,

-на отдых и личные
надобности.

11.2. При работах,
выполняемых машинами тяжелого типа:

— на получение
материалов и наладку оборудования в
начале работы;

— на получение
задания и инструктаж;

— на обслуживание
рабочего места.

12. Время, затрачиваемое
на проезд к месту работ, проходы к месту
работы и обратно с инструментом, на
ограждение места производства работы
соответствующими сигналами и обеспечение
его связью, подноску воды в технически
обоснованные нормы времени не включено
и учитывается отдельно по фактическим
затратам.

13. Затраты времени
на подготовительно-заключительные
действия (Тпз), обслуживание рабочего
места (Тоб) и регламентированные перерывы
(Тпотл ), в нормах определены по
нормативам времени, указанным в таблице
2.

Т а б л и ц а 2.

14. На работы, не
вошедшие в Сборник, устанавливаются
местные нормы времени методом технического
нормирования труда в соответствии с
Положением о нормирования труда в ОАО
«РЖД» (распоряжение №1350р от 3 июля 2006
г.).

15. О введении новых
норм времени работники должны быть
извещены не позднее, чем за два месяца.

16. С изданием
данного Сборника все ранее действующие
нормы времени на соответствующие работы
не применяются.

17. Замечания и
предложения по Сборнику следует
направлять в Нормативно-технологический
отдел по инженерным сооружениям Центра
обследования и диагностики инженерных
сооружений — филиала ОАО «РЖД» по адресу:
127299, Москва, ул. Космонавта Волкова, д.
6.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 18 ноября 2014 г. N 2702р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННОЙ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

В целях повышения эффективности организации труда и улучшения текущего содержания пути:
1. Утвердить принятую с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «Российские железные дороги» Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Временную методику оценки трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения пути от снега (прилагается).
2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н.:
а) обеспечить доведение до сведения причастных работников Временной методики, утвержденной настоящим распоряжением и руководствоваться при проведении экспертной оценки динамики и прогнозирования трудозатрат на выполнение работ по очистке от снега верхнего строения железнодорожного пути;
б) организовать ежемесячное предоставление данных, касаемых толщины выпавшего снега (по дням) отделом гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры в региональные дирекции инфраструктуры.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В. Целько

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 18 ноября 2014 г. N 2702р

ВРЕМЕННАЯ МЕТОДИКА
ОЦЕНКИ ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

1. Общая часть

Методика оценки трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега (далее Методика) предназначена для экспертной оценки динамики и прогнозирования трудозатрат по предыдущему периоду на выполнение работ по очистке от общего объема выпавшего снега элементов верхнего строения железнодорожного пути, находящихся на балансе дистанций пути.
Методика учитывает выполнение общего объема работ по очистке от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути, как штатными работниками дистанций пути, так и работниками иных структурных подразделений филиалов и ДЗО ОАО «РЖД», а также физическими лицами (не работниками ОАО «РЖД») на основе договоров гражданско-правового характера (несписочный состав), и юридическими лицами на основе договоров (аутсорсинг, оказание услуг и пр.).
Методика не учитывает работу машинистов и помощников машинистов снегоочистительных машин, наладчиков железнодорожно-строительных машин, а так же время дежурств монтеров пути (за исключением времени на выполнение работ, учтенных данной методикой).
При разработке методики использованы следующие нормативные документы:
1. Положение о системе нормирования труда в ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 3.07.2006 N 1350р;
2. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организация снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а так же его дочерних и зависимых обществах, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 22.10.2013 N 2243р;
3. Технически обоснованные нормы времени по снегоборьбе, утвержденные ОАО «РЖД» 30.12.2010.
Расчет трудозатрат осуществляется на расчетный период (месяц, квартал, зимний период и др.) по дистанции пути в целом или по каждой станции отдельно (по необходимости) на основе данных о количестве осадков по дням, предоставляемых отделом гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры (за расчетный период; за аналогичный период предшествующий расчетному; среднее значение за несколько периодов, аналогичных расчетному).
В расчете учитывается периодичность производства работ и затраты труда на их ограждение.
В настоящей методике не учтены работы по очистке от снега стыков расположенных вне стрелочных переводов, закрестовинных кривых и кривых малого радиуса, выполняемые при текущем содержании пути.
Работы, которые фактически не выполняются, в расчет трудозатрат не включаются.
Потребная численность работников на очистку от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути определяется отношением общих трудозатрат на выполнение данных работ к норме часов за расчетный период.

2. Определение трудозатрат для выполнения работ по очистке от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути

Трудозатраты учитывают время на производство работ по очистке одиночных стрелочных переводов, двойных перекрестных стрелочных переводов, глухих пересечений, неохраняемых переездов, участков пути в негабаритных местах, а также сбор снега в валы и разделку снеговых валов.
Общие трудозатраты определяются по формуле:

              Т = Тстр + Тдпстр + Тгп + Тп + Тпер + Тв + Трв                (1)

где: Т — общие затраты труда на очистку элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега, нормо-ч.;
Тстр — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.1.1 — 2.1.3);
Тдпстр + Тгп — суммарные затраты труда на очистку всех двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.1.4);
Тп — суммарные затраты труда на очистку всех участков станционных путей, где невозможно использование снегоуборочных машин, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.2.);
Тпер — суммарные затраты труда на очистку всех неохраняемых переездов, нормо-ч. (порядок расчета приведен в п. 2.3.);
Тв — суммарные затраты труда на сбор снега в валы, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.4.);
Трв — суммарные затраты труда на разделку снеговых валов вручную, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.5.).
Пример расчета трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега приведены в приложении к настоящей методике.

2.1. Определение затрат труда на очистку одиночных стрелочных переводов

В расчет принимаются все действующие (не законсервированные) одиночные стрелочные переводы, кроме одиночных стрелочных переводов находящихся в местах необщего пользования. Затраты труда на очистку стрелочных переводов зависят от места их расположения (на главном или ином пути) оснащенности средствами очистки, класса станции (группы), количества выпавших осадков.
Поправочные коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день одного одиночного стрелочного перевода в зависимости от количества осадков, представлены в таблице:

При обслуживании всех видов стрелочных переводов в расчете трудозатрат на их очистку применяется поправочный коэффициент, учитывающий работу по ограждению места производства работ (Кор).
Суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов определяются по формуле:

                       Тстр = Тстр1 + Тстр2 + Тстр3                        (2)

где: Тстр1 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч.;
Тстр2 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручным пневмообдувом, нормо-ч.;
Тстр3 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, необорудованных электрообогревом, стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, ручным пневмообдувом, нормо-ч.

2.1.1. Определение затрат труда на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.

Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, определяются по формуле:

                      Тстр1 = Тстр.гл.1 + Тстр.ин.1                        (3)

где: Тстр.гл.1 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч. (Тстр.гл.1 = Тстр.гл.1.1 + Тстр.гл.1.2);
Тстр.ин.1 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч (Тстр.ин.1 = Тстр.ин.1.1+ Тстр.ин.1.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                               Н1
Тстр.гл.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3+z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр]          (4)
Кв                                              10

                              1                                               Н1
Тстр.ин.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3+z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр]          (5)
Кв                                              10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                               Н1
Тстр.гл.1.2 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k7*z1 + k8*z2 + k9*(z3+z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ2 * Кр]          (6)
Кв                                              10

                              1                                                 Н1
Тстр.ин.1.2 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k10*z1 + k11*z2 + k12*(z3+z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ2 * Кр]       (7)
Кв                                                10

где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 2)
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
HB1 — норма времени на измеритель работ (определяется как сумма средневзвешенных норм ТНК N 32 «Очистка крестовины и контррельсов ручной пневмообдувкой» (0,375 нормо-ч) и ТНК N 33 «Очистка крестовины и контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с очисткой лопатой и окирковкой наледи» (0,490 нормо-ч), и ТНК N 30 «Очистка рамного рельса с остряком и тяги электроприводов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой» (0,423 нормо-ч)). Средневзвешенная норма составляет HB1 = 0,423+0,375*0,8 + 0,490*0,2 = 0,821 нормо-ч.;
НВ2 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 29 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи») НВ2 = 1,0 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1). Для стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки коэффициенты k1, k4, k7, k10 = 0;
z1 -количество дней с осадками до 10 см;
z2 -количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 -количество дней с осадками 21 — 30 см;
z4 -количество дней с осадками свыше 30 см;
H1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
1,4 — коэффициент, учитывающий трудозатраты на уборку каждых 10см снега, выпавшего свыше 30 см, нормо-ч;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде.

                                     Н2
Кр = —-                                   (8)
15

где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
15 — принятое условие для данной работы,см.

2.1.2. Определение трудозатрат на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручном пневмообдувкой.
Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, определяются по формуле:

                      Тстр2 = Тстр.гл.2 + Тстр.ин.2                        (9)

где: Тстр.гл.2 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, нормо-ч. (Тстр.гл.2 = Тстр.гл.2.1+ Тстр.гл.2.2)
Тстр.ин.2 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, нормо-ч (Тстр.ин.2 = Тстр.ин.2.1 + Тстр.ин.2.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                                 Н1
Тстр.гл.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр]          (10)
Кв                                                10

                             1                                                 Н1
Тстр.ин.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр]           (11)
Кв                                                10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                                 Н1
Тстр.гл.2.2 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k7*z1 + k8*z2 + k9*(z3 + z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ2 * Кр]          (12)
Кв                                                10

                             1                                                   Н1
Тстр.ин.2.2 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k10*z1 + k11*z2 + k12*(z3 + z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ2 * Кр]       (13)
Кв                                                  10

где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 2);
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
НВ3 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 28 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой») НВ3 = 0,772 нормо-ч.;
НВ2 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 29 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи») НВ2 = 1,0 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1);
z1 — количество дней с осадками до 10 см;
z2 — количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 — количество дней с осадками 21-30 см;
z4 — количество дней с осадками свыше 30 см;
Н1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде:

                                     Н2
Кр = —-                                  (14)
15
где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
15 — принятое условие для данной работы, см.

2.1.3. Определение трудозатрат на очистку одиночных стрелочных переводов, неучтенных в пунктах 2.1.1.и 2.1.2, вручную.
Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов вручную определяются по формуле:

                     Тстр.3 = Тстр.гл.3 + Тстр.ин.3                       (15)

где: Тстр.гл.3 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов вручную, нормо-ч. (Тстр.гл.3 = Тстр.гл.3.1 + Тстр.гл.3.2);
Тстр.ин.3 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, нормо-ч (Тстр.ин.3 = Тстр.ин. 3.1 + Тстр.ин.3.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                                       Н1
Тстр.гл.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k1*z1 + НВ5 * (k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ6 * Кр]          (16)
Кв                                                      10

                              1                                                      Н1
Тстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр]          (17)
Кв                                                     10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                                       Н1
Тстр.гл.3.2 = N1 * Кор * — * [HB4 * k7*z1 + НВ5 * (k8*z2 + k9*(z3 + z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ6 * Кр]          (18)
Кв                                                      10

                              1                                                         Н1
Тстр.ин.3.2 = N1 * Кор * — * [HB4 * k10*z1 + НВ5 * (k11*z2 + k12*(z3 + z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ6 * Кр]      (19)
Кв                                                        10
где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор =1,5);
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
НВ4 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК 40 «Очистка рамного рельса с остряком от снега вручную») НВ4 = 0,163 нормо-ч.;
НВ5 — норма времени согласно выпавшим осадкам в месяц на измеритель работ (определяется по ТНК 39 «Очистка рамного рельса с остряком, крестовины и контррельсов от снега») НВ5 = 1,02 нормо-ч.;
НВ6 — норма времени на измеритель работ (определяется как сумма взвешенных норм ТНК N 37 «Очистка стрелочного перевода от плотного снега» (4,33 нормо-ч.), ТНК N 38 «Очистка стрелочного перевода от обледенелого снега» (10,4 нормо-ч.) и ТНК N 14 «Очистка рельсовых стыков от снега» (0,997 нормо-ч.). Для очистки стыков, прилегающих к стрелочному переводу, норма времени принимается для шести стыков). Взвешенная норма при условии, что очистка одиночных стрелочных переводов с обледенением составляет 20%, с плотным снегом 80%, составляет НВ6 = (4,33*0,8+10,4*0,2)+(0,997/10)*6 = 6,14 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1);
z1 -количество дней с осадками до 10 см;
z2 -количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 — количество дней с осадками 21-30 см;
z4 — количество дней с осадками свыше 30 см;
H1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде.

                                     Н2
Кр = —-                                  (20)
20

где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
20 — одно из условий данной работы, см.

2.1.4. Определение трудозатрат на очистку двойного перекрестного перевода и глухих пересечений.
Расчет трудозатрат на очистку двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений производится порядком, указанным в п. 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 в одинаковых эксплуатационных и погодных условиях, с применением дополнительных коэффициентов:
для двойных перекрестных стрелочных переводов — 1,28;
для глухих пересечений — 0,6.

2.2. Определение трудозатрат на очистку участков станционных путей в местах, где невозможно использование снегоуборочных машин
Измерителем данной работы является 100 кв.м. Затраты труда определяются по формуле:
1    Sп
Тп = НВ7 * — *—-* Кр * Кс                          (21)
Кв   100
где НВ7 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 7 «Очистка станционных путей от плотного снега с перекидкой»), в данной ТНК есть несколько условий, для расчета принимается перекидка снега через один путь и норма времени при толщине слоя снега до 10 см НВ7 = 1,64 нормо-ч.;
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
Sп — очищаемая площадь, определяется по формуле:

                               Sп = L*2,75                                (22)

где L — протяженность железнодорожных путей на станции в негабаритных местах, м (форма статистической отчетности АГО-1);
2,75 -длина шпалы, м;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде, определяется по формуле:

                                     Н
Кр = —-                                  (23)
10

где Н- количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат (см);
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков и определяется в зависимости от расчетного периода (месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
10 — одно из условий данной работы, см.

2.3. Определение трудозатрат на очистку неохраняемого переезда
Измерителем данной работы является неохраняемый переезд. Затраты труда определяются, с применением поправочного коэффициента, учитывающего работу по ограждению места производства работ (Кор), по формуле:

                                          1
Тпер = НВ8 * Кор * — * Ni * Кр * Кс                (24)
Кв

где НВ8 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 41 «Очистка неохраняемого переезда от плотного снега вручную») НВ8 = 9,82 нормо-ч.;
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 1,5);
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
Ni — количество неохраняемых переездов (форма статистической отчетности АГО-1);
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде, определяется по формуле (14). При этом, Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат, см.
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков (определяется в зависимости от расчетного периода месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
15 — условие данной работы, см.

2.4. Определение трудозатрат на сбор снега в валы
Измерителем данной работы является 100 кв.м. Затраты труда определяются по формуле:

                                       1       S
Тв = HB9 * —-  *—— * Кр * Кс              (25)
Кв     100

где НВ9 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 9 «Сбор снега в валы») НВ9 = 0,412 нормо-ч.;
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
S — общая площадь, с которой собирают снег в валы, определяется по формуле:

                         S = (L*2,75) + (Ni*120)                           (26)

где L — протяженность железнодорожных путей на станции в негабаритных местах, м (форма статистической отчетности АГО-1);
2,75 — длина шпалы, м;
Ni — количество стрелочных переводов (форма статистической отчетности АГО-1);
120 — средняя площадь стрелочного перевода, кв.м.
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток, определяется по формуле (23). При этом, Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат (см);
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков и определяется в зависимости от расчетного периода (месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
10 — условие данной работы, см.

2.5. Определение трудозатрат на разделку снегового вала вручную
Измерителем данной работы является 10 куб.м снега. Для определения объема работы необходимо суммировать объем снега, собранного с железнодорожных путей, с объемом снега, собранного со стрелочных переводов. Затраты труда определяются по формуле:
1     V
Трв = НВ10 * — *—- * Кс                            (27)
Кв    10

где НВ10 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 10 «Разделка снегового вала на станции вручную»). В данной ТНК есть несколько условий, для расчета принимается перекидка снега через один путь, снег- плотный НВ10 =1,92 нормо-ч.;
Кв -коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
V — объем собранного снега (куб.м), определяется по формуле:

                                 V = S * H3

где S — рабочая площадь (м), определяется по формуле (28).
Н3 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат, м;
10 — измеритель данной работы, куб.м
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков (определяется в зависимости от расчетного периода месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс =0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.

Приложение

ПРИМЕР РАСЧЕТА ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

1. Исходные данные для расчета трудозатрат станции N.
1.1. Стрелочные переводы

1.2. Участки станционных путей в негабаритных местах: на станции N — 0,5 км.
1.3. Количество неохраняемых переездов 4 категории: на станции N — 12 переездов.
1.4. Данные по количеству осадков за зимний период предоставляет отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры:
За отчетный период:
— дней с осадками от 0 до 10 см — 13;
— дней с осадками от 10 до 20 см — 3;
— дней с осадками от 20 до 30 см — 2;
— дней с осадками свыше 30 см — 1 (выпало 45 см снега);
— объем выпавших осадков 125 см.
1.5. Коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени Кв = 1,05.

2. Расчет трудозатрат для станции N, главные пути.
2.1. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.
1                                              Н1
Тстр.гл.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3+z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                              10
1                                                  15               125
= 145*2 * — * [0,821*(0*13 + 0,978*3 + 2,3*(2 + 1)) + 1,4 * —  * 2,3*1 + 1*—-]  = 5865,4 нормо-ч.
1,05                                                10                15

2.2. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой.
1                                                 Н1
Tстр.гл.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                                10
1                                                15            125
= 20*2*— [0,772*(0,622*13 + 0,978*3 + 2,3(2 + 1) + 1,4*— *2,3*1 + 1*—]= 1028,4 нормо-ч.
1,05                                              10            15

2.3. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов вручную.
1                                                       Н1
Tстр.гл.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k1*z1 + НВ5 * (k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ6 * Кр] =
Кв                                                      10
1                                                      15               125
= 15*1,5*—-*[0,163*0,622*13 + 1,02*(0,978*3 + 2,3(2 + 1)) + 1,4*—*2,3*1 + 6,14*—] =1169,2 нормо-ч.
1,05                                                     10                20
Тстр.гл. 1 = 5865,4 + 1028,4 +1169,2 = 8063 нормо-ч.

3. Расчет трудозатрат для станции N, иные пути.
3.1. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.

                              1                                              Н1
Tстр.ин.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3+z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                             10
1                                                 15              125
= 54*2*—- *[0,821*(0*13 + 0,482*3 + 1,46*(2 + 1)) + 1,4*— *1,46*1 + 1*—— = 1664,4 нормо-ч.
1,05                                               10              15

3.2. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой.
1                                                 Н1
Tстр.ин.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                                10
1                                                  15              125
= 25 *2*—-[0,772*(0,34*13 + 0,482*3 + 1,46*(2 + 1)) + 1,4*— *1,46*1 + 1*—-] = 919,5 нормо-ч.
1,05                                                10              15

3.3. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов вручную.
1                                                       Н1
Tстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр] =
Кв                                                      10
1                                                       15               125
= 80*1,5*—-*[0,163*0,34*13 + 1,02(0,482*3 + 1,46(2 + 1)) + 1,4*—*1,46*1 + 6,14*—-] = 5498,4 нормо-ч.
1,05                                                     10                20

3.4.Определяем трудозатраты на очистку двойного перекрестного стрелочного перевода с ручной очисткой.
1                                                       Н1
Tстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр] *1,2 =
Кв                                                      10
1                                                    15               125
= 1*1,5*—-*[0,163*0,34*13 + 1,02(0,482*3 + 1,46(2 + 1))+1,4*—*1,46*1 + 6,14*—-] * 1,28 = 87,9 нормо-ч.
1,05                                                  10               20

    Тстр.ин. = 1664,4 + 919,5 + 5498,4 + 87,9 = 8170,2 нормо-ч.
Тстр = Тстр.гл. + Тстр.ин = 8063 + 8170,2 =16233,2 нормо-ч.

4. Определяем трудозатраты на очистку участков станционных путей в негабаритных местах
1     S
Тп = HB * — * — * Кр = 1,64 * 1/1,05*((500*2,75)/100)*125/10 = 268,5 нормо-ч
Кв    100

5. Определяем трудозатраты на очистку неохраняемых переездов.
1
Тпер = НВ Ксиг * — *Ni *Н2/15 = 9,82*1,5*1/1,05*12*125/15 = 1402,9 нормо-ч
Кв

6. Определяем трудозатраты на сбор снега в валы.
1  (L*2,75) + (Ni*100)
Тв = HB *—* ——————- *Н2/100 =
Кв           100

   0,412*1/1,05*(500*2,75 + (180 + 160)*120)/100*125/10 = 2068,6 нормо-ч

7. Определяем трудозатраты на разделку снеговых валов вручную.
1    (L*2,75 + Ni*S1) * Н3
Трв = НВ*— *———————— = 1,92*1/1,05*(500*2,75+(180+160)*120) *
Кв           10

                          125/100)/10 = 9640 нормо-ч

8. Определяем итоговые трудозатраты для станции N:
Т = Тстр + Тп + Тпер + Тв + Трв = 16233,2 + 268,5 +1402,9+2068,6 +9640 = 29613,2 нормо-ч

Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе: Технол.-нормировочные карты. Утв. 29.12.1970 г. / М-во путей сообщ. СССР. Гл. упр. пути

Сохранено в:

При снегопадах и метелях очистка стрелочных переводов, не оборудованных стационарными
устройствами пневмообдува и электрообогрева, производится в соответствии с
Типовыми технически обоснованными нормами времени на работы по снегоборьбе.

При очистке стрелочных переводов от снега в первую очередь очищают пространство между
рамными рельсами и остряками стрелок, тяги электроприводов, подвижные сердечники крестовин,
контррельсовые и крестовинные желоба, т. е. непосредственно саму стрелку.

При выполнении работ по сколке льда на стрелочных переводах и
в местах препятствий необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие возможность перекрытия сигналов.
На стрелочных переводах для сколки льда может быть применен ручной, а также ударный пневматический или электрический инструмент.

На стрелках, оборудованных стационарными устройствами пневмоочистки,
ручного труда при профилактической очистке стрелок требуется меньше,
чем на стрелках, не оборудованных этими устройствами. Нормы по расходу
труда при шланговой пневмообдувке стрелок, оборудованных стационарными устройствами
пневмоочистки, для двух монтеров пути 4-го и 2-го разрядов приведены в таблице.
Следует учитывать, что при применении стационарных устройств пневмоочистки стрелок от снега
дополнительная шланговая пневмоочистка стрелок производится круглосуточно.
На малодеятельных станциях расход труда на ручную пневмообдувку стрелок меньше, так как стрелки для приготовления маршрутов переводятся реже.

При электрообогреве стрелок в бесснежный период и при слабых снегоотложениях (до 10 см)
профилактическая очистка стрелок не производится. При снегоотложениях более 10 см очистка стрелок с электрообогревом
производится только в дневную смену по нормам на ручное обметание и очистку стрелок в соответствии с
Типовыми технически обоснованными нормами времени на работы по снегоборьбе.

Таблица. Нормы по расходу труда при шланговой профилактической пневмообдувке стрелок от снега, оборудованных стационарными устройствами пневмоочистки.

При работе на стрелочных переводах, оборудованных устройствами электрообогрева:
включение и отключение обогрева соответствующей группы стрелок могут осуществляться дистанционно дежурным по станции или непосредственно на месте из шкафа управления работниками дистанции пути или другими работниками в соответствии с Техническими указаниями по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега;
при неисправности устройств электрообогрева дежурный по станции должен вызвать представителя дистанции электроснабжения для устранения неисправности и сообщить дорожному мастеру или бригадиру пути;
запрещается при включенном электрообогреве производить какие-либо работы на стрелочном переводе, кроме ручной очистки с помощью неметаллического инструмента или шланговой обдувки, не касаясь наконечником металлических частей стрелочного перевода.