В чем отличие бизнес класса от премиум класса

Понедельник, 17 января, 2022, 17:02
14524
3

Автомобили бизнес и премиум класса — в чем разница?

Многие знают, что в классификации автомобилей существуют модели бизнес и премиум-класса.

Стоят оба варианта недешево, но чем они отличаются, знают немногие. У этих авто есть ряд серьезных отличий, о которых полезно знать, покупая или выбирая себе элитный автомобиль в аренду. Предпочтение тому или иному классу отдают, исходя из поставленных целей — зачем будет использован автомобиль.

Что общего?

У машин классов бизнес и премиум есть тесная связь — оба сегмента относятся к элитным автомобилям. Эти машины впитали в себя все лучшее, чего удалось достичь конструкторам, разработчикам и в целом научно-технической мысли за годы автомобилестроения. Прокат дорогого авто зачастую обходится дешевле его содержания. Особенно во время путешествий в другие страны. Так, в ОАЭ, стране песков и мегаполисов-оазисов, любой человек, достигший возраста 21 год, может взять в прокат элитное авто в Дубае за 200-500 долларов в день.

У премиальных авто и машин бизнес-класса есть и другие общие черты:

• являются носителями более высокого комфорт, чем представители более низких классов;

• в них имеются дорогие аксессуары и реализованы самые передовые технологии;

• их выпускают только «зубры» автопрома;

• они на порядок дороже своих собратьев в линейке.

Такие машины, чаще всего, пользуются спросом у людей, отягощенных государственными или коммерческими заботами. Элитные авто выпускают бренды Lamborghini, Bugatti, Maybach, Toyota, Porsche, BMW, Audi, Cadillac, Bentley, Mercedes, Ferrari, Maserati, Rolls-Royce, Aston и некоторые другие.

В чем отличия?

Главное отличие между элитными машинами класса бизнес и премиум — предназначение. Первые созданы преимущественно для деловых поездок и встреч, вторые просто подчеркивают статус владельца, их обычно используют для разного рода мероприятий, раутов.

Другие отличия:

• Уровень оснащения, технологии и материалы. Премиальные авто в этом плане на шаг вперед. Здесь не только повышенный комфорт — качественный климат-контроль, подогрев кресел, кожаная обивка, шумоизоляция и прочие «плюшки», но и более сложные технологии, обеспечивающий максимальный комфорт водителя/пассажира.

• Внешние параметры. Длина премиальных моделей — более 4,9 м, авто из бизнес-класса — до 4,6 м. У первых объем двигателя более 2,5 л, у вторых — от 2,4 л. Ширина кузова у премиум — более 1,7 м.

• Серийность. Премиум моделей выпускают гораздо меньше. Это очень дорогие авто и позволить их себе могут немногие.

Премиальные авто, в свою очередь, подразделяются на два класса — серийные (F1) и эксклюзивные (F2). Причем «тираж» последних может исчисляться единицами.

Некоторые автомобили давно из средства передвижения превратились в атрибут статусности. Элитные авто, это не только супер комфортный транспорт, насыщенные различными электронными помощниками и инновационными технологиями, но и своеобразная «визитка» в мире деловых людей.

Отличия бизнес и премиум класса авто. Какое авто лучше всего брать в аренду?

Среди многих успешных людей часто можно слышать фразы: «авто бизнес класса», «авто премиум класса». Речь, несомненно, идет об автомобилях высокой степени комфортности и престижа. Не секрет, что в настоящее время все больше руководителей, бизнесменов и высокопоставленных лиц отдают предпочтение аренде авто с водителем, ведь такая услуга всегда удобнее и выгоднее владения автомобилем такого высокого класса.

Аренда с водителем Мерседеса бизнес и премиум сегмента стремительно набирает популярность в Санкт-Петербурге. Деловые люди часто используют эту услугу, если им нужен трансфер в аэропорт Пулково, ведь это всегда гарантия точной подачи выбранной машины в срок, без опозданий и срывов, а поездка пройдет с максимальным комфортом.

Большой плюс в том, что во время поездки с водителем можно расслабиться и не думать, как объехать пробки, а провести время в дороге с пользой, например, решить деловые вопросы.

Чтобы лучше разобраться, какое же авто предпочтительнее выбрать для аренды с водителем, рассмотрим оба класса более подробно.

Чем же бизнес и премиум сегмент отличаются друг от друга?

Прежде чем говорить об отличиях, рассмотрим их сходства:

• Выпуском таких авто занимаются только известные бренды автопрома
• Более высокая цена по сравнению с предыдущими машинами в линейке
• Использование дорогих аксессуаров и самых современных технологии
• В обоих вариантах представлены авто повышенного уровня безопасности и комфорта

Но при их большом сходстве есть и отличия, причем их достаточно много

По уровню оборудования современными материалами и технологиями:

Авто бизнес класса – высокий уровень комфортабельности, обилие дополнительных функций для этого: максимальная шумоизоляция, подогрев сидений, кожаный салон, мягкие кресла, климат-контроль отличного качества.

Авто премиум класса – по классификации считаются выше бизнес класса. Это в основном дорогие эксклюзивные авто.

Комфорт в таких авто на самом высочайшем уровне, где предусмотрена система управления и электроника самого последнего поколения. Пассажиру такого авто будут обеспечены все новшества, которые присутствуют на сегодняшний день у современных технологий автопрома. В отделке салона таких авто часто применяются древесина редких пород или особые сорта пластмасс.

Как видно из этого сравнения, авто бизнес класса все-таки уступает премиум классу.

Отличия по внешним признакам:

Объем двигателя:

• Бизнес класс – от 2,4 литра
• Премиум класс – от 2,5 литра
• Максимальная длина авто:
• Бизнес – до 4,6 метров
• Премиум – от 4,9 метров

По серийности выпуска:

Автомобилей бизнес класса выпускается намного больше, авто премиум класса – это эксклюзивный выпуск.

По производителям:

Бренды ориентированы на определенный сегмент, в основном это премиум класс.

Типичный представитель авто бизнес класса – Мерседес Е-класса, премиум сегмента – Мерседес S-класса.

Какой автомобиль предпочтительнее выбрать для аренды авто с водителем в СПб?

Все будет зависеть от повода использования машины. Если вы у вас запланирована деловая встреча иностранных партнеров и гостей, вам нужен трасфер на вокзал, в аэропорт или предстоит дальняя деловая поездка, то целесообразнее будет остановить свой выбор на аренде авто бизнес класса.

Если же вам предстоит посещение официального мероприятия, где нужно подчеркнуть высокий статус или произвести впечатление на бизнес – партнеров, может у вас намечается шикарная свадьба, тогда ваш выбор – модели высшего премиум класса.

Элитное жильё в Москве – это совершенно обособленный сегмент недвижимости со своими особенностями, законами и классификацией. Однако даже потенциальные покупатели, тщательно готовящиеся к приобретению новой жилплощади, не всегда смогут чётко разграничить такие понятия, как «премиум» и «бизнес-класс».

Во многом путаница в условной иерархии родилась из-за отсутствия чётких определений, которые в Европе, например, существуют уже давно, и под них даже разработано огромное количество технической документации. Но мы не будем лезть в эти дебри, а простыми словами попытаемся объяснить, чем же отличается жильё бизнес-класса от премиальных площадей.

От истоков к современности

Прежде всего, необходимо сказать, что в данном сегменте существует 3 класса:

• Бизнес;
• Премиум;
• Элит.

Последний, как отдельное направление в жилом строительстве, существует более 2 столетий. В Москве он представлен объектами архитектуры центральной части города – доходными домами, особняками и резиденциями, которые ранее населяли различные деятели культуры, государственные чиновники, представители дворянства и прочие сильные мира сего. Ключевой особенностью таких построек является их расположение – Якиманка, Москва-Сити, Хамовники и другие кварталы исторического центра.

Со временем часть элитных построек, которые считались таковыми во времена СССР, были переквалифицированы в премиум из-за выхода за территориальные границы, обозначенные выше.

Но несколько раньше, на рубеже тысячелетий, на рынке образовался новый кластер под названием «бизнес-класс». Такие дома строились для предпринимателей мелкой и средней руки, которые достаточно уверенно чувствовали себя в условиях развивающейся экономики после распада Союза, но не готовы были отдавать лишние сотни тысяч рублей за непозволительную роскошь.

Строения по уровню комфорта и набору удобств значительно отличались от привычных панельных коробок, в которых проживало большинство населения Москвы. Здесь предусматривались собственные парковки, огороженная территория, достаточно неплохое расположение. Однако до премиума они не дотягивали из-за более дешёвых строительных материалов, упрощённых архитектурных форм и уступающей по масштабам инфраструктуры.

Сегодняшние актуальные отличия

С начала двухтысячных прошло достаточно времени, чтобы говорить о солидных изменениях на рынке недвижимости. Естественно, они затронули и представителей различных классов жилья. Сегодня, чтобы понять, действительно ли дом относится к премиальному классу, необходимо обратить внимание на:

• Общую площадь квартиры – в среднем, 140 кв.м.;
• Высоту потолков – от 3 м.;
• Экологию – расположение только в районах с благоприятной экологической обстановкой;
• Внутреннюю инфраструктуру – наличие охранной системы и видеонаблюдения, подземной парковки с достаточным количеством машиномест, инфраструктурных объектов (кафе, магазинов, фитнес-центров и прочего).

При возведении проектов бизнес-класса столь строгие требования отсутствуют. Постройка может находиться не только в центре, но и, например, в Новой Москве, и даже за пределами МКАД. Она не будет оснащена по последнему слову техники, но предложит все необходимые удобства для комфортного проживания с семьёй. А самым главным отличием, говорящим в пользу бизнес-жилья, является цена. Ведь отливаться она может на 200-300 тысяч рублей за квадратный метр.

Если просто присмотреться к существующей европейской классификации автомобилей, то самым ярко выраженным из них будет средний класс, его представители занимают три отдельных категории – C (нижний средний), D – просто средний, а также высший средний – E. Очень любопытным выглядят крайние в этом списке группы – в С входят переходные модели от низших классов, а в E – если не автомобили премиум класса, то те, которые к ним приближаются.

Такие разные и в то же время такие похожие

Фактически в любом из существующих классов, пожалуй кроме A (мини) и F (премиум), ситуация довольно схожая – машины, относящиеся к представителям своего сегмента, в ходе проводимой производителями модернизации постепенно перемещаются в сторону транспортных средств более высокого уровня. Как правило, это сопровождается увеличением габаритов, мощности моторов и уровня комфорта.

Такая ситуация является типичной для Е класса. Первоначально относящиеся к нему автомобили в соответствии с существующей классификацией считались средними, или из-за пристрастия к ним бизнесменов – бизнес-классом. Это достаточно непростой сегмент с точки зрения оценки характеристик входящих в него машин. Во-первых, бизнес-класс уже можно считать пассажирским, т.к. их основное назначение – доставить пассажира на заднем сиденье из точки а в точку в.

Во-вторых, для автомобилей Е класса начинает иметь если не первостепенное, то достаточно веское значение демонстрация положения его владельца. Представительский транспорт служит в первую очередь визитной карточкой, свидетельствуя о положении хозяина. Поэтому они являются такими большими и роскошными. Если во многих случаях для представителей среднего класса авто служит рабочим инструментом, обеспечивая достаточную мобильность, то люксовые будут для них непозволительной роскошью.

Вот поэтому автомобили, например, бизнес класса в дополнение к своим прямым функциям выполняют ещё роль представительского авто. Наверное, чтобы избежать недопонимания, стоит немного отвлечься от общих рассуждений и вернуться к началу, надо понять, в чем заключаются различия между Е и F классами.

А может, это родственники?

Как уже было сказано, классификация определяет для автомобилей Е класса определенную нишу – высший средний. Следующим по порядку будут представители F класса. Если сравнить их чисто внешне, то получаются довольно любопытные данные.

Е класс:

• ширина более 1,7 м;
• длина до 4,9 м;
• мотор – свыше 2,4 литров.

F класс:

• ширина более 1,7 м ;
• длина более 4,9 м;
• мотор свыше 2,5 литров.

Таким образом, для класса Е складывается несколько двойственное положение. С одной стороны, он является вершиной класса С, с другой стороны, машины, характеристики которых находятся на верхней границе установленного диапазона, можно рассматривать не только как машины, соответствующие требованиям бизнес-класса, но и как авто представительского вида.

Тем более что в сегменте F есть разделение на два самостоятельных вида – F1 (серийные авто) и F2 (эксклюзивные, класса люкс ручной сборки). Конечно, как автомобили класса люкс те, кому нужно авто именно представительского класса, использовать машину из категории Е не будут, но вот обратная ситуация вполне возможна. Дело в том, что стоимость машин, относящихся к классу F, достаточно велика, поэтому не каждому оказывается по карману приобретение автомобилей из этого сегмента.

А вот автомобили из более доступного по цене сегмента Е, являющиеся при этом еще транспортным средством бизнес-класса – это вполне разумный вариант с любой точки зрения. Тем более что чаще всего такие автомобили покупаются преуспевающими фирмами для определенного круга работников.

Следует учесть также, что не существует строгих правил и норм в действующей классификации. Ее границы довольно условны и размыты, нет четко установленных определений, и поэтому вполне возможно в какой-то мере некоторое слияние, смыкание понятий представительских и бизнес автомобилей. Кроме изложенного стоит учесть и ещё такой фактор – марка представительского авто.

Представительское авто. Что оно представляет?

Сразу надо повторить, что для автомобилей класса F существует разделение на два типа – серийные и элитные авто. Такое разделение заложено изначально, уже сама марка машины свидетельствует об этом. Здесь дело даже не в цене, оснащении автомобилей всевозможной электроникой или создаваемом уровне комфорта.

Такие марки, как Мерседес, Ауди или БМВ говорят сами за себя. Это мощные, надежные и комфортные автомобили. Для моделей соответствующих классов, таких как люкс или премиум, используются специальные материалы для отделки, начиная от редких пород древесины, кожи и заканчивая специальными сортами металла и пластмассы. Но это марки серийных автомобилей, выпускающихся тысячами. Если для бизнес автомобилей они подходят, а порой даже с излишком, то как элитные, премиум класса – не совсем.

В чем главное отличие элитного, или как его еще можно назвать, авто премиум класса, от любого другого, пусть даже им будет бизнес автомобиль с отделкой люкс? Их несколько и начать их рассмотрение можно с того что, прежде всего это седан. Большой, с мощным мотором и АКПП, обеспечивающий высокую плавность хода и комфорт для пассажира на заднем сиденье, обладающий строгим, солидным внешним видом. Уже всем своим обликом как бы говоря, что подобные автомобили не для мальчишек и девчонок, а для солидных людей, сумевших не только заработать большие деньги, но и достичь определенного положения.

В этом плане марки известных производителей автомобилей, таких как Ауди, Мерседес или ВМВ соответствуют предъявляемым требованиям. Даже чисто внешне перечисленные марки, например, Mercedes Benz S class, производят желаемое впечатление. Список автомобилей, как и марки производителей авто подобного класса можно продолжать, они прекрасно подходят на роль бизнес и, в некоторой степени, автомобилей люкс, но это серийные машины.

Элитные авто

Стоит коснуться и такого сегмента в классе F, как автомобили ручной сборки. Известностью пользуются некоторые марки, например, Bentley, а также Rolls-Royce или Maybach. Эти марки даже к премиум классу отнести достаточно трудно, их можно определить как статусные автомобили, хотя и нет подобного понятия в действующей классификации. Короли, президенты, шейхи, магнаты – вот для кого доступны подобные марки, такие люди отделяют себя от тех, кто ездит на Мерседесе или БМВ. Достаточно просто сказать, что цена Maybach (на фото ниже) начинается от шестисот тысяч евро.

Подобные автомобили изготавливаются штучно, в течение нескольких недель каждый, к любой детали, используемой при сборке, особое отношение. Стоит отметить, что в вопросах внутренней отделки, применяемых для этого материалов, выдерживается особый подход, все делается с учетом личных пожеланий. Фактически, это получается уникальное, единственное в своем роде авто.

А что же классификация?

Теперь, возвращаясь к действующей классификации, можно сказать, что группы F и Е, несмотря на их относительную схожесть, имеют и значительные различия. Все сказанное ранее про бизнес автомобили, сходство Е и F является верным. Мы ведь сравнивали лучших представителей среднего сегмента Е и низшие модели класса премиум.

Тем более, что подняться до уровня шейха нереально, а вот использовать бизнес автомобиль, тот же самый Мерседес Е класса, в некоторых случаях как представительское авто возможно без особого урона для собственной репутации.
Автомобили, которые причисляют к премиум классу, достаточно многочисленны и сами по себе могут относиться к разным группам автомашин, что ни в коей мере не исключает возможности использования их в качестве представительского авто.

Стандартная классификация жилой недвижимости продолжает дополняться и корректироваться в зависимости от требований покупателей и их платежеспособности

Жилая недвижимость в России, как и во всем мире, делится на классы, что позволяет как специалистам, так и покупателям легче ориентироваться в разнообразии предложений, исходя из цены и качества объекта. При этом в нашей стране этот «табель о рангах» появился относительно недавно, поэтому иногда вызывает вопросы даже у экспертов. Требования к недвижимости постоянно меняются. К примеру, еще лет двадцать назад, любая квартира в центре Москвы, а особенно в сталинском доме, считалась элитной, в то время как сейчас многие из них уже не могут претендовать на это звание. И наоборот, если раньше дизайнерские и инженерные изыски были привилегией только высшего сегмента де-люкс, то теперь они постепенно становятся естественными атрибутами бизнес-класса.

Метраж также какое-то время считался одним из критериев оценки квартир, но теперь под влиянием кризиса снижается площадь объектов во всех классах без исключения, поэтому этот показатель уже не считается основополагающим.

Полина Яковлевадиректор департамента жилой недвижимости NAI Becar

Впрочем, несмотря на отсутствие однозначных критериев, всем понятно, что жилая недвижимость бывает элитной, экономичной и относящейся к бизнес-классу. Как утверждают эксперты, большинство покупателей, так или иначе, представляют себе характеристики этих сегментов, путаясь разве что в появившихся в последнее время подклассах, вроде премиум, де-люкс или комфорт.

Мария Литинецкаяуправляющий партнер «Метриум Групп»

Что же касается подкатегорий, то их появление также во многом рекламный трюк, призванный повысить уровень продаж. Например, понятие «комфорт-класс» возникло благодаря одной из столичных девелоперских компаний, которая в кризисном 2008 году начала предлагать покупателям «улучшенный вариант эконома», но по демократичным ценам. В итоге, это определение прижилось, хотя по-прежнему вызывает много споров даже внутри профессионального сообщества.

Еще более практично к этому вопросу подходят девелоперы, которые, осматривая площадку под застройку, в первую очередь оценивают емкость рынка, целевую аудиторию и возможный бюджет покупки. Как утверждают специалисты, можно повесить любую вывеску на объект, но в конечном итоге все заканчивается тем, сколько готов клиент заплатить.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

В сегменте высокобюджетной недвижимости выделяют три класса жилья: бизнес-класс, премиум и люкс (два последних и есть сегмент элитной недвижимости). Классификация формируется рядом характеристик: от местоположения, уровня сложности и инновационности инженерии дома, его безопасности и ландшафтного дизайна придомовой территории до качества отделочных материалов и высоты потолков. 

 Для премиальных новостроек существуют строгие критерии ценообразования и даже проектирования, которым подчинены все объекты. Например, в каждом классе есть проектные предписания средней площади квартиры и планировки в привязке к количеству комнат. Так в квартире класса люкс для каждой спальни должны быть спроектированы отдельные гардеробная и санузел (часто женская и мужская гардеробные врозь), а в премиум классе это требование уже не такое строгое: оно сохраняется для мастер-спальни, но на две детские спальни уже допускается один санузел или одна гардеробная. Поэтому колебание цен в несколько раз на в принципе схожие объекты первичного рынка невозможны, что не скажешь о вторичном. 

Жилой фонд элитной «вторички» разношёрстный: сюда входят и дома, построенные 10-20 лет назад по совершенно иным проектам, чем сегодня; и исторические здания после реконструкции; и новые объекты, перешедшие на вторичный рынок из новостроев год-два назад. Поэтому строгие ценообразующие критерии первичного рынка здесь не работают и вилка стоимости объектов колоссальная. 

 Иногда и застройщик может классифицировать свой объект на основе своих представлений и маркетинговой политики, а не сводной таблицы критериев недвижимости. Помимо этого, существуют территориальные особенности рынка: в зависимости от дохода, общего уровня жизни и потребностей классы элитного жилья в разных регионах страны тоже могут отличаться друг от друга.

Бизнес-класс

Бизнес-класс появился в 90-х, когда началась массовая застройка Москвы. Так стали классифицировать новые дома, построенные по индивидуальным проектам — ещё не дотягивающие до элитной недвижимости, но намного комфортнее панельных. По большей части покупателями таких квартир становились представители зарождающегося среднего класса, откуда и пошло название этого типа жилья. 

Местоположение: ЦАО, ЗАО, СЗАО, ЮЗАО, САО (+другие округа с комфортным проживанием).
Архитектурный облик зданий: индивидуальный проект.
Конструктив: монолитные железобетонные или монолитно-кирпичные конструкции.
Остекление: современные пластиковые и алюминиево-пластиковые профили верхней ценовой ниши.
Внутренняя отделка МОП (места общественного пользования): высококачественная отделка.
Отделка квартир: без отделки/отделка высококачественными материалами.
Высота потолков: от 2,8 метров.
Средняя площадь лота: от 60 кв. метров.
Инженерное обеспечение: централизованная приточно-вытяжная вентиляция; климат-контроль (наличие блоков сплит-систем); системы очистки воздуха и воды; отопление автономное или центральное (ИТП); высококачественные скоростные лифты.
Придомовая территория: возможна ограда по периметру; наличие современных детских и хозяйственных площадок; озеленение территории.
Безопасность: наличие службы охраны (видеонаблюдение по периметру, посты охраны на входе во двор, дом и паркинг).
Паркинг: закрытый/подземный паркинг из расчёта не менее 0,8 м/м на квартиру.
Средняя цена за кв. м на первичном рынке: 300 тысяч рублей.
Примеры: ЖК «ЗИЛАРТ», ЖК «Сердце столицы», ЖК Headliner, ЖК «Серебряный фонтан», ЖК «Резиденции архитекторов»

Премиум

Премиум-сегмент — относительно новое понятие, вошедшее на рынок после кризиса 2008 года, когда тот начал постепенно оживать. Премиум-объекты близки к типу люкс, но есть несколько различий — в расположении относительно центра, площади лотов, высоте потолков, уровне сервисности дома и его архитектурном облике. ЖК класса люкс должен быть расположен в пределах ЦАО — исключения редки и обусловлены уникальностью локации (например, расположением в парковой зоне и др.), ЖК класса премиум может располагаться в пределах ТТК. При этом он будет построен по индивидуальному проекту хорошего архитектурного бюро, а ЖК класса люкс — обязательно по проекту именитой студии, часто при участии архитектора с мировым именем. В отделке обоих типов элитного жилья используются высококачественные и дорогостоящие материалы, но в объектах класса люкс предпочтение будет отдано натуральному камню и ценным породам древесины. 

Местоположение: в пределах ТТК.
Архитектурный облик зданий: индивидуальный проект с выраженной проработкой архитектурного облика здания, при участии известного (часто западного) архитектурного бюро.
Конструктив: монолитные железобетонные или монолитно-кирпичные конструкции.
Остекление: современные деревянные или алюминиево-деревянные профили со стеклопакетами из энергосберегающих стёкол и хорошей звукоизоляцией.
Внутренняя отделка МОП: высококачественная отделка натуральными материалами (керамогранит, дерево и пр.).
Отделка квартир: высококачественная отделка/под чистовую отделку / без отделки.
Высота потолков: от 3 метров.
Средняя площадь лота: от 80 кв. метров.
Инженерное обеспечение: централизованная приточно-вытяжная вентиляция, климат-контроль в каждой квартире с очисткой, увлажнением, поддержанием заданной температуры воздуха; комплексная система фильтрации воды; отопление автономное (ИТП); высококачественные скоростные лифты.
Придомовая территория: собственная огороженная благоустроенная территория; возможно наличие современных детских и хозяйственных площадок; ландшафтный дизайн
Безопасность: круглосуточная многоуровневая система охраны; контроль доступа, видеонаблюдение; система быстрого информирования и реагирования на сбои и аварии.
Паркинг: закрытый/подземный, не менее 1,0 м/м на квартиру.
Средняя стоимость кв. м на первичном рынке: 650 тысяч рублей.
Примеры: ЖК «Titul на Серебрянической», Клубный дом Turandot Residence, Апарт-комплекс «Софийский», ЖК Lucky

Люкс

Самый лимитированный сегмент элитного жилья. Объекты класса люкс располагаются в самом что ни на есть центре Москвы, с какими-либо исключительными характеристиками (выход на набережную, частный сад, панорамные террасы или вид на Кремль), выполнены по уникальным архитектурным проектам и зачастую с акцентом на интеграцию с исторической застройкой города. Ещё одна из характеристик — статусность соседей и полная приватность: этот параметр не прописывается официально и достаточно весом в любом классе высокобюджетного жилья, но в люксе — в особенности.

Местоположение: в пределах ЦАО.
Архитектурный облик зданий: индивидуальный проект с выраженной проработкой архитектурного облика здания, при участии известного (часто западного) архитектурного бюро.
Конструктив: монолитные железобетонные или монолитно-кирпичные конструкции.
Остекление: современные деревянные или алюминиево-деревянные профили со стеклопакетами из энергосберегающих стёкол и хорошей звукоизоляцией.
Внутренняя отделка МОП: эксклюзивная отделка из натуральных материалов (мрамор, травертин, красное дерево и пр.).
Отделка квартир: эксклюзивная отделка в соответствии с авторским проектом/под чистовую отделку/без отделки.
Высота потолков: от 3,2 метров.
Средняя площадь лота: от 100 кв. метров.
Инженерное обеспечение: централизованная приточно-вытяжная вентиляция, климат-контроль в каждой квартире с очисткой, увлажнением, поддержанием заданной температуры воздуха; комплексная система фильтрации воды; отопление автономное (ИТП); высококачественные скоростные лифты (Kone, Otis, Shindler), индивидуальная (дизайнерская) отделка кабин.
Придомовая территория: собственная огороженная благоустроенная территория; возможно наличие современных детских и хозяйственных площадок; ландшафтный дизайн, малые архитектурные формы.
Безопасность: круглосуточная многоуровневая система охраны; контроль доступа, видеонаблюдение; система быстрого информирования и реагирования на сбои и аварии.
Паркинг: Подземный, не менее 1,5 м/м на квартиру.
Средняя стоимость кв. метра на первичном рынке: 1 300 тысяч рублей.
Примеры: ЖК «Titul на Якиманке», ЖК «Малая Бронная, 15», ЖК «Полянка/44», Cameo Moscow Villas, ЖК Brodsky

________
Фотографии: интерьеры ЖК Cloud Nine, класс люкс