Операции, выполняемые бульдозером. Перед тем как приступить к работе, машинист бульдозера совместно с бригадиром или прорабом участка должен ознакомиться с рельефом местности, состоянием и особенностью грунтов, объёмами предстоящих работ, а также с технической документацией о возможном наличии подземных коммуникаций (кабелей, трубопроводов и др.). Все это необходимо, чтобы наилучшим образом использовать имеющиеся уклоны местности и выбрать наиболее производительные и экономичные способы работы в данных условиях.
При выполнении земляных работ бульдозерами могут выполняться следующие операции: зарезание и набор грунта перед отвалом бульдозера, перемещение грунта, разгрузка и укладка грунта, холостой ход и возвращение к месту зарезания. Перечисленные операции составляют полный цикл работы этого типа машин.
Разработка грунта бульдозером начинается с операций зарезания и набора грунта. Для эффективной работы бульдозера тяговое усилие трактора, на котором смонтировано бульдозерное оборудование, должно быть переменным, близким к максимальному, которое сначала расходуется на зарезание и снятие стружки, а затем на перемещение призмы волочения грунта отвалом. Начинать зарезание следует при максимальном заглублении отвала h, уменьшая это заглубление по мере образования перед отвалом достаточного количества грунта. Стружка зарезания при этом получает форму клина (рис. 3.13, а).
Рис. 3.13. Формы срезаемых бульдозером стружек грунта при работе в различных условиях (стрелкой показано направление движения бульдозера)
При разработке тяжелого грунта сопротивления резанию могут быть настолько значительными, что из-за снижения числа оборотов двигателя трактора потребуется выглубление отвала даже при недостаточном наборе грунта перед ним. В этом случае следует повторить заглубление отвала, как только двигатель трактора наберет нормальные обороты, причем повторение может быть многократным. Стружка зарезания при этом будет иметь гребенчатую форму (рис. 3.13, б). При гребенчатом зарезании трехкратного заглубления для средних грунтов и средних классов по тяговому усилию базовых тракторов рекомендуются следующие размеры стружек:
Для бульдозеров с базовыми тракторами других классов по тяговым усилиям (меньших или больших) размеры снимаемых стружек грунта соответственно будут меньшими или большими.
Для легких грунтов, когда тяговые усилия трактора, как правило, недоиспользуются, грунт разрабатывается при постоянной максимальной глубине стружки h . Стружка зарезания при этом получается ленточной (рис. 3.13, в). Длина участка зарезания L и время набора грунта перед отвалом будут минимальными. Ленточное зарезание применяется, когда заглубление по условиям производства требуется относительно небольшим, например, при снятии растительного слоя. Заглубление отвала в этом случае не превышает 10—15 см (рис. 3.13, г). Для разработки грунта такой способ зарезания не рекомендуется.
Наиболее производительным является зарезание с образованием стружки клиновидной формы. Однако этот способ в ряде случаев не может быть применен. Так, в твердых и пересохших грунтах, особенно когда бульдозер оборудован канатно-блочной системой управления, нож отвала часто не погружается в грунт на требуемую глубину. В этих случаях резание следует выполнять по гребенчатой схеме-
Когда позволяет рельеф местности, разрабатывать грунты бульдозерами следует под уклон, так как это значительно повышает их производительность. При работе под уклон увеличивается сила тяги машины, уменьшается сопротивление перемещению грунта и увеличивается его объём перед отвалом. При разработке грунта на подъём наблюдается обратное явление — сила тяжести машины и перемещаемого грунта значительно снижает силу тяги трактора, соответственно объём перемещаемого отвала грунта резко уменьшается.
Увеличение производительности бульдозеров при работе под уклон по сравнению с работой на горизонтальном участке характеризуется следующими средними показателями:
На горизонтальных участках — 100 %
» участках с уклоном 10 % — 150-200 %
20 % — до 250 %
«подъёмом 10% — 60-70%
Увеличение тягового усилия при работе под уклон позволяет вести зарезание грунта более мощной ленточной или клиновой стружкой при несколько меньшей скорости, в результате чего путь и время зарезания и набора грунта сокращаются, а производительность увеличивается. При работе под уклон наиболее часто применяют прямое зарезание с получением стружки ленточной формы, при которой первоначальная максимально возможная толщина стружки может быть выдержана на всем пути набора грунта. Это обеспечивается тем, что в результате увеличения развиваемого трактором бульдозера тягового усилия и уменьшения сопротивления грунта при перемещении его под уклон объём грунта перед отвалом увеличивается не менее чем на 50 %. Бульдозер может работать на участках с уклоном до 30°, двигаясь при зарезании грунта сверху вниз и поднимаясь в гору задним ходом, без поворота, особенно на коротких участках.
На операции по зарезанию и набору грунта при работе бульдозером в среднем затрачивается 12-18 с. При разработке наиболее часто встречающихся грунтов (II—III групп) рекомендуется ступенчатый способ зарезания с получением отделяемых от массива грунта стружек (пластов) гребенчатой формы. Для повышения производительности бульдозера при зарезании и наборе грунта машинист должен стремиться к использованию всей длины ножа.
Операции по перемещению грунта к месту укладки начинают сразу же по окончании набора его перед отвалом, причем выполняют на II и III передачах базовой машины. При перемещении грунт осыпается по краям отвала, вследствие чего получаются значительные потери. Во избежание потерь и в целях повышения производительности бульдозера грунт перемещают двумя способами — по траншее в грунте (рис. 3.14, а)
Рис. 3.14. Схемы перемещения грунта бульдозерами по траншеям
и по траншее, образованной из валов грунта, осыпавшегося во время предыдущих проходов бульдозера (рис. 3.14, б).
Для получения траншей в грунте зарезание выполняют бульдозером по одному и тому же следу несколько раз. В результате получается траншея глубиной 30—60 см с валиками по-бокам до 20—30 см. Объём грунта, перемещаемого по траншее за один проход бульдозера, увеличивается в среднем на 20 %. Когда траншею в грунте получить почему-либо невозможно (разработка песчаных, супесчаных, насыпных грунтов), грунт перемещают по одному и тому же следу несколько раз, в результате чего из осыпающегося по краям отвала грунта образуются валики, между которыми получается траншея. Высота валиков при этом может достигать 30—60 см, что в дальнейшем при разработке и перемещении грунта почти полностью исключает его потери. Для того чтобы обеспечить постоянный объём грунта перед отвалом при перемещении грунта без траншеи, целесообразно небольшое заглубление отвала — на 1—2 см. Объём земляных работ, выполняемый бульдозерами траншейным способом, достигает 60 % от всего объёма выполняемого этими машинами.
Для уменьшения потерь грунта отвал бульдозера часто оборудуют открылками, которые позволяют значительно увеличить объём грунта, перемещаемого перед отвалом за один цикл, а это дает возможность примерно в 1,25-1,5 раза повысить производительность бульдозера. Применение козырьков исключает возможность пересыпания грунта через верх отвала. К недостаткам бульдозеров, отвалы которых оборудованы открылками и другими уширителями, относится уменьшение их манёвренности. Поэтому такие бульдозеры целесообразно применять при работе в нестесненных условиях и преимущественно на планировочных I работах.
В целях увеличения производительности бульдозеров при перемещении грунта нередко применяют работу двух спаренных бульдозеров. Этот способ требует более высокой квалификации машинистов, так как работа двумя спаренными бульдозерами должна быть более слаженной и согласованной.
Рис. 3.15. Схемы перемещении грунта бульдозерами в несколько этапов:
а — перемещение в два этапа; б — перемещение с одним промежуточным валом; в — перемещение с двумя .промежуточными валами; В — промежуточный вал; 1—17 — порядок зарезания и укладки грунта в насыпь; I—IV — порядок разработки слоев грунта; 1-1 — I слой, первое зарезание; 1-2 – I слой,второезарезание; 1-3 — I слой, третье зарезание; 11-2 — II слой, второе зарезание; II-4 — II слой, четвертое зарезание; I и I — перемещение, грунт оставлен в промежуточном валу; II — перемещение, грунт уложен в насыпь
Для спаренной работы бульдозеры устанавливают рядом с интервалом между внутренними щеками отвалов 0,25—0,5 м в зависимости от характера перемещаемого грунта. Для грунтов I—II категорий интервал не должен быть больше 25 см, а для грунтов III—IV категорий, т. е. связных, комковатых, этот интервал может быть увеличен до 0,5 м. Ширина перемещаемого вала грунта при спаренной работе бульдозеров достигает 6,0—7,0 м, а потери грунта в пути уменьшаются вдвое, так как грунт теряется только с наружного края каждого из отвалов. Объём грунта, перемещаемый спаренными отвалами, на 15 — 20 % больше объёма грунта, перемещаемого за один приём двумя бульдозерами, работающими отдельно.
Применяют также способ перемещения грунта в два этапа, обеспечивающий увеличение производительности до 10 %. При этом способе разрабатываемый грунт сначала перемещают до половины пути и оставляют в куче — I этап. По мере накопления грунта в куче (до 100—
200 м³) бульдозер перемещает его до места укладки — II этап (рис. 3.15, а). Этот способ разработки обеспечивает меньшие потери грунта в пути и более высокую производительность бульдозера по сравнению с разработкой и перемещением грунта в один этап.
Такой же эффективности можно добиться, применяя способ перемещения грунта с одним или двумя промежуточными валами. Перемещение грунта с одним промежуточным валом (рис. 3.15,6) заключается в том, что машинист, разрабатывая выемку или карьер траншейным способом, перемещает грунт при первом зарезании только на 1/2 или 1/3 часть пути. При втором зарезании набранный перед отвалом грунт перемещается к месту укладки, при этом по пути захватывается также грунт, оставленный от предыдущего зарезания. В такой же почти последовательности перемещают грунт с двумя промежуточными валами (рис. 3.15, в) с той лишь разницей, что машинист первый набор грунта перед отвалом перемещает на 3/4 пути до места укладки, а второй набор — на 1/2 пути; потом при третьем наборе грунта и перемещении его к месту укладки машинист захватывает отвалом бульдозера также грунт, оставленный за первые два прохода.
Операции по укладке перемещаемого грунта могут выполняться различными способами. Наиболее распространены способ послойного размещения (рис. 3.16, а, б) и способ накапливания отдельными кучами с последующей планировкой (рис. 3.16, в, г, д).
При укладке грунта отвал бульдозера во время движения поднимают на высоту 15—20 см, и грунт отсыпается ровным слоем. При этом уложенный грунт предварительно уплотняется гусеницами трактора и в последующем окончательно уплотняется катками или трамбующими машинами. Этот способ называется укладкой слоем «от себя» (см. рис. 3.16,а).
Рис. 3.16. Основные схемы укладки грунта бульдозерами
При другом способе послойной укладки — укладке слоем «на себя» (см. рис. 3.16, б) машинист, доставив грунт к месту укладки и не останавливая бульдозера, быстро поднимает отвал и на 1,0—1,5 м продвигается вперед, после чего останавливает машину, опускает на грунт отвал, переключает заднюю скорость и, двигаясь задним ходом, тыльной стороной отвала разравнивает доставленный грунт.
Применяется способ укладки грунта кучами — отдельными, внолу-прижим и вприжим. При укладке грунта отдельными кучами их доставляют к месту укладки и отсыпают на таком расстоянии, чтобы подошвы их откосов касались друг друга (см. рис. 3.16, в). При укладке грунта вполуприжим вторую и последующие кучи при отсыпке надвигают на ранее отсыпанные так, что расстояние между вершинами куч примерно равно их высоте (см. рис. 3.16, г). При укладке грунта вприжим расстояние между вершинами отсыпаемых куч должно быть 0,5-0,75 их высоты (см. рис. 3.16, д).
При укладке грунта отдельными кучами высота- их равна примерно 0,6-0,7 м, после разравнивания (планировки) получается слой толщиной около 0,25-0,30 м. При укладке грунта вполуприжим высота куч равна 0,7—0,9 м, после их разравнивания получается слой толщиной 0,4— 0,6 м. При укладке грунта вприжим высота куч достигает 1,0—1,2 м, после их разравнивания получается слой до 0,6—0,8 м.
После завершения операции по освобождению отвала от грунта машинист возвращает бульдозер в исходное положение — выполняет холостой ход. В зависимости от дальности перемещения грунта машина возвращается в исходное положение задним ходом (без разворота машины) или передним ходом (с разворотом машины). При перемещении грунта более чем на 50 м и широком фронте работ, когда имеется возможность свободного разворота машины в месте укладки и в месте зарезания грунта, холостой ход бульдозера выполняют передним ходом на IV—V передачах. При перемещениях грунта менее чем на 50 м холостой ход бульдозера выполняют задним ходом на III—IV передачах.
Основные схемы выполнения работ бульдозерами. К основным схемам выполнения работ бульдозерами относятся прямая и боковая разработки грунта, разработка грунта ступенями, срезка возвышенностей (холмов, бугров), засыпка оврагов, ям, траншей и пазух, планировка площадок, срезка откосов в выемках, возведение насыпей, устройство каналов при поперечном перемещении грунта.
При прямой разработке грунта бульдозер, двигаясь по прямой линии, срезает и перемещает грунт к месту отсыпки, после чего, подняв отвал, возвращается задним ходом в исходное положение. Грунт срезают и перемещают до тех пор, пока он не будет выбран на требуемую глубину. Работа бульдозера будет наиболее производительной при перемещении грунта на расстояние 15—25 м. Эта схема работы бульдозера применяется при разработке траншей по ширине, равной ширине отвала, при засыпке оврагов и т. п.
При боковой разработке грунта бульдозер, двигаясь сначала по прямой, срезает грунт, накапливая его перед отвалом, затем делает поворот в правую или в левую сторону, где отсыпает грунт. Оставив грунт в месте отсыпки, бульдозер возвращается задним ходом в исходное положение и повторяет ту же операцию. Эта схема применяется при срезке бугров, засыпке впадин и траншей, планировочных работах.
При разработке грунта ступенями бульдозер, двигаясь по прямой вперед, срезает и перемещает грунт в возводимую насыпь с одной позиции, а обратно возвращается для следующего забора грунта в другое место, находящееся рядом с первой позицией.
Для забора следующей партии грунта бульдозер возвращается задним ходом. Эта схема работы бульдозера наиболее распространена при возведении насыпей.
При срезке бугров, холмов и отдельных неровностей, а также при разработке выемок набор грунта осуществляется при движении бульдозера под уклон, причем общая высота срезки может достигать 3 м и больше, а уклон, под которым срезается грунт, — до 30°.
Засыпка оврагов, ям и траншей выполняется аналогично рассмотренной выше схеме по срезке холмов, бугров и различного рода неровностей. Эти работы часто совмещаются — срезая бугры и неровности, засыпают ямы, траншеи и др.
При выполнении планировочных работ проходы бульдозера должны перекрывать друг друга в среднем на 0,5 м. Машинист бульдозера обязан тщательно следить за ходом планировочных работ, срезая бугры и делая досыпки в ямы срезанным грунтом.
Кроме того, машинист должен так регулировать положение отвала, чтобы не образовывалось; неровностей и волнистой поверхности. Планируемая поверхность может быть горизонтальной или иметь требуемый по проекту продольный или поперечный уклон.
После окончания планировки выполняется чистовая отделка участка, при этом бульдозер движется задним ходом со свободно опущенным отвалом для машин с канатным управлением и при «плавающем положении» — с гидравлическим управлением. Планировка откосов выполняется бульдозером, оборудованным откосником. Откосы выемок и насыпей крутизной до 35° можно планировать бульдозером при поперечных проходах под уклон.
Срезка откосов в глубоких выемках выполняется в два приёма: сначала срезают откос при движении бульдозера под уклон, перемещая грунт в выемку, а затем срезанный грунт из выемки перемещают в насыпь или под откос насыпи. Уклон откоса, по которому может спускаться бульдозер, перемещая грунт, во избежание сползания не должен превышать 25°
При устройстве каналов с поперечным перемещением грунта нож отвала бульдозера срезает грунт по всей ширине канала и перемещает его на противоположную бровку, возвращаясь задним ходом в исходное положение.
Такой способ применим при устройстве каналов относительно небольшой ширины глубиной до 2,0 м и крутизне его откосов не более 20°. Окончательная доводка профиля канала выполняется откосниками.
Установка и наладка рабочих органов бульдозеров. Меняя при установке положение отвала, можно уменьшить или увеличить усилие резания, соответственно увеличить или уменьшить скорость рабочего хода машины, а также в известных пределах и мощность ее двигателя. Положение отвала бульдозера определяется углами: резания 7; положения отвала в плане а; наклона отвала у>.
Угол резания грунта у — угол между передней гранью отвала и плоскостью резания, которая у бульдозеров совпадает с плоскостью движения режущей кромки ножей. При разработке легких грунтов отвал следует устанавливать с углом резания γ= 60:65°, а при разработке тяжелых грунтов γ = 52:57°. Для изменения угла резания у бульдозеры оборудованы устройствами (механическими или гидравлическими), посредством которых меняют положение отвала. У бульдозеров с механическим приводом для изменения угла γ предусмотрены регулировочные винты на раскосах или специальная планка с отверстиями, а также особая конструкция опорных шарниров толкающих брусьев, обеспечивающих зазор в их соединениях: у бульдозеров с гидравлическим приводом — отдельно установленные гидроцилиндры.
Угол положения отвала в плане α — угол между осью движения бульдозера и плоскостью отвала. Изменение положения отвала в плане может быть обеспечено только в бульдозерах с поворотным отвалом (в универсальных бульдозерах — путем его перестановки при остановке машины). В бульдозерах с канатно-блочным, механическим приводами перестановка выполняется вручную с закреплением штырями подкосов бульдозерного оборудования на основной толкающей раме бульдозера; в бульдозерах с гидравлическим приводом — посредством гидроцилиндров из кабины машиниста.
Угол положения отвала в плане должен соответствовать характеру выполняемых работ. Рекомендуются следующие значения угла α: при перемещении грунта — 90°; при разравнивании грунта — 120°; при засыпке траншей, канав и др. — 135°.
Угол наклона отвала φ — угол между плоскостью движения кромки ножей отвала и плоскостью движения бульдозера. В большинстве случаев наклон отвала является нежелательным, так как возникающее неравномерное распределение усилий резания неблагоприятно отражается на управляемости бульдозера (машину уводит в сторону) и его техническом состоянии. В отдельных случаях (работа на косогорах и т. п.) наклон отвала является необходимым. Принимаются следующие углы наклона отвала: на тяжелых, а также связных грунтах 4—8°; при работе на косогорах и неровностях 4°.
Необходимо постоянно следить за состоянием ножей бульдозеров — работа затупленными ножами снижает производительность.
|
Марка |
Марка |
Расстояние |
||||||
|
до |
добавлять |
|||||||
|
Группа |
||||||||
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|||
|
Т-74 |
ДЗ-29 (Д-535) |
0,66 (0,66) 0-60,1 |
0,77 (0,77) 0-70,1 |
0,9 (0,9) 0-81,9 |
0,37 (0,37) 0-33,7 |
0,38 (0,38) 0-34,6 |
0,39 (0,39) 0-35,5 |
1 |
|
Т-100 |
ДЗ-8 (Д-271А) |
0,35 (0,35) 0-37,1 |
0,43 (0,43) 0-45,6 |
0,49 (0,49) 0-51,9 |
0,18 (0,18) 0-19,1 |
0,19 (0,19) 0-20,1 |
0,2 (0,2) 0-21,2 |
2 |
|
Д-259, Д3-18 (Д-493А) |
0,31 (0,31) 0-32,9 |
0,38 (0,38) 0-40,3 |
0,43 (0,43) 0-45,6 |
0,16 (0,16) 0-17 |
0,17 (0,17) 0-18 |
0,18 (0,18) 0-19,1 |
3 |
|
|
ДЗ-9 (Д-275А) |
0,25 (0,25) 0-26,5 |
0,28 (0,28) 0-29,7 |
0,32 (0,32) 0-33,9 |
0,11 (0,11) 0-11,7 |
0,12 (0,12) 0-12,7 |
0,13 (0,13) 0-13,8 |
4 |
|
|
а |
б |
в |
г |
д |
е |
№ |
Примечание.
Нормы предусматривают работу бульдозерами
без открылков. При перемещении грунта
бульдозерами с отвалами ящичного типа
(с открылками) Н. вр. и Расц. умножать на
0,87 (ПР-1).
§ Е2-1-35. Предварительная планировка площадей бульдозерами
Техническую
характеристику бульдозеров см. в §
Е2-1-22.
Указания по применению норм
Нормами
данного параграфа предусмотрено, что
при предварительной (грубой) планировке
срезка излишков грунта и засыпка впадин
производятся «на глаз», в результате
чего создается относительно ровная
поверхность без заданных отметок.
Нормы
составлены на планировку поверхности
за один проход бульдозера. Число проходов
бульдозера по одному следу определяется
производственным заданием.
Состав работы
1.
Приведение агрегата в рабочее положение.
2. Планировка поверхности на глаз со
срезкой излишков грунта и засыпкой
впадин. 3. Холостой ход бульдозера при
работе с рабочим ходом в одном направлении.
Состав
рабочих
Для
бульдозеров на тракторах Т-74, ДТ-75
Машинист
5 разр.
Для
бульдозеров на тракторах Т-100, Т-130, Т-180
и ДЭТ-250
Машинист
6 разр.
Нормы времени и расценки на 1000 м2 спланированной поверхности на 1 проход бульдозера
|
Марка |
Марка |
Способ |
||
|
при |
при |
|||
|
Т-74, |
ДЗ-29 ДЗ-42 |
0,41 (0,41) 0-37,3 |
0,22 (0,22) 0-20 |
1 |
|
Т-100 |
ДЗ-8 ДЗ-19 |
0,29 (0,29) 0-30,7 |
0,19 (0,19) 0-20,1 |
2 |
|
Д-259,
ДЗ-17 ДЗ-18 |
0,21 (0,21) 0-22,3 |
0,14 (0,14) 0-14,8 |
3 |
|
|
Т-130 |
ДЗ-28 ДЗ-24 |
0,2 (0,2) 0-21,2 |
0,14 (0,14) 0-14,8 |
4 |
|
Т-180 |
ДЗ-35С ДЗ-24А (Д-521А) |
0,18 (0,18) 0-19,1 |
0,13 (0,13) 0-13,8 |
5 |
|
ДЗ-25 (Д-522) |
0,16 (0,16) 0-17 |
0,11 (0,11) 0-11,7 |
6 |
|
|
ДЭТ-250 |
Д-384, ДЗ-34С (Д-572С) |
0,12 (0,12) 0-14,5 |
0,08 (0,08) 0-09,7 |
7 |
|
а |
б |
№ |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Содержание
- Какие существуют варианты и схемы разработки грунта бульдозером?
- Схемы и варианты разработки
- Копание
- Выполнение насыпи
- Разработка грунта бульдозерами
Какие существуют варианты и схемы разработки грунта бульдозером?
Бульдозеры выполняют протяженные выемок с небольшим углублением, они зачищают либо засыпают котлованы, обеспечивают проведение планировки почвы. Как организуется разработка бульдозером грунта, какие схемы работ предусмотрены по обеспечению этого действия, рассмотрим подробнее.
Работа проводится ярусами. Эта единица представляет собой толщину стружки, которая снимается за проходку. Почву срезают от начала до середины траншеи. С целью уменьшения потерь почвы из-за ее осыпания, когда происходит разрушение грунта, отвалы укрепляют по бокам специальными открылками.
Схемы и варианты разработки
При необходимости выполнения почвенных работ используют 2 следующие схемы срезки:
Также для разработки грунта применяют послойный либо траншейный метод действий. При первом варианте осуществляется снятие почвы за проход слоями, равными толщине стружки. Действие проводят как отдельными частями, так и по полной ширине траншеи. К послойному методу прибегают в случае сложного очертания территории.
Задача траншейного метода состоит в разбивании участка на ярусы небольшой глубины (до 0,5 м), после чего их разрабатывают траншеями, захватывая ширину отвала. Полосы между ярусами оставляют нетронутыми, они имеют аналогичную ширину.
Оптимальное расстояние для бульдозерного перемещения грунта — около 50 м. Если оно больше, применяют спаренную работу машин или способ с установкой промежуточного вала.
Копание
Наибольшее сопротивление бульдозер испытывает во время процесса копания почвы. При ее перемещении машина использует все резервы мощности. Процесс подразумевает удаление большого количества вырезаемой земли на отвале, используя полное расходование мощности двигателя. Разработано 3 схемы копания почвы:
- прямоугольная равная по толщине стружка;
- особый клиновой вариант, где у стружки толщина изменяется;
- гребенчатая выемка.
При срезании по первому способу отвал агрегата в соответствии с технической возможностью и типом грунта заглубляется сразу достаточно глубоко. Находясь в таком положении, машина движется вперед, проводя выемку ровной стружкой по ходу перемещения.
Данный способ срезания применяется для работ под уклоном либо выемке наклонными шарами. Мощность бульдозера задействована целиком, что позволяет получить равномерную вырезку слоя. При этом способе достигается сокращение пути и времени. Эта технология уместна, когда используется схема срезки растительного грунта.
Клиновая схема выемки грунта целесообразна при работах с легкими либо слегка увлажненными почвами. В самом начале отвал бульдозера вводят в грунт максимально глубоко. При движении машины вперед происходит постепенное поднятие отвала, в котором находится удаленная почва.
Эта методика копания земли позволяет сократить путь резания, а также сократить время набора. Клинковая схема срезания нецелесообразна на тяжелых, сильно плотных грунтах. Связано это с вероятными трудностями при заглублении отвала.
Для этих типов почвы подходит гребенчатая технология выемки. Отвал заглубляют достаточно глубоко в почву. При снижении оборотов дизеля поднимают отвал где-то на треть его заглубления. Такие манипуляции (заглубления с подъемами) делают с периодичностью 2–3 раза за проход. В процессе мероприятия происходит полная выемка почвы на отвал машины.
Задействовав эту схему, можно добиться практически полного использования мощности бульдозера. К достоинствам данного способа относят также снижение времени набора грунта, хотя водитель быстро утомляется, поскольку приходится часто действовать управляющими рычагами. Схема подходит для грунтов, имеющих оптимальную влажность.
Для роста эффективности срезания почвы бульдозером задействуют такие модели отвалов, которые имеют средний, сильно выступающий вперед нож. Это способствует повышению КПД выработки почти на 40%.
Здесь можно скачать руководство по производству земляных работ бульдозерами.
Выполнение насыпи
Чтобы соорудить насыпь, требуемые глубокие выемки срезают ярусами. Первоначально действуют на максимально приближенных к ней территориях. Количество траншей, из которых предстоит перемещать грунт, заранее определяют, учитывая габариты и очертания всей выемки, габариты отвала у работающего бульдозера.
Почва в нижних ярусах бывает сильно увлажненной из-за присутствия грунтовых вод. Они без надлежаще организованного водоотвода начнут скапливаться в низине. Чтобы предотвратить этот эффект, необходимо при работе скрупулезно выдерживать уклоны внизу разрабатываемой выемки. Схему действий продумывают, чтобы перемещение машины с заполненной емкостью велось по четко спланированной линии пути.
Планировать ее нужно заранее, выполняя холостое движение агрегата. Чтобы повысить выработку, применяют принцип работы некими отрезками. Когда высота насыпи более полутора метров, элементы полотна, присутствующие выше отметки, сразу отсыпают скреперами, завозят грунт самосвалами. Финишируя эти действия, почвой съездов присыпают откосы.
Обоснование дальности транспортировки не всегда оправдано. Когда насыпь не слишком высокая, ее возведение производят методом линейной засыпки. Бульдозеры, когда перемещают землю, сильно нагружены, из-за чего желательно задействовать несколько машин, чтобы одни занимались перемещением, а другие разравниванием. Планировочные работы обеспечивает автогрейдер параллельно с бульдозером.
Разравнивание земли выполняют методом параллельных проходов машины по участку. Добиваются перекрытия текущей полосы предыдущей. Отвал удерживают близко от поверхности, сохраняя заданную толщину уплотняемого слоя. Машина двигается по заранее спланированной полосе, равномерно распределяя слой.
На косогорах сооружение земляного полотна осуществляют террасным методом с постепенным увеличением заглубления, а также развитием полки к требуемому по плану поперечному профилю. Для выполнения этой задачи привлекают модели бульдозеров, оснащенных поворотным отвалом. Их действия позволяют увеличить на 50–60% выработку, нежели у машин без этого приспособления.
Видео: разработка грунта c перемещением до 50 метров.
До того как начать работу, проводят разметку земляного полотна. Эта манипуляция подразумевает установку колышков, указывающих границы насыпи, а также межу разработки траншеи.
Сначала действия проводят в верхней канаве, нарезая небольшие уступы либо выполняя рыхление основания возводимой насыпи. Агрегат разрабатывает косогор, выполняя продольные проходы, действуя отвалом, угол захвата которого составляет 67°. Действие выполняют начиная с самой верхней границы косогора, затем постепенно перемещаются вниз, к полунасыпи.
Источник
Разработка грунта бульдозерами
Бульдозеры предназначены для выполнения различных земляных работ: возводят насыпи высотой до 2 м из односторонних или двусторонних резервов (рис.2); разрабатывают грунт в выемках с перемещением его на расстояние 50. 150 м; разрабатывают грунт котлованов под фундаменты и траншеи; срезают грунт на косогорах (для нарезки уступов, устройства полувыемок-полунасыпей и т. п.); нарезают кюветы и неглубокие водоотводные канавы; засыпают пазухи, котлованы, траншеи, резервы, ямы и овраги; планируют площадки и т. д. (рис.3).
Рис.2. Возведение насыпи бульдозера
а — из одностороннего резерва; б — из двухсторонних резервов
Рис.3. Планировка дна котлована бульдозером
а — перемещение грунта к месту разработки котлована драглайном; б — перемещение грунта к месту последующей разработки прямой лопатой
Рациональная дальность перемещения грунтов бульдозерами зависит в основном от мощности бульдозера: на тракторах ДТ-54 — до З0. 50 м, ДТ-75 и Т-100 — до 50. 70, Т-130 и Т-180 до 100, ДЭТ-250М и Т-330 до 150. 160м.
Цикл работы бульдозера состоит из набора, перемещения, разравнивания грунта и обратного хода.
Набор (копание) грунта может производиться следующими способами:
стружкой постоянной толщины. Так разрабатывают все виды грунтов I. III групп при наборе их на подъеме или грунты со значительным сопротивлением копанию;
гребенчатый способ — стружкой переменной толщины, с поперечным заглублением отвала. Так разрабатывают плотные и сухие грунты;
клиновой способ — стружкой переменной толщины, переходя от наибольшей стружки к более тонкой. Так разрабатывают обычно грунты с малым сопротивлением копанию.
При разработке выемки наиболее, производительная работа бульдозера достигается при движении его под уклон 10. 15°. Наибольшие уклоны, преодолеваемые бульдозерами классов до 40, от 40 до 100 и от 150 до 250 кН, составляют: при движении вверх соответственно 20, 25.. .30 и 25°; при спуске с грунтом соответственно 20, 25. 35 и 35°; при поперечном уклоне 20, 30 и 30°.
Перемещение грунта из выемки в насыпь рекомендуется производить: при расстоянии перемещения до 50 м — по траншейной схеме без промежуточного вала, а при расстоянии перемещения 50…100 м — с накоплением грунта в промежуточных валах (рис. 4).
Рис.4. Способы уменьшения потерь грунта при транспортировке бульдозером
а — созданием траншеи; б — многократными проходками по одному следу; в — спаренной работой бульдозеров; г — созданием промежуточных валов
В зависимости от характера возводимого сооружения, взаимного расположения мест разработки и отсыпки грунта и от местных условий используют раз личные схемы движения бульдозеров. При этом различают три основные схемы разработки и перемещения грунта бульдозерами: прямую, боковую и ступенчатую.
Прямую схему применяют при рытье траншеи и выемок, ширина которых незначительно превышает ширину отвала бульдозера; при устройстве въездов, когда допускается отсыпка грунта в одно место, при этой схеме бульдозер совершает возвратно-поступательное движение без поворотов, поэтому схему часто называют челночной или маятниковой. При движении вперед бульдозер срезает грунт и транспортирует его к месту отвала (рабочий ход). Затем он задним ходом возвращается к месту начала резания грунта.
Боковую схему работы бульдозера применяют при перемещении ранее разработанного грунта из отвалов или сыпучих материалов (песка, гравия и др.) из бункеров, при разработке легких грунтов, срезаемых толстыми слоями, а также при работе на косогорах. При этом разрабатываемый грунт располагается сбоку от пути, по которому бульдозер транспортирует его к месту отсыпки. Бульдозер захватывает отвалом грунт, делает поворотное движение, перемещает грунт на транспортный путь, затем транспортирует его к месту отсыпки. Работать по этой схеме может только квалифицированный бульдозерист, поскольку при недостаточном опыте управления бульдозером значительная часть грунта может быть потеряна во время поворота бульдозера.
Ступенчатая схема разработки и перемещения грунта применяется в основном при устройстве насыпей, выполнении вскрышных работ и вертикальной планировке площадей, когда допускается отсыпать разрабатываемый грунт по всей ширине выемки. Работа ведется параллельными проходками. Переместив грунт из одной проходки, бульдозер совершает холостой ход под углом к оси рабочего хода и начинает разработку и перемещение грунта на расположенной рядом проходке (см. рис.2, а).
В зависимости от ширины насыпи разработку грунта ведут в одно- и двусторонних (см. рис. 2, б) боковых резервах. Перед началом работ производят геодезическую разбивку насыпи и боковых резервов, целью которой является наметить ось и границы основания насыпи, границы бермы и резервов. Резервы закладывают преимущественно на нагорной стороне насыпи с поперечным двусторонним уклоном дна 0,02 к середине резерва. Продольный уклон дна резерва должен составлять не менее 0,002 и не более 0,008. Для удобства работы отсыпку насыпи ведут захватками длиной 50. 100 м.
Разработку грунта начинают от полевой бровки резерва. Бульдозер двигается на первой скорости, срезает грунт слоями до 30 см и перемещает его в сторону насыпи. При подходе к берме отвал бульдозера постепенно приподнимают, чтобы не срезать грунт на берме. Укладку грунта в тело насыпи производят валиками, размещая их по ширине насыпи. Холостой ход бульдозера в резерв осуществляется на максимальной скорости заднего хода.
От каждой проходки в резерве грунт укладывают в тело насыпи, размещая его по ширине насыпи. Затем бульдозер начинает разработку грунта в следующей проходке. После отсыпки первого слоя насыпи по всей длине захватки бульдозер поднимается на насыпь, перемещается вдоль нее, при этом разравнивает уложенный валиками грунт и уплотняет его гусеницами. Отсыпку последующих слоев насыпи бульдозером производят в той же последовательности. После отсыпки насыпи до заданной высоты бульдозер разравнивает верхний слой грунта, планирует бермы и дно резерва, доводя продольные и поперечные уклоны до проектных отметок.
Отсыпку насыпи высотой 1,5. 2 м можно производить без послойного разравнивания насыпанного грунта сразу на полную высоту. При этом рабочая отметка насыпи должна быть увеличена по сравнению с проектной на 10. 15 %, так как насыпь в течение длительного времени будет давать осадку.
Планировку дна котлована и срезку откосов производят бульдозерами после разработки грунта экскаваторами. Если дно котлована является основанием для фундаментов, грунт в зависимости от типа и вместимости ковша экскаватора не добирают на 0,1. 0,З м. Дно котлована зачищают бульдозером, который перемещает грунт к экскаватору (см. рис. 3, б), а при небольших расстояниях перемещения и глубине котлована удаляет его сам.
При зачистке откосов бульдозерами отвалы грунта располагают преимущественно вдоль нижней бровки зачищаемого откоса. Это позволяет перемещать грунт сверху вниз (крутизна откосов не превышает 1 : 2,5).
Обратная засыпка траншей бульдозером производится грунтом из отвала, расположенного вдоль траншеи. После укладки трубопровода, кабеля или устройства другого сооружения во избежание их повреждения одновременно с двух сторон засыпают вручную на высоту 0,25. 0,З м дальнейшую засыпку траншеи производят бульдозером перекрестными поперечными ходами.
Техника безопасности
Машинист бульдозера должен осмотреть место работы. Негабаритные куски грунта, пни и другие предметы необходимо удалить. Около мест подземных сооружений администрация обязана поставить предупредительные знаки. При этом вблизи подземных сооружений разрешается работать только в присутствии мастера или производителя работ.
Разработка грунтов бульдозером вблизи электрокабелей, находящихся под напряжением, запрещается.
При продольном движении по свеженасыпанному грунту не разрешается приближаться к бровке откоса ближе чем на 1 м во избежание сползания бульдозера под откос. Выдвижение ножа бульдозера за бровку откоса при сбросе грунта запрещается.
Перемещение грунта бульдозером на подъеме более 15° или под уклон 30° запрещается.
В темное время суток рабочее место должно, быть освещено.
При работе на бульдозере запрещается:
производить во время работы двигателя регулирование, крепление и смазку механизмов;
сходить с площадки управления и входить на нее во время движения;
находиться в пределах призмы обрушения дна раскрепленных котлованов и траншей.
Во время взрывных работ бульдозер необходимо удалить на безопасное расстояние и возвращать на место работы только после сигнала «отбой».
Уплотнение грунтов
Уплотнение грунтов выполняют при планировке площадок, возведении насыпей, обратной засыпке траншей и пазух фундаментов, устройстве оснований под полы и т.п. Грунты уплотняют слоями одинаковой толщины, для чего отсыпанный грунт разравнивают бульдозерами или грейдерами. Толщина разравниваемых слоев зависит от условий производства работ, вида грунта и должна соответствовать возможностям применяемых уплотняющих машин.
Требуемая степень уплотнения грунтов достигается с наименьшими затратами при оптимальной влажности грунта, поэтому сухие грунты нужно предварительно увлажнять, а переувлажненные — осушать.
Рекомендуемая влажность для грунтов составляет, % глин — 23..28; тяжелых суглинков — 22. 25; средних суглинков — 21. 23; легких суглинков и супесей — 15. 17; чернозема — 25…35; лессов — 19. 21, песков мелких и пылеватых — 8. 14.
Искусственное уплотнение грунта повышает модуль деформации и сопротивление грунта сдвигу, благодаря чему повышается устойчивость откосов и насыпей. Уплотненный грунт становится более водонепроницаемым и водоустойчивым.
Послойное уплотнение грунта в насыпных сооружениях и обратных засыпках котлованов и траншей осуществляется:
укаткой — с помощью самоходных, полуприцепных и прицепных катков, транспортных средств (автомобилей и прицепов-землевозов), а также землеройно-транспортных машин (бульдозеров и скреперов);
трамбованием — специальными трамбующими машинами; навесным трамбованием — специальными трамбующими машинами, навесными трамбующими плитами, а также пневматическими трамбовками (для стесненных условий);
вибрированием — подвесными, прицепными и самоходными вибраторами; комбинированным способом — виброкатками-агрегатами.
Основные параметры, характеризующие процесс уплотнения, зависят от свойств грунтов, способов уплотнения и типов применяемых грунтоуплотняющих машин и оборудования.
Для укатки применяют катки статического и вибрационного действия. Катки статического действия предназначены для уплотнения грунтов при возведении отсыпаемых послойно дорожных насыпей, плотин и дамб оросительных сооружений и водохранилищ, при засыпке выемок и т. д.
Глубина уплотняющего воздействия, определяющая толщину отсыпаемого слоя, зависит от массы катка, типа его рабочего органа и числа проходов по одному следу.
Область применения катков по разновидностям грунтов определяется типом рабочего органа. По типу рабочего органа катки статического действия разделяют на катки с кулачковыми, ребристыми, решетчатыми, и гладкими вальцами. По способу приведения в движение катки бывают прицепные и самоходные.
Связные и комковатые грунты уплотняют кулачковыми катками (рис.5, а), которые передают на грунт давление, значительно превосходящее предел его прочности (табл. 2). Такими машинами массой до 5 т уплотняют слой грунта толщиной 10. 20 см при восьми — восемнадцати проходках катка по одному следу, а тяжелыми массой 25. 30 т слой толщиной 50. 65 см при четырех — десяти проходках по одному следу.
Рис.5. Схемы уплотнения грунтов
а — кулачковыми катками; б — пневмоколесным катком; в — гладким самоходным катком; г — трамбующей платой, подвешенной к стреле экскаватора Э-652Б; 1 — перекрытие полос; 2 — направление укатки от краев насыпи к ее середине; 3 — ширина укатываемой полосы; 4 — рыхлый слой грунта; 5 — уплотненный слой грунта; 6 — зона уплотнения грунта ручными трамбовками; 7 — слой грунта, уплотняемый катком; 8 — ось проходки экскаватора; 9 — трамбующая плита; 10 — уплотняемая полоса; 11 — место стоянки экскаватора
Техническая характеристика прицепных катков с кулачковыми вальцам
| Техническая характеристика | Марка машины | |
| ДУ-26 (Д-614) | ДУ-3Б (Д-220Б) | |
| Ширина уплотняемой полосы, м | 1,8 | 2,7 |
| Число смежных вальцов | ||
| Диаметр вальца, мм | ||
| Число кулачков | ||
| Высота кулачков, мм | ||
| Толщина укатываемого слоя, м, до | 0,2 | 0,4 |
| Скорость движения, км/ч, до | ||
| Масса катка, т | 9 (без балласта) | 28 (с балластом) |
| Тяговый трактор | Т-100 (Т-130) | Т-180 |
| Изготовитель | Кременчугский завод дорожных машин |
При использовании кулачковых и ребристых катков происходит разрыхление верхней части слоя грунта на глубину 1/3. 1/2 высоты кулачка или ребра. Эти катки не применимы для несвязных грунтов из-за большой глубины разрыхления поверхности слоя грунта.
Комковатые связные грунты укатывают вальцами, поскольку валец разрыхляет комки и одновременно уплотняет слой рыхлого грунта.
Пневмоколесные прицепные катки выпускают двух типов: с жестким креплением колесных осей к раме и общим балластным кузовом, а также с балансирным креплением осей к тяговой раме и с секционными ящиками.
У катков с балансирными колесами постоянно обеспечивается контакт всех колес с неровной поверхностью укатки и все колеса передают на грунт заданную нагрузку, обусловленную балластом. Катки с жестким креплением колес этими качествами не обладают.
Катками на пневмоколесном ходу средней массы (до 10 т) уплотняют слои толщиной 10. 25 см при двух — десяти проходках катка по одному следу, катками большой массы (до 45 т) — слои толщиной 25. 50 см при том же количестве проходок по одному следу.
Кулачковыми катками и катками на пневмоколесном ходу уплотнение производят путем последовательных замкнутых проходок катка по всей площади насыпи с перекрытием каждой проходкой предыдущей на 0,15. 0,25 м (см. рис. 31 ,а). Закончив укатку всей площади, процесс повторяют столько раз, сколько требуется для достижения проектной плотности грунта.
Катками с гладкими металлическими вальцами уплотняют связные грунты слоем до 15 см и песчано-гравелистые смеси при толщине отсыпаемого слоя от 5 до 15 см. Применение таких катков целесообразно, когда верхний слой насыпи является основанием фундаментов или подъездных путей, а также при засыпке верхней части пазух в стесненных условиях (см. рис. 31, в). Нижние слои пазухи толщиной 15. 20 см вокруг фундамента уплотняют пневматическими или электрическими трамбовками.
Вибрационные катки (табл. 3) предназначены для уплотнения несвязных отсыпанных грунтов и выпускаются в самоходном и в прицепном исполнении гладкими вальцами.
Техническая характеристика катков с гладкими вальцами
| Виброкаток | Характеристика | Масса, т | Тип двигателя | Параметры уплотнения грунтов, см |
| Толщина слоя | Ширина полосы | |||
| ДУ-14 (Д-480) | Прицепной одновальцовый | Д-37М, 30кВт (к трактору ДТ-54-А) | 50…80 | |
| ДУ-10А (Д-480) | Самоходный двухвальцовый | 1,7/1,48 | УД-25 кВт | 15…20 |
| ДУ-25А (Д-613А) | То же | 4,3/3,6 | Д-21 15 кВт | 20…30 |
| ДУ-36 (Д-480) | Самоходный одновальцовый | 0,68/0,52 | УДС-25С, 6кВт | 10…15 |
Рабочим органом виброкатка является гладкий валец, внутри которого смонтирован вал с дебалансами — возбудителями вибраций. Валец размещается внутри прямоугольной рамы, оснащенной дышлом со сцепным устройством. На задней поперечине рамы установлен двигатель, приводящий вал дебалансов с помощью гибкой (обычно клиноременной) передачи.
Для уравновешивания двигателя на передней части рамы крепится противовес. Снизу на поперечинах рамы смонтированы подпружиненные скребки, очищающие вальцы от грунта. Для защиты рамы и двигателя от вибраций к боковым балкам рамы с помощью резинометаллических амортизаторов крепятся корпуса подшипников вальца и вала дебалансов.
Трамбующие машины и оборудование служат для уплотнения связных и глинистых грунтов, отсыпаемых слоями толщиной до 1. 1,5 м. Несвязные песчаные грунты, как правило, не трамбуют, так как вблизи от места удара грунт разуплотняется.
В строительстве используют трамбующие плиты на одноковшовых экскаваторах и кранах и трамбующие машины непрерывного действия.
Трамбующие плиты, навешиваемые на канат экскаватора-драглайна (см. рис. 5, г), применяют обычно для уплотнения грунтов в местах с узким фронтом работ, недоступных для уплотняющих машин других типов.
Трамбующими плитами массой 2. 7 т и более, подвешенными к экскаваторам или кранам, уплотняют песчаные и глинистые грунты с количеством ударов 1. 5. Недостатком этого способа является — повышенная изнашиваемость крана или экскаватора, а также сравнительно невысокая их производительность, что ограничивает применение этого способа.
Трамбующие машины выпускаются в двух модификациях — ДУ-12Б и ДУ-12В для агрегатирования с гусеничными тракторами Т-100М и Т-1З0.
Рабочим органом машины служат две плиты, подвешенные рядом на подъемных канатах сзади трактора. Плиты поочередно поднимаются канатами и свободно падают на поверхность грунта, осуществляя его трамбование на полосе, равной по ширине захвату обеих плит.
Во время работы трактор движется с замедленной ходоуменьшителем скоростью, которая выбирается соответственно необходимому числу ударов плит по одному месту. При транспортных передвижениях машины плиты поднимаются в верхнее положение, где удерживаются крюками. При работе крюки переводят в нерабочее положение с помощью механизма, управляемого из кабины водителя.
Техническая характеристика трамбующей машины ДУ-12
Источник
.jpg)
1. Область применения
В технологической карте принято возведение насыпи земляного полотна из грунта II группы двусторонних боковых резервов бульдозером. Глубина боковых резервов не должна превышать 1,5 м.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ.
2. Организация и технология производства работ
2.1. Рабочий цикл бульдозера при возведении земляного полотна из боковых резервов состоит из следующих операций:
- зарезания грунта;
- перемещения грунта;
- укладки и распределения грунта;
- обратного холостого хода.
Зарезание грунта осуществляют прямоугольным, клиновым или гребенчатым способом (рис.1).
.jpg)
Рис.1. Способы резания грунта бульдозером:
а- прямоугольный; б- клиновой; в- гребенчатый.
Стрелкой показано направление движения
Перемещение грунта к месту укладки начинают сразу же по окончании набора его перед отвалом. Для уменьшения потерь при перемещении грунта применяют два способа: по траншее в грунте естественного состояния; по траншее, образованной из валов грунта, осыпавшегося во время предыдущих проходов бульдозера.
Укладку перемещаемого грунта выполняют различными способами: «от себя», «на себя», отдельными кучами, «вполуприжим», «вприжим» (рис.2).
.jpg)
Рис.2. Схема укладки грунта бульдозером:
а- «от себя»; б- «на себя»; в- «отдельными кучами»; г- «вполуприжим»; д- «вприжим»
Обратный холостой ход осуществляется задним или передним ходом.
При перемещении грунта на расстояние менее чем 50 м холостой ход бульдозера выполняют задним ходом.
2.2. До возведения земляного полотна необходимо:
- восстановить и закрепить трассу дороги и полосу отвода;
- очистить территорию в пределах полосы отвода от кустарника, пней и валунов;
- произвести плановую и высотную разбивку земляного полотна;
- устроить временный водоотвод.
2.3. Работы по возведению земляного полотна (рис.3) из боковых резервов бульдозером для данного примера выполняются в разработанной технологической последовательности процессов производства работ на семи захватках длиной 200 м каждая (основные земляные работы) и одной — 600 м (заключительные земляные работы). Выполнение работ осуществляется поточным способом.
.jpg)
Рис.3. Конструкции земляного полотна в поперечном профиле
2.4. На первой захваткевыполняются следующие технологические операции:
- срезка растительного слоя грунта бульдозером (принят бульдозер ДЗ-171);
- уплотнение основания насыпи пневмокатком (принят каток ДУ-101).
Толщину срезаемого растительного слоя грунта устанавливают по согласованию с землепользователем. В карте принята толщина этого слоя 10 см.
Работы выполняют бульдозером ДЗ-171 по поперечной схеме. Грунт срезают от оси дороги поперечными проходами бульдозера, перекрывая каждый предыдущий след на 0,25-0,30 м, и перемещают за пределы полосы отвода.
В дальнейшем срезанный растительный грунт используют для укрепления резервов и откосов земляного полотна.
Основание насыпи уплотняют катком ДУ-101 за 4 прохода по одному следу. При уплотнении каждый предыдущий след перекрывают последующим на 1/3 его ширины. Движение катка осуществляется по круговой схеме.
Основание насыпи должно иметь коэффициент уплотнения не ниже 0,98.
2.5. На второй захваткевыполняют следующие технологические операции:
- разработку грунта в резерве и перемещение его в насыпь бульдозером (принят бульдозер ДЗ-171);
- разравнивание грунта в насыпи бульдозером.
Технологической картой предусмотрено возведение земляного полотна бульдозерами ДЗ-171 общей сменной производительностью 5400 м /см. Расстояние, на которое перемещают разрабатываемый грунт, составляет 15 м.
Разработку резерва осуществляют по траншейной схеме (рис.4) с резанием грунта клиновым или гребенчатым способом (рис.1). При поперечном уклоне резерва в сторону насыпи резание выполняют прямоугольным способом.
.jpg)
Рис.4. Способы траншейной разработки резерва:
1-7- траншеи; 8-13- стенки; =0,25-0,3 м — ширина перекрытия следа
Разработку грунта следует вести на первой передаче, так как с увеличением скорости возрастают потери грунта.
Первое резание в резерве производят на расстоянии от края подошвы насыпи, обеспечивающем набор грунта на полный отвал.
Для более эффективного использования тяговой мощности трактора разработанный грунт следует перемещать после первого резания к бровке отсыпаемого слоя, а затем вместе с грунтом от второго резания — к оси земляного полотна.
Отсыпают грунт слоями от оси земляного полотна к бровке насыпи у разрабатываемого резерва. При подходе к месту укладки следует приподнять отвал бульдозера и при движении вперед распределить грунт на участке, затем, возвращаясь задним ходом, произвести дополнительную планировку. После разравнивания грунта поверхность каждого слоя должна иметь уклон 30-40?, на ней не должно быть замкнутых впадин.
После разработки в резерве первой траншеи на глубину, обеспечивающую устройство слоя насыпи заданной толщины (20-0,30 м), бульдозер перемещают для разработки второй траншеи, отстоящей от первой на 0,6-0,8 м.
Технологической картой предусмотрена одновременная разработка боковых резервов с двух сторон земляного полотна.
Грунт межтраншейных стенок следует использовать для отсыпки верхнего слоя или для присыпки обочин.
2.6. На третьей захваткевыполняют работы по уплотнению грунта насыпи.
Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25-0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77*, которая не должна выходить за пределы указанной в табл.1 для разных типов грунтов.
На территории Российской Федерации действует ГОСТ 22733-2002. — Примечание изготовителя базы данных.
Таблица 1 — Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
| Вид грунта | Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения | ||
| 1-0,98 | 0,95 | 0,90 | |
| Пески пылеватые, суспеси легкие, крупные | Не более 1,35 | Не более 1,6 | Не нормируется |
| Суспеси легкие и пылеватые | 0,8-1,25 | 0,75-1,35 | 0,7-1,6 |
| Суспеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые | 0,8-1,25 | 0,8-1,2 | 0,75-1,4 |
| Суглинки тяжелые пылеватые, глины | 0,95-1,05 | 0,9-1,1 | 0,85-1,2 |
При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте (табл.3) расход воды на эти цели принят в количестве 3% от объема грунта.
Уплотнение следует начинать на расстоянии 2 м от бровки насыпи. Затем, смещая каток при каждом последующем проходе на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи, после чего уплотнение продолжают круговыми проходами катка, смещая полосы уплотнения от краев насыпи к ее оси, с перекрытием каждого следа на 1/3 ширины.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл.2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6-8 проходов катка для связных и 4-6 — для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 — 8-12 проходов для связных и 6-8 — для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробной укаткой.
Таблица 2 — Коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
| Элементы земляного полотна | Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м | Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд | |||||
| капитальном | облегченном и переходном | ||||||
| в дорожно-климатических зонах | |||||||
| I | II, III | IV, V | I | II, III | IV, V | ||
| Рабочий слой | До 1,5 | 0,98-0,96 | 1,0-0,98 | 0,98-0,95 | 0,95-0,93 | 0,98-0,95 | 0,95 |
Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0,2-0,3 МПа, на заключительном этапе — 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.
Первый и последний проходы по полосе укатки выполняют на малой скорости пневмокатка (2-2,5 км/ч), промежуточные проходы — на большей (до 8-10 км/ч).
Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания, уплотнения предыдущего и контроля качества работ.
2.7. На заключительном этапеработы выполняются следующие технологические операции:
- планировка верха земляного полотна автогрейдером;
- планировка откосов автогрейдером;
- окончательное уплотнение верха земляного полотна катком;
- планировка дна резервов автогрейдером;
- покрытие откосов насыпи и дна резервов растительным грунтом бульдозером.
Технологической картой предусмотрено выполнение планировочных работ автогрейдером ДЗ-122.
Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле. Порядок производства геодезических работ изложен в технологической карте «Геодезические работы при устройстве земляного полотна».
Планировку следует начинать с наиболее низких участков (в продольном профиле).
Верх земляного полотна планируют путем последовательных проходов автогрейдера, начиная от краев с постепенным смещением к середине. Перекрытие следов составляет 0,3-0,5 м. Работы выполняют по челночной схеме за четыре прохода автогрейдера по одному следу.
Откосы насыпи и резервы планируются за два прохода автогрейдера по одному следу при его движении непосредственно по откосу (при заложении откосов не круче 1:3).
Окончательное уплотнение верха земляного полотна после планировки выполняется пневмокатком за два прохода по одному следу. Технология уплотнения аналогична изложенной в п.2.6.
Дно резерва планируется автогрейдером по челночной схеме за четыре прохода по одному следу.
После окончания планировочных работ на данном участке проводятся работы по восстановлению растительного слоя грунта путем надвижки его на откосы насыпи и резервов бульдозером, перемещая его из валиков в поперечном направлении.
Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл.3, состав отряда — в табл.4.
Таблица 3 — Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
| N процессов | N захваток | Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты) | Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ | Единица измерения | Количество работ | Производительность в смену | Потребность в машино-сменах | Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 200 м | |||||
| Норма времени, чел.-ч. | Заработная плата, руб.-коп. | ||||||||||||
| на захватку 1=200 м | на 1 км | на захватку 1=200 м | на 1 км | на единицу измерения | на полный объем работ | на единицу измерения | на полный объем | ||||||
| I. Основные земляные работы (захватка 1=200 м) | |||||||||||||
| 1 | I | Расчет | Снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м бульдозером ДЗ-171 и перемещение его в обе стороны от оси дороги за пределы резервов в количестве (6+18х2)х0,1х200=1152 м3 | м3 | 1152 | 5760 | 1206 | 1,0 | 4,8 | 0,014 | 16,13 | 0-30 | 345-60 |
| 2 | Расчет | Уплотнение основания насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 4 прохода по одному следу | м2 | 4320 | 21600 | 8695 | 0,50 | 2,5 | 0,0009 | 3,89 | 0-01,93 | 83-38 | |
| 3 | II | Расчет | Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-171 из боковых резервов в насыпь на расстояние до 15 м для отсыпки нижнего слоя насыпи на высоту 0,25 м в количестве (6+20,1)/2х0,25х1,1х200=1146 м3 | М3 | 1146 | 5730 | 1080 | 1,0 | 5,3 | 0,0057 | 6,53 | 0-12,2 | 139-81 |
| 4 | II | Расчет | Разравнивание нижнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м | м3 | 344 | 1720 | 1510 | 0,2 | 1,1 | 0,0039 | 1,34 | 0-08,4 | 28-90 |
| 5 | Расчет | Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3 : 1146х1,75х0,03 | т | 60 | 300 | 68,0 | 0,9 | 4,4 | 0,079 | 4,74 | 1-47 | 88-20 | |
| 6 | III | Расчет | Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,25 м в плотном теле самаходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу | М3 | 1146 | 5730 | 1355 | 0,8 | 4,2 | 0,008 | 9,17 | 0-17,2 | 197-11 |
| 7 | IV | Расчет | Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером ДЗ-171 из резерва в насыпь на расстояние до 15 м для отсыпки среднего слоя насыпи толщиной 0,25 м в количестве (1+18,6)/2х0,25х1,1х200=1064 м3 | м3 | 1064 | 5320 | 1080 | 1,0 | 4,9 | 0,0057 | 6,06 | 0-12,2 | 129-81 |
| 8 | IV | Расчет | Разравнивание среднего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 при перемещении 30% грунта на расстояние до 5 м | м3 | 320 | 1600 | 1510 | 0,2 | 1,1 | 0,0039 | 1,25 | 0-08,4 | 26-88 |
| 9 | Расчет | Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности поливомоечной машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3 : 1064х1,75х0,03 | т | 56 | 280 | 68,0 | 0,8 | 4,1 | 0,079 | 4,42 | 1-47 | 82-32 | |
| 10 | V | Расчет | Уплотнение второго слоя в насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах по одному следу | м3 | 1064 | 5320 | 1355 | 0,8 | 3,9 | 0,008 | 8,51 | 0-17,2 | 183-01 |
| 11 | VI | Расчет | Разработка и перемещение грунта II группы из боковых резервов для отсыпки верхнего слоя насыпи толщиной 0,2 м бульдозером ДЗ-171 в количестве ((6+17,4)/2х0,2х1,1х200=792 м3 | м3 | 792 | 3960 | 1080 | 0,7 | 3,7 | 0,0057 | 4,51 | 0-12,2 | 96-62 |
| 12 | VI | Расчет | Разравнивание верхнего слоя грунта в насыпи бульдозером ДЗ-171 с перемещением 30% грунта на расстояние до 5 м | м3 | 238 | 1190 | 1510 | 0,2 | 0,8 | 0,039 | 0,93 | 0-08,4 | 19-99 |
| 13 | Расчет | Увлажнение грунта водой до оптимальной влажности машиной МД 433-03 при дальности возки 3 км в количестве 3% от массы грунта при его плотности 1,75 т/м3 : 792х1,75х0,03 | т | 42 | 210 | 68,0 | 0,6 | 3,1 | 0,079 | 3,32 | 1-47 | 61-74 | |
| 14 | VII | Расчет | Уплотнение верхнего слоя грунта в насыпи самоходным катком ДУ-101 на пневматических шинах при 10 проходах в среднем по одному следу | м3 | 792 | 3960 | 1355 | 0,6 | 2,9 | 0,008 | 6,34 | 0-17,2 | 136-22 |
| Итого на сменную захватку 1=200 м | 77,14 | 1619-59 | |||||||||||
| II. Заключительные земляные работы (захватка 1=600 м) | |||||||||||||
| 15 | VIII | Расчет | Планировка откосов насыпи и боковых резервов длиной до 4 м автогрейдером ДЗ-122 в количестве (6+1,4)2х600=6000 м2 | м2 | 6000 | 10000 | 22860 | 0,3 | 0,4 | 0,00035 | 2,1 | 0-00,75 | 45-00 |
| 16 | Расчет | Планировка поверхности землеполотна и дна резервов автогрейдером ДЗ-122 площадью (4+15,3х2)х600 приданием дну резерва уклона в сторону от оси дороги м2 | м2 | 28800 | 48000 | 47060 | 0,6 | 1,0 | 0,00017 | 4,9 | 0-00,37 | 106-56 | |
| 17 | VIII | Расчет | Уплотнение верха насыпи самаходным катком ДУ-101 на пневматических шинах за 2 прохода по одному следу 17,4х600=10440 м2 | м2 | 10440 | 17400 | 23500 | 0,44 | 0,74 | 0,00034 | 3,55 | 0-00,73 | 76-21 |
| 18 | VIII | Расчет | Покрытие откосов насыпи дна и дна резервов растительным грунтом толщиной 0,1 м бульдозером ДЗ-171 в количестве 3456 м3 при перемещении грунта на среднее расстояние до 10 м | м3 | 3456 | 5760 | 2660 | 1,3 | 2,2 | 0,0003 | 1,04 | 0-06,4 | 221-18 |
| Итого на сменную захватку 1=600 м | 11-59 | 448-95 |
Таблица 4 — Состав отряда
| Машины | Профессия и разряд рабочего | Потребность в машино-сменах | Коэффициент загрузки | Количество рабочих | Примечание | |
| на 1000 м | на захватку | |||||
| I. Основные земляные работы (захватка 200 м) | ||||||
| Бульдозер ДЗ-171 | Машинист VI разряда | 21,7 | 4,34 (5) | 0,87 | 5 | |
| Самоходный каток ДУ-101 | Машинист VI разряда | 13,5 | 2,7 (3) | 0,90 | 3 | |
| Поливомоечная машина МД-433-03 | Водитель IV разряда | 11,6 | 2,32 (3) | 0,77 | 3 | |
| II. Заключительные земляные работы (захватка 600 м) | ||||||
| Автогрейдер ДЗ-122 | Машинист VI разряда | 1,4 | 0,9 (1) | 0,9 | 1 | |
| Бульдозер ДЗ-171 | Машинист VI разряда | 2,2 | 1,32 (2) | 0,67 | 1 | Принимается 1 бульдозер |
| Самоходный каток ДУ-1011 | Машинист VI разряда | 0,74 | 0,44 (1) | 0,44 | 1 | |
| ИТОГО: | 14 | 14 |
Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна приведен на рис.5.
.jpg)
Рис.5. Технологический план потока по возведению насыпи земляного полотна автомобильных дорог из грунта боковых резервов бульдозером
Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи земляного полотна приведена в табл.5.
Таблица 5 — Технология операционного контроля качества работ при возведении насыпи из грунта боковых резервов бульдозером
| Основные операции, подлежащие контролю | Состав контроля | Метод и средства контроля | Режим и объем контроля | Лицо, осуществляющее контроль | Предельные отклонения от норм контролируемых параметров | Где регистрируются результаты контроля |
| Снятие растительного слоя грунта | Толщина снимаемого слоя грунта |
Инструментальный Измерительная линейка, визирки |
Промеры не реже, чем через 100 м | Мастер | ±20% | Общий журнал работ |
| Отсыпка грунта в насыпь | Однородность грунта в теле насыпи | Визуальный | Постоянно | Мастер, лаборант | — | Общий журнал работ |
| Разравнивание грунта в насыпи | Инструментальный | Мастер, геодезист | Общий журнал работ | |||
| 1. Толщина слоя | 1. Визирки | Промеры не реже, чем через 100 м | 1. — | Журнал технического ниввелирования | ||
| 2. Высотные отметки продольного профиля | 2. Нивелир, визирки | Промеры не реже, чем через 100 м | 2. ±50 мм от проектных значений высотных отметок | |||
| 3. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна | 3. Рулетка измерительная | Промеры через 50 м | 3. ±10 см от проектных значений ширины | |||
| 4. Крутизна откосов | 4. Уклонометр | Проммеры через 50 м | 4. Не более 10% от проектного значения в сторону уменьшения | |||
| 5. Поперечные уклоны | 5. Уклонометр | Промеры через 50 м | 5. ±0,010 от проектных значений поперечных уклонов | |||
| Уплотнение грунта в насыпи | Визуальный | Мастер, лаборант | Общий журнал работ | |||
| 1. Режим уплотнения | 1. Визуальный | 1. Постоянно | 1. — | |||
| Лабораторный | ||||||
| 2. Влажность уплотняемого слоя | 2. Метод режущего кольца | 2. Не реже одного раза в смену | 2. см. табл. 2 | Журнал пробного уплотнения грунта | ||
| 3. Фактическая плотность грунта | 3. Метод режущего кольца | 3. Не менее трех образцов (по оси зеемполотна и 1,5-2,0 м от бровки) не реже, чем через 50 м — для верхнего слоя, не реже, чем через 20 м — для нижних слоев | 3. Снижение плотности грунта на 4% от проектных значений до 10% определений, остальные результаты не ниже проектных значений | Журнал плотности земляного полотна | ||
| Планировка верха земляного полотна и откосов | Инструментальный | Мастер, геодезист | Журнал технического нивелирования | |||
| 1. Высотные отметки продольного профиля | 1. Нивелир, визирки | 1. Промеры не реже, чем через 100 м | 1. ±50% мм от проектных значений высотных отметок | Ведомость приемки земляного полотна | ||
| 2. Расстояние между осью и бровкой земляного полотна | 2. Рулетка измерительная | 2. Промеры через 50 м | 2. ±10 см от проектных значений | |||
| 3. Поперечные уклоны | 3. Уклонометр | 3. Промеры не реже, чем через 100 м | 3. ±0,010 от проектных значений | |||
| 4. Ровность поверхности | 4. Нивелир, нивелирная рейка | 4. Промеры не реже, чем через 50 м в трех точках на поперечнике (по оси к бровкам) | 4. ±50 мм от проектных значений | |||
| 5. Крутизна откосов | 5. Уклонометр | 5. Промеры через 50 м | 5. Уменьшени |
3. Безопасность труда
К управлению дорожными машинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления данной машиной и знающие требования безопасного ведения работ.
При работе по возведению насыпей земляного полотна бульдозерами запрещается:
- производить земляные работы до очистки участка от леса, пней, валунов и разбивки границ полосы отвода;
- производить разработку грунта на расстоянии ближе 1 м от расположения подземных коммуникаций;
- производить без разрешения (ордер на земляные работы) от организаций, эксплуатирующих эти коммуникации*;
- перемещать грунт на подъем или под уклон более 30°;
- поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;
- работать в глинистых грунтах в дождливую погоду;
- находиться на раме рыхлителя в момент опускания зубьев в грунт и во время их подъема.
* Текст соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.
Во избежание обрушения грунта (сползания насыпи) и опрокидывания бульдозера при сталкивании грунта под откос насыпи или засыпке траншей отвал бульдозера не выдвигается за край откоса, а при устройстве насыпи расстояние от края гусеницы или колеса бульдозера до бровки насыпи должно быть не менее 1 м.
При производстве работ по устройству земляного полотна бульдозером руководствуются следующей технической литературой:
1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве*.
* На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 12.3.048-2002, СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002. — Примечание изготовителя базы данных.
2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.
3. ТОИ Р-218-05-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автогрейдера (прицепного грейдера).
4. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.
5. ТОИ Р-218-26-94. Типовая инструкция по охране труда для машиниста автополивомоечной машины.
6. ТОИ Р-218-06-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста бульдозера.
7. Спельман Е.П. Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации. — М.: Стройиздат, 1986. — 271 с.: ил.
ВОЗВЕДЕНИЕ
НАСЫПИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ИЗ ГРУНТА БОКОВЫХ РЕЗЕРВОВ
БУЛЬДОЗЕРОМ
I.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая
карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена
для использования при разработке проектов производства работ и организации
труда на строительном объекте.
В
технологической карте принято возведение насыпи земляного полотна высотой до 1
м из грунта II группы двусторонних боковых резервов бульдозером. Глубина боковых
резервов не должна превышать 1,5 м.
Конструкция
земляного полотна принята по альбому «Типовые конструкции и детали сооружений.
Серия 3.502-32. Земляное полотно автомобильных дорог общей сети Союза ССР». М.,
Минтрансстрой, 1975.
Во
всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к
конкретным условиям производства работ.
II. УКАЗАНИЯ ПО
ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
До
возведения насыпи земляного полотна должны быть выполнены все предшествующие работы
согласно требованиям «Инструкции по сооружению земляного полотна автомобильных
дорог» ВСН
97-63. М., Транспорт, 1964, в том числе сдвижка растительного слоя грунта
за пределы боковых резервов, планировка и уплотнение основания насыпи,
устройство дренажа.
Водоотводы
устраивают в процессе возведения насыпи земляного полотна, как в резервах, так
и на полотне дороги.
При
возведении насыпи бульдозером из грунта боковых резервов выполняют следующие
работы:
1)
рыхление грунта в резерве;
2)
разработку и перемещение грунта в насыпь;
3)
разравнивание грунта в насыпи бульдозером и послойное его уплотнение.
1.
Рыхление грунта в резерве
Рыхление
грунта в резерве осуществляют последовательными проходами рыхлителя Д-515А.
При
рыхлении плотных глинистых грунтов используют все пять зубьев рыхлителя, а при
рыхлении суглинистых грунтов — три зуба (вторую и четвертую стойки с зубьями
снимают).
Грунт
рыхлят непосредственно перед его перемещением в насыпь. Во избежание
пересыхания разрыхленного грунта в сухую жаркую погоду или переувлажнения его
во время дождей, грунт рыхлят в объеме, который можно разработать бульдозерами
за смену.
Рыхление
ведут послойно на I — II
скоростях. Глубина каждого слоя — 0,2 м.
2.
Разработка и перемещение грунта в насыпь
При
возведении насыпи из грунта боковых резервов следует применять
траншейно-полосную схему, обеспечивающую максимальную производительность труда.
После
разработки первой траншеи бульдозер переходит на вторую, отстоящую от первой на
расстоянии 1 м, и т.д.
Грунт,
оставшийся между траншеями, перемещают в насыпь после разработки траншей.
Разработку
грунта в резерве и отсыпку его в насыпь ведут на двух захватках. Сначала грунт
разрабатывают, перемещают в насыпь и разравнивают на первой захватке. После
отсыпки первого слоя грунта толщиной 30 — 35 см в рыхлом состоянии бульдозеры
начинают отсыпку первого слоя грунта на второй захватке. На первой захватке в
это время производится уплотнение грунта. В такой же последовательности
отсыпают и последующие слои грунта.
Двигаясь
поперек оси насыпи, бульдозер накапливает грунт впереди отвала до тех пор, пока
образовавшаяся призма волочения грунта не достигнет верхней кромки отвала,
после чего прекращают резание грунта, продолжая его перемещение в насыпь. В
месте разгрузки отвал бульдозера поднимают на величину, равную заданной толщине
отсыпаемого слоя, продолжая движение от оси к откосу насыпи. Каждый последующий
проход бульдозера выполняют, отступив от предыдущего на расстояние,
обеспечивающее нормальный набор грунта.
Резание
грунта производят только на прямых участках движения бульдозера слоем
максимальной толщины.
Рис.
1. Схемы разработки грунта бульдозером (стрелкой показано направление движения
бульдозера):
а — прямоугольная; б
— клиновая; в — гребенчатая
При
уклоне резерва в сторону насыпи резание грунта осуществляют по прямоугольной
схеме (рис. 1, а), во влажных
связных грунтах — по клиновой схеме (рис. 1,
б). При разработке тяжелого грунта по гребенчатой схеме (рис. 1, в) отвал опускают на
максимально возможную глубину, при перегрузке двигателя его поднимают, а затем
снова опускают. При каждом опускании отвала толщину и длину срезаемого слоя
грунта уменьшают, так как количество набранного грунта постепенно
увеличивается.
Разработку
и перемещение грунта осуществляют на I — II передаче, возвращение в забой — на IV
передаче.
3.
Разравнивание грунта в насыпи бульдозером и послойное его уплотнение
Грунт
разравнивают бульдозером по всей ширине насыпи слоями толщиной в рыхлом теле 30
— 35 см.
Разравнивание
грунта выполняют за 9 проходов бульдозера, осуществляемых в последовательности,
показанной на рис. 2. Каждый
последующий проход бульдозера должен перекрывать предыдущий на расстояние а,
но не менее чем на 0,3 м.
Все
проходы бульдозера, кроме пятого, осуществляют передним ходом на I передаче.
Пятый
проход выполняют задним ходом на II
передаче — для разглаживания валика грунта, образовавшегося после третьего и
четвертого проходов.
После
разравнивания грунта поверхность каждого слоя должна иметь уклон 20 — 40 ‰, на
ней не должно быть замкнутых впадин.
Уплотняют
грунт послойно при оптимальной влажности.
Рис.
2. Схема последовательности проходов бульдозера при послойном разравнивании
грунта в насыпи:
№ 1, № 2, …, №
9 — последовательности проходов бульдозера; а — перекрытие следа
предыдущего прохода
Если
грунт переувлажнен, то его просушивают. Слишком сухой грунт увлажняют.
Количество воды, необходимое для увлажнения грунта, определяет лаборатория.
После
разравнивания грунта бульдозером его уплотняют по всей ширине насыпи до 0,75 —
0,76 максимальной плотности стандартного уплотнения тяжелыми катками на
пневматических шинах за 6 — 10 проходов по одному следу, без предварительной
укатки легкими катками. Первые проходы выполняют на расстоянии 2 — 2,5 м от
бровки насыпи, для предотвращения обрушения откоса. Последующими проходами
уплотняют упорные полосы по краям насыпи, смещаясь за каждый проход на 1/3
ширины катка, после чего укатку продолжают круговыми проходами катка с
перемещением его от краев насыпи к ее оси. При этом перекрытие каждого прохода
составляет 1/3 — 1/4 ширины катка. Уплотнение заканчивают, когда достигают
заданного коэффициента уплотнения, который определяет представитель
лаборатории.
Величина
коэффициента уплотнения должна быть не менее указанной в таблице.
Коэффициенты
уплотнения грунта для насыпей высотой до 1,0 м
|
Климатические зоны |
Усовершенствованные |
Покрытия |
|
II — III |
1 — 0,98 |
0,98 — 0,95 |
|
IV — V |
0,98 — 0,95 |
0,95 |
В
процессе возведения земляного полотна необходимо осуществлять систематический
контроль за качеством земляных работ в соответствии с требованиями СНиП III-Д.5-73, ВСН
97-63.
Земляное
полотно должно иметь проектные геометрические размеры.
Плотность
каждого отсыпанного слоя насыпи должна быть одинаковой по ширине насыпи.
Техника
безопасности при производстве работ
К
управлению дорожными машинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие
удостоверение на право управления данной машиной и знающие требования
безопасного ведения работ.
При
работе бульдозеров всех типов необходимо соблюдать следующие правила. При обнаружении
в разрабатываемом грунте крупных камней, пней и т.п. их необходимо удалить во
избежание аварии. Запрещается перемещать грунт бульдозером на подъем или под
уклон более 30°, поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом,
работать в глинистых грунтах в дождливую погоду.
Во
время случайных остановок бульдозера при работе его отвал должен быть опущен на
землю.
Запрещается
находиться на раме рыхлителя в момент опускания зубьев в грунт и во время их
подъема. Перед опусканием или подъемом зубьев машинист бульдозера, оснащенного
рыхлителем, обязан дать предупредительный сигнал.
Проводить
осмотр рыхлителя или ремонтировать его тяговую и подъемную рамы и другие узлы
следует только при опущенных на землю зубьях. При осмотре зубьев подъемную раму
необходимо закрепить в верхнем положении при помощи скобы.
При
производстве работ по возведению насыпи следует руководствоваться следующей
технической литературой.
СНиП
III-Д.5-73 «Автомобильные дороги. Правила производства и приемки работ.
Приемка в эксплуатацию», М., Стройиздат, 1973.
«Инструкция
по сооружению земляного полотна автомобильных дорог», ВСН
97-63, М., Транспорт, 1964.
«Правила
техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных
дорог» М Транспорт 1969.
СНиП
III-А.11-70 «Техника безопасности в строительстве», М., Стройиздат,
1970.
«Типовая
инструкция по охране труда для машиниста бульдозера». М., Оргтрансстрой, 1975.
«Типовая
инструкция по охране труда для машинистов грунтоуплотняющих машин», М.,
Оргтрансстрой, 1975.
III. УКАЗАНИЯ ПО
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
Работы
по возведению насыпи выполняют в две смены. В каждую смену работает звено
рабочих следующего состава:
Машинисты
бульдозеров 6
разр. — 5
Машинисты
полуприцепных катков ДУ-16 (Д-551Б) 6 разр. — 2
В
состав звена при необходимости включают водителя поливомоечной машины.
Работы
организуют на двух захватках.
Длина
сменной захватки, равная 200 м, определена на сменной производительности
бульдозеров, занятых на разработке грунта в резервах и отсыпке насыпи.
На
первой захватке рыхлителем осуществляют рыхление грунта в резерве и планировку
отсыпанного слоя грунта. После окончания планировки грунта рыхлитель перемещают
на вторую захватку.
Четыре
бульдозера разрабатывают и перемещают грунт в насыпь одновременно из обоих
боковых резервов. Отсыпав слой грунта насыпи, бульдозеры перемещаются на вторую
захватку, оставляя первую для уплотнения грунта катками на пневмошинах.
На
участке работ должны быть сосредоточены инструменты и инвентарь, а также вагоны
для мастера и кладовой, для кратковременного отдыха рабочих и принятия пищи, а
также вагон — душевая. Участок работ необходимо обеспечить питьевой водой,
водой для технических целей и медицинской аптечкой.
