Заработок в такси в москве на авто компании отзывы водителей

Станислав Лебедев раньше был водителем автобуса, а потом перешел в такси, где работает уже четыре года. Он рассказал MSK1.RU, как зарабатывать в этой профессии в непростые времена, в какие поездки выгоднее ездить, как получить лицензию и подключиться к агрегаторам и многое другое.

Это была моя мечта детства — работать водителем автобуса. Я получил права и работал в третьем автобусном парке — на 93-м маршруте. Работа интересная, но довольно тяжелая. На отдых практически не оставалось времени. После рабочей смены надо вернуться в парк, заправиться, съездить на мойку. На всё это уходило много времени, и рабочий день растягивался до 14–15 часов. В таком графике я проработал полтора года.

Я тогда отработал 12 рабочих смен без перерыва, водителей не хватало, нагрузка была огромной. В итоге я уволился, у меня была небольшая финансовая подушка, и мы съездили с супругой в отпуск. Ближе к весне я решил попробовать себя в такси. Главная причина — свободный график. Я семейный человек, у меня маленький ребенок, которого надо возить в сад. Плюс удобно, когда выходной можно сделать в любой удобный день на неделе.

Я начинал работу на собственном автомобиле — в тарифе «эконом». Мне требовалось разрешение на перевозку — лицензия. Для этого недостаточно быть физлицом, нужно быть индивидуальным предпринимателем. Не вопрос. Понадобилось десять дней, чтобы открыть ИП и стать самозанятым. Оформил всё дистанционно через приложение «Яндекса» для водителей, после чего начал выполнять заказы.

Через какое-то время я решил перейти на класс «комфорт плюс». Покупать свою машину я не рискнул и решил попробовать аренду. Хотя боялся попасть в «арендное рабство» и много об этом читал. В итоге понял, что для меня это самый комфортный вариант: свобода, ты не привязан к рискам, оплачиваешь аренду посуточно. В любой момент можно вернуть авто в парк и сменить тариф. Думаю, что сейчас таксовать на своей машине не намного выгоднее арендованной. От заработка я отдаю около 30 процентов за аренду. Оплачиваю раз в неделю, мне так удобнее.

Мои основные клиенты — родители с детьми и работники офисов. То есть те люди, которые хотят, чтобы к ним приехал качественный автомобиль с водителем, умеющим безопасно водить. Женщины с детьми обычно едут в школу и секции либо кружки. Иногда «комфорт плюс» заказывают пожилым людям, чтобы безопасно их куда-то отправить.

Из-за трехлетнего ребенка, которого я отвожу в детский сад, мне выгоднее работать от обеденного времени до полуночи. Если смотреть на карту, то я стараюсь таксовать в «левой» части Москвы — это запад, северо-запад, юго-запад. По количеству заказов чувствуется, что там более платежеспособное население. Еще там больше выделенных полос и меньше промзон.

Вечера выходных — идеальное для работы время, нет пробок, люди ездят по ресторанам, театрам. Предпраздничные дни — тоже хорошо. Лучшие месяцы для таксистов — декабрь и август. Пока нет пробок, неплохо работается до 9 утра в будние дни. Вечерний час пик сложнее, там больше пробок. Заработок высокий, но потеря времени из-за трафика.

Раньше, когда существовала проблема нехватки водителей, было выгодно брать маленькие поездки. Сейчас, когда спрос на водителей выровнялся, выгоднее ездить в дальние — например, в аэропорт или за город. Когда много коротких поездок, время ожидания пассажира (3–4 мин) не оплачивается, и за день набегает полтора часа бесполезного неоплаченного времени.

В месяц я зарабатываю около 110 тысяч рублей. Заработок зависит от того, сколько часов мы отрабатываем. Полная смена — от 10 до 12 часов. В течение недели нужно отработать хотя бы пять смен. В течение месяца — в идеале 22–23 рабочих смены. Также я обычно работаю один день в выходные. В последние два месяца было много дел — у меня умерла теща, болела жена. Поэтому в доходе произошли коррективы, но не потому что я плохо работал, а потому что не работал.

Чаевые мне оставляют примерно 300–400 руб в день. Редко, но бывает и 1000, и 3000 рублей. 5000 рублей однажды оставил предприниматель, который вечером сильно опаздывал на «Сапсан».

Чаевые прилетают по-разному — налом и безналом. Бывает, что клиент сразу после поездки ставит звезды и отдает чаевые, а бывает, что забывает, но чаевые начисляются автоматом по умолчанию — 5 процентов. «Чай» полностью обеспечивает мойку автомобиля в течение месяца. Это обычно от 3000 до 5000 рублей в месяц.

Передо мной стоял вопрос — каким способом легально работать в такси. Я начал изучать способы подключения к агрегаторам. Для этого надо быть ИП в любом случае. А самозанятость — просто способ удобного налогообложения. Другие способы я не рассматривал.

Я на месяц погрузился в изучение всех процессов. Когда есть понимание работы системы, — всё легко. Знания также могут помочь сэкономить на комиссии агрегатора. Самозанятые с ИП — это прямые партнеры, у них повышенный приоритет, и количество заказов намного больше. Платишь 4 процента налогов, нет бухгалтерских отчетов, деклараций — довольно простая схема.

Новичкам-водителям стоит внимательно изучить, как работает система агрегатора такси. Как распределяются заказы, какие есть программы и бонусы для водителей. Полезно будет знать, что такое рейтинг водителя и как поддерживать его на высоком уровне.

С клиентами я стараюсь не конфликтовать. Главная причина нервов — люди опаздывают. Иногда очень хочется помочь пассажиру, но ты понимаешь, что это не реально: надо нарушить для этого правила, превысить скорость, а взлететь над пробкой ты не можешь. Я обычно спокоен, но два-три словесных конфликта в течение года у меня происходят.

Была забавная история с ребенком: его укачивало, родители сидели наготове с пакетиком. Долгая поездка в загородный СНТ завершилась у ворот фонтаном изо рта: ребенок залил практически весь автомобиль.

Во время поездок бывает, что дети капризничают. Я никогда не использую ароматизаторы. Резкие запахи, плохое торможение и резкие разгоны — основные факторы, которые влияют на плохое самочувствие детей. А спокойная музыка и плавное вождение — успокаивают. Вообще по типу водителя я универсальный приспособленец — стараюсь подстроиться, чтобы всем было хорошо и удобно.

Заметили? Как только правду о работе пишешь, сразу ,, прокладка,, вроде ,, у меня отзывчивый коллектив… работа конечно напряженная, но работать можно, и прочая дребедень?)))) Это яшкины роботы вставляют свои 5+ копеек для баланса информации)))) кстати… если кто не в курсе, после того как действующие водилы пишут негативный отзыв и указывают свой реальный тел или почту, то у них резко пропадают заказы(которых сейчас и так нет с этим короновирусом) и прочие проблеммы возникают типо как не прохождение фотоконтроля и так далее…

Уважаемый ездок на такси чё на свою машину заработать ума не хватает или как?)на такси эканом каждый день катаешься.Да и в такси далеко не последние люди работают и с высшим образованием улицу метут.

Ну чтоб господа и граждане…
Яндекс при суточной смене 4500-6000 выше не прыгнешь, ситимобил при суточной смене 6000 примерно, везёт только в ночь но не более 2500-3000
Считайте сами и думайте, раньше таксистом было почётно, сейчас тля полная, эти цифры и с эконома и комфорта, когда же до вас дойдет что в такси идут работать не все не для того чтобы машину отбить, или делать нечего не пиххдите,
Поддерживая Яндекс вы устроили всем эти условия краха особенно!!! Граждане Азии и ДР. Государств, не зная Москву, не зная ничего… об работа в такси, ну да извините Шкода на газу выгодней… взлетите на штраф и шо!?! Кто контора поможет?!?
За два года использования нет и Яндекс все стало убыточно, арендная схема выгодна, возьмёте под выкуп обосретесь по всем фронтам. Если экономисты считают на бумаге, то можем устроить соревнования на практике
7 лет назад в такси была адекватность с приходом. Кибернетики стал крах
Яндекс госкорпорации станет ему по х на все начиная от Яндекс почты до Яндекс директа это бизнес по русски.
Вот обидно что пассажиры дэбилами стали это да… просто без комментариев…
На каждой системе свой уровень клиентов
Яндекс Убер — 2-3 дешёвая цена
Гет — 3-4 средняя цена
Сити мобил Везёт — твердо 4 меду средней и дешёвой ценой
Ну как так? Клиенты стучат на вас а вы им водички салфетки может минхет ещё вы таксисты вы должны диктовать а не ну как то покупка смены, отмены вы в своем уме особенно те кто приходят на подработку работайте там у себя и ломайте себе мозги не лезьте в сферу.
Государству пох вам пох брокерам пох но Крым наш,
Думайте головой что вы делаете особенно те таксисты первогодки которые только сели за желтуху
Раньше (4-5лет назад) на логане вывоз был 9000 грязью

Каждый день езжу на яндекс-такси в качестве пассажира, сервис отличный! Не пойму этих водителей-нытиков… Не нравится — иди работать… а хочешь баранку крутить, тогда варяжку завяжи и за дорогой следи… Мало им платят видите-ли… Кто на что учился…!

Всем хорошего дня. мне 34. я предприниматель. Был период без особых планов. Поэтому принял для себя решение взять авто в рассрочку( nissan almera 0% на 3 года) был конец 2015. и внеся 50% сразу я стал обладателем нового ниссан за 9200р в месяц на 3 года. Работу в такси на арендуемом авто не рассматривал. так как это вообще не выгодно. Проснулся-уже должен. Вообщем. Работа в яндексе это грязь по отношению к самому себе. Фото контроль авто- ничего более гнусного я не видел. контингент пассажиров на 3-4 балла. скорее к 3. Подобное к подобному. По убер сдел одну поездку. ехал до клиента 15 мин. вез мин 10. чек около 150р. Удалил Сразу. Остановлюсь на сервесе Gett. Контингент клиентов 4+. очень адекватные. Из 2000 поездок 1 сложная ситуация. Чек в по тарифу комфорт очень достойный. Работать хочется. особенно когда тариф премиум и ты брендирован. Я не буду рассказывать про суммы и выручки. Но скажу так. Пока альмера была в классе комфорт. я менее 5000 чистыми не приносил не в один рабочий день. катал на бензине. и начинал с 6 утра с предварительного заказа. очень часто к 11 утра уже было 3000 чистыми на руках. В целом такси интересно только на своем авто. По поводу машины. обслуживал не у оф диллера.Всегда был у машины и все видел. пробег за 2 года 97500 и не одной поломки. только расходники. Сейчас такси под арендой это глубокая безысходность. Работа в таксопарке( работал в такст Евростандарт) привет Михалычу. хороший жизненный опыт. Наверное нужный не всем. В заключении из огромных плюсов могу выделить общение с людьми. Очень разными. И на этой работе очень легко найти себе вторую половину ну или просто развлечение. Всем хорошего вечера. И если бы спросили, что бы я изменил. Я бы ответил. Перевел машину сразу на Метан!!!

Скотское отношение Яндекса к людям которым они якобы дают работу это уже даже обсуждать бесполезно!!! 30% с заказа отличный ценник! На выходе с смены в 16-20 часов 1500 чистыми! График работы 7/7 пассажиры которые платят за поездку с Таганки в мытищи 583 р и считающие что ты дофига заработал! Водители которые помыться не могут и живут в машинах! Уровень сервиса просто превосходит все ожидания!!! Работайте дальше на яндекс он вас скоро до 50%дотянет а там и до цепей не долеко! Им на вас плевать главное проценты за заказ они все равно получат и будут сидеть у себя в офисе не ща что не отвечая! Учите таджикский скоро по другому объяснить что то профессионалу за рулем будет не возможно! Читал коменты выше аж до слез какие вы математики и экономисты!!!

У меня свой автомобиль, работаю на газу, в Яндексе Москва.У меня в день выходит 2000-2500рублей, за 12-16часов работы.Работа тяжелая и саморегулируемая, это я еще не взял в ращет мойку, Т/О, связь, и еще много мелких проблем.В такси идти только от безысходности, временно, но всегда искать нормальную работу.Всегда будьте к тому что в вашем авто будут блевать, писать, какать в буквальном смысле, было и такое, потом пришлось химчистку делать салона.Лучше чехлы подавайте на сидения, возьмите под рукой пакеты для вызывающих и влажные салфетки.

хотите стать рабами идите работать в яндекс такси.работал сам и зная что это такое.все что пишут про яндекс такси в интернете это чистая правда.не веришь попробуй сам.не рекомендую туда идти ни кому.а тех кто там до сих пор мне их чисто по человечески жаль.

Работал на яндексе и убере. Одинаково х*р*в*е условия. Причём, поездок было — в туалет некогда сбегать… Ну, и по сдаче авто после суточной смены, откатанной от и до, у тебя остаётся максимум 2.5 — 3.5, в основном, меньше. Это я об экономии, конечно.

Ну вот, отработал полтора года в Яндекс Такси Москва и пришел к выводу, что сдаю сегодня машину. Я человек адекватный и уважаю людей и слово ответственность для меня всегда на первом месте! Но себя я тоже уважаю и ценю свое время. В такси время и деньги-эти два понятия сильно связаны друг с другом…
А вот денег нет!!! Только идиот мог принять решение, чтобы ввести фиксу в крупном и сложном мегаполисе такой как Москва ( привет от меня и других водителей нашей уже практически разорившейся компании с 500 авто).
Вот Вам расчеты как есть, при аренде 2000р:
При среднем чеке сегодня 450р, и работе 10 часов, водителю удается заработать 4500р » грязными» в режиме нонстопа.
Теперь простейшая математика:
1. Аренда 2000р
2. Бензин 750р
3. Обед 300.
Итог: 1500р
Но!!! Это если не возникли форсмажоры ( поломка авто, вырвало пассажира на обивку салона, не влетел под камеру ЦОДД, не попал в глухую пробку где-то под Реутовом и чек уже ниже и мн.др )…
Я к тому, что сегодня в Вашем такси водителю не созданы вообще никакие условия, чтобы он был заинтересован в этой работе. Отсюда масса ДТП, скотское отношение к пассажирам, которые тоже стали жертвами Вашей политики, по программе с девизом » Мы за количество, а качество побоку»
Отсутствие заинтересованности работать и прочей мотивации привело к оттоку профессионалов из этой сферы и таксомоторным компаниям приходится теперь брать кабы кого, чтобы авто было на линии, т.к оно в лизинге. Но этот кабы кто и недели не отработав, влетает в дорожное припятствие ( хорошо когда без пассажира ) и уходит… Далее авто стоит, лизинг капает, компания оплакивает убытки и начинает тоже искать пути решения проблем своих, но уже за счёт других водителей: Оплаты штрафов в 100% размере, экономия на масле, резине, не своевременное ТО и т.д
Во как! Да?! Но!!!
Самое интересное на десерт…
Весь этот цирк себя особенно проявит во время ЧМ 2018! Там будут иностранные граждане и не мне Вам объяснять, какие последствия будут, когда Ашот или Равшан их увезут в отбойник или элементарно начистят фэйсы, т.к Ашот поссорился сегодня с Зульфией…
Или парень из г.Ковров решит пополнить свой бюджет, за счёт какого-нибудь гражданина Германии, обманув его на пару тысяч евро, мотивируя это тем, что при форсировании Днепра в далёком 43-м его деда убили немцы…
Не догадались о чем это я?! А о том, что в погоне за деньгами Вы и Таксомотры, забыли о главном-о Людях!!! Зимняя Вишня тому пример, но то что Вас ждёт на ЧМ 2018 это Кровавая Клюква!!!
Полетят Ваши головы, полетят иски но не на два миллиона рублей… Все остальное оставляю для Вашей фантазии и воображения. Эта сфера в таком виде как сейчас, не готова к ЧМ 2018, с полной ответственностью говорю.
Кстати, пассажиров тоже все это не устраивает и они не довольны сегодняшним сервисом ( если это вообще можно так называть сегодня…). Я много разговаривал с ними об этом и собрал достаточно стат.данных!!!
Ведь профессионал-это не только управлять авто и знать город ( хотя и этого уже нет), а ещё уметь работать с клиентом, взаимодействовать с ним и даже в экстремальной ситуации созранять спокойствие и выдержку. Чувствовать на уровне даже дыхания человека, что ему необходимо… Да чего Вам объяснять!!! Вы замечательную идею превратили в кусок коричневой массы, в перемешку с запахом пота и вонючих ног водителей!!!
Бывайте!!!

Центр Найма Водителей некомпетентные сотрудники завлекающие водителей, инфу по русски конкретно не могут дать. Ссылаются на автопарки мол они ответственны (автопарки ответственны только за собственную диспетчерскую и авто такси), сейчас я вас перенаправлю (как всегда детским плаксивым голосом, мол давай, давай быстрей помоги мне, я тебя не обманываю) не ТД, не ГПД. ФУФЛО с убийственным графиком и большим процентом с заказов (это что касается эконома)!

Полный бред ребята вот я уже больше года катаюсь на яндексе и не советую ни кому связаться с этими аферистами, минусов 98% от 100%, издевательство над водителем, заработать ничего не будете, если детально считать все расходы то поймёте что просто зрая время тратили а за ваш счёт заработала компания 30% чистых, так что подумайте это просто развод!!!

Я всегда доброжелателен с пассажирами.прошу поставить баллы.я пятерку набил за три недели… щас хочу сесть на ихнюю машину так как своя подустала уже… сейчас у меня стабильно хоть одна шоколадка в день от яндекса… на 2500 и выше… работайте парни не ленитесь… ещё раз ни в коем случае не реклама… могу лично пообщаться.

Работаю с Яшей год это рыбалка цены непонятные в области вообще полное Г во всяких Лобнях Видных и тд надо выключать таксометр и валить но и вМоскве можно попасть в бомж-такси были подачи 12 минут из них 7-8 по дворам и 100 рублевый заказ на 3-4 пассажира до метро маршрутка берет 40 50 навигация Г но полное хотя работаю с мощным смартфоном и хорошим интернетом Москву хорошо знаю но по дворам адрес искатьпроблематично считаю надо сделать как в ссср сел в такси оплатил посадку застрял в пробке переключил на время а то у Яши фиксированный тариф с учетом пробок часовой давности пассажиру удобно а водителю нет в аэропорт лучше не ехать встать негде значит уедешь пустой и все агрегаторы такие нужно нормальный профсоюз работников такси создавать и борться за свои права

Это обман, деньги с баланса списывают просто так, адрес подачи целых 3 километра! Причём приедешь за эти 3 км и обратно на то же место вернёшься за 80 сраных рублей, потом во время выполнения заказов они считают проценты за выполненный перед этим заказ, и считают так чтобы ты невидел сколько они вычли процентов, соответственно списывают больше чем положено. Фотоконтроль, это убожество, надо каждые три дня фоткать машину как на продажу. Ожидание, неработает кнопка ожидания, за бесплатно будешь ждать пассажира. Конечный адрес на карте указана метка, пассажиру надо проехать чуть дальше этой метки, проезжаешь, завершаешь заказ, а таксометр рассчитывает намного меньше поездку. Коэффициент заказа может гореть, а когда приезжаешь за пассажиром он пропадает. Отмена поездки может случится в конце подаче 3 км до пассажира, и за это заметьте никакой компенсации небудет. Рейтинг если у вас высокий, будут бонусы доплачивать, но они таких обычно посылают куда подальше (3км) за пассажиром, для того чтобы водитель отказывался и рейтинг снижался, соответственно бонусы небудут платить. На этом всё.

Все восторженные отзывы об этой поганой компашке-заказ.В ней работать можно разве что по Комфорту и только на своей машине.Во всех остальных случаях в конечном итоге работаешь только на аренду, бензин и геморрой, хотя может кого-то и устраивает получать 1500-2000 за 12 часов работы.Главные минусы в порядке убывания: низкие тарифы, отсутствие информации о конечном адресе и о сумме за поездку, дальняя подача, отсутствие телефона клиента.Про эконом-бомж вообще говорить не хочу.Пока работаю, уверен, что ничего к лучшему не изменится- эти *** очень хорошо прикормливают верхи.Работаю во всех агрегаторах 5 год, выборочно.

.говорил говорю и буду говорить — такси это работа не для лоха… считаешь если яша тебя кинул — значит кидай его!!!
яша контора гуд… а нытики здешние ЛАШАРЫ!!!

Посоветовал знакомый взять в аренду машину и подключиться к этой говно конторе Яндекс. Итог: Ушел в минус 23000 рублей. Машину забирают, денег в кармане 400 рублей, долги по кредитам, кварплате, красные глаза от хронического недосыпа и ощущение полной безнадеге в этой стране. В которой при попустительстве правительства и президента создаются такие лохотроны, как яндекс такси, помойка убер и скажи, фальшивый гетт, не говоря уже о кидалово в ввиде различных таксопарках!!! Хрен вам, а не выборы. Не пойду!!!

Согласен со Всеми!!! Работаю в Москве на Октавии. Комфорт кончился, приходится по бомжу работать, чтобы аренду отбить, бензин, проценты и на жизнь поиметь — по 15 часов!!! Какая безопасность поездок может быть ??????

Привет всем бедолагам которым приходится работать или подрабатывать в такси. Не давно и мне пришлось после перерыва в четыре года возобновить свою карьеру таксиста. Решил попробовать в Яндексе. Проблем устроится у меня в Яндекс не возникло в г. Воронеже. Нашел ближайший к дому таксопарк Дубровка. Немного позже почитал отзывы о нем. Меня они честно насторажили тем, что можно денег за безнал не получить на карту. Сам пока не заказывал. Заказы копеечные. Полностью согласен с автором отзыва у которого накипело за две недели. Меня яндекс еще раньше начель напрягать. Цены для пассажиров конечно сказка типа за 73 рубля поездка в районе пяти киломеров. Да яндекс субсидирует до 130 рублей, но вопрос в том откуда эта субсидия? Может из той комисси которую мы платим? У меня 12,8 забирает яндекс. 7,5 безнал и 5% нал забирает таксопарк. За те четыре года которые я работал в разных такси своего города, такого нигде не встречал. Это просто пи**ец какой то. Но к сожалению с приходом везета(он же рутакси) и яндекса такси с нормальными тарифами для водителей исчезли. В сражении за рынок агрегаторы такси не видят, что цены растут на все кроме услуг такси. За четыре года что я не работал расценки не то что не выросли, они даже иногда ниже чем были. И ничего страшного нет в том, что надо за рулем провести часов 12, а то и более. И тем более ничего страшного если попадешь ддп из-за усталости. Яндексу и почим подобной хрени глубоко плевать на обычных водил. Они стрегут свой % и им все пох…

Очень расстроена- на дороге «столкнулась» с водителем Яндекс такси. С добавочной полосы пытался влезть, создать аварию. На мою просьбу этого не делать — начал вести себя как быдло! Мало того, что он не воспитан, не знает ПДД! Ещё и хам! Раньше пользовалась услугами Яндекс! Сейчас и сама не воспользуюсь, ещё и все знакомые перестали использовать!!! Для вас набор персонала видимо не очень важен! По телефону оставляла отзыв! Никто не перезвонил! Даже есть фото этого нахала. Отлично работаете!

Всем привет!
Работаю в Яндекс с месяц уже.
Есть ещё 3 программы, а иначе можно ноги протянуть. Таксометр постоянно вылетает и лечится только установкой заново программы. Техподдержки нет вообще, хоть обпишитесь в службу! Так что берите тариф с интернетом побольше, а иначе разоритесь на скачивании. Стоимость поездок в час пик бывает в 116 рублей за 30 минут поездки!
Подмосковье поездки — 64 рубля, 76 и т.п. Отвечу! Яндекс такси стал дешевле машин на прокат типа delimobil.
Процент с поездки в среднем 22% (21-23 средняя). Если вам предлагают от 10-22, то знайте это враньё! 22% стандарт. Подтверждают и в Яндекс такси офисе где экзамен сдают!
Экзамен — это вообще песня! )) Нужно сдать каждому, чтобы посмеяться. 1 час инфо в планшете бреда и рекламы своей.
В конце экзамен 30 вопросов за 25 минут.
10 вопросов на знание русского (добавить слово в поговорку, пословицу)
10 вопросов с хитринкой на знание города.
10 на знание программы с подковыркой тоже.
Ребята, я 13 лет в Москве за рулём, а типа ей 20 вопросов только правильно ответил. )) 4-ка! ))
Можно не сдавать вообще! Море парков, где принимают с текстом «поможем сдать экзамен». Видимо там и набирают азиатов и прочих…..!
Резюме:
Короче считайте с поездки (подача, ожидание бывает и 15 минут, ну и сама поездка) — %, бензин и аммортизацию!
В час пик очень низкая стоимость поездки, как ночью видимо по пустым дорогам рассчитывают.
Программа часто зависает, так что не считает проеденные вами километры, а в конце фиксированные поездки урезает по стоимости. Ехали за 371 чёрт знает куда, дом не доехали, прога закрыла 270 безнал!
Уходите в глубокий «-» с Яндекс такси!!!

Поздравляю и себя и других водителей с праздником 3 мая! Наконец то угробили возможность хоть какие то деньги заработать- Порты! Доход водителя снизился еще в среднем на 25%. Да здравствуют Таджики, узбеки, кергизы! В скором времени единственные водители компании Яндекс!

Здравствуйте уважаемые соискатели работы в такси. Я хотел-бы рассказать историю случившуюся лично со мной: Примерно 1-го назад стою я в ожидании заказа ( работал я тогда в системе UBER) смотрю парочка стоит голосует, ну я подъехал договорились едем; звонок на телефон клиента, он начинает чертыхаться и материться. В конце разговора он сам мне рассказывает: Заказал Яндекс такси, прождал 1.5 часа звоню, водитель говорит 5-ть минут жду ещё 30 минут. Нервы не выдержали пошли ловить попутку и тут как раз Вы! Спасибо Вам большое! Этот несомненно профессиональный водитель такси продолжал звонить клиенту ещё примерно 5 раз! Спустя какое-то время я разочаровался в UBER и решил: А чем чёрт не шутит! Устроюсь-ка я в Яндекс такси! Перелопатил весь интернет т.к. знал что там экзамен сдавать надо! Прочитал и просмотрел кучу материала! Подал заявку приехал в офис (одно название) написал анкету (к стати в этой анкете Вы должны указать очень много личной и конфиденциальной информации и как она в последствии будет использоваться это вопрос). Сказали нужна дополнительная проверка перезвоним на следующий день! Настал следующий день! Ни звонка! Спустя неделю думаю заеду-ка я сам потому-что на телефоны данные мне в СМС-ке трубку не берут( там их 2-а)! Приехал подхожу к девушке рассказываю что писал анкету (Повторюсь: в этой анкете Вы должны указать очень много личной и конфиденциальной информации и как она в последствии будет использоваться это вопрос) она посмотрела в компьютере! И говорит (секундочку внимания, барабанная дробь): Вам отказали!!! 0_о
Представляете? Отказали!!! Это просто финиш! Мне водителю с почти 20-ти летним стажем, Москвичу, имеющему лицензию на таксомоторную деятельность, ни один год занимающемуся таксомоторной деятельностью (начинал вообще от борта только с армии пришел)! Просто отказали! Зато сидят экзамен сдают скажем мягко представители другого этноса (ни знаю кто по нации но очень похожие на таджиков и пенсионер в очках по моему на +20)! Делайте выводы дорогие соискатели работы в такси!

Использую только Яндекс Такси, потому что клиенты очень часто (и хорошо) дают чаевые. Проблем с клиентами по поводу пути также не возникает, поскольку город знаю хорошо. В будние дни за 8 часов работы получаю заказов 7-10, за выходные — в районе 15 (если весь день быть на линии). У меня своя машина (Hyundai Solaris), сижу на «комфорте», но от эконом-заказов также не отказываюсь. Больше всего заказов получаю в пятницу вечером и в субботу, ну а если какой-либо праздник выпадает на воскресенье — тогда самый удачный день, конечно, воскресенье. Если не лениться, быть вежливым и тактичным с клиентами — можно зарабатывать достаточно. Поддержка Яндекса всегда помогает, если возникла какая-то непредвиденная ситуация. Тем, кто хочет работать и зарабатывать, уверен что нужно идти именно в Яндекс Такси.

Я сменил много компаний такси, но в Яндекс Такси работаю уже больше года. Это самая лучшая служба в Москве, где мне только приходилось работать. Заказы всегда есть, зарплата стабильная, машины ухоженные. Клиенты конечно разные бывают, но так это от людей зависит. Да мне и не привыкать, разных видел за свою работу. Но пока меня всё устраивает, так что рекомендую тем, кто хочет хороший заработок.

У таксистов в Москве очень большая конкуренция, но работая в такой компании, как Яндекс Такси можно не переживать, что будешь мало ездить. Проработал всего два месяца, но уже ощутил преимущества работы здесь. Во-первых, стабильная зарплата. Да, она зависит от количества поездок, но это составляет малую часть зарплаты. Во-вторых, очень классный график. Хочешь ночью работай, хочешь днем, главное с начальством вовремя договориться по этому поводу. Третье — начальник у меня классный, но все понимает и не требует невозможного. Работать таксистом сюда идти рекомендую, не пожалеете!)

Я в Яндекс Такси Москва работаю всего пару месяцев. Пока сильно хорошо не могу об этой работе отозваться. Для меня это, скорее, подработка. Хотя заказов много, но дальние я не беру — выхожу на пару часов. Зарплату за первый месяц задержали — что-то там проверяли (это меня сильно настораживает в этой конторе). Те заказы, что брал, не слишком выгодные. Кароч, так себе работа.

Работаю в Яндекс Такси по Москве уже полгода. В целом, не жалуюсь. Заказов достаточно, так как сервис находится на одной из лидирующих позиций среди такси города. Конечно, день на день не приходится. Бывает, заказы идут один за другим, а бывает, что часами простаиваю. Но в среднем за минусом расходов в день выходит приличный заработок. Также вполне устраивает коллектив. И с руководством, и с коллегами-сменщиками всегда можно договориться. Работа, конечно, нервная, но напряженный график окупается хорошей зарплатой. Пока планирую трудиться здесь и дальше.

Работать по Москве в Яндекс Такси можно. Дело в том, что сервис сейчас пользуется небывалой популярностью среди москвичей, так что работы хватает. А когда хватает работы, то и заработок хорошим получается. У меня за сентябрь 2016 года вышла вполне отличная зарплата. Цифры по понятным причинам называть не хотелось бы. Вообще работа устраивает. Все продумано до мелочей, смены расписаны на месяц вперед, всегда есть возможность поменяться, если необходимо. С начальством полное взаимопонимание — лояльные и дружественные ребята они. В общем, работой тут доволен и менять не собираюсь ее.